יבגניפ

1) ההשלטות על כל כביש צידי בישראל, שיש בו איזו עליה מינימאלית, בכל סופש אפשרי, לא נעשת על ידי "קומץ", אלא על ידי המונים, שחושבים שהכביש שייך להם. לי אין בעיה עם רוכבים. יש לי בעיה עם רוכבים מפגרים. כאלו שחושבים שזה בסדר לנסוע 3-4 בשורה, כי הם "עושים ספורט", ושיתפוצץ העולם. זה נכון גם לגבי כל אלו בתל אביב, שפוחדים לנסוע על הכביש (כמו אחד מהמגיבים פה), אבל אין להם בעיה לדהור על המדרכה, ושהולכי הרגל יעשו פזצטא, אם צריך. 2) עם הציטוט שלך שהבאתי, האמונה שלך שאסור לפסול ולאור הפסקה הראשונה שכתבת, אני חושב שכדאי שגם אתה תזדכה על הרישיון, אם יש לך. למרות שאני לא כ"כ בטוח מה הקשר בין "פסילת קבוצה בגלל קומץ" לבין החזרת הרישיון.

יש לך שני משפטים שסותרים זה את זה, רעיונית. אתה מצפה שיתחשבו בך ולא רוצה להתחשב באחרים. ההנחה שלך שאתה מסכן הולכי רגל פחות היא לא נכונה, ואני שמעתי על ומכיר מספיק מקרים, בעיקר של אנשים מבוגרים יותר, שנפצעו בצורה די רצינית מזה שנכנסו בהם רוכבים על אופניים. אני לא יודע מה קורה בניו זילנד, יכול להיות שגם שם יש מספיק נפגעים. אני גם לא בטוח שהקביעה שלך לגבי התחשבות מבוססת על משהו חוץ מתחושה. בכל מקרה, לגבי האנשים שרוכבים ב-5 בבוקר בשבת - יש להם אלטרנטיבה - לא לרכב.

אי אפשר להגיד לאנשים לא לרכב, אפשר להגיד להם שירכבו לפי החוק. כשאתה עולה על המדרכה, אתה מעדיף להיות התליין ולא הקורבן, אבל אז אתה חוטא בדיוק באותו החטא של נהגי המכוניות שלא סופרים אותך. אתה לא פותר את הבעיה ולא הופך לצדיק בזה שאתה מסכן אנשים אחרים, בשביל לא לסכן את עצמך, מצטער. אני לא יודע איך זה במקומות אחרים בעולם. המדינה היחידה בה ראיתי תשתית מאוד מסודרת לרוכבי אופניים זו דנמרק, וגם שם זה היה בעיקר בקופנהגן, שמרושתת בנתיבי אופניים מיוחדים. חבל שאנשים לא מצליחים להפריד בין זה שאפשר ו\או חוקי לעשות משהו, לבין זה שזה לא חכם (או במילים אחרות, "אל תהייה צודק, תהייה חכם", כמו שכבר נכתב כאן). אתם לא תצליחו, למשל, להעלים את כל הרכבים מאזור בית שמש נס הרים, בשבתות בבוקר, בעיקר כשרוב העוברים שם אילו סתם מטיילים באזור ולא נהגים שחושבים שהם בנירבורגרינג. כל מי שבא לשם ולמקומות דומים, בטח בקבוצה גדולה, וחושב שלא הוא אשם בזה שהוא מסכן את עצמו, פשוט משקר לעצמו. אני לא יודע איזה פתרונות אפשר למצוא לזה, אבל כל עוד רוכבי אופניים ימשיכו לצוץ מתוך פניות עיורוות, הם ימשיכו להפגע, גם אם מה שהם עושים זה 100% חוקי.

התשובה לתהייה שלך נמצאת כאן בציטוט המצורף. מציע לך שתקרא קצת בזמנך החופשי על מקרים בהם אותם השכנים שסובלים מהרעש העזו להתלונן, ומצאו עצמם מותקפים גם כן, על ידי אותם המשועממים שבאים לעשות קריוקי בגינה ציבורית. זה מצחיק שמתאר את זה כאילו הבעיה בסיפור שקובי צרף היא בזה שהם שתו במועדון ואז לקחו מונית, ולא בזה שמלכתחילה מדובר בחבורה של ערסים שלא שמים על אף אחד או על שום דבר (כמו גם מי שחושב שזה לגיטימי לעשות מסיבת קריוקי בגינה ציבורית, למעשה).

בתור מי שגר ליד גינה כזו, שבאים אליה כמעט כל לילה ילדים משועממים, לפעמים עם אלכוהול ולפעמים עם באנגים, אני חייב לחזק את דבריך. הלוואי ןהמשטרה הייתה מגיעה כל פעם ומפזרת את כל אותם המשועממים, שחושבים שזה ליגטימי לשיר ב-3 בלילה בגינה ציבורית, ועל הז** שלהם כל השכנים שצריכים לקום בבוקר לעבודה. זה אפילו לא קשור לנהיגה, סתם עניין של כבוד מינימאלי לאנשים אחרים, שחיים פה גם כן, לא בא להם לשמוע זיופיים בשקל, בשעות הקטנות של הלילה.

גם אירועי הקרטינג, שהיו בפתח תקווה בשבועות האחרונים, לא זכו לפרסום רב. אומנם בארוע הראשון היו כמה מאות אנשים לדעתי, אבל בפועל כמעט אף אחד מהציבור הרחב לא ידע על זה. אני סיפרתי על זה לדי הרבה מכרים שמתעניינים בתחום, וכלל לא שמעו על זה שיש ארוע כזה. באופן כללי, יש פרסומים כאן בפורום הספורט המוטורי, אבל הם מועטים, וגם די קשה לפעמים להבין מי נגד מי שם בכלל

לא מכיר את הרכב הספציפי הזה, דווקא יוצא לי לראות לא מעט רכבים ספורטיבים \ יוקרתיים, שהנהגים בהם מקפידים לנהוג בצורה יותר זהירה מהנהג הממוצע. מה שכן, גם אני עובר במחלף הזה כל בוקר, ומחרפן אותי כל פעם מחדש לראות את כל ה-"גאונים" שחייבים לעבור שם בנתיב השמאלי, גם אם הם נוסעים במהירות של הרכב שבנתיב הימני. כמובן שחלק ניכר מהם שוברים לנתבי הכי שמאלי בגהה, ברגע שהם יכולים. תמיד במחלפים האלה יש את החוכמולוגים שחושבים שהם מהירים, אז הם נדחפים שמאלה, ואז דופקים על הבלמים, כי פתאום הפנייה נראת להם מפחידה מדי. זה כ"כ מרגיז, שילמדו לנסוע בימין וזהו.

במכתב שקיבלתי מסיקסט, היה גם המכתב מהרשויות (בגרמנית, לקח לי איזה יום לתרגם עם google translate ) ובו רק הסבר על זה שביצעתי עבירה. אני גם לא ככ מבין את כל ההתנהלות של סיקסט, בעיקר לא את זה שהייתי צריך לשלם על הטיפול בנושא, אבל הם לא באמת דואגים להעביר לי את הקנס אחר כך. בכל מקרה, אחרי שעה של חיפושים באינטרנט, מצאתי כתובת דוא"ל של המחלקה ששלחה לי את המייל מעיירית ברמן. שלחתי להם מייל, מקווה שיענו לי. ואם לא - לפחות תהייה לי הוכחה שפניתי אליהם, אם ירצו לנסות לחייב אותי על אי תשלום בעתיד, או משהו כזה.

לפני חצי שנה בערך טיילתי בצפון גרמניה, וצומלתי נוסע במהירות מעל המותרת באזור ברמן. קיבלתי הודעה על כך מחברת ההשכרה (sixt בגרמניה), יחד עם דרישה לשלם על הטיפול בנושא מצידם. מאז עברו כבר שלושה חודשים בערך, ולא קיבלתי את הדוח עצמו עדיין. כשפניתי שוב לסיקסט שם, הם אמרו לי שמי שאמור ליצור איתי קשר אלו הן הרשויות הרלוונטיות, והם לא מטפלים בנושא. מישהו כאן היה בסיטואציה דומה? יש טעם להתחיל לחפש דרך לתקשר עם עיריית ברמן? לחכות עוד?

חיים, אני יודע שזה יהיה קצת בזבוז זמן מצידי, אבל אנסה שוב בכל זאת: אני לא יודע כמה פעמים אתה היית במדינות אחרות ונהגת שם. לי יצא, עד היום, לנהוג ב8-9 מדינות שונות, באירופה וארה"ב. באף אחת מהן לא מצאתי את עצמי נוסע כ"כ לאט, כמו שאני נוסע בישראל. אפילו בשוויץ, שם המהירות המותרת היא נמוכה יחסית, בפועל בלא מעט כבישים מהירות הנסיעה ההמוצעת שלי היתה משהו כמו 120 קמש, ולא הייתי העבריין שעוקף את כולם. אף אחד לא מצפה שמחר יקום כאן אוטובאן ללא הגבלת מהירות. ישראל היא לא גרמניה וכמות הכבישים האיכותיים כאן היא כנראה לא גבוהה. עדיין, אפשר גם אפשר לנסוע בכבישים כמו כביש 5, 6, איילון וכביש 1 במהירות של 120-130 קמש. לא איכפת לי מה חושבים על זה כל המכובדים שציינת. כבר כתבתי לך במקום אחר, שגם אם נייחס להם כוונות טובות ולא רצון טהור להעשיר את המדינה על חשבונינו, הם אמורים לדעת בדיוק כמו שכל נהג ממוצע כאן יודע, שמי שכמעט וגורם, או ממש גורם לתאונות, אלו הם לא האנשים שנוסעים ב120 באיילון, אלא האידיוטים לפניהם, שחותכים אותם במהירות נמונכה הרבה יותר, בלי בכלל להתייחס לסביבה ולמה שקורה מסביב. בכל מקרה, הטענה שלך לגבי האמונה העיוורת של כל מי שעוסק בנושא במהירות כאויב מס' 1 היא טענה שלא מבוססת על כלום, בטח לא כשיש כאן אשכול מקביל, בו מצטטים את הגורמים הרלוונטים, שמספרים לנו שהכבישים המעטים בהם העלו את המהירות המותרת לא הפכו ליותר מסוכנים בעקבות זאת. מר אבואב הקים את העמותה שלו, עד כמה שאני מבין ויודע, בגלל אסון אישי שפקד אותו. הוא לא "יודע" מה המהירות עושה, הוא לכל היותר מאמין, כמו כל אדם שפועל בצורה לא רציונלית, שמה שהוא עושה זה טוב ונכון. הניסיון האמפירי של עשרות ומאות אלפי נהגים, מוכיח שהוא פשוט טועה. גם מר אבואב יכול היה לקרוא את הנתונים היבשים, שמוכיחים שהכביש לא הפך למסוכן יותר בעקבות העלאת המהירות, ולהסיק מכך מסקנות. אבל הוא לא מסוגל לזה, כי מה שהוא רואה כמלחמה בתאונות הדרכים, הפך למעין מסע צלב אישי שהוא מנהל, שלא מאפשר לו בכלל לקבל נתונים שלא מתיישבים עם מה שהוא מאמין בו. אתה יכול להמשיך ולהאמין שכל מי שרוצה לנסוע ב130 באיילון (בשעתיים ביום בערך שזה אפשרי והכביש לא פקוק) הוא רוצח פוטנציאלי. אני מצידי, כמו רבים אחרים כאן, אמשיך לגלות, בכל פעם שאגיע למדינה חדשה, כמה הטענה הזאת מצוצה מהאצבע וכמה דווקא אלו כאן, שלא בהכרח נוסעים מהר, אבל עושים כל עברה אפשרית אחרת, או סתם לא מרוכזים בנהיגה, הם המסוכנים באמת.

:-D:-D וגם את כל אלו שקונים ג'יפ או דמוי ג'יפ, ואז נתקעים איתו בכל מעבר אפשרי, בעיקר בחניונים.

נהגים שחושבים שהדרך הנכונה לנהוג היא ללחוץ על הגז 5 שניות ואז להרפות, ולעשות את זה לאורך כל איילון. תעיפו אותם יחד עם הקיא שלי. אנשים ששמים שלט של "תינוקת בונבונת באוטו". אנשים שמתקרבים לרמזור וחייבים, אבל ממש ממש חייבים לעבור נתיב, רק כי יש שם רכב אחד פחות. כל כך בא לי לצאת אליהם כל פעם מחדש ולשאול כמה הם מרוצים מ1 עד 10 מזה שהם כ"כ הצליחו לקמבן את עצמם.

איתמר, יש צדק בדבריך. אבל הפתרון צריך להיות באכיפה יותר אגרסיבית של עברות אמיתיות, ולא של המהירות, בניגוד המוחלט למה שמתנ"א מתגאה בו במאמר שפורסם באשכול אחר כאן. בכל מקרה, כמות הכבישים הטובים בארץ, לפחות במרכז, שואפת ל0. אפילו גהה, בכל הקטע שבין פתח תקווה לירידה לבר אילן \ תל השומר זה כביש נוראי, עם כמות נתיבים משתנה, שיוצרת עומס ובלגן בכל שעה, ובורות באמצע הנתיבים שמסכנים לפחות את רוכבי הדו"ג, אבל כנראה שלא רק אותם.

מפה: וגם מפה, בעקיפין: שוטרי משטרת התנועה התפנו לעבודה מול העבריינים, או במילים אחרות, עד עכשיו הם לא ממש עשו את זה, כי היו צריכים לתת X דוחות לכולם, על דברים כמו נסיעה בלי השובר של הביטוח, שזו אולי עברה ברמה העקרונית, אך בפועל לא מזיזה לאיש. ד"א, לגבי מישהו ששכח ניירת בבית, אני מסכים שטוב שמותרים עליו. איתות זה משהו שחבל מאוד שלא אוכפים אותו.

חיים, תודה לך על השיעור במתמטיקה. אני חושב שהאויב העיקרי של הבטיחות בכביש היא אנשים שלא יודעים לנהוג. הם מסכנים אותך ואת הסובבים את עצמם בכל מהירות שהיא. והנה, כדוגמא קטנה, בדרכי לעבודה עכשיו הייתי עד לתאונה בין רוכב אופנע לנהג של מכונית פרטית. שניהם נסעו במהירות של 40-50 קמש, ועדין נכנסו זה בזה, כיוון ששניהם נהגו כמו מטומטים. אתה, כמו ה-"רבים והקובעים" שאתה ככ מעריץ, לא מסוגל ולא רוצה להבין או לטפל בבעיות אחרות שיש בכבישים פה, אז הכי קל זה להכריח את כולם להוריד את הרגל מהגז (אם אנחנו לרגע עוזבים את נושא הרווחיות של המצלמות). סלח לי, אבל זו גישה מפגרת. אני או שאר הנהגים הנורמטיבים לא אשמים בזה שיש טרולים בכבישים, שנוסעים ב80 בנתיב השמאלי, ובכך מורידים את המהירות ההמוצעת שלי ב-20-30 קמש. לא אני אשם בזה שנהגים לא יודעים לאותת, או להשתמש במראה, או חושבים שהם צריכים להתגלח באמצע איילון צפון. אם אתה לא מצליח להבדיל בין עבריין לבין נורמטיבי, וחושב שכל מי שנוסע מעל ל80 הוא עבריין וחושב שאין סיבה לנסוע יותר מהר מ80, יש לך בעיה מאוד חמורה בהנת המציאות החוקית והרעיונית בכבישים ובחיים בכלל. ד"א, אתה בתגובה שלך הצדקת והסכמת עם מה שכתבתי עליך 3 תגובות מעל. אם אתה חושב שהאויב מס' 1 של כולנו זו המהירות, אז כן, אתה במילים אחרות מציע לכולנו לנסוע הכי לאט שאנחנו יכולים. אתה גם לא ממש סותר את זה, כשאתה מציע להגביל את המהירות ל80 קמש לכל היותר. לא יודע מה יוצא לך מזה שאתה מגיע לפורום של חובבי הגה, (שחלק כזה או אחר ממנו גם עוסקים בספורט מוטורי ברמות שונות, ועוברים הכשרות של נהיגה מתקדמת וכו'), להתריס פעם אחר פעם נגד המהירות ולהראות כמה שאתה שמח ממה שמעציב את רוב המשתמשים האחרים פה. נשאר לי רק לתהות אם אתה חי עפ"י העקרונות שלך עצמך, ונוסע ב-80 בכבישים המהירים (ובאמת גם לא מבין שבכך אתה מגדיל את הסיכויים לתאונה בכל רגע נתון, כשאתה מכריח אנשים לעקוף ללא סיבה ממשית).

לפי מס' תגובות קודמות של חיים שקראתי כאן, הוא מאלו שחושבים שהפתרון להכל הוא פשוט לנסוע הכי לאט שאתה יכול. כל מי שנוסע יותר מהר ממהירות X, שהיא המקסימלית שנראת הגיונית לחיים, הוא מתלהב שמחפש להרשים את הסביבה שלו ולא "נוהג דפנסיבי" (לא בטוח שאני מבין מה הביטוי הזה אומר בכביש, אני שמעתי אותו בהקשרים של נהיגת מסלול בעיקר).

אתה מדבר על הרכב שיוצר בברה"ם? השם שלו זה מוסקביץ' (Moskvitch)

השאלה שצריך לשאול היא למה בעצם מפריע לנו שנתנו את הרשות לשוטרים לחנות איך שבא להם. לי זה מפריע כי אני מצפה מהם שיתנהגו בצורה מופתית, וזה פשוט לא קורה. לי, לצערי, לא יצא לראות ניידת נוסעת כחוק (כל שאר המשתמשים בכביש שציינת, דווקא כן). אני חושב ששם מתחילה ומסתיימת הבעיה. המגיב "קפצתי לשניה" מסביר לנו על החשיבות המבצעית של המשטרה ועל הבטחון האישי שהיא מעניקה לכולנו. סבבה, על זה אין ויכוח. יש ויכוח על מה שקורה כששוטרים סתם נוסעים לאכול איפשהו, או איך הם מתנהלים כשהם בבית, אפילו לא על מדים. החניה היא חלק ממכלול בעיות יותר גדול וצביעות של מתנדבים ושוטרים, בעיקר במתנ"א, שחלק ניכר מהם חושבים שזה בסדר לא לאותת או לא לעצור בעצור (גם את זה ראיתי), אבל בהחלט יותר מישמחו לדפוק לי או לך דוח על כל דבר שנעשה. יש כאן בפורום אשכול על אנשים שחונים בצורה עקומה. לפני יומיים התלוננתי שם על מישהו שחונה במאונך למדרכה בשכונה שלי. הבן אדם הזה הוא שוטר, או לפחות מציג את עצמו ככזה, שגם איים בעבר על אנשים שחנו לו מתחת לבית (אפור, ללא שום איסור חניה) וכמעט הלך מכות עם מישהו שהוא (השוטר) נכנס בו, תוך נסייה ברוורס. על זה בדיוק אני מתלונן. על הצביעות, על הסטנדרטים הכפולים, על השכנוע העצמי שלהם מותר הכל, על הערסיות והברבריות. כשאני עולה על אילון, במחלף ההלכה, ולפני עומדת ניידת של מתנ"א, שתעצור בעוד 200 מטר, כדי לחלק דוחות לכל מי שנוסע מהר שם, והמתנדב המזדקן שבתוכה לא מוצא לנכון לאותת לפני הפניה, בא לי להקיא. במאת. אם זה לא שיא הצביעות, אני לא יודע מה כן. וברור לי לחלוטין שאותו המתנדב לא יהסס גם לעצור על מעבר חציה או באדום לבן או כל מקום אחר, כי פה ועכשיו בא לו איזה כוס קפה, ולא מעניין אותו כלום. ברור לי גם שאם אני אעשה את זה (ואני בחיים לא אעשה כזה דבר), הוא לא יהסס לדפוק לי דוח, כשהוא משוכנע שהוא צדיק, כי הוא שוטר ומגיע לו יותר. כמובן, לא כל השוטרים הם מהסוג הזה. אבל זה בכלל לא משנה, כי כשמחליטים לא לחלק דוחות לאלו שכן מתנהלים ככה, נותנים לגייטמציה לכולם להתנהל בצורה כזאת. חבל.

אין קשר במה שאני ואחרים פה טוענים לבין מה שאתה כותב. כמובן שגם לא התייחסת לרמת העבריינות בקרב מתנדבים ושוטרים, בלי קשר לצרכים מבצעים (אתם יכולים לאותת כשאתם עוברים נתיבים, למשל, בטח כשנוסעים בלי סירנה). הטענה הבסיסית היא שאם אתה עוצר לקנות קפה, זו בעיה שלך, בדיוק כמו שזה בעיה שלי במצב כזה, אם אין חניה ליד. לא כ"כ הבנתי גם את הקשר בין זה שאתה לא צריך לדווח על עברות שאתה מבצע, לביו כמות העברות שמבצע נהג ממוצע בנסיעה רגילה. על איזה עץ אתה מדבר? אני מצפה משוטרים שיהיו לדוגמא ומופת בהכל, ותבוך זה גם כל מה שקשור להתנהלות בכבישים. אתה יודע, לפחות כמו שאני יודע, שזה לא המצב ואפילו לא קרוב לזה. על זה העצבים, לא על זה שהגעת לארוע כלשהו והשארת את הניידת חונה באדום לבן.

אנחנו לא יודעים, אבל המשטרה כן. לא תיפול שיערה מראשם של השוטרים, אם ידווחו בקשר שביצעו עברה כזו או אחרת. אני גם די משוכנע, אגב, שעם המעברים באדום זה באמת קורה, כי זה הנוהל, למשל, במכבי האש. לא צריך להכנס לויכוחים דמגוגיים. הם הגיעו לאירוע וחנו באדום לבן או תחנת אוטובוס או אי תנועה? השוטר אמור, עד כמה שאני מבין, להודיע בקשר שהגיע למקום האירוע. שידווח גם שחנה במקום שאסור לחנות בו וזהו. סוף הסיפור. ומה הקשר לבטחון האישי וכמות השוטרים כמו בניו יורק או פריז? אין פה כמות כזו של שוטרים בגלל כל מיני סיבות, קשה לי להאמין שביקורת על חניה במקומות שאסור לחנות בהם זו אחת מהסיבות.

אלון, יותר הגיוני שיעלו להם את המשכורת, מאשר להמציא פתרונות מהסוג הזה. לא מדובר כאן בהטבה, אלא במתן אישור גורף לעבור על החוק. אנחנו לא צריכים להתמם, ובכלל, עוד לפני החניה - ראית אי פעם ניידת של משטרה (ובתוך זה משטרת התנועה ארצית) נוסעת כחוק? כבר היתה כאן התכתבות ארוכה בנושא. המשטרה נכשלת בתפקיד שלה כשאנשיה מתנהלים כך. בתור אוכפי החוק, הם אמורים לתת דוגמא אישית לשאר האזרחים, ומה הם עושים בפועל? ומה שהכי מדהים אותי בכל הסיטואציה הזו (האמת, בעיקר עם מתנ"א) זו הצביעות של השוטרים והמתנדבים. עשרות פעמים אני רואה ניידות עם מתנדבים זקנים חוצות נתיבים, בלי לאותת, בלי להסתכל, בלי כלום. אבל 200 מטר אחר כך, אותו מתנדב או שוטר, יכול לעצור איזה נהג, שנסע קצת יותר מהר, ולעשות לו הרצאה של שעה על בטיחות בדרכים. כנ"ל גם פה... מה אתה חושב? ששוטר כזה, שעצר את הניידת על אי תנועה, כדי לקנות בורקס, יהסס לתת דוח לנהג אחר, שיעשה את זה גם? אתה לא חושב שזה שיא הצביעות האפשרי? לא יקרה להם כלום אם ידווחו בכל פעם שחונים במקום שאסור לחנות בו, ובכשיחזרו לתחנה מישהו יבדוק אם זה אכן היה נדרש.

אייל, אני לא יודע מה ההחניות המפורשות במשטרת התנועה הארצית, אני יודע את זה: http://cars.walla.co.il/?w=/4700/2598753 המטרה שלך היא אולי למנוע. נראה שלא זו המטרה של המשטרה ומי שאחראי עליה.

ובדרך כלל זה מגיע מאנשים שיהיו הכי איטיים כשהדרך פנויה. מדהים.

אז הלכתי לפי העצה שלך, וצלצלתי למשטרה. השוטרת בצד השני דרשה ממני להציג לה את מספר הרכב החוסם. הסברתי לה שאני יודע שמדובר באנשים שגרים באיזור, ושאני לא מוכן לעמוד ליד הרכב שלהם ולהקריא לה את המספר, כי אני לא רוצה להדקר \ לחטוף מכות. היא אמרה לי שהם לא מוכנים לשלוח ניידת כי עם המספר הם יכולים לאתר את בעל הרכב, וזה יותר פשוט. כרגיל יותר קל להיות ערס במדינת ישראל. מעניין אם גם כשבן אדם מותקף פונה למשטרה, מבקשים ממנו ת"ז של התוקף כי ככה יותר קל לאתר אותו, ולשלוח ניידת לשטח זה מאוד כואב ויקר.

אני לא חושב שכמות התאונות מפתיע. יוצא לי לעבור שם לפעמים, וזה עוד כביש מהיר ישראלי טיפוסי, בו תמיד יש חוכמולוג, שנוסע מראש העין ועד לגלילות בנתיב השמאלי, על ~90 קמש, ובאופן טבעי יש המון מעברים של נהגים מנתיב לנתיב. מהירות היא לא בעיה, בטח לא בכביש כזה. היא כן בעייתית כשכל אחד עושה מה שבא לו, וכשכל אידיוט שני, שרוצה לנסוע על 90 בדיוק, עושה את זה בנתיבים האמצעים או השמאלי בכל מחיר. אני גם מאמין, כמו הרוב פה, שהמצלמות הן בראש ובראשונה מס. מעבר לזה, יותר קל לגרום לכולם לנסוע על 90, מלגרום לכל האידיוטים לזוז ימינה וללמוד לכבד קצת את שאר האנשים שמשתמשים בכביש.