דור--

הזמנתי בהלנאן ליתר ביטחון, יש לי אפשרות ביטול חינם, במקביל אני מחפש חושה טובה עם חדרים מסודרים עם מקלחות ושירותים צמודים.

האטוטו ממילא יעבור ניקוי יסודי לכבוד פסח. אני רוצה להכנס עם הרכב כי אני נמנע מחמץ בפסח, אז זה דורש ממני להצטייד בהתאם עם אוכל וכלים. אגב קיבלתי המון המלצות על מקבול, אבל ככל הנראה נהיה במלון הלנאן שקרוב מרחק הליכה לדיונה הקטנה.

הי חבר'ה, האם יש מישהו שעבר עם הרכב לסיני? אשמח להמלצות, טיפים וכל מה שיכול לעזור.

1. האם הפיגו שלך היא דיזל או בנזין? 2. לא עדיף להשתמש ב 40,000 לצמצום חלק מההלוואה?

אני סיגלתי הרגל כזה: חנייה - מסיים לחנות, רגל על דוושת הברקס, משלב ל N , מרים ידית בלם יד מכבה מנוע, מעביר ל P ומוציא מפתח. יציאה מחנייה- מכניס מפתח, משלב ל N מתניע, מוריד בלם יד, רגל עדיין על דוושת הברקס, משלב ל D ומתחל ליסוע. Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

למעט הצבע המתקלף - אין מחלות מהותיות אופייניות לדגם הזה. מניסיון עם לנסר 2006 ומאזדה 6 2008, הלנסר אמנם חלשה מהמזדה אבל היאלא מרגישה חלשה ביחס למתחרות. אני עולה איתה לירושלים והרכב מאיץ יפה מאוד. צריכת דלק - אני מגיע בצריכה משולבת ללא מזגן ל 1:12.5 (אבל זה כי אני נוהג מאוד חסכוני), צפה לצריכה של 1:11. אמינות מעולה, נוחות סבירה, ביצועים סבירים, קלה לתחזוקה - וקיבלת רכב מעולה ואמין מנקודה A ל B. שים לב להיסטוריית טיפולים, טיימינג, מצב צמיגים, בולמי זעזועים (לא זולים ברכב הזה) וכד'. דבר נוסף, אני רכשתי יד 2 (פרטית) מודל 2006 עם 180K ק"מ ב 7,000 ש"ח. אני חושב ש 2007+קילומטראז נמוך לא שווה יותר מ 12,000. למרות האמינות והפרקטיות של הרכב הוא לא זוכה לביקוש ער בשוק יד 2.

איך הוא עשה העברת בעלות ללא ת.ז שלך?

אני אוהב שמות. לדעתי אם הוא מציינים בנוסף לשם גם את דור הרכב למשל גולף וליד בקטן 7, סיוויק 10, וכו' כדי שנדע את הדורות - זה יהיה מושלם.

כנראה מדובר בסוחר לא מורשה. כמו שאמרו, תרים טלפון ותודיע שאתה מוריד את הרכב מהכביש.

בגלל המחיר.

מתי יגיע היום שיפסיקו לדבר על "סיני". תוצרת סין ברובה נחותה, אך גם לסיניים יש מותגי איכות. בסמארטפונים חדלו לומר מכשיר "סיני", כי וואווי, שיאומי, אופו, 1+ ודומיהם הוכיחו כי התוצרת שלהם לא נופלת ממותגים מערביים. הגיע הזמן שגם בבלגן שנקרא "חלפים סיניים" יתחילו להתייחס לתוצרת חברה ספציפית.

היינו עם 2 דאסטרים, בשניהם הצריכה עמדה על 1:14 +/- מהירות נסיעה ממוצעת 120 ק"מש. גם אני הופתעתי, ציפיתי ליותר.

אני בלנסר 2006 משיג צריכה של 1:12 בנסיעה מעורבת שחלק גדול ממנה בינעירונית. לשם השוואה, אותו מסלול בדיוק עם מזדה 6 אני מגיע ל 1:13 זה בעיקר מבאס פסיכולוגית שרכב עם מנוע קטן צורך יותר, אבל המשמעות הכספית של זה אפסית. Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

אגב, חייב לציין משהו: עשיתי מסלול ברומניה, 2,000 ק"מ נסיעה שרובה בינעירונית. אותו מסלול בדיוק פעם אחת עם אוקטביה 1.2 TSI ידנית, 4 מבוגרים + מטען, ופעם שניה עם דאסטר דיזל ידנית, 3 נוסעים ומטען. האוקטביה בנזין צרכה 1:18 הדאסטר דיזל צרכה 1:14 הבדיקה נעשתה סך כל הקילומטראז' שנסענו חלקי סך כל התדלוקים בפועל. הנסיעה הייתה אותה נסיעה בדיוק, באוקטביה אפילו נסענו מעט מהר יותר. התאכזבתי.

יש מצב שבדגם 2.0 ליטר יש תיבת הילוכים עם מצמדים רטובים שמגלים אמינות טובה הרבה יותר לעומת היבשים

סירחון של דיזל? ואני חשבתי ש 2018 עכשיו...

עשית לי חשק לאחת כזאת!!!

בדקת שפקק הרדיאטור סגור היטב? נסה גם לזהות לפי שמיעה מאיזה איזור מגיע הרעש

לא בהכרח, לפעמים רצועת טיימינג נקרעת עקב בלאי של זמן ולא קילומטראז, והבעלים לא היה מודע לכך.

לא תמצא סופר לנסר נורמלית ב 3,000? אז נניח 5,000 ש"ח כן? במחיר כזה כבר לא משתלם להרכיב מנוע. בד"כ פירוק והרכבה של מנוע לוקחים 2000 ש"ח + עלות מנוע, שאני מניח שתוכל להשיג במחיר לא יקר. נניח 1,500 ש"ח? (זה זול) יופי: 2000 שח רכישה 1500 ש"ח מנוע 500 ש"ח שמן מנוע, רצועת טיימינג ומסננים וכד'. 2000 ש"ח עבודה וכבר הגעת ל 6,000 ש"ח. תוסיף אגרות טסט של לפחות שנה, והגעת כבר ל 7,000 ש"ח. אני רכשתי לפני חודש לנסר קלאסיק 2006, יד 2, עם 185K ק"מ וטסט לשנה - ב 7,000 ש"ח. תעשה את החשבון לבד.

ואיך אתה יודע שהגיר מתפקד כראוי? אין לך שום אפשרות ליסוע ולבדוק את מכלולי הרכב. אגב איזו שנה הרכב?

זה העניין, אני לא מעוניין להחליף סתם את הצמיגים רק כדי לבדוק, אני מנסה להבין איפה עוד יכולות להיות השפעות חוץ מצמיגים

תודה על התגובה האינפורמטיבית, המזדה נוסעת נהדר, מדובר בלנסר 2006 שהצטרפה לא מזמן למשפחה. אני אצליב צמיגים בהזדמנות הקרובה כדי לוודא שזה לא נוסע מהצמיגים. אפרופו הצלבה: לא עדיף להצליב אחורה-קדימה במקום ימינה-שמאלה כדי לא להפוך את סיבוב הצמיג?

הי חבר'ה, מכיוון שהרכב מושך שמאלה נכנסתי לעשות כיוון פרונט, בוצע כיוון פרונט לציר קדמי + אחורי. על הדרך גם בוצע מירכוז של ההגה. מכון הפרונט ביצע גם בדיקה למיכלולי ההגיוי ולא נמצאו חופשים. העניין הוא שלמרות הכיוון עדיין יש נטיה שמאלה אך היא לא קבועה. יש מצבים שבהם הרכב נסע ישר במשך למעלה מ 20 שניות ולא הורגשה שום סטיה ויש מצבים בהם בחמש שניות הראשונות הרכב נסע ישר ואז נראתה תזוזה קלה בהגה והרכב משך שמאלה. מה יכולה להיות הבעיה?

סביב 35k קמ