פריג'י

עדיף לקנות אפטרמרקט בחנות חלפים. רפידות נסה לקנות של פרודו, צלחות של חברה איכותית. ארץ הייצור עצמה פחות משנה. הבלמים של טויוטה שמציעים במוסך לא מספיק איכותיים ויוצרים המון אבק בלימה.

מה הדרישות שלך? אני לא בטוח לגבי התקציב אבל יש קשקאי ברמת גימור טקנה עם ריפודי עור. יש גם כל מיני רכבי יוקרה שהתיישנו...

אתה יכול לשים במאונך... יש מקום למטה.

השקע בתמונה הזו הוא שקוע בטיח ובתמונה הקודמת זה שקע על הטיח. אם לא איכפת לך לשים שקע על הטיח, שים יחידה כפולה וזהו זה.

צלם את השקע בקיר, נוכל לייעץ יותר טוב.

בוודאי, שברולט קפטיבה למשל.

לקחת פה 2 קיצונות. חפש סובארו, xv או פורסטר.

לא מכיר מוצר קנוי ברמה שמתאימה להספק גבוה להרבה זמן, אבל אפשר להכין משקע של תשתית וכבל עבה. כמובן שבתנאי הפעלה כאלו חשוב עוד יותר מהרגיל להקפיד על שימוש בסופיות כבל.

למוליכים בתוך המפצל התנגדות גבוהה יותר, כנראה כי שטח החתך שלהם קטן יותר מה שמוביל להתחממותם עד לטמפרטורה גבוהה יותר. האם יש הבדל בין פין ימין לפין שמאל בהרגשת החום? שים תמונה של המפצל.

שטויות. בלי סוף? לא הגזמת? לא זכור לי שזו קטסטרופה מטורפת במופע שלה. אז מפעילים הכל דרך מחשב מצד אחד, אבל מה הבעיה עם איזה באג פה ושם?

זה פשוט לא נכון. מאיפה הבאת את זה? הרכיבים הכי נוטים לקלקול כבר 20 שנה הם אלקטרוניים.

סביר שהחיווט לשקע לא טוב. הכבל (בקיר) כנראה לא במצב הכי טוב, אולי עם קורוזיה, או שיש פיצול והחום והכחול לא באותו העובי?

לא מדויק. הנתון מדבר על ממוצע, ובהחלט חלק מהמרכיבים של אותו ממוצע בירידה. הנבואה ניתנה לשוטים. אלו לא שוטים, אז כנראה פשוט יש להם אינטרס (ואינטרס שברור מאיפה מגיע, כי קריסה היא תרחיש נוראי לכולם) לא לייצר פאניקה.

אז מצויד במידע המרתיע והמתסכל שבשרשור זה, נכנסתי להזמין תור לדרכון. בודק יישוב ראשון, אוגוסט.יישוב שני - יולי. יישובים 3 ו-4 - כנ"ל. יוני היה הכי קרוב. קיבינימט. חוזר ליישוב הראשון שהכי קרוב אלי לבדיקה חוזרת - וואלה, מוצא תור להיום בעוד שעתיים. טופל

איך סקאלה עם מנוע 1 ליטר עולה יותר מאוקטביה עם מנוע 1.5? לא הגיוני בכלל. כנ"ל לגבי האקסנט, נשמע כמו שיטת מצליח. האם יש ניסן סנטרה? ראיתי לא מעט לאחרונה. האם יש לך אפשרות לרכוש את הרכב מהליסינג? האם הוא שמור ושווה קנייה?

כבר מחקו כמה עמודי פוליטיקה חסרת מטרה, למה אתם ממשיכים להתייחס? יש שרשור ייעודי.

חשדתי בנגד מהירויות מאוורר, אני חושב שלחלק הזה היה אחוז כשל תלת ספרתי. לא כתבתי בגלל שהתקלה לא מגיעה עם נורת מנוע, שמוסברת מהתקלה של יעילות הממיר.

חשמל זה דבר דליק! פעם עברתי תאונה קלה, דפיקה בדלת. נסעתי לפחח, הגעתי, התחלנו לדבר- ופתאום עשן וריח של פלסטיק. מהדלת. מייד ניתקנו מצבר, לאחר פירוק הדלת ראינו שהמפגרים שהתקינו נעילה מרכזית נשארו עם חצי מטר חוט, אז הם ליפפו אותו מסביב לקורת החיזוק שבדלת. מהמכה, הכבלים נצמדו והבידוד נקרע. קצר. כמובן שמשם לדליקה, כשההתקנה חאפרית ולא דרך פיוז, קצרה מאוד.

למה? מאיזו בחינה? עבדתי איתו לא מעט, מהמחשב האישי להשתלט על מחשב עבודה ולעשות תכן בסוליד כשאני במקום עם אינטרנט מקרטע, הוא היה מאוד נוח ועבד סביר++ בהתחשב בתשתית.

גם יש רכבים שמגיעים מהמפעל עם הנעה על גז טבעי דחוס CNG ובנזין, עם מיכלים נפרדים ומעבר אוטומטי לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורה אידיאלית. זה מסבך, ובכלל לא סקסי, לכן העתיד לא שם. דיברו על זה לפני עשור+ (עידן תשובה...) ומאז לא התפתח בארץ. https://m.auto.co.il/article/115257-car-news https://www.themarker.com/dynamo/2017-08-02/ty-article/0000017f-e894-dc7e-adff-f8bd58960000 https://thecar.co.il/יום-הכיפורים-של-הגז-הטבעי-בישראל/ איך הגעתם מהיברידיות מתיישנות לגז, אני לא יודע.

צריך לקרוא על המערכת, אבל אם הטוסון הנעה קדמית אז הנעילה תבטיח אחוז קבוע שיגיע לציר האחורי. מאמין ש-50%. לא יכול להיות שכל הכח מועבר אחורה. מתוך הקישור שצירפת: The system largely operates in FWD mode. But is capable of kicking 50% of the torque rearward when needed. There is a lock mode, but it only works at speeds below 30 KM/h. At that point, it will disengage. The system is constantly monitoring to see if it needs to alter the torque split from front to rear. I've seen it react insanely quickly to situations. The system also has a torque vectoring feature where it applies the inside brake or brakes to help get you through a corner better.

Lock ינעל את הדיפ' המרכזי, אבל כמו שתיארת, על אותו הציר הכוח יכול לברוח, לימין או לשמאל, לאן שאין אחיזה. מערכת בקרת המשיכה אמורה לסייע במצב זה. האם קיימת ברכב?

בואו נסכים שעצם הדיבור על ירידה כן או לא, והאם ירידה של 100 אלף מתוך 4 מיליון זו ירידה בכלל, כבר סדק במשהו את הקו של נדל"ן בישראל יכול רק לעלות.

לא. אתה מדבר על גלגל בקוטר חישוק אחר, ולכן מידת הרוחב (ובהתאמה מידת גובה הצמיג, הנגזרת ממנה) צריכות להשלים לאותו קוטר חיצוני, כמו שיש לך בגלגלים שעל הרכב. בדוגמה שנתת תקבל גלגל חלופי קטן משמעותית. הייתי מציע לחפש גלגל של איוניק, ייתכן ותמצא והוא באותו הגודל, אני לא יודע, אבל בוודאות יש יותר איוניק מנירו והן הגיעו עם גלגל ספייר.

לרוקן. זו תופעה במוסכים שממלאים הרבה מדי שמן.