IsraCar

ניסית להציע לה (סיבוב על) רנו זואי ? 🙂

כן. בשני הסעיפים. (*) לבדוק מצב כלל מע' החשמל. (מצבר + טעינה) לפני שמחליפים. אולי בכל זאת אפשר להמשיך.

תלוי איזה הייבריד. (דגם מדוייק/שנת ייצור) בכללי, לרכב עם בטריה 12V רגילה, מנוע בנזין וסטרטר שניזון מאותה סוללה 12V, יש צריכת זרם בחניה וכדאי לטעון. אבל ההתנעה בעצמה לוקחת זרם מהמצבר, אז כמה זמן בחניה להשאיר מנוע עובד בכל פעם? בשביל חודש בחו"ל המציאו את הבוסטר. (;

לדעתי אין סיכוי. אבל שווה לנסות. (אולי אצל מתקין מערכות?)

המחיר סביר, כולל המישלוח. יותר טוב מכל מה שתשיג בארץ. (כולל משומש) מפירוק? אתה רוצה לקנות חלק שעבר כבר חצי דרך להתפוררות? כמה רוצים על חלק כזה במחסן היבואן UMI ?

התחליף לקליאו ידנית, זה קליאו אוטומטית. (; זה לפחות מה שקרה אצלי. קליאו3 גיר ידני שנת 2011 ,מנוע 1150סמ"ק, 77כ"ס . הוחלפה בקליאו 2023 מנוע 1000סמ"'ק טורבו, 90 כ"ס, עם גיר רציף. עד עכשיו נוסעת טוב.

אין מה לעשות, תאלץ להשאר עם הקליאו. עוד שנה אחת לפחות (;

גולדן191, סעיף הבנת הנקרא, מדובר בנורת לחץ שמן. (לא מפלס שמן). בטוח? שום דבר לא בטוח. אני מגיב לפי מה שרשם פותח הדיון. בטח שיש משהו מיוחד עם פניות. מעט השמן שנותר באגן השמן זז מצד לצד, כתוצאה מכך פתח יניקת השמן בתחתית המנוע נותר חשוף, שואב רגעית אויר במקום שמן.

סיפור קשה. כאשר נורת לחץ שמן נדלקת בפניות חדות, מעיד על כך שמפלס השמן היה נמוך מאוד. ברמה של חצי ופחות ממה שצריך. זה לא קטע של כמה מילמטרים במדיד, זה יותר בסגנון של הרבה מתחת למינימום במדיד. דבר כזה יכול לגרום נזק למנוע, ובכללי לקצר את חייו. לגבי התמונה, מראה ששמן ניתז בתא המנוע. כאשר שמן בא במגע עם חלקי מנוע חמים, כמו סעפת פליטה, גוף המנוע, מתחיל להתפשט ריח לא נעים ועשן לבן. אפשר לעשות ניקוי תא מנוע, אפשר שעוצמת הריח והעשן יפחתו עם המשך השימוש בו. ריח+עשן זה לא מוסיף לאוירה ולהרגשה הטובה. אכן אתה צריך להחליט אם אתה מנסה לתקן. או מספיק לך עם האוטו וצריך לעבור לאוטו הבא. שמן שעדיין משפריץ, ומצבר שצריך טעינה מיד אחרי שחזרת מהמוסך זה לא סימנים טובים. מצבר/אלטרנטור גבולי יכול להדליק נורות אזהרה בלוח השעונים. לחזור או להחליף מוסך? אם אתה מרגיש שהוא מיצה את יכולתיו, אז אפשר. כך לפחות תקבל דעה נוספת ממוסך אחר. למכור את הרכב כמו שהוא ולחפש אחר? גם אפשר, רק אתה יכול להחליט.

לא ממש רואים מה/ אם/ איפה התנתק. בשפת מוסך: "צריך לפרק את צינור יניקת האוויר ולראות". מה שכן רואים זה שחסר "חבק" מתכת (באנד) על בסיס הצינור שצילמת. בכל זאת, אם לזרוק השערות וניחושים באויר, נראה לי שזה צינור וואקום כלשהו. (לא צינור של נוזל קירור). נשמח להתעדכן בפיתרון החידה.

לא הבנתי אותך. הזמנת כיסוי סנפיר, למרות שהייתה לך אנטנה רגילה? (בסיס + מוט). מההודעה הראשונה, הבנתי שייתה לך מה שנקרא "אנטנת כריש". אם כך, עליך להזמין בדיוק מה שנגנב ממך. לפחות זה ההגיון שלי.

שנת ייצור, קילומטראז' ? ההגיון הלא פשוט, מכוון לתקלה במערכת ABS , חיישני הגלגל של ה ABS ? אבל רכב בן (לפחות?)20 שנה, שבולם בלי שנגעת בדוושת הבלם, זה באמת מוזר.

לפני הגשם, תגזור טלאי של יריעת פלסטיק שחור עבה. (כמו בחממות). תדביק את השוליים לגג של הרכב עם סרט הדבקה טוב. (סלוטייפ , דקטייפ). גם באופן מיידי, כל שקית פלסטיק איכותית יכולה לעשות את העבודה. (*)תודה על התמונה. למדתי מהתמונה דברים חדשים על החלק הזה. (שיש בו הרבה אלקטרוניקה).

תודה על העדכון. (התקדמות ביחס להודעות קודמות שפתחת). טוב לדעת שדברים הסתדרו. בהצלחה בחיפושים. חשבת לנסות לקנות חלק חדש? (מחו"ל?)

מה זה מקרנג? בטח שרוצה וידאו. טוב לשמוע שהרכב במוסך, איפה שבטוח יוכלו לעזור לך. (תמורת מחיר סמלי).

לפי הבחור בסרטון זה מנדטורי. (לנקות הייטב משטחים לפני ההרכבה, בבד או בנייר לא מתפורר). בהצלחה.

היה כאן לאחרונה דיון מעניין בנושא גז מזגנים של הדור האחרון. אגב, מה במוסך עשה באוטו, בזמן שכביכול נגרם נזק למע' המיזוג? כלומר, איזה מערכת ברכב תיקנו, שכתוצאה מכך דלף הגז? מעניין לדעת, וגם יכול להיות בעל ערך עבור חברך, כאשר חברך ידרוש מהמוסך לקיחת אחריות על הנזק שגרמו לו. (אם ידרוש)

למי שיש חרדות בגלל מצב הסוללה. נראה לי שהגורם היחידי שיכול באמת לעזור לטפל בבעיה זו, היא נציגות טויוטה בישראל בעצמה. טיפול שכזה, כמו כל טיפול מקצועי עולה כסף. יש אפילו אפשרות להארכת מנוי שנתית. כדי לטפל בבעיה החרדה אם תחזור. (סוג של ביטוח) https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

גם אני לא הבנתי מדוע רנו E-סניק לא מגיעה. (לפני 3-4 שנים) רכב שקיבל ביקורות טובות. לא עשו מאמץ להביא. ראיתי אחת ברחוב, אמרתי לעצמ:י "התחילו להביא". הסתבר שהיא הסתננה דרך איזה חברת ליסינג. (אלבר אלדן ..לא זוכר). רכב משפר תדמית כמו רנו5 חשמלית, גם כן לך תדע, אולי יביאו בודדות, רק לצורך יציאה ידי חובה. לא מובן. אם כי יש לי תיאוריית קונספירציה, שגם הייצרן לא מתאמץ לייצר אותו בכמויות לכל השווקים. כי הוא מפסיד על כל יחידה שהוא מייצר. (סוללה יקרה וכו')

אולי תביא קישור? (בכל זאת, אתה יודע, אנחנו בעידן האינטרנט)

אומרים שיש כאן התפתחות טיבעית של הזנחה וסירוב עיקש לסוע למוסך. אם תמשיך ככה תגיע לצורך בגרירה למוסך. בהודעה ראשונה אמרת בכזה ביטחון טיימינג. אחר כך הבאת תמונה לא משהו, אמרו לך רצועת אביזרים. מה אתה רוצה שנגיד עכשיו? מה אנחנו קוראים מחשבות של מרצדסים. (או של טננוורצל). אפילו הקלטה לא הבאת.

אתה מבלבל שוב בין שני דברים שונים. הראשון אטם בין סעפת יניקה ל ראש המנוע=intake manifold gasket . ואטם על ראש המנוע, שמכסה על מכלול השסתומים. (valve cover gasket) כאן התכוונו לאטם סעפת. אתה מתכוון לעשות זאת בעצמך? ולא מכיר את ההבדל ביינהם? זה לא נשמע טוב. יש לך מפתח טורק? יש לך נתוני הידוק מצתים? תקרא הודעות קודמות שלך. כבר שאלת על נושא החלפת מצתים בינואר2024. (*) מוזר, לפי הודעות חיפוש חלקים קודמות, היו לך בשנת 2024 שלושה קדילאק SRX . אחד שנת 2014 שני שנת 2015 , הנוכחי שנת 2016. אתה אוסף אותן ? 🙂

זה בדיוק מה ש"קמארו92" התכוון בתגובתו השניה. הגיוני בהחלט להחליף אטם על הדרך. (לא הגיוני שהגישה כל כך בעייתית, אבל זה כבר סיפור אחר) אבל כמו ש"איציק נ." אמר: מה אומרות הוראות ייצרן?

ליפט + קצף סבון + גרניק . יש עסקים לשטיפת רכבים שאולי יסכימו להרים לך את הרכב ולשטוף גם מלמטה. באיזור בית הגלגל, אין בעיה לשטוף גם בלי להרים את הרכב.

גם לי נראה שיש גבול לכמה שהצמיגים (באותה מידה) יכולים לתרום לנוחות הרכב. ברור שהצמיגים תורמים לנוחות. אבל בעיקר אם משנים מידה לצמיגים בחתך גבוה יותר, זה בטוח תורם לנוחות. בולמים וקפיצים (כלל מערכת המיתלים) משפיעים יותר. אני ממליץ על צמיג ברידג'סטון T005 , מאוד נעים לי איתו ברנו קליאו. בכלל כל סדרת בריג'סטון טורנזה בנוי לנוחות. הוא נחשב לצמיג די יקר.