yossiaviel

אני עוקב אחרי השרשור הזה, אך לא רציתי להתערב בוויכוחים. בכל אופן, לא משווים גלון דלק, שזה 3.78 ליטר, לסוללה שלמה של רכב חשמלי שזה שווה ערך למיכל שלם של עשרות ליטרים.

אל תקנה את הסים. בינתיים בזמן שנשאר, תשתמש בפלאפון שלך. תפעיל בפלאפון את ה"נקודה החמה", ובמערכת את ה-WIFI. תחפש במערכת של הרכב ,מתוך הרשימה, את הפלאפון ותתחבר אליו. ככה תוכל להמשיך להשתמש במערכת בינתיים, [ובכלל], ללא קניית סים.

אם מדובר ברכבים הללו, שציינת, לא תמצא צריכת דלק טובה, ואמינות בהם.

תבדוק טוב טוב, סעיף בסעיף, מה בדיוק כוללת החאריות של המקומות הללו, כי זה רחוק מאוד מהאחריות יצרן\יבואן..

ואם כבר אתה בודק לבד במכון, כדאי לבחור מכון שהוא רחוק מהמגרש

מתי הוחלף השמן גיר בפעם האחרונה?

ואיך בדיוק אתה יודע את זה? יש רכבים עם התראת חוסר אוויר כללית, עם חיישנים בכל גלגל, ש-לא מצביעים באיזה גלגל קיים חוסר באוויר. [מיצובישי ASX לדוגמא. ויש עוד כאלה.] BUKI שאל אותך שאלה. "באיזה רכב מדובר"?

אם ככה, אז אני חוזר בי מכל מה שכתבתי! [במיוחד לגבי המחיר].

אם אכן מדובר בגרסת ה-PRO , אז מדובר בדגם עם הסוללה החזקה. 77KWH. טווח מוצהר כ-550 KM, ריאלי 450, בנסיעה "רגילה". עולה באנגליה 40000 פאונד. על בסיס הנתונים הללו, המחיר שהיא נמכרת בארץ סביר בהחלט.

סוף סוף סוג של "גולף", בלי DSG, בלי משאבת מים, בלי ידית הילוכים, ובלי "רצון טוב" אחרי גמר האחריות. באתר "CARMAGAZINE" מפורסמים נתונים אחרים: 0-100 7.3 שניות. עם מחירים התחלתיים של 30000 פאונד, ועד כמעט 40000 פאונד. מעניין איזה גרסה הביאו לארץ.. יש תמונות בפנים?

הרכב חדש אצלך? זה נראה נורמלי בהחלט שהמדחס עובד, והמנוע מעלה סל"ד בעקבות זה. לגבי הרעידות, אם הם חזקות, תבדוק מה מצבה של התושבת המנוע העליונה.

לא צריך לעשות איזון. לגבי הניקוי, ובכן, זה יחזור להיות שחור בחזרה, מהבלמים לאחר נסיעה קצרה. סתם עבודה מיותרת. בשטיפה השבועית שלך, או מתי שייצא לך לשטוף, תעשה מה שאתה יכול ללא פירוק הגלגל.

זה אכן הגיר הרובוטי, מצמד כפול, שידוע לשמצה, של פורד. תבדוק עם היבואן, האם הרכב שלך קיבל אחריות מורחבת על הגיר, במסגרת ההסדר שהיה בזמנו. אחרת מדובר בתיקון יקר מאוד.

כמו שנאמר, הספארק אופצייה טובה מאוד, גם. אבל אם בספייס-סטאר עסקנו, תנסי, ושווה יותר ללכת על 2020. בשנה הזו, הרכב עבר מתיחת פנים משמעותית ומקיפה. הרכב קיבל חזית חדשה לגמרי, כולל הפנסים, ופגוש אחורי חדש, כולל תאורת לד. מלבד העובדה שהוא נראה שונה לגמרי מה-2019, או מהדגמים של 2014, במיוחד מקדימה, בחלק האחורי, גם נגיעות פה ושם בלוח המחוונים, מושבים תומכים ונוחים יותר, בנוסף, הרכב הרבה יותר שקט. המתלים עושים עבודה טובה מאוד בכביש משובש, עירוני בעיקר, ולא מורגשות יותר רעידות ה-3 בוכנות, שהיו מאפיינות את הדגם היוצא. אין יותר רכינה בפניות, ואפילו גיליתי שהוא טיפה יותר חסכוני בדלק מהקודם. קוטר סיבוב קטן מאוד, שעוזר בתמרוני חנייה. הרכב מרווח יותר,{במיוחד מאחורה}, מרכבים אחרים בקבוצתו.[פיקאנטו, יונדאי I10]. גם הרבה יותר חסכוני בדלק מהם. גם מאובזר לא בקמצנות. [מולטימדיה מצויינת, שליטה מההגה, בקרת שיוט, חיישני גשם ואורות, אור גבוה אוטומטי, פקודות קוליות ועוד..]. בקיצור, כדאי להתאמץ קצת וללכת על הדגם החדש. שווה את ההפרש. * זוהי בסך הכל דעה אישית, לאחר מס" רכבים כאלה שהיו בבעלותנו בעבר.

WINDSHIELD WASHER FLUID RESERVOIR

אז מה אתה מציע? מה היית עושה במקומו? היית עושה להם פרסום שלילי בכל מדיה אפשרית, כולל תלונה משטרה, תחקיר וכו..ומחכה שיחזירו לך את הכסף עוד 50 שנה, או בכלל לא,[אחרי שיעצרו אותם], נכון? או קודם כל דואג לעצמך, ורק לאחר מכן, מטפל בעיניני הרמאות שלהם? דעתי כמובן, היא לטפל בנזק שנגרם לך, ורק לאחר מכן לדאוג ליתר. וכמובן לא להזניח את זה..

תראה, בגדול אתה צודק. אבל לאור המצב כיום, כאשר מחירי רכבי יד 2 די "משתוללים" כלפי מעלה, זה נראה מחיר סביר אפילו. ואם לקחת בחשבון שהרצועה הוחלפה, אז על פניו העיסקה די משתלמת.

קודם כל, [כמו שרשמתי לך עוד מההתחלה],לפני עורכי דין. תדאג לעצמך, ולכסף ששפכת על האוטו ה"חדש" הזה. תחזור למקום שממנו קנית את הרכב, תבקש את כל הכסף ששילמת עליו חזרה. בתור אלטרנטיבה, אתה יכול להישאר עם הרכב, {אם עדיין בא לך עליו}, עם פיצוי כספי הולם מצד בעל המגרש ואו המוכרים. בכל מקרה, כאשר כל הנסיונות הללו לא יצליחו, אז כדאי ואפילו מומלץ לפנות לעורכי דין.

האם ביצעת איפוס תקלה אחרי החלפת המצבר?

לא . הסתדרתי. תודה. זה היה סקרנות של רגע. עקב התגובה של noam23.

אם אלה המחירים בחו"ל, והמיסים נמוכים, ממה "מורכב" מחיר הטסלה מודל 3 SR בישראל? * סליחה, מודה ומתוודה. לא עקבתי אחרי כל השרשור מתחילתו.

לדעתי זה לא יגיע לזה. אחרי שתציג להם את מסמך הטיפול, הם יבינו מהר מאוד ש-"עלית עליהם". לדעתי הם ייתקפלו מהר, יבואו לקראתך בדרישות, וייתנו לך לחתום על מסמך שאתה מוותר על כל תביעה נגדם בגין הרכב הנ"ל. {למרות שזו תופעה שצריכה להיעקר מן השורש}.

אם הבנתי נכון, וזה המצב, גש למוסך וקח העתק טיפול אחרון, עם מספר הרכב שלך, שזהה למס" הרכב שבחשבונית הטיפול, תחזור למגרש, תראה להם את זה, ובקש את הכסף של העיסקה חזרה. בקיצור שייבטלו את העיסקה. ותסביר להם שהם, או זה שמכר להם את הרכב, רמאים. אתה יכול גם להישאר עם הרכב, בתנאי שתקבל מהם פיצוי שמוסכם על ידי 2 הצדדים. אם הם ייסרבו, תאיים בהגשת תלונה במשטרה על הונאה או רמאות, וגם בתביעה משפטית.

אם קנית את הרכב כ-0 ק"ם, ז"א חדש, והוא כבר ביצע טיפול 28000, זה עניין פלילי. שיחקו עם הספידומטר, והורידו ק"ם. האם זה המקרה? תסביר את עצמך יותר.

לפי דבריך שילמת על שיפוץ מנוע. לא על שיפוץ ראש המנוע, בלבד. זה נראה כאילו הם לא בדקו לעומק את כל מה שהם היו אמורים לעשות בשיפוץ, והלכו על הקל. הראש מנוע . {למרות שסדק יכול להיגרם ללא קשר לתיקון שהוא עבר, אבל העובדה שזה קרה בסמוך מאוד לשיפוץ שנעשה, וזה מדליק נורה אדומה} אם בחשבונית רשום, "שיפוץ מנוע", זה משחק לטובתך. בפנייה ליבואן, תצרף את העובדות הללו, ותדרוש תשובה.