yossiaviel

אם הרכב נוסע הרבה ק"ם, עם אורות דולקיםפ כל הזמן, הסבירות שהם יישרפו היא די גבוהה. מצד שני, אם זה לא המצב אצלך, תתחיל מלבדוק מתח טעינה של האלטרנטור. אתה אמור לקבל בין 13.8-14.4 V. חריגה משמעותית מעבר, לערך הגבוה, היא מצביעה על בעיה באלטרנטור.

חבל מאוד שאתה לא מאמין בזה. אבל "השטות הזו" הצילה אותי, את אשתי, ואת רוב צוות המרפאה מהידבקות. הם כבר ראו מקרוב עשרות חולים מאומתים, ולא נדבקו. למה? כי היו עם מסכות, N95\N99. זה הדבר העיקרי,[והיחידי עדיין], שיקבע האם תידבק או לא. מתחילת המגיפה ועד עכשיו. אחרי שנדבקת, זה כבר עניין של מזל, לגבי תסמינים, הידרדרות, ולונג קוביד, הנושא נטחן, וכולם כבר יודעים את ההמשך של זה... אני אישית כשהיה חוסר, דאגתי, ועדיין דואג שיהיה להם הספקה סדירה של כאלה. גם המסיכות הפשוטות עוזרות. אם כי הם מוגבלות ביכולת שלהם. ולמרות הכל, אילו הייתה קיימת מינימום של משמעת אישית בנושא, והיו מקפידים, זה לא היה נגמר עם מספרים כאלה. אף אחד לא דיבר על סגרים,[שגורמים לקריסה כלכלית]. וחבל שמושכים את הנושא או את הדיון, לכיוון הזה.

אנחנו יכולים להרשות על עצמנו לדבר ככה, כי אנחנו עדיין לא בגילאים ובקבוצות הסיכון. אני לא יודע בדיוק, כמה מהם היו סופניים, או זקנים מדי, ואני לא חושב שלמישהו יש זכות לחרוץ את גורלם בתרם עת. היו ויש תרופות, וניתן להשתמש בהם. גם למקרים קשים וקיצוניים. ונניח, כן? [שזה רחוק מלהיות מדוייק], שכולם ללא יוצא מהכלל היו כאלה, וזו סיבה שהם היו צריכים לסיים את חייהם הרבה לפני הזמן? למרות שהיו יכולים לחיות עוד כמה שנים טובות? אף אחד לא אוהב או רצה סגרים. זה גם לא עמד על הפרק. היו עוד דרכים בהתמודדות עם הווירוס בגל הזה. יעילות לא פחות, ולא פוגעות במשק. אבל בגל הזה, את הדבר הבסיסי והאלמנטרי ביותר, שיכל למנוע התפשטות מהירה של המגיפה, לא אכפו. את המסיכות. או ליתר דיוק, טיפול יעיל ב"סרבני המסיכות". כנ"ל אכיפת הבידודים. החיסונים למיניהם, אינם אפקטיוויים כנגד ההדבקה. היו לא מעט אפילו עם 3 חיסונים שנפתרו. עדיין יש מאושפזים כמה מאות חולים קשים. מקווה ומאחל לכולם החלמה מהירה.

אף אחד לא דיבר כאן על הסגרים, אלה על צורת ה-התייחסות שלו על אנשים שמתו. ובעיקר זה מכוון למשפחות שלהם. "מתו 1000 אנשים ? אני שלם עם זה!" אמירה אומללה.

אומנם, זה שהאנשים הללו מתו, אף אחד לא יחזיר אותם. אולם, מצד שני, התנצלות אולי ? קצת גילוי רגשות? [זהו, שאין לו]. שהוא משתתף בצערם של המשפחות שאיבדו את יקיריהם? מבחינתו, הם מתו. בואו נפקסס הלאהה לגל הבא.. והכוונה היא לא לגרום לי להרגיש טוב יותר, אני מרגיש מצויין. אבל, שר בממשלה לא צריך להגיב בצורה כזו. יש גבול לכמה הוא יכול לזלזול בחיי האדם. את האמת? בלי קשר לקורונה, ולמה שהוא אמר, אני לא מחזיק ממנו. לדעתי זהו השר אוצר הגרוע ביותר, והשנוא ביותר שהיה אי פעם.

1000 מתים מקורונה? שום דבר. הצחקתם את ליברמן. מעניין אם הוא היה עדיין מדבר בצורה כזו, אילו זה היה קורה למישהו שקרוב אליו.

יש לזה 2 שיטות. הראשונה, זה להתעסק עם פאנל הכפתורים שבצד שמאל. צריך להגיע לכפתור ה-ISTOP. לכפתור הזה מתחברים 4 חוטים. 2 עבור התאורה ו-2 נוספים עבור ההפעלה\כיבוי של הפונקצייה הזו. אתה אמור לחבר בין 2 החוטים שאחראים על הפעלת ה-ISTOP. ובעזרת מכשיר מדידה פשוט תדע איזה מהם. לא יודע איזה שנה הרכב שלך, וייתכן שהצבעים יהיו שונים. ולכן תבדוק בעצמך. בלחיצה על הכפתור, תהיה סגירת מעגל, וזו השיטה לגילוי של החוטים הנכונים. השיטה השנייה פשוטה הרבה יותר. פתח מכסה מנוע, ו מתחת לפלסטיק מקדימה, יש את מנגנון הנעילה שלו. לידו, יש קונקטור קטן שאחראי על "אזהרת מכסה מנוע פתוח". נתק את הקונקטור הזה, וניטרלת את ה-ISTOP באופן סופי. [רק תזכור שתהיה לך אזהרה על הצג, לגבי מכסה המנוע]. אם לא בא לך להתעסק עם כל זה, תנסה לדחוף גומייה קטנה בצד של הכפתור, כדי שזה יישאר במצב לחוץ כל הזמן. ותשאיר טיפה ממנה בחוץ, כדי שתוכל לשלוף אותה, במקרה הצורך.

פעם ראשונה שאתה עושה טיפול? מוסך יבואן היה דוחף לך שמן "פז" מהחבית, והיית משלם 600, לפחות. על כל מה שרשמת, יכולת להגיע אצלהם, אפילו קרוב ל-2000 שקל. בקיצר, קיבלת מחיר מעולה, בהתייחס למה שעשו ברכב.

את המצבר בודקים בעומס. לא על ידי מדידת מתח רגילה. הכוונה, שהוא אמור לספק זרם התנעה תקין. זה שראית 12.7 זה עדיין לא אומר שהוא תקין. קיים מכשיר ייעודי לזה. בנוסף תבדוק שהקטבים שלו מהודקים כמו שצריך.

אני מסיק מזה, שלא בדקת טוב את הרכב לגילוי שריטות , או סימנים מן הסוג הזה, לפני שלקחת אותו. אם יש לך עוד תמונות של הרכב מהאולם תצוגה, ורואים בהם את הסימן הזה, יכול לעזור. אחרת, הם יכולים להתנער מזה , ולטעון שזה קרה כבר אצלך. לא פשוט.

למה, הם היחידים עם מחירים לא שפויים? דאצייה "ספרינג", יבואן רשמי, מחיר סופר הזוי, 110000 שקל. תתאר לעצמך, כמה היא הייתה עולה בייבוא מקביל... ובכלל, בזמן האחרון אני כבר לא מבין את מטרת הייבוא המקביל הזה, להוזיל רכבים, לייקר אותם... אבל זה כבר הלך חזק לכיוון היוקר. לגבי רכבים נדירים אפשר עוד להבין. אבל כשיש ייבוא סדרתי, ממש מיותר.

ההחלפה של הצלחות בלימה, לרוב, תפתור את הבעייה הזו.

השמן מיועד לרכבי פורד שונים .אבל לא בעיקר. תבדוק בחוברת של הרכב שלך, איזה שמן מתאים, לפי הצמיגות שלו, וגם לפי תקן. להבא, תציין בבקשה את סוג ודגם הרכב. כך יהיה יותר קל להמליץ.

הכוונה הייתה לסטרימר -MI BOX S. זה הכל עניין של הרגל, או ניסיון. אצלי זה הפוך. לא אהבתי את השלט של ה-LG, ולא הצלחתי להתחבר מהר לשיטת העבודה שלו. בנוסף, הפקודות הקוליות לא עבדו שם כמו שצריך, ומדי פעם בכלל לא. [אחד המסכים הוא דווקא LG.]

מצטרף להמלצה. הורדתי את האפליקצייה על 3 סטרימרים של שיאומי. למרות שכל הטלוויזיות "חכמות", הסטרימרים עושים עבודה קצת יותר מהירה, וללא תקיעות. אחת מחוברת בקווי לטלוויזיה בסלון, ועוד 2 באלחוטי לחדרים.

מקווה שלא לקחת ברצינות את הקטע עם כלב...

הספריי שהצעתי באחד השרשורים הקודמים, יחד עם "תוספות" של תמציות חזקות של ריח מנטה, לבנדר, לימון, עוזר יופי. אפשר להוסיף לזה טיפה שמן מסגי, כדי שזה לא יתנדף מהר מדי. לרסס ליד הפגוש הקדמי מסביב ונגמר הסיפור. הם מאוד רגישים לריחות הללו. לי יש חנייה מקורה תת קרקעית. ושמתי לב שהם עולים על רכבים אחרים, במרחק די גדול מהרכב שלי. זה הספריי: להוסיף את כל מה שרשמתי, לערבב טוב טוב, וזה עובד. בהתחלה ריססתי רק את הספריי לבד, ואחוזי ההצלחה היו רק 70-80%. כרגע, [עד להודעה חדשה] זה לכיוון ה-100%. אם שום דבר אינו עוזר, אולי צריך להביא חיות אחרות כדי שיעשו את העבודה הקשה...

הרכב נועד\לא נועד, זה כבר סיפור אחר. אני התייחסתי נטו למה שנרשם, דהיינו, "הנסיעה בעליות לירושליים". עם מזגן ו 4 אנשים ברכב. ולהפתעתך הרבה, המזגן מאוד משפיע על צריכת האנרגייה. וזו כבר עובדה מבוססת. כבר יצא לי לנהוג על כמה חשמליות, [גילי, MG], וישבתי בהם לאחר טעינה מלאה. בהפעלת המזגן, עוד לפני שזזתי מטר עם הרכב, כבר ראיתי ירידת טווח על הצג. 10-15% זה מה שאני ראיתי. לדעתך זה ירידה שולית? שיהיה. יש כאלה שראו "קצת" יותר מזה. אולי הם טועים. אני לא מסיט שום דבר, אתה הזכרת נסיעה בעליות לירושליים עם 4 נפשות, לא אני. לדעתך זו נסיעה עירונית? נפח הקבינה קטן, אבל הטמפרטורה החיצונית בשמש, מעל 40. [להזכירך, הטמפ" שהזכרת, נמדדת בצל, 30 מע", אבל הרכב נוסע בחוץ. בשמש]. למשקל [הנוסף] ברכב אין השפעה על טווח? אתה בטוח?

כמה קל לבנות תיאוריות, על נתונים יבשים, וסופר-אופטימיים... במהירויות בין-עירוניות, נניח 100 קמ"ש, שזה נחשב אפילו לאט במושגים העכשוויים, הסוללה מתרוקנת ממש במהירות. בערך חצי מהטווח המוצהר. עם נהג בלבד. במישור. בקיץ אצלנו חם מאוד, וזה משפיע גם על אחוזי הסוללה. וגם צריך להדליק מזגן מן הסתם. עוד עומס גדול על הסוללה. 4 נפשות ברכב, זו תוספת משקל משמעותית. תוסיף לזה את העליות לירושליים, ואני לא בטוח כבר אם בכלל הרכב יגיע לשם..

רציתי לתקן כאן טעות "קטנה". הנתון הרשמי של התאוצה 0-100, אינו 15, אלה מגרד טיפה את ה-20 שניות. ליתר דיוק, 19.1. למי שזה בכלל משנה לו. הנתון הזה נבדק גם בכל מיני מבחני דרכים במדינות שונות באירופה. לגבי המחיר הסופי, ובכן כאן ייתכן שתהיה בשורה טובה יותר. לפי האתר CARTUBE, הם סבורים ש-80000 שקל, כנראה זה מה יהיה בסופו של דבר המחיר הסופי, [וההיגיוני]. הרכב אינו מצדיק בשום צורה, מחיר גבוה יותר. מנופי האיתות והמגבים, נלקחו ישירות ממדפי הקליאו, מהעבר הרחוק, כולל המולטימדיה, אין ברכב מושב נהג עם כיוון מעלה\מטה, השליטה של ח"ח האחוריים מתבצעים אך ורק מהדלתות האחוריות, ושל הקדמיים מהקונסולה, במקום מהדלתות. בלמי תוף מאחורה. במהירות של 100 קמ"ש מחוץ לעיר, הטווח מתקצר בלא פחות מ-50% מהמוצהר. ואם להוסיף לזה תוצאה מאכזבת מאוד במבחני הריסוק, הרי שאחרי כל אלה, גם סכום של 80K, כבר מעלה סימני שאלות. רק שבתקופה האחרונה, עם המחסור ברכבים, רוב היבואנים רוכבים על גל התייקרויות, שסופו עדיין לא נראה באופק. הרכב הנ"ל אינו שונה. ההסברים כאן על הסכום התלוש מן המציאות, ייתכן שהם נכונים. ואם זה המצב, מה בכלל הכדאיות של היבואן לרכוש את הרכבים הללו, במחיר מופרז ויקר מאוד, [אפילו הרבה יותר גבוה מאשר אדם רגיל בחו"ל]? לצאת בהצהרות כגון: "הרכב החשמלי הזול ביותר בישראל", זה נחמד. אבל שבמקרה הזה, מקבלים רכב מיני עם ביצועים לא כל כך רחוקים מקורקינט חשמלי. https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/בקרוב-בישראל-דאצ-יה-ספרינג-החשמלי

החזקתי רכב כזה,[איביזה], 4 שנים. לא היו קויילים. היה רק סדק קטן במיכל האיבוי. הוחלף באחריות.

במקרה, מדובר באחד המנועים האמינים ביותר של הקונצרן. אבל כמו בכל דגם, גם כאן יש לבדוק 2 חלקים עיקריים. המיכל האיבוי העגול, לבדוק שאין בו סדקים, ומשאבת המים של הרכב. לגבי הטיימינג, ברכבים הללו יש 2 רצועות, ולא שרשרת. בהחלפה מחליפים גם את המותחן, ועל הדרך יש לבדוק גם את המשאבת מים, לסימני נזילות.

תנחש...

חיכיתי, וידעתי שלבסוף מישהו כאן ינסה "להצדיק" את המחיר המופרז, שהצמידו לרכב הזה, דווקא ההסבר של- DAVEMUSTAINE87- מסכם הכל.. רק ששכח לקרוא לילד בשמו: חזירות.

על נתוני הספק\טווח, אין מה לומר. זה גם משקף את המחיר הנמוך. לא נמוך מדי, עדיין. אבל, רכב חשמלי, עם בלם יד ידני.. מעניין מה עוד חסכו כאו.