Jump to content

דור--

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,694

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דור--

  1. דור--
    תודה איתמר, ישנם סימנים קטנים של יובש. האם זה יכול לחכות כמה חודשים או שזה מצב קריטי? אני בעיקר חושש מהתפוצצות צמיג. מבחינת אחיזה אין לי ספק שהצמיג איבד מתכונותיו, אני גם משתדל לנהוג זהיר יותר עד להחלפה. השאלה אם זה קריטי או שאפשר להמתין מעט (אני קצת לחוץ תזרימית החודש) Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
  2. דור--
    אשמח לדעתכם, דור Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
  3. דור--
    בגדול, החלפת צמיגים וגאנט (באותה המיגה) לא אמורים להשפיע על כיוון הפרונט. אישית, במצב כזה אני אעדיף לבצע כיוון פרונט לאחר החלפת הגאנט והצמיג. אם אתה להחליף בעוד כמה חודשים ודוחה את כיוון הפרונט - קח בחשבון שיתכן ותהיה לך שחיקה לא אחידה בצמיגים הנוכחיים,(אם הם כבר שחוקים זה עלול להיות מסוכן), היגוי לא מאוזן ועוד. לסיכום אם מדובר בהמתנה של שבוע-שבועיים, הייתי ממתין עם כיוון הפרונט, אם מדובר בכמה חודשים - אל תמתין.
  4. דור--
    אפשר לבקש הצעת מחיר בכתב לפני שמיידעים אותו שמביאים את החלפים לבד, לאחר שיש הצעת עבודה בכתב המפרטת עלות חלפים ועלות עבודה - מביאים את הרכב לטיפול ומיידעים אותו שהבאנו את החלפים. עושה פרצוף? מייקר לך את העבודה? מיידעים אותו שזה לא חוקי, ושיתאפס על עצמו אם הוא לא מעוניין להיתבע. ולא, אסור להתנות מחיר עבודה במחיר החלפים, יש חוק שאוסר התניית שירות בשירות. לא מבין ממה אנשים חושיים, חוקקו לנו חוק, נשאר רק ליישם אותו, ואח"כ מתפלאים ומתלוננים שמוסכים עושקים. בטח, עם תרבות צרכנית כזו ירודה זה לא פלא.
  5. דור--
    ^מה שהוא אמר.
  6. דור--
    זה לא חוקי, רק שתדע.
  7. דור--
    לא כלכלי לרכוש מנוע חדש (לא בטוח שבכלל יש), העלות יכולה להגיע לעשרות אלפי שקלים. האופציות הם או מנוע מפירוק מקומי,או מנוע מייבוא - כלומר מנועי שפורק ברכבים מחו"ל ויובא לארץ.
  8. דור--
    התקלפות הלכה ודהיית הצבע זאת מחלה של לנסרים בשנים 2004-2008, אין הרבה מה לעשות חוץ מלצבוע את הרכב שוב. אפשר לעשות ווקס כל מספר חודשים כדי לנסות להגן על הצבע במידה והצבע עדיין במצב סביר.
  9. דור--
    לאבא שלי הלך גיר בסיוויק עם 110K ק"מ. סגנון הנהיגה שלו מאוד רגוע, הרכב טופל בקפדנות. אז ברור שפות"ש מבין שתמיד יכולות לצוץ תקלות, אבל בהתחשב בעובדה שהרכב רק בן 9 - 180K ק"מ יכולים לגרום לבלאי סביר בבולמים, משולשים, תושבות מנוע וכד', לגבי שאר התקלות - אי אפשר לדעת, בדיוק כמו ברכב בן 9 עם 120K ק"מ.
  10. דור--
    מה הבעיה בלנסר קלאסיק 2006-2008? אפשר למצוא אקמפלרים לא רעים סביב 10K, אני רכשתי לא מזמן 2006, 184K ק"מ, יד 2 (פרטיות) ב 7K, ובינתיים אני מרוצה. היא נוסעת טוב יותר בכל היבט מהקורולה שלך, והיא נחשבת לרכב אמין. שוק מת? א. זה משחק לטובתך בקניה. ב. כשתרצה למכור - תוריד 2000 ש"ח מהמחיר הממוצע ביד 2 ואתה תמכור תוך שבוע. את ה 2000 ש"ח האלה אתה תשקיע הרבה יותר בתיקונים לקורולה העייפה שלך.
  11. דור--
    1+ ואולי תשמיט את "כשהם", יותר נכון לומר: "כשנדפקים (בכללי) זה עולה לא מעט"
  12. דור--
    אתה יכול להרחיב לגבי מחירים - מה עלות של החפת מנוע מייבוא, ומה העלות לשיפוץ ראש מנוע? לדעתי במקרה של התחממות מנוע - עדיף להחליף מנוע, מכיוון שאף פעם אי אפשר לדעת מה הנזק שנגרם לבלוק מנוע ושאר מכלולים. כמובן שזה תלוי בהפרש העלויות בין שיפוץ להחלפה. דבר נוסף, המנוע שלך כבר בן 8, ואני מניח שהקילומטראז לא פחות מ 100K, לדעתי מנוע מייבוא מיבואן שמכבד אתעצמו ומוכר בתחום לא יהיה נחות מהמנוע שהיה קיים אצלך גם טרם ההתחממות. לו היה מדובר ברכב בן שנתיים ומנוע צעיר - אולי אז הייתי חושש מההשוואה בין המנוע שנהרס למנוע מייבוא.
  13. דור--
    180,000 זה ממוצע של 20,000 בשנה. לא מדובר במשהו יוצא דופן. אם הרכב טופל היטב בדגש על מערכות מנוע-גיר-קירור (החלפת ופילטים ונוזלים בזמן, שימוש בחומרים איכותיים) לא צפויה בעיה נראית לעין. ראיתי כבר סופר-לנסר עם 400K ק"מ על השעון ועם מנוע וגיר מקוריים.
  14. דור--
    בדקתי שוב - נסיעה: 14.1 עמידה: 13.6 מצבר: 12.6 אין לי מושג למה התוצאות כ"כ שונות, כנראה האפליקציה לא מדייקת.
  15. דור--
    מצטרף, יש לי חגורה במושב האחורי שהאבזם שלה נשבר (אל תשאלו אותי איך...) אשמח להמלצה היכן ניתן לתקן.
  16. דור--
    כנראה שיש הבדלים בין אמבישן לאלגנס. באלגנס המושבים נוחים יותר, הרכב מאובזר סביר והרכב מרווח. לגבי פקקים - נסעתי רק בבינעירוני, אז לא הרגשתי.
  17. דור--
    אכן, תודה על התיקון.
  18. דור--
    כדאי לבדוק גם סלילי הצתה וקוילים.
  19. דור--
    שבוע טוב, בדקתי באמצעות אפליקציית אנג'י את מתח הטעינה ואת מתח המצבר. שמתי לב לשתי תופעות: 1. הטעינה בסל"ד סרק היא 12.2V, ובנסיעה 14.1V 2. כשהרכב לא מונע המצבר מפיק 12.4V האם זה נורמלי שמתח הטעינה משתנה בין סל"ד סרק לנסיעה, והאם המצבר עדיין תקין או שזה מאותת על החלפה קרובה? אשמח לתשובתכם, דור
  20. דור--
    משעממת ומבאסת זה עניין סובייקטיבי, אני מאוד נהנתי לנהוג בה. חווית נהיגה זה לא רק הנאה בכבישים המפותלים, אלא גם נוחות, מרווח, הנדסת אנוש, אבזור, וביצועי מנוע-גיר.
  21. דור--
    יש גם את נושא תמיכות ממשלתיות וארגונים שונים שכדי לקבל סיוע מהם בודקים שאין לך בעלות על רכב חדיש. ו
  22. דור--
    למיטיב ידיעתי זה לא נכון. וזה אפילו הגיוני: ככל שיש אחיזה טובה יותר יש פחות איבוד אנרגיה ויש ניצולת טובה יותר של הכח שמועבר לגלגלים. צמיגים ירוקים (חסכוניים בדלק) לא בהכרח פחות אוחזים מצמיגי נוחות בנסיעה רגילה, מקריאה בנושא התרשמתי שהחיסכוןבדלק מושפע מגורמיםאחרים ולא מיכולת האחיזה בכביש.
  23. דור--
    אז שכח מנוסע הגיר הרובוטי. יחידת ההנעה סבירה לחלוטין
  24. דור--
    ממליץ שאשתך תבצע נסיעת מבחן קודם, הגיר ממש אבל ממש דורש הסתגלות, נהגתי על רכב כזה, ומי שחושב לשלב לאוטומט וליסוע - צפוי להתאכזב.
  25. דור--
    כמו שאמרו. תכניס לשיקולים שלך החלפת קלאצים ו/או מכטרוניקס(מוח גיר). אם זה משהו שתוכל לספוג - לך על זה. האוקטביה מעולה. אם לא, רד ממנה, וחפש לך משפחתית אחרת.
×
×
  • תוכן חדש...