guya72

שמן RP 10W40 - לא ידוע אם הוא עומד בתקן ACEA A3/B3 (היצרן לא מכריז כלום לגביו, כך שאי אפשר להסתמך על כך). זאת בניגוד לשמני 0W40 ו- 5W40 שהיצרן מודיע במפורש שהם עומדים בתקן זה (ואולי אפילו עוברים). http://royalpurpleconsumer.com/wp-content/uploads/PS_API_MotorOIl.pdf (ראו הערות בסוף עמוד 1). בדף מוצר, השמן מוגדר בתור שמן על בסיס סינטטי ( Chemical Family: Synthetic based lubricating oil). אני פירשתי זאת בתור שמן חצי-סינטטי. אם RP אומרים אחרת - אני מקבל את תשובתם ללא עוררין http://royalpurpleconsumer.com/wp-content/uploads/RP_Motor_Oil_041911.pdfhttp://royalpurpleconsumer.com/wp-content/uploads/RP_Motor_Oil_041911.pdf

ביטוח אגד ארצי - נזק לרכב מעורב : טלפון : 03-9142479/83/89 פקס : 03-9141999 שעות פעילות : ימים א,ב,ד,ה: 8:30 - 15:00 כתובת למשלוח מכתבים: בית אגד מח' ביטוח ת.ד. 43 קריית שדה התעופה- מיקוד 70150 אזור ירושלים ויו"ש ביטוח ותאונות 02-5304905/6 03-9142776 ימים א,ב,ד,ה: 8:00 - 14:30 כתובת למשלוח מכתבים: מחלקת ביטוח, רחוב יפו 224 ירושלים - מיקוד 94383 אזור חיפה והצפון ביטוח ותאונות 04-8549393 03-9141921 ימים א,ב,ד,ה: 8:00 - 15:00 כתובת למשלוח מכתבים: בית אגד מח' ביטוח, רחוב ההגנה 2 חיפה - מיקוד 33262 בירורים שונים בנושא ביטוח 03-9142481 מידע זה לקוח מאתר אגד (באיזה שהוא שלב נמאס לי, ופשוט העתקתי). http://www.egged.co.il/main.asp?lngCategoryID=2630 מסמכים - לשלוח אך ורק העתקים. מקור לשמור אצלך.

האם הוא התחיל נסיעה כאשר ברמזור היה אור ירוק או כאשר היה אור אדום + צהוב ?? אם זה אור אדום+צהוב -> בקרוב הוא עתיד לקבל "מתנה" בסך אלפייה.

ומי אמר שהמצלמות הותקנו למניעת נזקים בחנייה ?? יותר הגיוני שהמצלמות הותקנו כדי להרתיע פורצים / לתעד פורצים בשאיפה לאתרם אח"כ (שאיפה לא הכי מציאותית) -> זה גם מסתדר עם טענת הבעלים שהמצלמות לא תקינות -> המצלמות לא מרתיעות אף אחד, וגם אם יש תיעוד לפורצים - מירב הסיכויים שהמשטרה לא תעשה כלום -> כך שחבל לו להקדיש לזה משאבים נוספים.

אין בארץ שמן מנוע 10W40 סינטטי מלא. במוסך מורשה רנו נאמר לי שניתן לשים 5W40 בלי בעיה (גם לי יש קליאו)

לפי ההגיון הזה, אם יש לו בירזיות לשתייה בחצר - הוא חייב לדאוג שיהיו תקינות. כמו כן, אם יש הפסקת מים - הוא נושא באחריות/ אשמה לכך ..... במידה והוא שם את המצלמות בתור יוזמה שלו - הוא לא חייב לדאוג שיהיו תקינות (טיפ - יש אנשים ששמים מצלמות דמה, רק כדי להרתיע). במידה והמצלמות נמצאות שם מאחר וזה נדרש ברשיון העסק שלו - זה כבר משהו אחר. כאן כבר רמת האחריות שלו גדלה.

אתה יכול לראות מחירים באתרים של רשתות הצמיגיות: tiredeal.co.il tires4u.co.il

בעל כיבוי המנוע והתנעה מחדש, אתה למעשה מבצע איתחול לחיישן/ מחשב - ואז הנורה נכבית. הנורה נדלית עוד פעם, רק כאשר המחשב מנסה להפעיל את המערכת ולא מצליח -> הוא מקבל חזרה הודעת שגיאה שמתבטאת בנורת אזהרה.

גם לאחריות יש מגבלות. לא על כל דבר הוא אחראי. על נזק שנגרם בגלל רשלנות שלו - בעל העסק נושא באחריות. על נזק שנגרם ע"י אחר - במה הוא אשם ??

זאת לא ירידת ערך של 51% לפני התיקון, אלא עלות תיקון הנזק היא בין 50% ל-60% מעלות הרכב. תיאורטית, אין מניעה שתהיה ירידת ערך קטנה (תיאורטית לא חייב להיות ירידת ערך גבוהה) - יתכן נזק לרכיבים/חלפים יקרים שדורש רק החלפתם, אך לא גורר ירידת ערך גבוהה (שוב - זה בתיאוריה בלבד כפי שאני מבין את הנושא).

אני בספק אם השופט ישאל. בכל מקרה - תשובה מאוד פשוטה - אין לי כסף. למיטב ידיעתי - אין שום קשר בין ירידת ערך או עלות הנזק לבין השאלה האם תיקנת או לא תיקנת את הרכב.

תשובות בצבע שונה (אני עיוור צבעים. זה נראה לי כמו כחול, ואם אני טועה - אז מתנצל מראש)

לא. יש 2 אפשרויות : 1. הנזק לרכב נע בין 50% ל-60% משווי הרכב - ואז זה אבדן להלכה. 2. הנזק לרכב הוא קצת מעל 60% משווי הרכב, ואז השמאי משחק קצת עם המספרים כדי לא לקבל טוטאל-לוס - שאז חברת הביטוח מפסידה יותר (המקרה הזה יותר נפוץ כאשר שמאי של הביטוח קובע את הנזק. פחות כאשר מדובר בשמאי פרטי). עקרונית יתכן כי התיקון הוא יחסית קטן, אך עלות העבודה + חלפים הוא כזה גבוה (יחסית למחיר הרכב) שלא כדאי כלכלית להשקיע ברכב - ואז מכריזים על אובדן להלכה.

אתה יכול לתקן את רכבך בכל מוסך שמורשה ע"י משרד התחבורה. חברת הביטוח תציע לך לתקן במוסך הסדר, מאחר ולה זה יוצא יותר זול. לפני שהמוסך יתחיל לעבוד על רכבך, עליך לזמן שמאי רכב (לשיקולך - אם שמאי פרטי או דרך חברת הביטוח).

משרד התחבורה רצה כי אובדן להלכה יהיה מדווח ברשיון הרכב, אך בעלי אינטרסים הצליחו לבטל זאת. את חברת הביטוח לא מעניין בטיחות אלא המאזן הכספי שלה - היא רוצה להיות תמיד עם שורת רווח, וכל המרבה - הרי זה משובח. לכן היא מוכרת רכבים שלא כדאי לה כלכלית לתקן (אובדן להלכה), מתוך רצון להקטין את ההפסד שלה.

אובדן להלכה - נגרם לרכב נזק בשווי של לפחות 50%, אך לא יותר מ-60% מעלות הרכב . לגבי ביטוח הרכב בחברת ביטוח אחרת - קח בחשבון כי לכל חברות הביטוח יש נגישות למידע על עברו של הרכב, כך שחברות אחרות לא בהכרח יסכימו לבטח אותך. יתכן שתיאלץ לפנות לפול.

אלו נושאים שתצטרף לפנות ליבואנית לצורך בירור. החלפת מנוע דורש אישור מאחר ולא תמיד השלדה בנויה ללחצים ועומסים של מנוע חזק יותר (אך לעיתים כן).

דווקא papula צדק בדבריו. נהג שנפסל לתקופה של מעל 12 חודש אך פחות מ-24 חודש -> נדרש לעבור אמצעי תיקון (תיאוריה), אלא אם הוא נפסל בתקופת היותו נהג חדש ואז הוא נדרש לעבור שלבי הוצאת רשיון נהיגה מחדש. אם נהג נפסל לתקופה של מעל 24 חודש - נדרש לעבור שלבי הוצאת רשיון נהיגה מחדש.

אני לא מצליח לקרוא את מה שרשום בדוח (הסריקה לא הכי נוחה לקריאה / לא ברורה). 1. הקצין ישקול האם לשלול לך את רשיון הנהיגה מנהלתית למשך 30 יום. ההחלטה תלויה בעבר תעבורתי שלך ובשיקולים מערכתיים נוספים. יש סיכוי טוב (אך לא מובטח כלום) - כי רשיון הנהיגה יוחזר לך. בבימ"ש - צפה לקנס + שלילה בפועל. 2. תמיד שווה לנסות. לא מובטח שתקבל עסקה טובה. 3. לא יכול להתייחס 4. אם אינך יכול להוכיח כי הדבר שגוי או שקרי - תתעלם (על מה מדובר בכלל ??). האם יתכן כי זה נובע מחוסר הבנה שלך ?? או אולי מאחר ונקודת ההשקפה שלו שונה ? (לא בהכרח שקר או שגוי).

במידה ואינך זוכר היכן ביצעת את הקורס, ואין לך שום הוכחה לכך, כדאי לך למחול כל כבודך ולעשות את הקורס בהקדם. העלות היא כ-220 ש"ח -> לדעתי כדאי לגמור עם הסיפור, והפעם לשמור הוכחות...

האם חתמת לחברת הביטוח על וויתור על תביעות נוספות בגין התאונה ?? (על גב הצ'ק ששלחו או בטפסים של השמאי). אם חתמת על דבר כזה - חבל על הזמן. במידה ולא חתמת -> יתכן כי שמאי אחר יקבע ירידת ערך שונה (לא בהכרח). במקרה של מחלוקת עם חברת הביטוח, יהיה עליך להגיש תביעה לבימ"ש על ההפרש + עלות. במידה והשמאי האחר לא יקבע ירידת ערך - לא יהיה לך ממי לדרוש החזר בגין עלות שכרו. אני לא יודע אם לאחר ביצוע התיקון - שמאי אחר יוכל לתת חוות דעת (בעקרון, הוא צריך לראות את הנזק בעצמו). כדאי להתייעץ עם "שמאי הבית" בפורום.

אין שום בעייתיות מיוחדת עם כך שזה רכב ליסינג. אם הנהג לוקח אחריות - אז אין שום בעיה. עליכם לקבל הערכת שמאי לשווי נזק - אותה להגיש לחברת הליסינג בצירוף חשבונית תשלום לשמאי (מקור להשאיר אצלכם). לא רוצים לשלם ? להגיש תביעה כנגד הנהג הפוגע (אם הנזק עד סכום של כ-31K ש"ח - בימ"ש לתביעות קטנות).

חבר שלך דווקא יצא כאן בזול. השוטר היה יכול לתת לו זימון למשפט בגין קיפוח זכות שימוש, אך בחר באפשרות היותר "קלה". אני עונה כאן בתור מתנדב לשעבר בתנועה. מאחר ואתה ישנת, אינך יכול לדעת מה קרה בדיוק - מאיזה נתיב הוא פנה. לפי התיאור בדוח (בדיעבד, אתה מחזק אותו) - חבר שלך עמד בנתיב האמצעי (שמיועד לנוסעים ישר), וממנו פנה שמאלה. זה שהנהג משמאל איפשר לכם לבצע את הפנייה - ממש לא רלוונטי. גם אם תצליח לאתר אותו ולזמן אותו למשפט - לא יעזור בכלום. בבימ"ש - ההרשעה שלו מובטחת, ובצדק (ואם הוא ייוכיח כי ביצע את הפנייה מהנתיב "הנכון", יורשע בקיפוח זכות שימוש - שזאת עבירה יותר חמורה, עם אפשרות לשלילת רשיון -> אז שיעשה את השיקולים שלו לבד) כמו כן, לפי דבריך הוא איננו עומד בדרישות להמרת דוח לאזהרה - לפיכך כל מה שהוא יכול לעשות זה לשלם וללמוד את הלקח להבא.

התעריף של השמאי איננו בא כאחוז מעלות הנזק. התעריף הוא בהתאם לעבודה שעליו להשקיע. האם נראה לך הגיוני שעבור פגיעת טוטאל לוס במכונית יוקרה הוא ידרוש 50 או 100 אלף ש"ח ??

זה נכון, אך חלקית בלבד. בעקרון, הדואר אמור להעביר את החבילות שמגיעות מחו"ל לרשותו של המכס לצורך רישום, ואח"כ לשחרר אותם (ע"י עמיל מכס). כדי לחסוך את העבודה המיותרת הזאת (העברה מצד לצד), הדואר משאיר אצלו במקום שמוגדר כמחסן ערובה את החבילות, ועמיל המכס משחרר אותם בהתאם להנחיות המכס (ע"י רשימון קולקטיבי). אם לפי הנחיות המכס יש צורך באישור X כדי לשחרר את המוצר באופן חוקי - עמיל המכס יעדכן את המכס כי חסר האישור. את המכס זה מאוד מעניין אם יש לך אישור או אין (בהנחה שזה מוצר החייב באישורי חוקיות ייבוא). לעיתים המכס עושה בדיקה יזומה לחבילות (יתכן בדיקה למסמכים או אפילו בדיקה לתוכן החבילה). Cerebral Cortex vbmenu_register("postmenu_3822540", true); כתב (הערות שלי במודגש) : כאשר את מגיע לבית המכס\דואר בחיפה עם האישור של משרד התחבורה, הבחור של הדואר קורא לאיש המכס ובעצם מעביר את החבילה לרשותו. נכון, מאחר והחבילה נמצאת באזור שמוגדר כמחסן ערובה, וניתן לשחרר את החבילה רק לאחר קבלת אישור מהמכס. איש המכס מאשר שתכולת החבילה תואמת את הקבלה ואם הסכום הגיוני. ברגע שהכל בסדר נקבע על המקום באם עלייך לשלם מסים או לא וזאת לפי ערך החבילה. נכון חלקית. הוא גם רשאי לבדוק האם המוצר מסווג בצורה נכונה ולשנות סיווג אם לדעתו הסיווג שגוי (דבר שקורה לעיתים). את איש המכס לא מעניין כלל וכלל אם זה יוניט שמן או בוכנה נכון חלקית, כי הוא לא מבין במה מדובר. יש לו רשימון שבו מסווגים כל הפריטים. את איש המכס מעניין האם המוצר מסווג בתור מוצר שדורש אישור חוקיות יבוא - ואם כן, אז הוא לא יאשר שיחרור ללא האישור.