Jump to content

tribel

  • הודעות

    2,643
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. כנראה קויל כמו שרשמו
  2. החלפת נוזל קירור לא מנקה כלום, רק מה שיוצא עם הנוזל הישן מכוח הכבידה. ממסים לא תמיד משחררים סתימות ברדיאטור הקטן.
  3. היצרן נותן תחום לחץ תקין בשביל שתוכל לעשות דיאגנוסטיקה כשיש בעיה. מנוע חדש צריך לעבור כמה אלפים ביציאה מהמפעל הקומפרסיה לא בשיאה.
  4. בדיקה של הלחץ נעשית על מנוע קר. תא שרפה מגיע ל 1,000C ככה שזה לא בדיקה 100%. לא מחייב שתראה עישון קבוע או שמן חלבי.
  5. מים ירוקים בצילינדר אחרי התחממות זה סימן רע מאוד. אם כל המנוע מאלומיניום אולי תצטרך להחליף את כולו.
  6. כן. תקלה נפוצה במנוע הזה.
  7. באזור ה 100 PSI זה לא תקין בכלל. לחץ תקין במנוע בנזין זה בטווח ה 160 ~ 200. מספר מדויק - נתוני יצרן.
  8. תגיע לארכובה שלו על הגיר כנראה צריך למתוח את הכבל. פעולה פשוטה מאוד (אם יש גישה).
  9. מוחצים ומשחררים את הצינורות העבים של הרדיאטור תוך כדי המילוי שלו. ברגע שאין יותר בועות והמפלס מתייצב תניע את המנוע ותפעיל חימום על מקסימום. ברגע שמתחיל לצאת אוויר חם מהמזגן זה סימן שרוב האוויר יצא מהמערכת. תשאיר את הפקק ברדיאטור פתוח ואחרי שאתה מניע ותמשיך לעקוב אחרי המפלס תוך כדי שאתה ממשיך למחוץ ולשחרר את הצינורות. ברגע שהמפלס ברדיאטור לא יורד יותר סגור את הפקק. שים לב לא להשאיר את הפקק פתוח לזמן ממושך הנוזל יתחיל לגלוש.
  10. לחכות 3 דקות על מנוע קר לא מחמם נכון את המנוע (ואת הגיר לא בכלל), לא מטיב עם הממיר, לא עם הבוכנות והרינגים ומקצר את חיי השמן, מיותר ומזיק.
  11. לא, אתה פשוא לא מבין דברים בסיסיים במנועים. הבדיחה על חשבונך.
  12. לא, אני נכנס לאווירת פורים
  13. מדובר ברדיאטור עם פקק?
  14. תבדוק ברדיאטור כשהמנוע קר.
  15. בשניות הריאשונות המנוע עובד כמעט בלי שמן
  16. אורות מגבירים את הנראות גם ביום זה משמעותי בכל יום. לדעתי.
  17. לא ללחוץ על מנוע קר.
  18. נשמע שהצדק עם הבעלים הקודם. בכל מקרה זה לא רעש נשמע כמו רעש פנימי. חפש משהו מתכתי רופף.
  19. הסרטון לא עובד אבל אם אתה מדבר על צינור עם קצה חתוך באלכסון אז אלה האפשרויות הסבירות - הרדיאטור סתום באופן חלקי \ צריך להחליף את הפקק של הרדיאטור הוא בלוי. ויש גם אפשרות הרבה יותר יקרה - מנוע.
  20. זה כן. מעבר לנקודת רתיחה וקפאון (שלא רלוונטי) זה אסון למתכות, לתרמוסטט ולמשאבה.
  21. המצבר המצבר
  22. שמן בגוון שחור זה סימן לחומר של דיסקיות חיכוך שהתפורר לתוך השמן. אז אחרי ההחלפה הגיר יכול להחליק.
  23. שמן מנוע מומלץ להחליף פעם בשנה בלי תלות בכמה נסעת ופילטר שמן לפי ק"מ.
  24. בהחלפה קומפלט אין כמעט מקום לטעויות. בשיפוץ כן.
×
×
  • תוכן חדש...