Doc Slow

עד שמתחיל להתפרק? ראיתי בצבא הרבה אבירים, נ"נ(!) ומשאיות "ריאו" שהמשיכו לקרטע בשטח הרבה אחרי שהם התפרקו (גגות ברזנט שנותרו מהם קרעים בודדים ופאנלים רקובים כולם). בהזדמנות אחרת הלך לנו האלטרנטור בנ"נ והוחלף על ידי יחידה משופצת שיוצרה במקור שצה"ל עוד ישב בצור ובצידון. אתה כנראה לא נמצא ביחידה "הנכונה"...

מדברים כבר מזה זמן על פיילוט. מדובר בחלום רטוב של פקידי האוצר. ההתקן הזה יפתור את "בעיית" הרכבים שהופכים להיות חסכוניים יותר ויותר (פחות הכנסות מבלו על הדלק) וכמובן את הקטסטרופה של רכבים חשמליים (במיוחד אחרי שקונספט בטר-פלייס קרס ואיתו הרעיון להטיל מס על חשמל לתעבורה). נכון לעכשיו שוק הנדל"ן לדיור מכניס הרבה מאוד כסף לקופה אז הסוגיה מתקמת יחסית בעצלתיים. אני מאמין שהשד יקום מרבצו כשהגרעון יעמיק. בהתחלה זה יהיה כמובן רק מס גודש, עם הרבה כוונות "ירוקות" וכמובן לעודד אנשים לעבור לתחבורה ציבורית, אבל מהר מאוד יגבו גם מס ממסעודה משדרות שתנהג בסובארו החבוטה שלה לביקור במרפאת חוץ בברזילי.

(גילוי נאות - הרכב המשפחתי שלנו הוא פיאט בראבו 1.4 טורבו שנרכשה כמשומשת, אני חושב שמדובר במכונית מצוינת ומאוד שמח שקניתי אותה, אבל אין לי שום סנטימנט מיוחד למותג פיאט. אין כמעט קשר בין המכוניות - מדובר בפלטפורמה שונה לחלוטין ובתיבה רובוטית שונה לחלוטין, גם המנוע הוא מגרסה מתקדמת יותר). לציין שרשמתי סקירה קצרה על ה-500X לאחר נהיגה של כ-600 ק"מ בכבישי צפון איטליה (תריצו חיפוש). תלוי כמובן בחבילת האבזור הספציפית שהרכב יוצע בה, אבל נראה שמדובר במחיר סביר. ה-1.4 טורבו של פיאט משאיר אבק ל-1.6 האטמוספריים שיש בסובארו ובקיה לא רק בזינוק מהמקום, אלא בעיקר בהאצות ביניים ובשמירה על קצב טוב ולא מאומץ בעליות. בהסתייגות שנהגתי על 1.6 דיזל ידנית, ה-500X גם יכולה לשמור על קצב סביר גם שהכביש מתחיל להתעקל (אם כי בלי רגש, זאת ממש לא משפחתית חמה), המושבים די נוחים לטעמי, הספסל האחורי עם בליטה מינורית בלבד במרכז (יתרון לא מבוטל למי שמדי פעם מושיב מישהו שם). אופציה לגיטימית למי שרוצה משפחתית גבוהה בלי יותר מדי יומרות שטח.

פספסת את הנימה הסרקסטית שבדברי. ועדיין - הרכב אמנם לא מהיר, אבל מאוד אמין ומדובר באופציה לגיטימית לרכב ראשון בתקציב מצומצם למרחקי נסיעה מצומצמים. בסופו של דבר, סובארו 1.6 על הכביש תהיה מהירה יותר משמעותית מאשר 206 על הליפט.

אוקסימורון. אבל עם אמינות של בלוק ומחיר קניה ברצפה. על כן היא מתאימה בתנאי שהקילומטרז' הצפוי נמוך. לציין שנהגתי גם באימפרזה 1.6 אוטומטית וגם ברק"ם כבד (אבל פחות ממרכבה - רק 35 טון) וצריכת הדלק באימפרזה הייתה טובה יותר (1:8 באימפרזה לעומת 2:1 ברק"ם ההוא), הביצועים בקו ישר היו טובים יותר באימפרזה. אמנם הרק"ם היה עדיף בצליחת ערוצי נחל עמוקים וברמיסת עצים, אבל זאת עדיין לא סיבה להעליב כך את יצירת המופת מבית פוג'י תעשיות כבדות. הפוקוס עם ביצועים *מעט* יותר טובים, אבל עם מוניטין אמינות פחות טוב.

הרגתם את הבחור (כנראה שבצדק). ה-E34 היא אולי ה-BMW היפה ביותר מלבד כל מיני דגמים נדירים. כשהיא במצב קוסמטי טוב לפי דעתי יש לה הרבה יותר נוכחות ממגוון של מכוניות יוקרה מודרניות. צריך להתייחס לרכישה הזאת כתחביב יקר, משהו שעולה זמן וכסף והערך המוסף שלו אינו פרקטי בהכרח (כי בוודאי שמכונית כזאת לא יכולה להיות הרכב היחיד בבית). תמצא אחת עם שלדה "ישרה", ללא ריקבון בבודי ומנוע במצב סביר ואז תצלול אל עולם מופלא של התעמקות בספרות טכנית, דילוג בין בעלי מקצוע שונים, נבירה בפורומים שונים בארץ ובעולם בחיפוש אחרי מידע או חלקים, המתנה ממושכת לחלקים שמגיעים מחו"ל במשלוח (או במזוודה של חבר) ושעות של התעסקות במנוע, מאחורי הדשבורד או מתחת לרכב (או תשלום למישהו אחר שיעשה את זה בשבילך). אם כל זה עושה לך את זה תקבל בתמורה מכונה מדהימה (למרות שכפי שנאמר פה עדיף ללכת על 525 לכל הפחות). אם אתה מחפש רכב פוזה בזול - תמשיך לחפש.

מעיון בהודעות שלך נראה שאתה מחפש רכב פוזה עם רמת ביצועים מסוימת וגיר אוטומטי וכל זה במחיר רכישה ותחזוקה זולים. אין דברים כאלו. אם אתה כבול לאוטומט, עם תקציב תחזוקה רכישה ותחזוקה דלים ולא מתכוון לעשות קילומטרז' רב אז סובארו אימפרזה תהיה בחירה טובה כרכב ראשון.

גם המנחים הקודמים היו "עסלים", קלרקסון ספציפית מיורקשייר, מאי מבריסטול (שזה גם מאוד "עסלי"). אבל לשלושתם הייתה דיקציה מצוינת. ד"א - לפחות בעבר שליטה טובה בדיקציה הייתה די דרישת בסיס ב-BBC. בוודאי בתוכניות הדגל שלהם. אפילו שהמגיש או השחקן מדבר במבטא מסוים בשל דרישות התפקיד, עדיין נדרשת שליטה הן בדיקציה והן בדיאלקט על מנת שזה יהיה מובן לרוב דוברי האנגלית באשר הם. לדוגמא, יו לאורי הוא בעל שליטה בדיקציה במידה כזאת שההפקה של "האוס" שקיבלו את קלטת האודישן שלו, היו בטוחים שהוא אמריקאי. דיויד טננט הוא סקוטי, אבל בתפקיד שלו בסדרה "דוקטור הו" הוא דיבר במבטא של הקצה המנוגד של האי הבריטי (estuary accent).

בקצרה -- לא ולא. מכוניות שדורשות טיפול קפדני אחרת הן מזדקנות רע מאוד. ה-206 1.4 אוט' מהשנים האלו יצא לי לנהוג לצערי לא מעט (זאת הייתה המכונית של האקסית) - מדובר בעגלה גם שהיא בדיוק יצאה מהניילונים.

כל בעל מקצוע, בכל תחום, חשוף לתביעת נזיקין על כלל הנזק אשר נגרם לכאורה בשל עבודה לא מקצועית שהוא עשה (לדוגמא - קבלן ששם אבני חיפוי בצורה רשלנית ואחת נפלה וריסקה מכונית שחנתה תחתיה לא יוכל להתנער מאחריות תיקון המכונית ולטעון שהוא משלם רק סכום פעוט על האבן שנפלה). שום חוזה שבעולם לא מגן על בעל עסק מפני נזק שהוא גרם ברשלנות (אם כי עליך לשכנע את בית המשפט שאכן רשלנות גרמה לנזק - יכול להיות שעשו עבודה טובה ושסתם אין לך מזל). באם המוסך ממשיך להתנער ממך, תביא שמאי ואת הדו"ח שלו תצרף למכתב עם עותקים ליבואן וליצרן. אם עדיין ינפנפו אותך תנסה לפנות לתקשורת ובמקביל לעו"ד שינסח מכתב התראה לפני תביעה.

לא על יכולות הנהיגה של המגישים העסק יקום או יפול. טיף נידל וויקי הנדרסון התחילו בטופ-גיר (בפורמט הישן) והמשיכו משם ל-Fifth Gear. שניהם נהגים מאוד מיומנים. לנידל אפילו יש חוש הומור בסדר. ועדיין. אחד מהדברים החוזרים בטופ-גיר היה חוסר יכולת הנהיגה המקצועית של המנחים וירידות חוזרות על הפשלות שלהם מאחורי ההגה. עוד בדיחה חוזרת הייתה ההתייחסות לנהגי מרוצים כיצורים על-אנושיים ולא שפויים בעליל (הסטיג כארכיטיפ של נהג המרוצים). למרות שאני משער שבחיים האמיתיים קלרקסון, המונד ואפילו captain slow יודעים לאחוז היטב בהגה (וגם בתוכנית הם לא פעם נהגו במכוניות מאוד קיצוניות, מאוד מהר), בתוכניות הם סיחררו מכוניות, ירדו לשוליים, התנגשו אחד בשני. הקהל ראה את שלושת הליצנים ואמר לעצמו - "הנה שלושה חבר'ה בגיל העמידה שעושים חיים, הם לא חבורה של נהגי מרוץ מוטרפים, אלא אנשים רגילים שאני יכול לפגוש בפאב ולדבר איתם".

אם כבר אטקינסון אז שיצרפו גם את סטיבן פריי ואת יו לאורי.

אם הם לא חתומים על תקופת צינון הם כנראה יעשו את זה. אבל טופ-גיר זה גם הפקה ברמה הוליוודית, צילום משגע, פסקול משובח וכתיבה מצוינת. כל זה נשאר של ה-BBC. אז אולי יש עוד סיכוי להחליף את הדוגמגישה או האופנוען (או את שניהם) במישהו מבוגר, עם יותר ניסיון ויותר חוש הומור?

החלום האמריקאי. פגשתי משהו שגלגל הרבה כסף, התגלגל בבנטלי אבל למעשה היה שווה כלום ושום דבר. פלאי הקרדיט.

http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Malibu-LT-/251944749101?forcerrptr=true&hash=item3aa913c82d&item=251944749101#accident יפה אה? ככה צריכה להראות מכונית למכירה, עם פח חלק ופנים נקי. רק אם תשימו לב להמשך הטקסט תראו שמוזכר שם שמדובר במכונית רצוצה שעברה שיפוץ רציני (זה לא המוכר כתב חו"ח אלא נתונים מה-autocheck). אבל העיקר ש- Very clean inside and out has nice tires ready for a new owner

הנושא פורסם בטלגרף, במייל ובאיבנינג סטנדרד. אם מדובר בברווז, אז זה אחד שאפשר לעשות ממנו מרק מאוד רציני.

קלרקסון היה "בצפה פגיעה" כבר הרבה מאוד זמן. אני משער שהוא סיפק ל-BBC הרבה מאוד תקריות שמתוכן הם יכלו לבחור את זאת הנוחה ביותר... מאחר ואני מאוד אהבתי את העבודה של גלניסטר בטלוויזיה עד כה, אני בהחלט מתכוון לצפות בסדרה החדשה (לפחות בפרק הראשון). מקווה לא להתאכזב (למרות שאם ה-BBC היו מחליפים את האופנוען או את הדוגמנית במישהו בסגנון של דיויד טננט, הייתי עוד יותר מרוצה).

מגיש תוכניות מדע? הם צוחקים? מדובר בשחקן טלוויזיה וותיק ומעולה, זה האיש שגילם את הבלש ג'ין האנט בחיים על המאדים ובאפר לאפר (ashes to ashes).

ואיך זה יתנהל? יפתחו מחלקת אישורי צמיגים עם מנהל (מינוי פוליטי בלי טיפת ידע מקצועי), נהג, פקידה ו-5 סגנים. במחלקה יהיו 12 עובדים עם קביעות שלא יעשו כלום כל היום (חוץ מישיבות של וועד עובדים) ו-2 עובדי קבלן שיעשו את כל העבודה ולא יעמדו בעומס, המחלקה תעבוד בשיתוף פעולה עם מעבדה שזכתה במכרז בקומבינה וכל בדיקה תהיה לא זולה. התוצאה הסופית היא שאולי, אבל רק אולי ימנע יבוא צמיגים מחורבנים, אבל בסופו של דבר מחיר הצמיגים בארץ יזנק וכל מיני בעלי רכב יעדיפו למשוך עם הצמיגים השחוקים שלהם כמה שיותר או לתקן אצל חאפרים צמיגים קרועים.

מעולם הכסף לא היה זול יותר. תוסיף לזה את התאווה לרכב חדש והרצון לנקר את עיני השכנים (שאינו יחודי לישראלים) וקיבלתה עליה משמעותית באנשים שנכנסים לסוכנות ויוצאים עם רכב חדש. ולמה לא בעצם (מבחינת הרוכשים)? מאחר והוצאות המימון הן למעשה זניחות ובשילוב עם הפטנט של 100% מימון (בשיטת בלון) שלא היה קיים פעם, אתה למעשה משלם רק סכום חודשי קטן יחסית כל חודש אשר מגלם את ירידת הערך ובעוד שלוש שנים תתגלגל לרכב חדש (או שכל העסק יקרוס - אבל כמובן "שיהיה בסדר"). לעומת זאת - רכב משומש... לך תדע... חתול בשק... וצריך לתת הכל במזומן, שאצל רוב האנשים זה אומר שצריך לקחת הלוואה מהבנק שזה כאב ראש וטרטור ולא בטוח שיאשרו לך כי כבר יש לך משכנתא מטורפת ועוד הלוואה שלקחת בשביל הריהוט (כי בית חדש ח-י-י-ב ריהוט חדש) ומסגרת אשראי מתוחה עד הסוף. זה כמובן מעבר לכמויות הרכב האדירות שחברות הליסינג קונות. ובנוגע למדיניות הבנקים, זה מאוד פשוט. כשהייתי במינוס הציעו לי להפריש כסף לחיסכון. היום שאני בפלוס מציעים לי הלוואה.

לא לקנות מוצר במחיר מופקע וליבש את המוכר עד שהוא מוריד מחיר זאת גם טכניקת מיקוח. ואז בעל ה-MII היה מקבל הצעת מחיר מקלין קאר, מקבל התקף הלב ומפרסם ביד2.

שיחפשו את החברים שלהם עם המחירים האלו. המחירון כבר מזמן לא משקף את המציאות בכל הנוגע למכוניות הנפוצות בליסינג. השוק מוצף-מוצף-מוצף והמצב רק הולך ומחמיר, תנצל את זה לטובתך. תחפש I30CW מודל 2010 כמוהן לא חסרות במצב טוב ב-55 אש"ח. בונוס - לא יחייבו אותך ב-2000 ש"ח על כל שריטה.

מה בדיוק התחייבו לתקן? יסדרו את הקורות התחתונות? ישפצו את המנוע או לחילופין יחזרו אחורה בזמן וידאגו לשים רק נוזל קירור תקני ופחות לבעוט במצערת? הרכב שחוט ואם אין הנחה מאוד-מאוד גדולה במחיר (מה שרוב חברות הליסינג לא מציעות גם עם אקדח לרקה) אז לדלג לבא בתור. בקרוב אצל אחד מסוחרי הרכב - "קשקאי כחדש, לא ראה שטח, לאחר ליסינג מימוני נהג יחיד".

זאת בעיה שלו. אם לא מתחשק לו לתקן את הפגמים ולקבל (אולי) פחות במכירה - זה פוגע בכיס האישי שלו. אז אף אחד לא יקנה את הרכב X זמן והמחיר הנקוב ירד או שהרכב יצא מהם ויעבור ליד2. בסופו של דבר אין דבר כזה שאין דבר כזה "מיקוח" ברכבים יד שניה. שקניתי את הרכב שלי יד שניה מסוכנות מסוימת גם לא היה "מיקוח". פשוט קניתי את הרכב אחרי שישב קצת במגרש והמחיר הנקוב ירד ב-10% (עקבתי אחרי המודעה זמן מה).

מה הבעיה בדיוק? האתר צילם את כל הפגמים בכוונה שהרוכש בכוח ידע למה הוא נכנס ולא יבזבז זמנו. זה עדיף על פני תמונה מטושטשת מהטלפון בצירוף "כחדשה, כל התוספות" ואחרי שמבזבזים זמן ודלק מקבלים חושך בעיניים. ככה מקובל דרך אגב באיביי-רכב (מוכרים הוגנים שם דואגים לצלם שריטות ושברים). אחר כך עושים דיון על המחיר ומשקללים את עניין הקוסמטיקה. ה-MII ד"א נראת כמו רכב ששימש לעבודה, נהגים מרובים וכד'. שוב פעם - SWITCH בסדר בכך שהם מצלמים את כל הפגמים האלו. המחיר המבוקש נמוך בהתאם (וזה לפני מיקוח).