guya72

אם כך, כנראה שנשרפה הנורה בלוח שעונים (כמדומני שזאת נורת לד). קח בחשבון שבמוסך בד"כ לא מתעסקים עם החלפה של הנורה אלא מחליפים את לוח השעונים כולו (והעלות בהתאם). זכור לי שראיתי פירסום של מישהו שמחליף נורות בלוח שעונים. אני לא זוכר אם ראיתי את הפרסום שלו בפורום או פרסומת. רק אם יש לך ידיים עדינות - אז תחפש מידע בפורום ו/או באינטרנט לגבי החלפת נורה לבד. אחרת - ממליץ להעזר באיש מקצוע.

עושה רושם שהרצועה נקרעה. עקב כך, ההגה כוח "עובד" על כוח היד, והמצבר לא נטען (אלא רק נפרק).

לא מכיר אותם אישית, אך הם מופיעים בפורום יותר מפעם אחת. לגבי מחיר וכו' - לא יכול להתחייב. ש.א. סביר השקעות בע"מ מושב גנות משק 22 טל: 9603535 - 03 פקס: 9603534 - 03 E-mail: [email protected] http://sunroof.co.il/default.aspx?f=52

יתכן שיש לך בעיה במגעים, כך שברגע שאתה לוחץ על ברקס מופעל בנוסף לאור הלימה גם המנגנון של חיישני רוורס + אורות רוורס נדלקים. אם זאת אכן הבעיה - צריך לפנות לחשמלאי שיאתר את מקום הבעיה במגעים (בטח 2 חוטים שחוקים או מגעים שלא יושבים טוב)

אם אין לך ביטוח מקיף - אז אין על לדבר. אם יש לך - פנה אל סוכן הביטוח, ותוודא מולו שהביטוח כולל גם נזק שנגרם ע"י הברד (נזקי טבע) - יתכן שזה מוחרג בפוליסה. אם הסוכן יאשר שזה כלול - תתייעץ איתו איך להמשיך הלאה.

בד"כ הם "הולכים לעולמם" בהפרשי זמן קצרים.

אם היה קצר - אני לא מאמין שהיית מצליח להניע עם כבלים. עושה רושם שהמצבר מבקש החלפה

מהתמונות זה נראה שיש פגיעה בדופן עקב נסיעה ללא אוויר. הפנצ'ר מאכער צדק - צריך להחליף

לפי התיאור נשמע כמו חיכוך של מאוורר או אולי הרצועה. אם זה משהו שקורה רק בהתנעה, ועובר אחרי דקה-שתיים - יתכן שזאת הרצועה (בהסתמך על התיאור הכוללני שלך).

ואיזה דגם מכונית ?? אולי יוכלו להגיד את קיבול/הספק המצבר הנדרש.

אם זה המצב - אז אין צורך להרחיב.... עולה לי החשש שיתכן ובמקביל מכרו והתקינו לך אלטרנטור בהספק יותר קטן (אלטרנטור יותר חלש..)

אמנם אינני מבין בחשמל רכב, אך נשמע שאתה צודק. האם המצבר הישן היה בעל אותו הספק ??

באופן כללי, כאשר יש יותר מטען / נוסעים ברכב - המנוע יצטרך להתאמץ יותר בשביל להזיז את הרכב. ככל שהמנוע מתאמץ יותר - הוא מתחמם יותר. אם האיוורור אצלך מכוון לכניסת אויר מבחוץ (ולא סירקולציה של אויר פנימי), אז האויר שנכנס מבחוץ יתחמם יותר מהרגיל, ואתה תרגיש שנכנס אויר חם (גם אם לא הפעלת איוורור, עדיין יש כניסה של אויר מפתחי האיוורור, מאחר והרכב זז)

לפי המחיר, המוסך משתמש במוצרים תחליפיים ו/או מוצרים באיכות נמוכה. המחירים עצמם בכלל לא יקרים, אבל האיכות בהתאם... תלמד כלל לחיים - דברים זולים עולים ביוקר.

החלפה ראשונה צריכה להיות ב-60K ק"מ. אני מניח (כרגע אינני זוכר במדויק), כי החלפה צריכה להיעשות כל 60K ק"מ.

למיטב ידיעתי אין שום מניעה שתיקח את הרכב לפחחות על חשבונך. אבל..קח בחשבון שאם התיקון לא יהיה איכותי, חברת הליסינג עלולה לחייב אותך בגין כך - ואז תצא קירח מכאן ומכאן. לדעתי הכי טוב יהיה לעשות את זה בתיאום מול חברת הליסינג. גם תברר כמה יעלה לך הקנס שלהם לעומת עלות תיקון עצמית.

הפרסטון הוא חצי סינטטי (Synthetic blend). כנ"ל גם הליקוי מולי - Synthetic Technology (סינטטי מלא זה Fully Synthetic - בקיצור, הם משחקים כאן עם המונחים) אם אתה מעוניין בשמן סינטטי מלא - למיטב ידיעתי אין סינטטי מלא 10w40 ( היצרנים הישראלים מייצרים שמן סינטטי 10w40 - וגם אז אינני בטוח שזה אכן סינטטי מלא)

חוץ מכך שהמנוע כבה, האם יש בעיות נוספות ? האם יש חשמל ברכב ? אורות,רדיו וכו' - האם הם עובדים ?

אני מסכים איתך שרוב הרכבים דורשים באיזור ה 30PSI, תוספת של 3 PSI ברוב המקרים היא תוספת של 10% - אך לדעתי עדיף ללכת לפי המלצות יצרן ולא לפי נוסחא כללית (לפחות אצלי בספר רכב, רשום להוסיף 3 PSI אם הצמיג חם - אינני יודע לגבי יצרנים אחרים). בניגוד לכך, אני ממש לא מסכים כי כל קשר בין הלחץ הנכון להמלצות היצרן הינו מקרי בהחלט - בסופו של דבר היצרן מתכנן את הרכב כך שיעמוד בתקנים מסויימים. היצרן יודע מה מגבלות הרכב, ולכן הוא מגדיר נתונים טכניים לשימוש - וכל זה בנוגע לשימוש סביר. יתכנו מצבי קיצון בהם באמת יש צורך ורצוי לעשות שינויים כאלו או אחרים כדי שהרכב יתפקד בצורה מיטבית (למשל נסיעה בשטח). אך כל עוד זאת נסיעה בכביש - רצוי לנפח את הצמיגים בלחץ אויר בהתאם לדרישות היצרן.(אני יודע- כבישי ארצנו נחשבים כדרך עיזים בהשוואה לכבישי אירופה, אך זה מה יש).

עד כמה שאני יודע, כאשר הצמיג חם, מוסיפים ללחץ האויר שהוגדר ע"י היצרן עוד 2 או 3 PSI - ולא 10%

לפי הטופס של משרד התחבורה (הבאתי קישור אליו באחת ההודעות שלי בשירשור) - עושה רושם שניתן לייבא מנוע ביבוא אישי ארצה. כדי לקבל את אישור היבוא, יש צורך להציג אישורים למשרד התחבורה (רשימת אישורים מופיעה בטופס). אבל הכי טוב - לפנות למשרד התחבורה לראש תחום יבוא באגף לכלי רכב ושירותי תחזוקה כתובת : רח' בנק ישראל 5, בניין ג'נרי ת.ד 867 ירושלים 91008 טלפון : 03-5657117 פקס : 03-5618260 ושם יוכלו לתת לך את התשובה הכי טובה והכי מוסמכת לגבי אישור ייבוא מנוע ושאר החלקים וכל הבעיות לגבי טופס מחורר (לא לגבי מיסים). גם בטופס בקשה לאישור ייבוא יש פרטי יצירת קשר עם המשרד (אינני יודע, יתכן וסביר להניח שזה אותו מספר טלפון - אך כדאי לבדוק)

תשלום המיסים הוא כאחוז מעלות המוצר, בלי שום קשר למשקל (מי שאמר לך 4 ש"ח לקילו - הוא אולי עמיל בשוק לא עמיל מכס). מי שאמר לך שמחשבים לפי מחיר מחירון בארץ - זה שטות. מחשבים לפי המחיר בקבלה שמצורפת לחבילה. אולי הוא רצה להגיד שאין על זה מכס (רק מע"מ), ולכן המחיר יהיה כמו בארץ (זה סתם ניחוש שלי למה שהוא התכוון להגיד). אופציה אחרת - אם המחיר של המוצרים יראה נמוך מדי בעיני אנשי המכס, הם יכולים לשערך את מחיר המוצרים, ואז הם משתמשים כבסיס במחיר מחירון בארץ. הקושי של עמילי המכס לתת תשובה חד משמעית היא מאחר ובתעריף המכס אין פירוט מדוייק - מנוע מסוג X או מנוע מסוג Y. זה מופיע בתור מנוע בעירה פנימית (אני כבר לא זוכר בדיוק איך זה מופיע), ואז יש פירוט של האופציות : מנוע לרכבת, מנוע לרכב כזה ומנוע לרכב אחר. זה לא פשוט. בגלל זה, אני רשמתי גם כמה הודעות עם מידע שונה (אני לא עמיל מכס).

סתם מתוך סקרנות המשכתי לחפש בתעריף מכס. מצאתי דווקא פריט מכס 840790901 שמדבר על מנועי בוכנה בשריפה פנימית מהסוג המשמש לכלי רכב. במקרה כזה - אין מיסים - רק מע"מ. זה מתייחס רק למנוע. לגבי שאר הפריטים - זאת כבר מטלה לחפש בתעריף מכס. אתה מוזמן לעשות זאת http://62.219.95.10/TaarifHistory עליך לדעת מה מחירו של כל פריט ופריט, מאחר ויתכן כי לכל פריט יהיה מס בסכום אחר. אם ברצונך תשובה מוסמכת/ודאית - עליך להתייעץ עם סוכן מכס ("עמיל מכס"). לפני שאתה מחליט לייבא - הייתי מציע לך להתייעץ עם הגורם המתאים במשרד התחבורה ולבדוק אם יאפשרו לך ומה הדרישות שלהם. (באתר אינטנרט שלהם עושה רושם שניתן לייבא מנוע וחלקים אחרים (לאחר קבלת אישור). בספר מקצועי בתחום המכס שיש ברשותי, רשום שיש צורך ברשיון לסחר במוצרי תעבורה - והמשמעות היא שלא ניתן לבצע ייבוא אישי) גורם מאשרכתובתטלפוןפקסדואר אלקטרוניראש תחום יבוא באגף לכלי רכב ושירותי תחזוקהרח' בנק ישראל 5, בניין ג'נרי ת.ד 867 ירושלים 9100803-565711703-5618260

אם ברצונך לייבא מנוע, אתה צריך לקבל רשיון יבוא מאת משרד התחבורה לפני שהמנוע מגיע לארץ (אחרת תקנס ע"י המכס) http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/BakashaRisuiYevu.pdf (חילקתי את ההודעה ל-2, מאחר ולא התאפשר לי לצרף קישור)

לא הצלחתי למצוא מידע לגבי מנועי רכב בתעריף המכס. הדבר הכי קרוב שמצאתי זה פרט מכס 870899903 : חלקים ואבזרים של רכב מנועי שבפרטים 87.01 עד 87.05 - אחרים. בהנחה שזה אכן הסיווג הנכון (ואני מאוד לא בטוח בכך) - אזי יש מס קנייה 12% + תמ"א 60%. במידה ויש תעודת מקור - אז פטור ממס נוסף. אחרת - תוספת מס של 6% (בנוסף על מה שצינתי קודם). קח בחשבון שאתה משלם מיסים עבור סכום של 4400$.