פריג'י

אהלן בגלל שהרכב נסע יחסית מעט ל3 שנים כנראה היו לא מעט נסיעות בפקקים או נסיעות עירוניות על מנוע קר, מהבחינה הזו רצוי אחת למספר טיפולים להכניס תוסף לניקוי משקעים. יש תוספים יקרים ומאוד אגרסיביים כמו k44 וגולד לייבל. אני השתמשתי בתוסף ניקוי מערכות הזרקה דור 5 של וירט' שנמכר במחיר סביר. יש תוספים זולים של כ30 שח שנשרפים במנוע ואמורים להעלות אוקטן. בהם אין צורך אלא אם תדלקת בתחנות מפוקפקות.

פות''ש צודק, במוסכי טויוטה שמים 10w30 מינרלי. אם יתעקש מולם יציעו לו 5w30 סינטטי מלא במחיר של וויסקי יפני משובח. ההמלצה לסינטטי מלא 5w30 מיצרן איכותי טובה ונכונה. כדאי לברר כמה עולה מסנן מזגן איכותי. אסף - לא הייתי שולל תוסף דלק לניקוי משקעים לאור הנסועה של פות''ש.

אני עושה כל יום 40 קמ ב45 דקות לכל כיוון. אני לא חריג במקום העבודה הזה. זה ממש לא נורא כשיש רכב סביר והבחור מתפנק. אם היו מציעים לי 15 קמ בפקק לכל כיוון במקום לא הייתי מסכים בשום אופן.

פלטינום, אירידיום אותו דבר. תחזור אליו תבקש מצתי פלוטוניום, זה כבר שיפור משמעותי! ובנימה רצינית, מה שצריך לבדוק זה אם באתר של דנסו המצת הזה מתאים בדיוק למנוע שלך. הפלאגים שקנית הם בטכנולוגיית פלטינום, כלומר יותר טובים מהרגילים בהיבט של קוטר האלקטרודה (קטן זה עדיף), אבל פחות מהאירידיום. האם חייב אירידיום? לא בטוח. עריכה - מחזק את adamm אכן זה דגם הפלאג היחיד שמופיע, והוא אירידיום.

מאיפה אתה מבין את הדברים האלו?

הלכתי לפנצ'ריה, ההישג הוא בדמות חוות דעת שלילית חדשה לפורום.

שלום, העסק ממוקם בכרמיאל, רחוב הכבאי 1. 2 צמיגים מסוג דנלופ SPFM800 נרכשו ממנו בחודש מאי 2016, הורכבו מאחור. לאחר חודשיים האוטו עבר כיוון פרונט כאשר זוג הצמיגים החדש יחסית הועבר לצורך כך קדימה ונשאר שם. מאז האוטו נוסע מצויין מבחינת כיוון/משיכות וכדומה, אבל חמישה חודשים עברו ושמתי לב להופעת "קרע" שפרסמתי בפוסט הזה שהשרשור שם גם מסכם את חוות דעתי על הצמיגים הנ"ל. לי זה נראה כמו צמיג שמתפרק/נקרע. לא נשחק, מתפרק. אין מה לומר. המוכר/בעלים מוטי התעקש איתי שהפרונט לא בסדר, יש "לחץ" על הדופן, הצמיג צריך לשבת ישר, ושזה לא קשור אליו. אומר שהאחריות חלה רק על פגם בייצור (מה שנכון, רק לא היה מוכן לשלוח שום תמונה/שאלה לספק שלו), מספר לי סיפורי סבתא על אביו ז"ל שהיה חקלאי שלא קשורים בשום אופן לצמיג. אחר כך אמר שב-7 חודשים אוטו עובר על באמפרים 3000 פעם. בסדר, אולי טעה באיזה סדר גודל כי אנחנו נוסעים בעיקר בין עירוני. וממתי באמפרים קורעים צמיג? ולמה רק באיזור מסויים ולא הכל? אין מענה ואין התייחסות. אם באמת היה לי חשד קל שבקלים לגבי הפרונט, לא הייתי מעלה את הפוסט הזה. אבל אין. האוטו נוסע טוב וישר. שלח אותי לבצע "בדיקת פרונט". שאלתי אותו אם הוא יקבל תוצאות בדיקה תקינה כסמכות לזה שהצמיג לא תקין, אמר שלא. הכי הרבה שהצלחתי להוציא ממנו, זה "קח טלפון של היבואן, דבר איתו" (או בעברית יפה, לך תחפש מי ינענע אותך). אני התעקשתי שהוא כמוכר הצמיגים והמתקין צריך (בסך הכל) לייצג אותי מול היבואן. לא להבטיח כלום, אבל להשתדל, כי אני בטוח ב-100% שהפגם הינו בצמיג ולא ברכב. כשזה מגיע מבעל עסק שקונה אלפים ליבואן, זה לא כמו שאני אפנה ליבואן, שרואה ממני מכירה של 2 צמיגים בכמה שנים. לחץ אוויר נבדק ומולא כל התקופה לפחות פעם בחודש. לא היו פנצ'רים, בריחות אוויר וכדומה. צמיג חדש שנוסע רק על אספלט. כל זה לא מעניין אותו. בקיצור, לא להתקרב. כזו תת רמה של שירות לא מפתיעה אותי וזה מה שאתה מצפה לו באיזה כפר שמוכר סחורה גנובה בלי חשבונית, אבל מעסק גדול ורציני שמוכר מאות או אלפי צמיגים כאלו בחודש, מציין במפורש שיש אחריות של 4 שנים מיום ההרכבה, והגיוני שמישהו יחזור עם בעיה שדורשת בירור, אתה מצפה לטיפה השתדלות ויחס אישי. אז אצלו, אין את זה. חוסר מודעות מוחלט. עסקים כאלה שייחנקו מחברות הליסינג והגופים המוסדיים שהם עובדים איתם. לקוח פרטי? תברח.

בהחלט לשנות את הכותרת! עובדים חרx יש בהרבה מקומות. מנהל/עובד שלוקח אחריות ומתייחס ללקוח כמו שתיארת, אין. שמח לשמוע על חוויה איכותית בסיכום הכללי.

לדעתי תמשיך עם 5W30 סינטטי מלא.

הוא התכוון לעלות העבודה, וזה אגב סכום סביר ומקובל עבורה. בדיקת בלמים במוסך הגון, כולל פירוק גלגלים, כיוון רגולז', ניקוי ואישור תקינות בכתב, עולה בין 100-150 ש''ח.

מה לשלם, מי לשלם? בדיקת בלמים עולה 100 שקל. 150 גג כולל מעמ ואישור בכתב. אחריות על הטיפול יש ל-3 חודשים. אל תשלם להם שקל, תגיד שהאוטו היה בטיפול ואחרי חודשיים הופיע רעש מתכתי, ושיבדקו. ברקסים במוסך היבואן זה אולי הדבר שמחירו הכי מופקע שאפשר, וחבל. כמובן לשלם אם נדרשת פעולה, אבל לא על בדיקה בלבד חודשיים לאחר טיפול, ובטח לא 220 שקל.

הריבוע השחוק בפאלקן הגיע תוך כשנה מהקנייה. יש לציין שהפרונט לא היה מכוון במיטבו, מה שכנראה השפיע על שחיקת האיזור הצדדי בצמיג. לגבי הדנלופ - הפרונט כוון ביום שבו הם עברו קדימה, ולכן לא ציפיתי לתופעות כאלו. מבחינת נהיגה האוטו ננהג בעיקר על ידי חברה שלי, שבטח לא מאתגרת את הצמיגים. לחצי ניפוח נבדקים כל הזמן, לא היו חריגות משמעותיות בכלל. ביום שישי אלך לפנצ'רייה ואבדוק מה אומרים שם.

גם אני אשמח לשמוע עדכון. תתחדש!

סחורה מצויינת כמו שכבר נאמר. חיפוש גם היה חוסך לך את השאלה כי המלצתי עליהם כמה פעמים.

טום, בעקבות בקשתך לתמונות והגעתו של יום שימשי ונעים ירדתי למטה לצלם. ובכן, צמיגי הפאלקן שעברו לציר האחורי, נראים כמו שזכרתי, אבל כשניגשתי לדנלופ הקדמיים משהו נראה לי חשוד. עומק החריצים ממש כמו שהיו חדשים, אבל הופיע מן קרע בחלק מהצמיג השמאלי על ההיקף החיצוני שלו. הצמיג הימני נראה בסדר. מה דעתכם? לי זה מרגיש כמו פגם בייצור. יש אחריות על כזה דבר? הצמיגים הורכבו לפני 7 חודשים בלבד בהם האוטו נסע (תיקון טעות מההודעה הקודמת) כ-17 אלף ק"מ. הועברו לציר הקדמי לאחר כ-4000 ק"מ. לגבי השאלה עם הרוטציה - לא יצא לי לבצע בשיטת העיניים בפאלקן. מצ"ב תמונות באיכות גבוהה כדי להתרשם. צמיג פאלקן: צמיג דנלופ ימני: צמיג דנלופ שמאלי:

לא הבנתי מה נרכש - סט מקורי או השילוב ברקו-פרודו (שיש לי בשני רכבים ואני מרוצה מאוד)?

תתעקש על מקורי מפירוק. אני לא יודע מה זה oem כשמדובר בפגוש.

תודה לפות''ש על כתיבה עניינית. חן צודק, ובהחלט האוריס רכב נוח מאוד בזכות המתלה האחורי המתוחכם, בשונה מהקורולה. אני מסכים עם פות''ש - בשביל 10 אק''מ בשנה אין שום סיבה לקנות היברידית, ומסכים עם מי שאמר שבמחירה ביחס להיברידית הגרסה הרגילה דיי מיותרת...

מעדכן אחרי 6000 ק''מ עם הדנלופ: קצת אחרי ההודעה הקודמת בשרשור הדנלופ עברו קדימה, האוטו עבר כיוון פרונט מדוקדק (פעמיים) והפאלקן השחוקים שאיבדו כ30-40% מעובי הסולייה הועברו אחר כבוד אחורה. נוצר שיפור משמעותי, שנבחן רבות בימי הגשם בחודש האחרון. הצמיגים האלו עובדים קשה על הציר הקדמי, ולא מראים כלל סימני שחיקה. הציר האחורי אוחז משמעותית טוב יותר עם הפאלקן השחוקים מאשר עם הדנלופ החדשים. במדד הקנייה שוב - שלילי, לשני הדגמים. הפאלקן אולי רק לציר האחורי, אבל על הדנלופ אוותר ואקנה משהו שאוחז יותר מהם ונשחק פחות מהפאלקן האלו. נסיעה בטוחה לכולם.

הפאלקן 914 בסדר, אבל רועשים ונשחקים מהר. לדנלופ spfm800 אל תתקרב. עד כה ניסיון אישי במידה זו. הגודייר והקונטי שציינת נשמעים כמו אופציות טובות מאוד, וכמובן ההמלצה של טום22.

אוטו שנת 2002 עם 300 אק''מ. דחילק, טיפולים פשוטים הגיע הזמן, ממזמן, לבצע עצמאית. פילטרים מקוריים, שמן סינטטי של יורול plx לא לשכוח להחליף נוזל בלמים באופן מלא כל שנתיים או 30 אלף ופלאגים בזמן, וסע לשלום. החל משנה הבאה האוטו יבקר כל שנה במוסך לבדיקת בלמים וחופשים לפני הטסט, אז עין מקצועית תעבור על המכלולים הבטיחותיים.

עצוב מאוד, יהי זכרו ברוך. אישית לא פגשתי אותו אבל הפניתי אליו קרוב משפחה וצביקה סייע לו רבות באופן ישר ומקצועי מאוד.

ממליץ על wheelskins. פתרון מוצלח מאוד. התפירה זו משימה שדורשת ריכוז וסבלנות, אבל בהחלט ניתן לביצוע. העלות כ200 שקלים. עד היום הזמנתי לארה''ב והביאו לי משם, לא יודע כמה עולה משלוח. אין לי ספק שהתוצאה באוטו אלגנס תהיה עדיפה, אבל כשרוצים עבודה עצמית על מוצר איכותי, ויחסית בזול (חוט ומחט כלולים ), זו ההמלצה שלי

מה הכוונה מת? תוכל לתת בבקשה תיאור של מצבו?

אני מתדלק בתפוז בנתניה וחיפה, הכל בסדר.