yogev20

גם כיום יש הקפדה (ייתרה) על כתיבה נקייה וכבוד הדדי בין אנשים. לכתוב ענייני, ולא לגופו של אדם. (גם כשלא מסכימים) יש פריצות מידי פעם, כמו שקורה בכל מקום, זה עובר טיפול, אתה פשוט לא רואה את מאחורי הקלעים. מסכים שחובה לכבד את דעתו של האחר, אפשר ורצוי לפתח דיון ער וענייני, רק חובה להפנים שלא כולם דומים בדעתם לכל אחד העדפות ורצונות אחרים - וזה מה שיפה בפועל. (דעה אחת גורפת, זה משעמם ולא תורם לידע)

אני תמיד בעד רישיון ידני שהיה זמין. זה לא מזיק אף פעם, אלא נותן לך יותר אפשריות בעתיד כשתרצה פתאום רכב עם גיר ידני. למרות שהרבה שנים אני לא נוהג על גיר ידני, אבל כשאני נוהג, תוך מספר דקות אני נוהג חלק כאילו לא עבור שנים רבות. מעבר לזה, לא פעם (בעבר) הייתי מקבל רכבים ידיים מהעבודה (פרוד קונקט, סיטרואן ברלינגו, פג'ו פרטנר וכד') לכן עבורי זה רק יתרון.

אתה בטח מודע לעובדה שאפשר להתהפך גם עם רכב משפחתי/מנהלים/מירוץ באותה צורה כמו ג'יפון. הכל מתחיל מטעויות אנוש שמובילים לטרגדיות, ולא בסוג המרכב. מעבר לזה, לשם זה קיימים מערכות בטיחות מתקדמות כמעט בכל רכב חדיש. היום בנסיעת המבחן במאזדה CX30 הרגשתי הכי בטוח שאפשר, ולא, זה בגלל כמה סנטים גובה הרבה בזכות במערכות הבטיחות שקיימות ברכב. מציע לכבד כל אחד והעדפות שלו. לא חייבים לקטלג אנשים לפי הרכב שהם נוהגים, גם אם זה נראה להם אופנה מיותרת. עובדה שאני נוהג (מבחירה) ברכבים ישנים ולא מרגיש שאני חייב רכב חדש יותר, כי שהשכן או החבר קנה. אני עושה את מה שמתאים עבורי, ולצרכים שלי. כל ההפחדות על חוסר יציבות מיותרות ונובעות כנראה מחוסר הבנה.

בהחלט, אני תמיד טוען שצריך תמיד להיות בדרת האמצע, שהיא הדרך הכי נכונה בכל תחום בחיים. הבעיה שאוהבים תמיד להגזים ולקחת את הדברים לקיצון. אני לא מתכוון לרגע שצריך לשמור על רכבים כפי שאני שומר -מודע לזה שיש אובססיה לניקיון בצורה חריפה, אם בבית ואם ברכב או בכלל היגיינה כללית. עדיין צריך לשמור על הרכב (כמו על המנוע) באופן בסיסי וסביר. לא לומר: "רכב משרת אותי, לא אני אותו" אין לזה שום מקום בפורום לחובבי רכבים לטעמי. יחד עם זה כשיוצאים בהפחדות שג'יפון פחות בטוח או יכול להתהפך, זה עוד דרך ללכת לקיצון בלי שום סימוכין, כי זה יותר נוח מאשר לענות עניינית. כלומר, לקחת צד בצורה עיוורת בלי לבחון את הדברים בצורה הוגנת ואובייקטיבית (ברור לי שזה יותר קשה) וכנראה גם בלי ניסיון לנהוג ברכבים כאלה. (שזה יותר עצוב) את הסיבות למה אני מעדיף רכבים יותר גבוהים, תיארתי כבר בפירוט, ולא, זה בגלל לראות יותר גבוה. (זאת העדפה עוד משנות ה -90 לפני האופנה הנוכחית) מזל שיותר מ 90% מקוראי הפורום יודעים לא להתייחס לדברים האלה, אלא להתייחס לדברים בפרספקטיבה יותר נכונה כדי לבחון אותם לגופם של דברים. צר לי שאחוזים בודדים שלא מבינים בתחום, כן יכולים לוקחים את הדברים ברצינות.

חזרתי מנסיעת מבחן במאזדה CX30, איכות נסיעה מרשימה כולל איכות גימור בפנים ומערכות בטיחות. (בבדיקה כללית לעומת מתחרים) כשניסיתי להיכנס למאזדה 3 הרגילה, הסתבר לי כמה אני צודק ששנים אני סובל מרכבים נמוכים (יושבים על הרצפה) פשוט נפלתי לתוך הרכב, בלי יכולת לצאת ממנו , ללא תמיכה ועזרה של אחיזת הדלת. הסברתי כמה פעמים שאני סובל מרכבים נמוכים, לכן לא קניתי מחיי רכבים ממש נמוכים (הונדה למשל) עם זה גב שבור לאחר נסיעה קצרה, או כאבי ברכיים לאחר נסיעות ארוכות, רגליים נרדמות ועוד. לכן עבורי רכבים מעט יותר גבוהים תורמים הרבה לחויות הנהיגה, גם כשהם באים על חשבון דברים אחרים, שלאחרים הם יותר חשובים. אבל כאמור, הכל זה פשרות בחיים. (בכל תחום)

חד משמעית כן. איכות חומרים, דיפונים מרופדים, תפירות בדשבורד, כיסאות מעוצבים עם בדים משובחים ותפירות בחוט בצבע שונה הגה מעור איכותי כולל תפירת חוט יפה, מגוון צבעים בפנים (רצוי אפור/בז') משחק של עור מעל הדשבורד בשילוב פלסטיק מרופד כל אלה מאוד משפיעים על ההחלטה הסופית שלי, יותר אפילו מדינמיות של הרכב - לא על חשבון הנדסת אנוש. (חייב להיות חופף)

יותר מ - 30 שנה מבצע כיוון פרונט אצל קליין ביהוד. לדעתי שווה להגיע עליו. זאת לא נסיעה ארוכה מראש העין. (גם אני לא מהאזור, ומגיע אליו באופן סדיר) לשיקולך.

זאת אחת הבעיות שאני מעלה כל הזמן - היחס לרכב בתור גרוטאה על ארבע, שצריך לשרת אותך, ללא הדדיות מינימלית. זה אגב בניגוד לחובב רכבים ונהיגה מבחינתי, כי הם שני דברים שהולכים ביחד. ( אהבה נהיגה =רכב מטופח/סביר) גם אני אוהב לקחת פנייה חדות מידי פעם להרגיש את האדרנלין עולה, לא פעם בכביש לאילת דרך מצפה רמון אני נותן שם גז בריא (לפרק זמן קצר) לבדוק את יכולת הרכב, בעבר נהגתי בלילות בכבישים ריקים רק לשם הנאה בלבד. עדיין כשאני משקלל את כל הדברים בין הנאה/דינמיות/פרקטיות/שימושיות -איני בטוח שרכב דינמי ומהנה יהיה עדיף על פני רכב יותר שימושי עבורי (ג'יפון נניח) בהתייחס לשאר הדברים.

נכון, אבל רכב זה גם עיצוב שמתאים לך. סטיישן עבורי לא רכב יפה - תמיד העדיף האצ'בק/משפחתי. במיוחד שהרכב משמש רק עבורי רוב הזמן, אין לי צורך ברכב סטיישן בשום שלב. (נוהג לבד, בלי לצאת לקמפניג) למען האמת גם ג'יפון איני צריך לנסיעות שלי, אבל במחירים שלהם היום (שווים כמעט לרכב משפחתי) אני מוצא בו את כל מה שאני מחפש מרכב, במיוחד כניסה ויציאה נוחה. ( יכול לחיות עם פחות דינמי או אוחז)

ניסיתי לבצע הזמנה דרך האתר, דבר ראשון זה די מורכב, דבר שני אני לא רואה עדשות של ZEISS. מה שיותר בעייתי, לא רואה אפשרות לדעת איזו עדשות אני מזמין מבחינת גדול תעלות, שהן הכי חשובות עבורי וגם גודל מסגרת לא ברור לי איך אני אמרו לדעת. אנסה שוב, במידה ולא אצליח -ארכוש בארץ. יותר יקר, אך לכל הפחות אדע שאני רוכש משקפיים מתאימות בול עבורי גם מבחינת מראה אסתטי לפנים, וגם עדשות מספיק רחבות שלא אזרוק אותן לאחר כמה חודשים. (זה מה שקרה לי עם הראשונות)

אתה בעצם שואל שאלה שכל תשובה הרי לא תספק אותך, כי מראש אתה נגד. (אתה שואל, ועונה בשלילה בו בזמן) שוב, מבחינתי, ורק עבורי, לאחר שנהגתי על כמה עשרות רכבים כולם רכבים משפחתיים/האצ'בק/מסחריים הגעתי למסקנה לאחר שנהגתי על 2008 ומחר על CX-3 (בלי להזכיר שישבת על עוד רכבים של חברים) שזה הרכב הכי מתאים עבורי. את הסיבות הרי מיניתי כבר בתחילה, והם בעצם מה שמובילים אותי להחלטה הזו, שהיא רק שלי.

ממש מעודד. עבורי פקקי תנועה זה סיוט שיכול להרוס כל חופש או בילוי. לכן בשנים האחרונות אני ממעט לצאת מהבית בחגים שאני יודע שהכבישים עמוסים. המצב רק הולך ומחמיר, למרות מערכת כבישים טובה יחסית לכמה עשורים אחורה. למזלי זה לא מפריע לי לא לצאת לתוך עומסים רק כדי לעשות על האש עם חצי מדינה מעדיף לעשות על מרפסת עם חברים/משפחה.

המחירים באילת זהים בגלל שהמקום קטן וקל להשוואת מחירים. למרות זאת אני הקפדתי כל השנים למלא תמיד בתחנת TEN10 בכניסה הראשונה לאילת. לפי מה שאני זוכר שם היה זול בכמה אגורות.

להבא, להתייחס לבטון בתור מפגע שצריך לשתק/להוריד במיידית. כלומר, לטפל באותו רגע. איזה ציפוי עשית? אם בכלל. תן מעט יותר פרטים.

ים המלח זה מקום הכי לא ידידותי לצבע. המליחות פשוט הורסת את הלכה וגורמת לחלודה תוך תקופה קצרה. זה תקף בכל מקום בקרב ים, או באזורים עתירי תעשייה. (חיפה מקום בעל זיהום גבוה, או תעשיות נשר ברמלה למשל) יש הרבה שיטות לשמור על הצבע שלא יגרמו נזקים, זה מתחיל בניקוי קבוע עם תכשירים מתאימים, ממשיך בטיפולי דיטיילינג אפילו עם אוטם צבע שיכול למנוע את הנזקים הבלתי הפיכים. (מפורר את הצבע על ידי נקודות חלודה שחודרות לעומק הצבע) יש הרבה מדריכים בנעוץ ( כל מה שרצית לדעת על התחום) תתחיל משם ללמוד את הפעולות הבסיסיות, ונמשיך משם.

זה לא נורא ממש. תאר לך מה זה לראות גמל פתאום באמצע הכביש בלילה. קרה לי בדרך ממצפה רמון שמזל שתוך שניות הבנתי לאיזו סיטואציה מסוכנת אני נכנס. יש לי חבר נכנס בכלב, כל החלק הקדמי של רכב הלך.

בבקשה.

מעניין למה זה רק אצלי. אבדוק דרך היבואן מה הסיבה. (עכשיו צריך למצוא את החשבונית שאינה אצלי)

במיוחד שהכבישים בישראל מתחילים להיות עמוסים יותר ויותר, ולפי נבואות, עד לכדי עצירה או זחילה. בלי קשר רוב האנשים מחפשים לנהוג מנהלתית במיוחד שיש בני משפחה ברכב, להרגיש בטוחים ונינוחים. עדיין כל האנטי נגד ג'יפונים לא משפיעים על רוב הציבור שיבחר ברכב גבוה. גם רוב הנשים שאני מכיר מעדיפות את הצורה הזו בפיזור וילדים מבחינת נוחות. אישית מעולם לא סבלתי רכבים נמוכים (כאמור, בגלל זה מעולם לא קניתי הונדה שיושבת על הרצפה) תמיד חיפשתי את היותר גבוהים. ייתרת מכן, ברכבים של שנות ה - 90 לרוב הייתי מוסיף כריות לתמיכה, או הלבשה שלמה מעל הכיסא כדי לקבל יותר גובה. זה היה מאז ומעולם בכל רכב. כשהיום כשיש רכבים שנותנים לי את זה בילד אין - למה לוותר על זה.

כן עדיף אוטם צבע מעט חישוקים (לא מחזיק' זמן עקב חום רב באזור) או ציפוי לחישוקים של חברת Gtechniq שהיא אחת החברות המובילות לציפויים, כולל לדשבורד.

זה בסדר לקנות מוצרים של אותה חברה, למרות שלכל חברה יש ליין מוצרים יותר מוצלח, או פחות. Carpro גם חברה מצוינת לציפויים, דווקא פולישים הייתי מעדיף את חברת Scholl. שוב, זאת עדיפות ונוחות של כל אחד אבל Scholl למשל מתמחה וידועה בתחום בפולישים האיכותיים. אם פעם ראשונה שאתה עושה פוליש, תקרא ותראה הרבה סרטונים להבין את המשמעות וההשלכות של גילוח ייתר, או שרפת צבע חלילה.

יש קישור שצירפתי ומסביר מה זה ONR. בכל אופן תשתמש בחומרים מתאימים לרכב, לא בחומרים חריפים שיעשו נזק עתידי. גם מים מהולים במעט סבון לרכב, זה עדיף. אבל ONR זה הכי טוב למטרה זו.

koch-chemie חברה עם ציפויים מעולים. מדובר על חברה עם שלל מוצרים איכותית, במיוחד ציפויים. לחידוש פלסטיק - מעט פחות. (יש טובים יותר) ציפוי חייב לשבת על צבע נקי מזהמים וסווירלים, כדי שהוא יתחבר לצבע/לכה בצורה מיטבית. כל פגמים מעל הצבע שלא יטופלו יהיו בולטים גם לאחר ציפוי. (הציפוי מכסה חלק, אבל לא בצורה מושלמת) יש הרבה סוגים של פולישים ממגוון חברות, אפשר להגיע לתוצאות מעולות גם עם פולישים פחות מוכרים זה תלוי בידע ובטכניקה להגיע למשטח חלק ונקי מכל מפגע. (כולל מעבר עם צבע תואם, במידה ויש שריטות)

אין דבר כזה נעליים פג תוקף. יש לי כמה זוגות נעליים איטלקיות מלפני 20 שנה, נראות כמו חדשות. (מטופלות באהבה) תרצו תמונות? אצרף.

ציפוי ננו מחייב פוליש רב שלבי, גם לרכב חדש. קרא כאן.