guya72

זאת שיטת מצליח במיטבה. שים לב - האם בעת קבלת הכסף, נדרשת לחתום על משהו שאומר שאין לך תביעות/ דרישות נוספות כנגד חברת הביטוח (בד"כ נמצא בחלקו האחורי של הצ'ק שהביטוח שולח). אם חתמת - יהיה לך קשה לתבוע אותם. אם לא חתמת על דבר כזה - יש לך עילה להגשת תביעה.

אי אפשר להתחייב לפרק זמן בו העיקול מתבטל, מאחר וזה תהליך שמערב מספר גופים (דואר, עיריה, רשות רישוי). אם אתה רוצה לבטל את העיקול במהירות - תגיע לעיריה עם שובר התשלום חתום (עדיף לשלם בקופת העיריה) - ואז הם יכולים לבטל את העיקול און-ליין.

בנוגע לרישום שגוי במשרד הרישוי, תפנה להנהלת המשרד (ציטוט מאתר האינטרנט): אגף הרישוי (רשות הרישוי, משרד הרישוי) הנהלה - טיפול בפניות הציבור קרית הממשלה, בנין גנרי A רח' בנק ישראל 5 ת.ד. 867 ירושלים 91008 [email protected] 02-6663050 02-6663055 02-6663058 טיפול בפניות הציבור בנושא רישוי רכב ונהיגה אם הם לא פותרים את בעייתך - תפנה למחלקת תלונות ציבור במשרד התחבורה (המחלקה מטפלת בתלונות רק לאחר מיצוי הבדיקה של האגפים המקצועיים במשרד התחבורה ואינו מטפל בפניות ציבור) https://motssl5.mot.gov.il/ONLINE/ אל תשאיר את הנושא באויר, מאחר וזה עלול לחזור אליך כמו בומרנג בעתיד..

1. אם רשיונך יקר לך, תיעזר בעו"ד (כן, זה עולה כסף, הרבה כסף - אבל זה יותר זול מאיבוד הרשיון). אל תסתמך על כושר המיקוח שלך - מאחר ואיננו רלוונטי. 2. מהירות הנסיעה של השוטר במטרה לעצור אותך - איננה רלוונטית (וזה מותר לו לצורך ביצוע תפקידו - לא נכתב בציניות). 3. המספר שרשמת - זה כנראה מספר הזיהוי של מכשיר האכיפה (מספר סריאלי). 4. אתה יכול לבקש דוחות קודמים - אך לא תקבל.

הכוונה היתה מפתח בסוויץ'. ישנם רכבים שתדלוק כאשר הסוויץ' פתוח - גורם לבעייה בעדכון של מד הדלק. הנושא נדון בעבר. תנסה לתדלק כאשר המפתח מחוץ לסוויץ' - אולי זה יפתור את הבעיה. זה מעבר לסכנה בטיחותית של תידלוק כאשר הרכב מונע..

במידה ונהג האוטובוס יטען שאיננו אשם בתאונה, אתה תצטרך להוכיח כי האוטובוס פגע בך עקב נסיעה ברוורס. דבר זה מצריך עדים או בעדיפות יותר גבוהה - צילום של התרחשות התאונה (במידה ויש לך מצלמה שמצלמת את מהלך הנסיעה). אחרת - יהיה לך מאוד קשה (יותר נכון להגיד- בלתי אפשרי) להוכיח את טענתך.

מדוע יהיה חיכוך עם רפידות הבלמים ? החיכוך עם הרפידות נעשה רק לאחר לחיצה על דוושת בלם / הרמת בלם יד (הרי במהלך נסיעה, לא אמור להיות חיכוך עם הרפידות...). בעקרון הגלגלים אמורים להסתובב חופשי. למרות זאת, יתכן חיכוך מסויים שלא קשור לרפידות הבלמים.

1. אין לך את מי לתבוע. אתה תמיד יכול לנסות, אבל חבל"ז. 3+4. בלי לדעת מה החומר שגרם לכתמים - אי אפשר לדעת...

לגבי מחיר של טיפול - כנראה שזה טיפול "גדול" - ואז המחיר הגיוני. לגבי המצבר - התאריך נמחק כדי שלא יתייחסו אליו לצורך אחריות.

כרגע - אל תתייחס להערכה של המוסכים. מה שהכי חשוב - זאת הערכת שמאי. הוא זה שקובע איזה נזק נגרם בתאונה, ומה העלויות תיקון. לגבי תביעה כנגד אגד - רק אם הנהג מודה שהוא אשם בתאונה - אתה תראה כאן כסף. אם הנהג יכחיש את אשמתו, ויטען שאתה אשם בתאונה - אתה עוד תצטרך לשלם לאגד... כאשר אני כותב שהנהג מודה באשמה - הכוונה, לא ברגע של התאונה, אלא במה שהוא ידווח לאגד ולחברת הביטוח שלהם. יש כאן דבר שלא מובן לי - האם תיקנת את הרכב לפני ששמאי ראה אותו ??

חלקים מקוריים ?? חליפיים ?? מה זה בדיוק פלאג איכותי ?? איזה שמן מנוע ? ומה זה חומר רדיאטור ?? סה"כ מחיר נראה סביר, בהנחה שאלו חלפים מקוריים.

איך בודקים שמן בלמים ? השמן צריך להיות בין סימן המינימום לסימן המקסימום שמצוייר על המיכל עצמו. יתכן ויהיה יותר קל להבחין בגובה השמן לאחר פתיחת המכסה של מיכל השמן. סוג שמן ? תבדוק מה רשום בספר רכב או על המיכל של השמן ברקס (כמדומני שברנו רשום על המיכל). אני מאמין שזה שמן DOT4. האם ניתן להחליף לבד ? אם יש לך ידע טכני - כן. לאור שאלתך, אני מאמין שעדיף לך לגשת למוסך. דוושה יורדת למטה וכו' -> יתכן שחסר שמן ברקס (צריך לבדוק מדוע חסר - אולי נזילה). אולי תקלה במשאבה. אולי רפידות גמורות. מומלץ לפנות בהקדם למוסך לצורך בדיקה.

מציע לך לפנות למוסד הבוררות הארצי באיגוד המוסכים. אני מצרף קישור לאתר שלהם. תקרא בעיון את הכתוב. מוסד הבוררות הארצי : http://www.iga.org.il/drivers/national_arbitration.asp שאלות ותשובות נפוצות http://www.iga.org.il/drivers/faq.asp#NationalArbitrationFAQ מחלקת פניות הציבור http://www.iga.org.il/drivers/public_claims.asp

תסלח לי על הבוטות - אבל במוסך צודקים - אתה "מטומטם". הם צוחקים עליך, ואתה עדיין ממשיך לבוא אליהם. תמצא מישהו אחר, יותר רציני. כנראה שהם לא רוצים להתעסק עם התיקון (או במידה והם תיקנו - אז עשו תיקון חפיף, ולא רוצים לטפל בזה)

מחיר סביר. אינני בטוח, אך עושה רושם שחלק מהחלקים (אם לא כולם) הם חלופיים (מסנן שמן כמעט בוודאות)

איתמר, עם כל הכבוד (ויש המון כבוד), אני לא מסכים עם קביעתך לגבי התאמה של השמנים. שמנים בתקן ACEA A3 - מיועדים לרכב עם מנוע בנזין. שמנים בתקן ACEA B3 - מיועדים לרכב "קל" עם מנוע דיזל. שמנים בתקן A3/B3 - מיועדים לרכבים עם מנוע בנזין או מנוע דיזל. בקובץ שצירפתי, החל מעמוד 3, יש הסבר לגבי (משמעות) תקני ACEA, ומה הדרישות כדי ששמן מנוע יחשב כעומד בתקן הרלוונטי. (הקובץ הנ"ל לקוח מאתר ACEA). עריכה : לאחר שליחת ההודעה, ראיתי שלמעשה הנושא כבר נענה. אני משאיר את ההודעה בכל מקרה, רק בגלל הקובץ שיהיה זמין לכולם 070308_ACEA_sequences_2007_LD_and_HD.pdf

זה לא קשור באיזו מהירות אתה מרים את בלם היד, אלא כמה כוח נעילה אתה מפעיל על הבלמים. אם אתה מרים את בלם היד יותר מדי - אתה גורם לנעילת בלמים אחוריים - וההמשך מוצג בקולנוע הקרוב למקום מגוריך. במצבי לחץ, נוטים לבצע דברים בהגזמה (וזה טבעי - אני לא מעביר על כך ביקורת) - לכן רצוי לעקור את הרעיון הנ"ל מראש ולא לחשוב עליו כלל וכלל. הערה : מודה באשמה. נאלצתי לבלום ע"י משיכת בלם יד עקב אובדן כוח בלימה.

בעת הרמת בלם יד, הדבר גורם לנעילת גלגלים אחוריים. במצב כזה, הכלל הקובע הוא : גלגל נעול - הוא גלגל מוביל (כלומר, הרכב מסתובב ב-180 מעלות, ואתה עובר לנסיעת "רברס"). ממש לא שיטה הכי יעילה לבלימת חירום. הדבר עשוי להיות יעיל רק במהירויות ממש נמוכות (שאז לרכב אין מספיק אינרציה להסתובב).

תיקון - הנורה נכבית קצת אחרי פתיחת מתג ההצתה. הנורה רלוונטית ברכבים "פתוחים" (Convertible) - אני לא יודע כיצד הם נקראים בעברית. BMW Convertible Rollover Protection System yellowGoes out shortly after the ignitionis switched on:System OK. המידע לקוח מהקישור הבא : http://bmwsections.infotant.com/dl.php?authc=M3MvMTk5OF9tYW51YWxfZTM2LnppcCwxMzYxOTk0ODM4LDUuMTAyLjIwOC4xOTcsMywxLExMXzAsLGFkMGNjYmFiNWY4NGFmNmI5NWZkMDdjNWI2ODcyM2Qx/1998_manual_e36.zip תפתח את קובץ הזיפ. בתוכו יש קובץ PDF -> תעבור לעמוד 21 או 22 - שם יש את ההסבר לגבי הנורות.

זאת נורת ביקורת לגבי מצב של מערכת הגנה מפני התהפכות. אם היא נכבית מיד אחרי הצתה - אז הכל תקין.

במידה ואין להם את צינור הדלק הנ"ל - עפ"י חוק, הם חייבים לספק לך אותו תוך 14 יום לכל היותר. וכן, מאחר וזה עניין בטיחותי - בינתיים עליך להשבית את הרכב.

מצ"ב קובץ ובו הנחיות משרד התחבורה לגבי יבוא מוצרי תעבורה (יתכן שהוא כבר איננו עדכני - לא וידאתי זאת). אם אינך לחוץ בזמן אך לחוץ בכסף - תשלח בדואר אויר (לא דואר מהיר). זה יקח כחודש (אולי אפילו פחות) עד החבילה תגיע לארץ. במשלוח בדואר ימי - זה יקח הרבה, אבל הרבה, יותר זמן. חלקי רכב ליבוא אישי.pdf

לפי התיאור, מקור הבעיה הוא חיישן מהירות תקול.

אם תתייחס לכל אחד שטוען שמזייפים שמן כזה או אחר - אז לא תוכל להשתמש באף שמן. אני לא טוען בוודאות שאין זיוף -> אם תקנה אצל איזה ח'אפר, אז יתכן שזה באמת שמן מזוייף. אם אתה קונה אצל מוכר אמין - אז אין בעיה. לגבי ההבדל ברמת השמן - נראה לי שזאת טעות של פרומט, שאפילו לא שמו לב לזה (או שלא אכפת להם...).

יענו לך מה שיענו - לפני שאתה משנה מידות צמיג, אתה חייב שמשרד הרישוי יאשר את השינוי וירשום אותו ברשיון הרכב (למיטב זכרוני - מצריך להביא אישור התאמה מאת היבואן). לכן, שורה תחתונה - תבדוק מול היבואן. הכי טוב. הכי מדוייק.