Jump to content

lior134

  • הודעות

    1,567
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי lior134

  1. זה היה לפני שנה וחצי יש לך מקט על החיישן תשתמש בו לחיפוש באיביי Sent from my VKY-L29 using Tapatalk
  2. לשכן שלי זה קרה הזמנתי לו את החיישן מאיביי כל פירוקיה שהיית בה והייתה גלאנט לא היה חיישן מאף ומצערת המצערת לא הולכת החיישן מאף כן יש לו מגעים רופפים בתוך היחידה אתה יכול לנסוע זמנית בלי החיישן אבל תדע שהצריכת דלק תהיה גבוהה מאוד
  3. חיישן מאף תנסה לנתק אותו ותראה אם מסתדר חדש באיביי עולה בערך 400 שקל
  4. מבחינת תושבת נראה מתאים אבל לזה יש פולי קלאץ שלי אין ולפי הסימון על הווסת זה אלטרנטור רגיל ושלי ממוחשב בכל מקרה תודה יש עוד אלטרנטור כמו ששמתי במלאי כנראה מה שהרכבתי דפוק הבנתי שאין חיי מדף לחלק כזה אני ידאג שיחליפו אותו בשני
  5. יהיה מעולה אם תעלה תמונה הגיעו בדגם הזה כמה אלטרנטורים חלק היו 110 חלק 120 וחלק 125 הupc (תיבת פיוזים ממוחשבת ברנו)גם מזהה את הסוג של האלטרנטור הוא חדש מהניילון קניתי מהחברה הוא פשוט ישב מ2007 על המדף יכול להיות שנדפק Sent from my VKY-L29 using Tapatalk
  6. אין מצב להגיע לשם עם מברגה ל2007? Sent from my VKY-L29 using Tapatalk
  7. את רצועת האלטרנטור הסרתי בלי הרצועה הרעש נעלם האלטרנטור יותר חזק מקודמו 120A במקום 110A הרעיון של ללפף חוט טוב אבל סיוט בתא מנוע הזה יכול להיות רעש טעינה למרות שהוא יותר חזק?
  8. לפני יומים החלפתי אלטרנטור לרכב שלי מאז כל הזמן יש לי רעש של שריקה(לא רעש של רצועה מחליקה אלא שריקה כמו שיש ברמקולים ממגברים סינים) בגלל הרעש החלפתי גם את הרצועה והמותח עם המיסב והרעש עדיין ממשיך יש מצב שהאלטרנטור חדש מקורי מהניילון שישב 10 שנים יעשה רעש? הרכב הוא מגאן 1.9 דיזל
  9. אין בסוניק 1.4 טורבו הזרקה ישירה אבל החום תקין הטרמוסטט נפתח במלואו רק ב 103 אם אני זוכר וב1.6 105/7 את הסיבה איציק רשם לך יש עוד הרבה רכבים שעובדים כיום בטמפרטורות גבוהות יותר
  10. מניסיון עם שכן שיש לו אוטו כזה הסיכוי למצוא חלפים חליפיים הוא אפסי ובמורשה החלקים לא זולים
  11. בדיוק שמתי בגולף של אחותי תושבות בולם של חברת LEMFORDER ומיסבי בולם של SNR בנתיים עושים את העבודה התושבות מיוצרות בברזיל המיסבים בגרמניה
  12. אם עד עכשיו טיפלת בצמפיון יש לך מה לדבר עם השירות לקוחות שלהם ועם פולקסווגן העולמית אולי ימצאו לך פיתרון אם לא טיפלת אצלהם ואתה מתכנן לתבוע הם יכולים להגיד ששמת חלקים לא מתאימים ובגלל זה הלך המנוע בדקת אופציות לאוברול אצל משפץ מנועים?
  13. ראיתי צרפתיות עם 400 אלך וגירים אוטומטיים מה זה קשור לבעיה שיש לו כרגע?
  14. נשמע נוראי הרכב טופל במורשה צמפיון כל חייו?
  15. ברנו זה בא קיט של רצועה עם מותח אז זה מייקר
  16. מהניסיון שלי סולונאיד אחד שהולך לא אומר שיש עוד בדרך אחריו אתה יכול לשים גיר מפירוק יש 3 חודשי אחריות תוודא שהכל עובד כמו שצריך בתקופת האחריות
  17. חבל להחליף גיר אם התקלה היא כנראה רק בסולונואיד אחד במוח. תפנה למכון גירים תסביר להם את כל המצב ותשאל בכמה מתחיל תיקון הבעיה ובכמה זה יכול להיגמר בשיפוץ כללי.
  18. פעם אחרונה שנתקלתי בתופעה שאתה מדבר אליה הצמת חוטים שהולכת למוח גיר הייתה גמורה הגיר היה מושך את הראשון עד 5 אלף ואז ישר מעביר לשלישי לא היה שני ורביעי אבל נורא קל לאבחן את זה עם סורק תקלות חבל שאתה מתחיל דווקא בקולר סורק תקלות בסיסי לא יקרא את התקלות בגיר ובדגם הזה הוא לא מדליק שום נורא תארגן לעצמך VAG-COM/VCDS ותעשה סריקה מריפה
  19. ספי בצומת סגולה
  20. איזה רכב זה? ההמתנה לחלקים נראית ארוכה מדי כאילו הם לא בייצור תפנה ליבואן אם שלחו לך טפסים לחידוש זה אומר שיש לך עוד שנה עד שייחסמו את הרישיון ובשנה הזאת תהיה חייב לבצע את הריקולים
  21. תזמין את שניהם בנפרד לא במשלוח אקספרס וזה כנראה לא יעצר אם המכס יעצור את זה הם לא ייתנו לזה להיכנס
  22. אין יותר מידי דברים שעושים בשיפוץ והוא קיבל הצעה של 3500 כולל עבודה מה שאומר שהוא החליף שמן סתם היה לי את אותה בעיה ב A3 שהייתה לי
  23. יותר הגיוני שזה טעות של הביטוח מה שרשום ברישיון זה מה שחשוב
  24. בירושלים יש לך את קובי גירים שמתעסק הרבה עם גירים של פולקסווגן רק תראה כמה אחריות הוא נותן
  25. בדרך כלל בגיר הזה צריך שיפוץ מוח גיר יכול להיות שיש גם בעיה אחרת תפנה למכון גירים לבדיקה
×
×
  • תוכן חדש...