לא תוכל לגזור את פיני הגלגלים זה לא מספיק חזק.
זה גם לא מברגה אלא מברג דפיקה חשמלי סוג של.
תעיף מבט ברשת לפני שאתה מזמין בארץ מדובר במוצר זול מאוד בדרך כלל.
כן כי המשקל של הרכב כבר לא מתחלק באותה צורה על כל הגלגלים ברגע שהרכב לא מאוזן.
אז על נק' עגינה של גלגלים יופעל כעת כוח שונה.
ברגע שהרכב עולה על מדרכה הבולם סופג אנרגיה כי הוא לא במצב סטטי יותר.
זה פשוט לא נכון לומר שהבודי ירגיש ויתנהג, באותו אופן במידה ונפעיל עליו כוח דרך בולם זעזועים או ישירות.
בולמי זעזועים ממירים אנ' קינטית לחום, אז נכון שהמשקל לא משתנה, אבל אתה מוציא אנרגיה מהמערכת.
הבולם יוציא כוח מהמערכת כל עוד שיהיה לו מהלך.
ברגע שיגמר המהלך הוא יהיה כמו מוט קשיח ויעביר את הכוח במקום להוציא כוח מהמערכת.
בחנייה לא סביר שתגיע למצב כזה.
הכח לא עובר כולו מהסיבה שמעיקרון העבודה של הבולם יש תנועה של בוכנה בתוך שמן וזה אנרגיה שיוצאת מהמערכת.
הוא מניע אחר כך כי יכול להיות שהוואקום משתחרר.
בשביל להניע צריך שיגיע למנוע דלק ושתהיה הצתה.
מה שאחראי על הדלק הוא משאבת הדלק, אם היא חדשה סבירות נמוכה שיש בה בעיה.
כן יכול להיות בעיה בחיבור שלה לחשמל.
אם הפקק לא עוזר אתה צריך להוציא את אחד המצתים (פלאגים) במצב שזה קורה להניע ואז לראות אם אותו מצת שהוצאת מצית ואם יש עליו דלק זה יקדם אותך להבין מה חסר הצתה או דלק - מנוע צריך את שניהם בשביל לעבוד.
קשה לנחש, נסה בלי הפקק של הדלק.
אם אין שום שינוי בדוק מה מקור הבעיה.
צריך דלק אוויר והצתה בשביל להניע, אוויר אני מאמין שהוא לא הבעיה אז על ידי הוצאת מצת אחד וניסיון התנעה יהיה אפשר לראות אם יש הצתה והאם מגיע דלק למנוע.
יש חיווי של אימובילייזר בלוח שעונים?
בזה שיש אוויר בגלגלים שעליהם מופעל הכוח זה משמעותי, ובזה שנקודות העיגון לא נמצאות בגלגלים ואני לא חושב שיש לזה משמעות גדולה.
אבל להפעיל כוח דרך המתלים זה פשוט לא אותו דבר כמו להפעיל כוח דרך הבודי.
בחנייה על מדרכה הבולם גם לא ייסגר עד הסוף.
שמן חדש יכול להמיס ולהציף משקעים שיגרמו לסתימות או להחלקה בגלל שהחומר חיכוך מתפורר אל השמן הישן והשמן החדש יהיה בלעדיו.
בדרך כלל מתחילים בהחלפה חלקית - דרך האגן של השמן.