Jump to content

דור--

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,694

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דור--

  1. דור--
    הזמנתי מאיביי זוג סלילי הצתה ב 60 ש"ח, אני אשתמש רק בשרוול ובגומיות. לגבי צינור וואקום, לא מצאתי בחנות חלפים בקוטר מתאים. יש המלצה איפה אפשר להשיג צינור של 8 mm בערך?
  2. דור--
    מדהים, תודה על הפירוט. עוד יותר מבאס שכנראה הייתי ממילא בקניון ממול (האשה רצתה שופינג) מכיוון שאני זוכר סוכנות של סקודה גדולה ממול...
  3. דור--
    הרמתי טלפון לחנות חלפים קרובה: לגבי צינור וואקום, הבנתי שזו עלות זניחה של כמה עשרות שקלים. לגבי סליל הצתה- קיבלתי הצעה של 260₪. האם ההצעה סבירה? דבר נוסף, מכיוון שסליל ההצתה כנראה תקין, והבעיה רק במגעים בגלל התושבת שלו (שרוול הפלסטיק השבור), האם לא כדאי לקנות מאיביי סליל הצתה לא מקורי ולהחליף בפנים את סליל ההצתה?
  4. דור--
    היי חבר'ה, 1. איפה אפשר להשיג בירושלים צינור וואקום? האם זה חייב להיות דרך היבואן או שאפשר גם בחנויות חלפים? 2. יש קוד תקלה על קויל צילנדר 4, מבדיקה שלי ראיתי ששרוול הפלסטיק (שבתוכו עובר סליל ההצתה) שבור וחסר לו בסופו את הכובע של הברזל שמתלבש על הפלאג כמו שראיתי באר הקוילים. כרגע סליל ההצתה נוגע בפלאג ולכן ההצתה לפעמים תקינה ולפעמים יש גמגומים. האם אפשר לקנות רק את שרוול הפלסטיק מבלי לקנות את הסליל עצמו? תודה, דור
  5. דור--
    הייתי בפראג ופיספסתי את זה, נשמור לפעם הבאה... אגב, שכרת רכב במחיר מופקע! אני שילמתי פחות מ 200 ש"ח לסופרב, כשאת האוקטביה הציעו לי ב 120 ש"ח
  6. דור--
    במוסך רון החלפתי בוקסות לגולף ב 700 ש"ח (לדעתי של למפרודר, לא סגור על זה)
  7. דור--
    סתם שתדע, המספר הזה של 60,000 חוזר על עצמו אצל כל מכונאי בעת החלפת גיר או מנוע, אז סביר שהוא סתם הנפצה.
  8. דור--
    יש מדריכים ברשת, אתה יכול לעשות את העבודה לבד אם יש לך קצת כישרון טכני. החלק עצמו עולה סביב 18 -20 ש"ח בהזמנה מחו"ל. והנה מדריך בעברית של חברי הכנופיה האלופים. שעה-שעתיים עבודה לכל היותר (לחסרי ניסיון, למקצוענים זה אפילו פחות) וחסכת 6,500 ש"ח https://knufia.org/%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%92-%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%94-i35/
  9. דור--
    אחרי שתתרגל למקצועיות של רון, יהיה לך קשה ללכת למוסכים אחרים. טיפלתי אצלו במשך 5 שנים כשהייתה לי גולף, ומעולם, מעולם הוא לא טעה באבחנה שלו. פשוט מוכשר.
  10. דור--
    תרים טלפון למוסך רון, תתאר לו את הבעיה ותשאל בהנחה שהאבחון נכון - כמה יעלה לך התיקון.
  11. דור--
    רק מעלה השערה: קראתי פעם שלטמפרטורת הדלק במשאבה יש השפעה על אפקטיביות רמת האנרגיה לליטר (לא זוכר את המונחים המדעיים) האם שינית את שעות התדלוק?
  12. דור--
    למה הוא לא עשה את הבדיקה מלכתחילה? החאפריות הזו מרגיזה. מעבר לתשלום הראשוני, כל הריצות, איבוד עבודה וכו' גם עולים כסף. ואת כל זה הוא יכל למנוע אם הבדיקה הייתה נעשית מלכתחילה.
  13. דור--
    אני יודע שלא ביקשת עצה האם לקנות או לא אלא איך, אבל אני לא יכול שלא להתערב ולנסות לגרום לך לחשוב שוב. החיים מפתיעים ויש עוד הרבה דברים חשובים בחיים יותר מרכב חדש. יש לך 35K? יש אחלה רכבים בסכום הזה.
  14. דור--
    רק מעיר שפעילות מכירת חלקי חילוף יצרה לדלק רכב רווח של 57 מיליון ש"ח בשנת 2017. (רווח לאחר הוצאות, לא מחזור הכנסות)
  15. דור--
    לא, כי מוסך ב.מ.וו מינכן, לא משלם על כל אלה... אגב, שכר העבודה בגרמניה יקר יותר מהארץ, וגם שם משלמים מיסים.
  16. דור--
    מה הבעיה ברכב בן עשור עם מד האוץ' של 150K ק"מ? זה ממוצע של 15K בשנה וזה יותר מסביר. לעמים, בחיפושים אחרי מציאות של 80-90K ק"מ מפספסים אחלה רכבים מטופלים בקפדנות, רק בגלל שמתעקשים על קילומטראז נמוך, שאגב, הוא לא בהכרח תמיד יוכיח את עצמו כזול יותר באחזקה. גם ברכב בן עשור עם 90K ק"מ יכולות לצוץ בעיות שונות ומשונות מכיוון שגם הזמן משחק תפקיד חשוב.
  17. דור--
    מצטרף. הצמיגים נראים במצב סביר+, אין סיבה כרגע להחליף. (ושאפו לקונטיננטל)
  18. דור--
    לדעתי יש לי ספר רכב ללנסר 2006, אם תרצה משהו ספציפי אני אבדוק לך
  19. דור--
    זה כי התרגלת בשנים האחרונות ל טורבו דיזל, שמניסיון אישי הוא מפחית מהצורך בהתעסקות. ברכבי מיני למשל שרצועת הכוח מאוד צרה - זה יכול להטריד יותר.
  20. דור--
    מוסך רון לא מטפל במוניות.
  21. דור--
    קרה לי שצמיג נקרע מברזל חד בשפת המדרכה, לא הרגשתי בנוח להחליף צמיג אחד, ולכן החלפתי זוג.
  22. דור--
    ההבדל בגדול הוא המחיר. שיפוץ גיר פלנטרי 4 מהירויות היה מסתכם בין 1,000 ל 4,000 תלוי במקרה הספציפי ובכשל. כשהעלות נושקת ל 20K הגיוני שיצעקו. שים לב ברכבים משפחתיים לא היו מעולם רכיבים שהחלפתם דרשה סכומים שאלו למעט גירים רובוטיים, ובמכאן הצעקה.
  23. דור--
    לדעתי ברגע שמתייחסים לקרוסאוברים ככאלה ולא כ"ג'יפונים" - מגלים שבעצם הקטגוריה הזו שימושית להפליא, זה בעצם סטיישן מוגבה. המהפכה הזו מבורכת לדעתי, יותר פרקטיות ושימושיות לעומת הסדאן שמעולם לא הבנתי למה מעדיפים אותו על סטיישן.
  24. דור--
    אגב, לגבי הקושי בהתנעה: בדקת את גלגל התנופה? אם הוא סדוק או שבור זה בהחלט מתאים לסימפטומים.
  25. דור--
    השרשור הזה מזכיר לי שהחזקתי בעבר גולף SDI 2001 במשך כמעט 5 שנים. קניתי אותה עם 300K ק"מ, ונסעתי עליה בערך עוד 170,00 ק"מ. (ממוצע יומי של 100 ק"מ). הרכב טופל אצל רון. חוץ מטיפולים שוטפים נתקלתי בתקלות הבאות: קולר שמן תקול, בוקסות משולשים משולש או תפוח הגה (לא זוכר) בעיה במנגנון החלון תושבות מנוע קלאצ' זהו. ואם להזכיר את צריכת הדלק של 1/18, אז בכלל המשוואה חסכונית. כנראה שיונדאי I20 לא בנויה לעמוד בעומס נסיעה שכזה.
×
×
  • תוכן חדש...