thebaron

כל הסיפור המכובד הזה ובסוף אתה שורף את המניע הנסתר שלך? כפי שנכתב מעליי, זה ממש לא רכב לסטודנט הממוצע. ומעבר לזה שאתה כל הזמן אומר "רכב טוב, אמין ובסך הכל בלה בלה בלה" אבל, יחד עם זאת, שלל המכלולים ששמת ובנוסף טיימינג כל 60 אלף, מאמירים את המחיר האחזקתי במאד. אין סיכום, אך לדעתי השקעת המון על הרכב הזה - בוודאי הרבה יותר מהמחיר בו הוא נקנה, למרות שלא אמרת לנו בכמה (אם כי ככל שהרכב ישן יותר, זה המצב). יחד עם כל דברי הביקורת שלי, אני מקווה שנהנת ממנו ויש כאן תיעוד חשוב למי ששוקל לרכוש מכונית צרפתית משומשת, ובוודאי C3.

באמת מרגש. במידה והקשר נכון ביניכם, זה יכול להיות עבור הילד עולם ומלואו. אני נזכר בילד שחנכתי במסגרת פר"ח, לפני שנים רבות. גם הוא היה בן עשר. העצה הכי מעשית היא שתזרום, ותהייה כמה שיותר טבעי, ולאט לאט הילד יפתח והמחסומים ביניכם יפתחו. תעשו דברים כיפייים ביחד - אופניים, כדורגל, משחקי מחשב, וכו' - אל תנחת עליו ישר בקטע של חינוך או שיעורי בית.

שלום לכם. מה הדרך הזולה ביותר להגיע מנמה"ת אוהייר של שיקאגו לשיקאגו עצמה? פעם אחרונה שהייתי בשיקאגו היה לפני עשרים שנה ועדיין נראה לי שהאמריקנים מפגרים בהרבה אחרי שאר העולם בכל הקשור לתחבורה ציבורית.

מישהו?

זה מוסך מורשה. יש למישהו ניסיון לגביהם?

כל הכבוד על ההשקעה. באמת הרכב נראה חדש, אם כי חלק מהדברים אינם כוס התה שלי (אני אוהב רכב שנראה אותנטי אבל עזוב...). שאלתי היא לגבי הטאבלט. מה זה בדיוק? אילתרת חיבור לרכב? האם אין קרקושים במהלך נסיעה/מהמורות? אנא הסבר פרט עדכן.

הסיבה הראשונה היא כמובן דלק, כמו שאמרו. והסיבה המאד חשובה שמנצחת תמיד היא השוק המת. אבל הסיבה האמיתית: עם-ישראל לא אוהב ולא רוצה לרכוש מכוניות שהן יחסית נדירות כלומר, שלא קנו מהן הרבה. וזו הסיבה שאנשים לא ממש "עפים" על טויוטה אוונסיס או קיה אופטימה ויש עוד דוגמאות. מן הסתם, מאדזה 6 ומונדאו נמכרו ונמכרות הרבה יותר. סיבה נוספת: בתור משפחתית גדולה, סונטה אף פעם לא הייתה מהמצטיינות בסיגמנט, בשום פרמטר.

אם אינני טועה, גרסת הליסינג/השכרה הפחות מאובזרת לא כללה את הפיצ'ר הזה של מושב אחורי שניתן להזזה/הזחה

אני אומר לך דבר כזה: בישראל לא מכירים את הניסאן נוט (כי נמכרה בכמויות מאד קטנות). ועוד משהו: גם לא אוהבים אותה, כי מה שלא מוכר, יוצר מעט סלידה (הפחד מהלא נודע)... מעבר לכך, כמו שהגיב המגיב ממעל ששלל אותה מכל וכל, דבר ראשון בגלל "כיעורה"...ובכן - יש שיאמרו שהיא כעורה. לטעמי, ממש מתוקה! על כל פנים, זו מכונית מאד אמינה, זריזה, נוחה מאד ואידאלית למשפחה כמו שלך. והיא גם לא יקרה במיוחד לתחזוקה אבל, את זה רצוי שיענה לך מי שיש לו אחת כזו. אני ממליץ לך להדיר רגלייך ממוסכים מורשים, ובייחוד מבית קרסו... לגבי חיסכון בדלק, הנוט חסכונית למדי. לידיעתך, בשנתונים הללו, בקטגורית המשפחטומתית/אסייתית/1.6 רק טויוטה קורולה (ואולי סוזוקי SX4 אבל בספק) תהייה חסכונית יותר -מאזדה3, ובוודאי שאר הקוריאניות, הן זללניות של דלק. * לא אידאלי לרכוש רכב מהשכרה, אבל אם הוא במצב טוב וטופל בהלכה, והק"מ סביר, הרי שאין שום מניעה לכך.

...בפעם הבאה שאתה עושה COPY + PASTE מ-YNET, תן להם קרדיט...בכל מקרה, הם כתבו "באופן חריג" על כך שהקרניבל מוצע עם שמונה מושבים. ובכן, גם השברולט טראוורס מוצע כך וגם הטויוטה סיינה. ואגב, שלושתם מתחרים על אותו הפלח בדיוק. כלומר: מיניוואנים "פול סייז" נוחים, מאובזרים, ושתיינים שמיועדים לפרברים האמידים של ארה"ב.

ואגב, מניסיון, גם במיני קופר S זה קורה ולאחר כמה זמן זה עושה רושם מעט דבילי..

הבנתי אותך. אז כוונתך כמובן לאדי דלק ולא לדלק, שמן הסתם לא זורם בצורתו המקורית לאגזוזים...

לא ברור בכלל מה זה המוצר...מיכל/מחסנית דיו למדפסת כלשהי?

מדהים! גם הרכב וגם הסקירה. אגב, כמה פעמים חזרת על המשפט "יותר דלק מוזרם לאגזוז". לעניות דעתי כתבת פה בסלנג עממי, נכון? פרט נמק הסבר...

הוא טרם לקח הרכב לבדיקה...הכל שאלות תיאורטיות בינתיים!

איך אני מתעב את התת-משפחתיות העלובות הללו.. במפתיע,דווק מחבב את הקיה ריו סדאן (תאומת i25 אך לטעמי עדיפה)

ראשית, לסוגיית ה"התחייבות על מנוע וגיר" מצידו של המוכר יש בעייתיות. לטעמי, זה מנהג שחוק שלא שווה כלום, מספיק מוכרים לא לגמרי מודעים למצב המנוע והגיר שלהם. ונניח שיש דוח בדיקה - למרות שהוא "התחייב" יש בעייתיות בפרשנות. רוצה תוקף? נסו לנסח משהו בכתב, למרות שתמיד תהייה לכך בעיה של הבנת הממצאים: הוא יגיד שזה שטויות ולא נחשב רציני וכו'... כסת"חים הם רבים ומגוונים. למשל: נקישות בגיר, הזעה פה ושם וכו'. אפילו לא מפרקים גלגלים לבדיקה מעמיקה של הבלמים. שורה תחתונה: חבל על הכסף בבדיקה במכון. עדיף לקפוץ לפחח שעליו אתה סומך, שיבדוק אם אין בעית שילדה או שהרכב לא אחרי תאונה קשה, ורצוי מוסכניק או אדם שמבין באופן כללי במכונאות, שיתן לך בקווים כלליים חוות דעת על המנוע הגיר וגם איך הרכב נוסע.

האם אותו "אינסידנט" לדעתכם נרשם שם וכשאגיע עלולים שוב לחפור? אגב בעבר הרחוק הייתה לי תעודת עיתונאי. בשנים האחרונות לא, מסיבות הקשורות להחלטה של לע"מ שלא רלוונטית אלי אלא לסוג המדיה בו אני כותב/עורך.

בשנים האחרונות אני מוזמן מטעם חברה גדולה לסקר כנס/תערוכה מקצועית. לפני שנתיים הוצאתי ויזה לארה"ב -ויזה שנייה בחיי, הראשונה הוצאתי לפני עשרים שנה) סיפרתי בשגרירות שאני נוסע לכנס, הראיתי גם הזמנה. קיבלתי ויזת תייר b1/b2 . הכל היה בסדר. נכנסתי לשבוע לארה"ב. והשתתפתי בכנס כעיתונאי... לפני שנה אותו סיפור, אך הפעם בעייה! אמרה לי הפקידת הגירה שכעיתונאי נדרשת ויזה אחרת ולא ויזת תייר! (ויזת עיתונאי נקראת סוג i) והפעם היא מכניסה אותי אך להבא לסדר זאת. השאלה שלי כזו: מה לעשות עכשיו? בקרוב שוב אני אמור לנסוע. ידידה עיתונאית כמוני אמרה לי בצחוק, שאני לא צריך בכלל להזכיר את הקטע העיתונאי אלא לומר שאני בא לבקר בכנס ולטייל כמה ימים (האמת שיש לי משפחה לא רחוק משם). זה מה שהיא עושה תמיד. מה דעתכם? אני בסרט? או שאפשר להיות רגוע?

צודק לגבי הגדלת התקציב. הבעייה, שהתאומות הסטיישניות שציינת, טוחנות הרבה דלק. ממליץ לכם על ניסאן נוט - רכב לא מספיק מוכר או מוערך, ומי שמכיר יודע, כמה הוא שווה ומעולה למשפחה.

לפות"ש: אני מבין שאתה כותב כאן בדיוק כפי שאתה מתבטא בחיים, אך נורא צורם לי בפורום הזה התבטאויות כגון "פאקינג" וכדוגמתה. בבקשה הימנע מכך - זה לא נעים לעין או לאוזן, וגם לא מכובד או מכבד.

לאחרונה כותבים הרבה על הדרישה העצומה למכוניות חשמליות בסין. והסינים כמובן, מייצרים כל דבר שזז, גם אם הוא ממש לא איכותי או משובח. קבלו חדשה מעניינת, במיוחד לאור השרשורים שרצו בימים האחרונים על הרנו פלואנס ZE שעוד נוסעת פה-ושם בארץ: DONGFENG, שיש לה שת"פ עם כל מיני יצרנים מערביים (דווקא PSA, בין היתר), תבצע שת"פ עם רנו ותייצר בסוף 2016 את הפלואנס החשמלית, עם שינויים חיצוניים קטנים! מעניין אם אגסי יביט ויראה כיצד מכונית די דומה לזו מהמיזם שלו ז"ל(מלבד מנגנון החלפת הסוללה, שלדעתי, נעדר מהמכונית הנ"ל), משחזרת את ההיסטוריה במקום אחר, והפעם מוכרת כמויות גדולות.

הם שומרים על עמימות...גם בהודעה שהוציאו הבוקר לתקשורת, אין בשורה או חשיפה. הנה ציטוט: " בין התאריכים 23 עד ה-30 באוקטובר יתקיימו במאזדה ימי מכירה מיוחדים על כל הדגמים המשפחתיים. הרכבים המשתתפים הנם מאזדה2 דמיו, מאזדה 3, מאזדה 5 ומאזדה 6. על הרכבים הנ"ל יינתנו הנחות מיוחדות, תנאי מימון מיוחדים, הטבות אבזור, אפשרות לביטוח ייחודי ואפשרות טרייד אין. המכירה תתקיים בכל אולמות התצוגה". לי נשמע כאילו ההנחות יהיו ממש וירטואליות, ובמקרה הטוב סימליות. ומה זה "אפשרות לטרייד אין"? השאלה במחיר מחירון או מה?

כן, נכון. באופן כללי, הגאים חשמליים לא "משקפים" כמו שצריך את הכביש.

הייתה לי בעבר במשך מספר שנים לנטיס שנמכרה בסוף התקופה עם 250 אלף קמ. שירתה אותי נהדר עם אפס תקלות, רק טיפולים ובלאי טבעי (כגון מצבר). היא נראתה טוב אז אפילו נחטפה (במגזר מתים על לנטיס)...