yogev20

אני יודע, זאת אחת ההנאות שלי -רכב נקי למשעי, מטופח חיצונית ופנימית עם ניחוח ריח (כמו בבית) ואת הכל אני עושה לבד. (שלושה רכבים בו זמנית) אתמול למשל לאחר ששטפתי שלושה רכבים כמעט באותו זמן, בבוקר היום, ניקוי אבק עם מברשת (חריצים של מזגן וכד') כעת העברתי שואב ידני מחובר למצית (לא יעיל כבר לצערי) על שני רכבים כולל ריפודים. כיף שלא ניתן לתאר במילים. אבל לפעמים גם אני הולך לבעל מקצוע במיוחד שאין לי מכונת פולישר (אין נקודת חשמל) שהיא עדיפה על ידני. ( יש לכות קשות שבלתי אפשרי לעבוד ידני)

יכול להיות שמעבר עם פוליש (רצוי מכונה) יסיר את הכתמים שנותרו. (שווה לנסות אפילו ידני. חוץ מזה שלא הולך, מגיעים לבעל מקצוע -לא בושה. (חידוש פנסים עולה לא יותר מ -100 ש"ח)

אופנה או לא, אנשים מחפשים פרקטיות ונוחות להם ולמשפחה. ג'יפון נותן מזה הרבה. לי אין, אבל כמעט בטוח שהיה בקרוב. ואין לי ממש צורך לנהוג בשטח, אלא רכב שיהיה גבוה, ונוח לכניסה ויציאה. יש מגמות שלא ניתן להתעלם מהם, ואת זה יצרני הרכבים מבינים כנראה יותר טוב מאיתנו. יש ביקוש, יש ייצור.

אם אתה מתכוון לשטוף שוב במכונות (האויב הכי גרוע לצבע) אז לא רואה טעם להשקיע כסף כי הסווירלים/הולוגרמות יחזרו. בכל מצב סווירלים חוזרים גם בשטיפה ידנית (חיכוך +חול) עדיין זה לא יהיה כמו שזה אצלך. מחירים אצל דיטיילור מקצועי נעים בין 1800 ש"ח למחיר כפול שלוש או ארבע. (מי עושה, מה החומרים, גודל הרכב) תראה בנעוץ רשימה חלקית של בעלי מקצוע בתחום. (השוק היום מוצף בעוסקים בתחום בגלל מודעות שעלתה בשנים האחרונות למראה ושמירת הצבע אני כבר הפסקתי להכיר אותם)

לעבור על כל התהליך מחדש. שייף עם נייר מים, פוליש, ולכה בסוף. (למרות שאפשר לסיים עם אוטם צבע כמו שאני עושה בשנים האחרונות) ציפוי לפלסטיקים זה הכי עדיף. (מוצרים יקרים)

פוליש לא יעזור אלא צביעה מחדש. עלות, מתחיל בסביבות ה -4500 ש"ח לצבע טוב, ממשיך ל 12K לעבודה סופר מקצועית. (פירוק הרכב לגורמים) מה לעשות זה כבר שיקול שלך. אישית לא יכול לחיות אם צבע במצב כזה, יחד עם זה תלוי כמה זמן אני רוצה להחזיק את הרכב אצלי ומה החלופות שעומדות לרשותי כלכלית. תעשה סיבוב באזור שלך, קבל חוות דעת על סדר גודל של מחירים, תעשה את החישובים שלך, ותחליט מה לעשות. קח בחשבון שרכב צבוע שנראה טוב, שומר על ערכו באופן משמעותי. מעבר לזה, תמיד אפשר לעשות צבע פחות איכותי, רק כדי שיראה טוב יותר. אני לא מדבר על כאלו שצובעים את הרכב בגרושים לפני מכירה, ולאחרי שנתיים הצבע מתקלף, אלא על משהו מעט יותר איכותי.

לא, אלו מריחות לא אחידות של שייף, או אדים פנימיים, או מריחה לא אחיזה של לכה. אחת האפשריות. אם זה פנימי, זה אבוד. (יש לי כאלה בתוך הפנסים, וזה לא נעים)

כל סבון יעשה את העבודה של הסרת ברחשים. עדיף להחזיק בקבוק ONR כדי לרכך את הברחשים שנתפסים על הצבע ואז עם מטלית לחה (רטובה מעט) והעביר ניגוב בעדינות. חשוב להבין שרכב מטופל (אוטם צבע) קל יותר להוריד מפגעים כי הם נמצאים מעל ההגנה. ( לא נספגים בצבע/לכה)

הצבע במצב לא טוב בלשון עדינה. מלא סווירלים ומערבולות משטיפות במנהרות/מטאטא (מזל שלא כביש) כל חייו. הכל אפשר לתקן, העניין זה למור על המצב הקיים כלומר אם אתה תמשיך לשטוף במכונות? זה יחזור תוך מספר חודשים אז מה הטעם לשפר את המצב. רכב שמור יכול להיות גם יותר ישן (ראה מדריכים רבים שלי) בלי להזכיר ירידת ערך ומכירה מהירה. (רכב שמור לא רק בטיפולים, אלא גם חיצונית/פנימית יימכר מהר יותר) ם בכל זאת תהיה מעוניין לשפר את המצב שנראה ממש מוזנח, פוליש רב שלבי + אוטם צבע עדיף ציפוי, יביא את הרכב למקומות אחרים מבחינה אסטתית שיהיה גם לך נעים לשהות בתוכו. את השריטה אפשר לתקן על ידי Touch Up

קאמיק למשל פחות איכותית בפנים באשר גולף/אוקטיבה.

עדיין ג'יפון תופס את נפח השוק לאט לאט ובהתמדה. לא נכנס לענייני צריכת דלק, ואם הם קיימים, הם לא בהפרש משמעותי. הם יותר נוחים מבחינת הרגשת גובה, ישיבה גבוהה שעבורי נהייתה מאוד חשובה (בפועל תמיד) לכן מעולם לא רכשתי הונדה שיושבת על הרצפה למשל והכי חשוב (עבורי, וכנראה על רוב האוכלוסייה) כניסה ויציאה נוחה. רק עבור זה אני מוכן לספוג איכות גימור נחותה במעט מאחותה סדאן/האצ׳בק וגם על חשבון מעט פחות אחיזה. אפשר לקרוא לזה פוזה או כל דבר אחר, זאת המהפכה שאנחנו חווים בשנים האחרונות בכל כיוון -אפילו רכבי מיני הפכו ליותר גבוהים עם קימור בגג לתת מראה מעט ג'יפוני. זה עדיין לא אומר שיש כאלה שלא יעדיפו לנהוג ברכבי סדאן/האצ׳בק. (זה עדיין לא סותר את המגמה)

במיוחד שהיא באותו מחיר או זולה יותר, וגם שומרת על ערכה טוב יותר. מחירים הזויים.

שום דבר לא מוזר, רוב מתקיני צמיגים לא מתעסקים בכיוון פרונט, הם רק יכולים להמליץ לעשות את זה. ( לרוב הם לא יגידו כלום, רק אם תשאל אותם) אישית אחרי קניית רכב חדש ( יד שנייה) אני דבר ראשון, מחליף צמיגים איכותיים ועושה כיוון פרונט. א.ב אצלי.

כאן.

עברתי את התאוריה הזו בשנות ה -80 במכה אחת. לא מצאתי שום יתרון שלמדתי את מבנה המנוע כי מילא אני לא הולך לתקן אותו. לי מפריע יותר שלא יודעים אין לנהוג. (אחוזים גדולים מהנהגים) גם לא תפעולית/שליטה על הרכב וגם לא את משמעות התמרורים. בעידן של היום - אין שום משמעות לידיעת מבנה המנוע כאשר אפשר בשיחה קטנה להשיג גרר, רכב חילופי, ועוד שלל פתרונות לא להיתקע עם הרכב (תרתי משמע) בלי להזכיר שחלק מהרכבים אפילו מצבר לא ניתן לחבר שנתקעים. (אני נאלצתי פעמיים להזמין גרר בקורונה)

מפתיע שמכה כזו גורמת לנזקים כאלה ועוד בשלדה והגיע עד ההגה. לפני כמה עשורים קראתי איזה מאמר שמלווה אותי עד היום. לכל רכב, גם עם החשיבה הטובה ביותר כולל מבחני ריסוק מחמירים יש נקודת חולשה שיכולה לגרום לנזק חמור גם בפגיעה קטנה לכאורה. העיקר הבריאות, קנה משהו חדש שיתאים לך.

כמו שאמרתי, הזנחה פושעת. בטון שיושב מעל הרכב חודשים פשוט אוכל את הלכה ומגיע עד עומק הצבע. לפני שנה עשו ליד הבית שלי שיפוצים, תמיד החניתי רחוק או צמוד לפח שמגדר את אזור הבניה. יום אחד דווקא כשאני חונה שם (לא היה מקום פנוי) החליטו להביא משאית בטון בצד השני, ירדתי וחשכו עיני. צד שלם של הרכב עם בטון. באותה שנייה דלי מים מהבית לא עזר, פנייה לאחד השכנים שיש לו צינור זמין בחנות, וניקיון יסודי להורדת כל הבטון כדי לא יתייבש. (יש לבטון חומרים חריפים שמרגישים אותם אפילו בנגיעה ביד -צורב) עדיין אני בדעה שכדי לעשות בדיקה אצל דיטיילור, או פחח צבע, שמבין משהו מעבר לצבע. (אין הרבה כאלה) בנוסף אם הרכב שווה את המחיר, ואתה עומד להחזיק אותו לעוד כמה שנים, שקול לבצע צביעה איכותית. מחיר לצביעה איכותית מתחילה במינימום - 4500 ש"ח ועולה למעלה ליותר מפי שלוש. (אפשר למצוא גם בין לבין)

לא מכיר אישית, אבל חיפוש נותן כמה תוצאות. 1. 2.3 וזה רק חלק קטן.

אתה בטוח שהצבע גמור? כי בטון אפשר להסיר במידה והוא לא חדר לעומק הצבע. נציע לך להתייעץ עם דיטיילור מקצועי. יש הדביק רשימה חלקית של בעלי מקצוע. מעבר לזה גש לצבעים באזור שייתן עוד חוות דעת.

צריך להבין כמה דברים על פעולת של אוטמי צבע בתרסיסים כולל קרמיים. ראשית כל יש להם תוצאה שלא ראינו לפני מבחינת ברק, דחיית מים, ונוחות שימוש. אבל מניסיוני אין להם יכולת מיסוך כמו לאוטם צבע שבא במשחה, לא משנה מה ניסיתי, זה לעולם לא היה דומה לחלקות אחרי אוטם צבע. אני מוציא ציפוים שהם מעט שונים ביכולת שלהם (שכבת לכה נוספת בפעול) למי הם כ מתאימים בלי צורך באוטם צבע, זאת השאלה. על מנת להפיק את המקסימום מהמוצרים אלה חייבים צבע ללא רבב. כלומר, אחרי פוליש דו שלבי, רק אז יבוא היכולת שלהם תבוא לידי ביטוי. מראה, חלקות, ברק, בידינג ושיטינג מדהים. בכל אפשרות אחרת, כלומר פח פחות מטופל, אוטם צבע יהיה עדיף מבחינת יכולת מיסוך =חלקות מעל הצבע. בתוספת של QD שונים נקבל את התוצאה הטובה ביותר. דבר נוסף, שימו לב שהתכשירים האלה מבליטים פגמים מעל הצבע. את זה ראיתי לאחר שימוש Turtle Wax Ice Seal N Shine שנתן ברק מעל הצבע שלא חוויתי לפניו, יחד עם זה - הבליט סווירלים באופן בולט שקיימים אצלי. הערת אגב, אני לא חובב של טרטר מאז ומעולם, הפעם הם הבריקו תרתי משמע, למרות שאני מעריך שאלו לא מוצרים בפיתוח שלהם אלא נרכשו מחברה אחרת מוכרת יותר בתחום. (סתם הערכה, וזה משהו שהוא מקובל בענף)

אז אהיה חייב לעשות בדיקה דרך היבואן. תודה

קיבלתי את הגרניק למתנת יום הולדת מהמשפחה. לא הייתה לי אפשרות בחירה. הם אפילו עשו תחקיר סודי כאן בפורום בלי שאני אדע. בכל מצב לדעתי הבעיה בצינור הארוך. צינור יותר קצר אני מעריך שהיה יותר לחץ. העניין שלא עולים מים ולא ממש מרגיז.

העניין הוא גם שמירה על מחירי רכבים חדשים בגבול הסביר. כלומר, לא מעלים כל שנה (דגם חדש) את המחיר ב 20K נניח או יותר כי היינו מגיעים במצב הזה, שרכב משפחתי סטנדרטי היה עולה היום לפחות 200K. זאת רק אחת הסיבות שאחרי שנה הרכב נחתך ב 15% לפחות לפנות מקום לרכב חדש, שהיה באותו מחיר פחות או יותר. (מי שסופג את הירידה הוא הרכב הישן)

אצלי בכלל לא יוצאים מים. כלומר לוקח הרבה זמן עד שהמים מגיעים, לפעמים כמה דקות. (בלי לחץ) בזמן הזה אני כבר מעדיף לשפוך את הדלי מים ישירות על הרכב. (מתסכל) שמתי לב שהצינור באוויר (לאחר שמולא במים) הלחץ בהרבה יותר חזק. המסקנה שלי מפעולה זו היא שחייבים צינור ממש קצר. ( 2 מטר מקסימום)

למרות הפקה מרשימה, ולאחר כמעט עשור שהן ישבו אצלי, לפני כמה חודשים סיימתי אותן. (כי לקחתי החלטה) אולי נמאס לי לראות הרג, שנאה ודם ללא סוף (רואה דוקו על מלחמות/היסטוריה/חלל שנים רבות) לכן (כנראה) פחות נהניתי משתיהן. החיסרון ב -The Pacific שהיא הולכה יותר מידי על הצד הרומנטי (ז'אנר שאין לי חיבור אליו) שאין לו שום תרומה או קשר לאירועים שניסו להעביר. זה החיסרון הגדול. את Band Of Brothers ראיתי ממש בכוח רק כדי לסמן ווי על הסדרה. בכל זאת חובב קולנוע מושבע שזהו גם התחביב הנוסף שלו. (אין מצב שלא אראה אותה) לא סבלתי, אבל כאמור מאסתי מהרג אכזרי. יכול מאוד להיות שאם הייתי רואה אותן לפני עשור, הרושם שלי היה מעט שונה. חוץ מזה, המגוון שיש היום בעולם הסדרות, לא היה לפני עשור. יש כל כך הרבה תכנים מעולים/איכותיים, שחלקן אפילו תורמים להשכלה (סיפורים אמיתיים, היסטוריה) שלפעמים איני יודע מה לראות - ואני מסיים בחודש כמה סדרות + 7/10 סרטים בחודש.