yossiaviel

דווקא אני זה שהפרדתי בין הנושאים הללו. לא משנה. פרשתי...

זו בדיוק הנקודה כאן. השאלה היא כמה הוא שילם על הרכב, ומה היה ההפרש בין המחירון, למה ששולם בפועל. למרות שלא סיפרו לו , שהגיר בערוב ימיו. תקלות גיר ברכבים הללו, הם לא מקרים נדירים.

אל תדאג, כשתגיע לכאן ונשב לאכול במסעדה, הארוחה "הזולה" , עליי. אם נגיע למסעדה שמקיימת את זה. [אגב, אם לא ידעת, כרגע, רק חלק קטן מהמסעדות עדיין מקיימות את "הנחת התושב"]. ולא. אני לא טס. ואני מכיר הרבה שוויתרו על התענוג הזה, אחרי שהעבירו את השדה , וגם סגרו את שדה דב. ובכלל, אתן לך טיפ קטן. "להרוויח" את המע"ם, בקניות, זה לקנות ברשתות שקיימות גם כאן אצלנו וגם במרכז הארץ. יתר החנויות לא מקזוות את זה לגמרי על האגורה. בני ברק? כמובן. בגלגול הבא. את האמת? לא משנה לי בכלל אם אתה עובד ברשת עצמה, [לפ התגובות שלך, כן?], או לא. ואם כן, חבל שלא המלצת למנכ"ל, לא לסגור את האתר הנ"ל.

דעתי מצויינת. הוא פתוח לכל המגזרים במשק. זה אינו "מועדון לקוחות!" בא לך ליהנות מזה לכל החיים? תעזוב את המגדלים בתל-אביב ותהיה פה.

לא הייתה לי בכלל כוונה לקנות מהם. אלה פשוט דעותיי בתור משקיף מהצד. וגם אילו הייתה לי כוונה כזו, העיר אילת לא הייתה ברשימה שלהם. מה שנראה תקין לחלק מהאנשים, נראה שגוי בעיניי אחרים. גם בעיניי חלק מהמחוקקים. העובדה, והתוצאה הסופית, היא שיש חקירות, יש, ויהיו תביעות. בסכומי עתק. רק חבל שבתביעות מן הסוג הזה,[ייצוגיות], הלקוח הפשוט בסופו של דבר, לא ירוויח מזה, אלה עורכי הדין.

טוב שהצלחת להבדיל בין "ישיר למהדרין" לבין חקירה בגין תיאום מחירים עם רשתות מזון אחרות. 2 נושאים שונים. בקשר למתן ההנחה. הבעיה לא הייתה חוקית. זה עבד טוב. אלה שבתקשורת לא אהבו את זה. כל הזמן חיפשו להשוות את מחירי המזון, הסניטצייה, והלבשה עם מדינות אחרות. ומצאו הבדלים עם פערים גדולים. וכולם סיפקו הסברים שאינם משכנעים. עד שפתאום צץ האתר החרדי. ואז ראו שאפשר למכור בזול גם בארץ. אבל מה? רק לאוכלוסייה מסויימת. ואז התחיל כל הבלאגן. ו התחילו לצוץ השאלות. למה להם ולא לכולם? פתאום המחיר נהיה נורמלי יותר? פתאום כן ניתן להוריד מחירים? מסתבר שכן. בסופו של דבר, 2 הנושאים התפוצצו להם בפנים ביחד. חוקי? אולי כן. מפלה לרעה? ועוד איך. אחרי שסגרו את האתר, כבר אף אחד אינו מפלה לרעה. כולם משלמים אותו דבר. זה נראה לך תקין? האם זו הייתה הדרך הנכונה?

עכשיו, זה תיאום מחירים. ולהזכירך, מקודם, זה היה על מתן הנחות באתר "סודי" לאוכלוסייה החרדית, על בסיס אותם מוצרים, עם כתובות לערים בעלי ריכוזים גבוהים שלהם. ולא הייתה שום בעייה להשוות את המחירים השונים באינטרנט. וזה היה הנושא העיקרי לדיון. בכל מקרה, בקשר לנושא זה, אנחנו חלוקים בדעותינו. הדיונים, החקירות, ואולי התביעות שיגיעו לאחר מכן, לדעתי הם צעד חיובי, שבמקרה הטוב יגרמו לעצירת עושק המחירים ברשתות, או לפחות, למנוע את עלייתם, גם לו לזמן קצר.

אתה שואל כאילו ,ברצינות? אילו היית מנכ"ל של אחת החברות שנחקרו, היית גם עונה את אותה תשובה? איפה היית עד עכשיו, כשחקרו את שופרסל?

NATCO לא צריך להיות קיצוני, לסלף את דבריי, ולהרחיק לכת. אילו היית קורא את כל מה שכתבתי, בטוח שהיית מבין את כוונתי.. מעניין איך תרגיש, בהזמנת הרכב הבא שלך, או מוצר יקר שווה ערך אחר, שאתה משלם אלפי שקלים יותר על אותו רכב או מוצר יקר אחר, מאשר אותו אדם שישב לפניך בכסא, כאשר- אין ברשותך כרטיס אשראי או מועדון "מועדף" אחר-, אז תהנה ותהיה מאושר עם החלטתך. השרשור עוסק,[או עסק], בהשוואת מחירי מוצרים לכל האוכלוסייה. ללא הבדל מין, גזע, ודת.

4 השקלים שלי על צרכנות הוגנת, מול הנחות לחברי מועדון "חבר" או "הוט" ואחרים. [לדעתי], צריך לעקור מן השורש את תופעת העלאת המחירים, למגזרים החלשים במשק, ולאלה שאין מאחוריהם גופים חזקים, שדואגים לשלל הטבות עבורם. התופעה מכוערת, וברוב המקרים מצליחה לקבע את מעמדם החברתי-כלכלי של האזרחים המשתייכים לשכבות האוכלוסייה המוחלשות. עקב תופעה זו, העובד הלא מועדף המרוויח 5300-6500 ₪ בחודש ייאלץ לעבוד אף יותר בכדי לעמוד בקצב המרוץ המטורף אל פסגת המחירים המופקעים של אותן חנויות ורשתות. חנויות ורשתות אלו מנסות להגיע למגזרים מועדפים ומפלות לרעה באופן בוטה את כל שאר האוכלוסייה שלא מקושרת אל כרטיסי ההנחות הנחשקים. אני מעדיף להדיר את רגליי מחנויות בהן מוצגים מחירים מופקעים לשלל הלקוחות, אשר מהן ניתן להעניק הנחות מפליגות למגזרים מועדפים במשק. את ההנחות המיוחדות שיינתנו למי שבאמת זקוק להן. כולי תקווה שיש עדיין חברות שמוכנות להילחם בתופעה המטרידה, יפסיקו להעניק הנחות גורפות למגזרים חזקים במשק, על חשבונם של צרכנים אחרים ויאפשרו לכולם לרכוש את מוצריהם במחירים הוגנים מלכתחילה. ובעיקר שווים לכל נפש. יוסי.

בדגמים מהשנים הללו, הנורה הזו אופיינית לתקלה בממיר הקטליטי. כמובן שווה להתחבר למחשב, כדי לאמת..

קיימים כמה כיוונים. מהקל לכבד כמובן. צריך לבדוק האם 2 הגלגלים מתחממים בו זמנית, או רק אחד מהם? אם זה רק גלגל מסויים, הייתי הולך על בדיקה\החלפה של הקליפר ששייך אליו. אבל אם זה קורה ב-2 הגלגלים ביחד, צריך להמשיך הלאה, לכיוון משאבת ה-ABS. שזה סיפור לא זול בכלל. בכל מקרה תבדוק אם המשאבה מתפקדת, בלחיצה חזקה על הבלמים. בצע את הבדיקה במגרש חנייה ריק, ולא עם רכבים שנוסעים אחריך.

רציתי להתייחס לזה עוד כמה שניות.. ובכן אביע כאן את דעתי בלבד. וכל אחד ייקח את זה לאיזה כיוון שבא לו. כנראה ש-מישהוא בחברה חשב או חושב שהרכב "זול מדי", וקיבל סוג של רוח גבית מהכתבות שמפרסמות עליו בכל האתרים אצלנו, ומצא דרכים לייקר אותו. אם זה בעזרת המגן סוללה, שזה קשקוש מוחלט, טיפול תקופתי כנ"ל, ואולי עוד דרכים בעתיד. וכמובן כל הדרכים ה"יצירתיות" הללו פתוחות, כולל הרשמית, שהיא התייקרות נטו בכסף, ולא "מהצד".

ברכבי האלטו, כל מכה יחסית קטנה מאחור , נראית כאילו קרה שם משהו משמעותי. זה בדרך כלל גורם לצביעת דלת תא המטען, ותיקון או החלפת הפגוש. היו גם מקרים, שמכה טיפה חזקה יותר, מתגלה אפילו כקצה שלדה. במקרה הנוכחי, גם כאשר סכום הקנייה לא גבוה, לא הייתי מתרגש מזה יותר מדי.

בגדול, זה כן, תופעה של הסליל.

המצב לא נעים? אני לא מרחם אליהם בכלל.. [במיוחד על שופרסל] יש לי שכן, כאשר הבת שלו עבדה שם 11 שנה. וזה מה שהיא מספרת: היא הועסקה עם 75% משרה. ו-29 שקל לשעה. ולא הסכימו לעלות לה, לא את השכר, ולא את האחוזים..בנוסף עשו לה שם את המוות עד שפיטרו אותה. כ-90% מהעובדים בסניפים שלהם, עם אותה משכורת. והם עובדים כמו חמורים, בכל המחלקות. אני אסביר. לא משנה באיזה מחלקה העובד שייך, המנהל או הסגן בסניף "מזיזים" אותו ליתר המחלקות כדי להשלים מוצרים במדפים. אחרי חגים או בתקופות קצת חלשות, הרשת מצמצמת בשעות ולפעמים גם בכוח אדם. אבל המנהלים הבכירים ביותר, ובמיוחד זה שבראש, רק הוא עצמו בתקופת הקורונה, הרוויח, כולל בונוסים , מעל 10 מיליון שקל. ובלי קשר לזה, עכשיו הגיע הזמן שייתן גם תשובות.

אצלי ב-ASX הקודם, היו במידה 225/55/18. הייתי מקפיד על רוטצייה כל 8000-9000 ק"ם. בתנאים הללו הם נשמרו די טוב. כמובן שזה גם תלוי באופי הנהיגה, מהירות בככרות, זינוק מהמקום, ועוד.. הרכב הנוכחי, הגיע בינואר , עם צמיגים טריים מאוד, של חב" BRIDGESTONE באותה מידה. כמובן, ההבדל מורגש. בכל פרמטר. אבל שוב, לגבי NEXEN, המחיר מצויין לכל ה-4.

כנ"ל, כל רכבי המיצובישי ASX מהשנים 2018-2019 הגיעו עם צמיגי NEXEN. צמיג איכותי, שקט, ובעל בלאי נמוך, יחסית.

למה, חסר אנשים שעושים שטויות, כאן? שיתחדשו ו-ייהנו.

צדקת לגמרי. הרכב באמת מופיע באתרי ה-"0" ק"ם , במחיר 175000. הקונה יירשם כיד ראשונה,[לדבריהם]. https://motodeal.co.il/deals/mx-30-מאזדה-2021/

אם כן, איזה בדיקה קיימת כדי לוודא רצף נתונים, ללא הפסקות או ניתוקים רגעיים? וסתם מתוך סקרנות, מה שונה אילת מעיר אחרת, במקרה הזה?

התחברתי גם, לפרטנר סיבים. לא לפני שהציקו לי מדי יום, שאני משלם הרבה, לבזק, "בתשתית נחושת" [לדיבריהם], ולא מקבל תמורה. הציוד הוא: DLINK 256, [שהיה לי בבית], והם הוסיפו רק את הממיר שלהם. התקנה כמובן חינם, וחודש ניסיון חינם גם. בסיום ההתקנה, המהירות בבדיקה ב-WIFI 5G ב-SPEEDTEST, מראה 270-280 MB. בתדר 2.4 GHZ מראה סביב 40-50 MB. בבדיקה דרך תוכנת FAST.COM, ב-WIFI 5G, זה יכול להגיע ל-600 700 וגם ל-1GB. [נבדק בלנובו נייד, CORE I5 די חדש]. מחוברות 2 טלוויזיות. אומנם שניהם SMART אבל חיברתי אותם דרך סטרימרים של שיאומי, MI BOX S 4K. אחת בצורה קווית, והשניה ב-WIFI. העדפה לסטרימר הייתה, לאחר שההתוכנות הסמארט שמותקנות בטלוויזיות, לא מתקרבות למהירות של ביצועים של הסטרימרים הללו. יש לי גם כמה מחשבים שמחוברים ל-WIFI הזה. אני בעיקר עובד מול הלנובו החדש. נחזור לעיניננו. אחרי ההתקנה, הטכנאי בדק את הנתונים ב-WI-FI, ראה במחשב 280 MB, ועזב את המקום במהירות. לכאורה, הכל נראה בסדר. עד שהיגעתי לבדיקת "רצף זרימה" ב-YOUTUBE. ואז התחילו הצרות. בסרטונים עם רזולוצייה של-720P הסרטונים רצים טוב. כנ"ל ב-1080P. אך במעבר ל-1440 עם 60 פריים, או 4K פריים 60, זה מתחיל להיתקע מדי פעם. התקשרתי אליהם כמה פעמים במשך כמה ימים רצופים, ובכל פעם ניסו לעשות: איפוס, עידכון, החלפת שם משתמש.. ולא עזר כלום. לפני יומיים התקשרתי בלילה לשרות שלהם, והיה שם בחור שפשוט,[כנראה], פתר את הבעיה. לטענתו, החליף שרתים. בינתיים זה בסדר. כמובן אעקוב אחרי התופעה. לסיכום, כנראה שבדיקת מהירות אינה מספיקה. רצף הנתונים, בעיקר ברזולוציית צפייה בסרטים, היא חשובה יותר.

לא יודע איך הוא הגיע למסקנה שאין חיישן בתוך הצמיג. בכל אופן, ייתכן שהוא מסתובב בתוך הגלגל, אבל אז עדיין הוא ישדר קריאה למחשב. סבירות גבוהה יותר, שהוא לא תקין, או שהסוללה שלו חלשה מאוד.

ל-מקסוס יש טווח עלוב רשמי של 260 ק"ם, או 320 במהירות של 60 קמ"ש. כל זה בלא פחות מ-200000 שקל. ובשביל הטסלה Y , צריך למשכן את הבית.

הוא קנה רכב עם 7 מקומות. כנראה שזה מה שהוא מחפש, ב-PHEV החדש.