פריג'י

קקטוסולר. לגבי המיכל, מצא רכב שעבר החלפה לא מזמן. תקפיד למצוא אוטו שהכל בו תקין ולא מוזנח. אין אוטו שנותן תמורה כזו במחיר שלו. גם אם תוציא עוד על מיכל, שאני לא מזלזל בזה, עדיין. פשוט אין. לגבי אחיזת כביש, במיוחד בפניות חדות, יש טובים ממנו (טבעי, בגלל הגובה ומרכז הכובד). תקבל מושבים מעולים וצריכת דלק אמיתית של 20 ויותר קילומטר לליטר, ברכב חזק. לא חסר לו כוח בשום מצב ריאלי. אגב, מתישהו משנת 2017 התחילו לתת 5 שנים אחריות מלאה.

דובר כמה פעמים, שמן מנוע בתקן המדויק לא הורס את הגומי. מה שהורס אותו זה הדילול שלו עם בנזין, שזו תופעה ידועה במנועי הזרקה ישירה. כן. באחוזים ממש קטנים, אבל עדיין החיסכון מצטבר. למה עושים את זה? אתה צריך לעשות את המכפלות של מיליוני רכבים שיזהמו כל אחד טיפה פחות, ותבין כמה שזה משמעותי ליצרן. זה ההבדל בין קנסות במיליארדים לבין מענק מהאיחוד/המדינה.

המסך שאני שמתי עולה בשקלים פחות ממה שעולה בדולרים אחרי המרה לפי שער 3.1 באתר של דל... אין ספק, השוק הזוי.

מבלי להיות מתכנת, הסינון הכי גס לדעתי כמשתמש כבד, וממנו אפשר להתחיל לעלות הוא קודם כל רק פנל IPS ואז רק דגמים הכוללים זרוע שמאפשרת PIVOT. לדל יש במחיר יחסית נוח: https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=1117956 זו אינה המלצה למוצר ספציפי, אלא נקודת המוצא.

אאוץ'. אני רק זוכר את ההתלבטות שלי בנוגע לרכישת הקקטוס לפני 3 שנים וחצי. בעצם, חוסר ההתלבטות. פשוט התכווננתי ספציפית על הדיזל. בנזין? אפילו לא סיקרן אותי כמה המחירון. למה? כי במנוע של הברלינגו, כמה שהצרפתים לא ינסו, הם לא יצליחו לחרב הכל לקיבינימט. למרות שעם מיכל אוראה מתפגר, הם ניסו.

לדעתי סט של כמה יחידות Lock&Lock בגדלים שונים כדי שיהיה כמה שפחות אוויר בקופסה יחד עם הפולים יעשה עבודה נהדרת במחיר נוח.

תתחדש, קניה מעולה במחיר מצויין.

אני לא חושב שצריך להתרחק, לא שמעתי על קטסטרופות בקקטוסים האטמוספריים. בהחלט חייבים לדעתי לקחת למוסך מתמחה שייבדוק בגלל שהבעיה הזו מוכרת. בכל מקרה, בגיל כזה צריך לתמחר טיפול החלפת טיימינג כחלק ממחיר הרכב, אבל אם היה נזק לרצועה, להתרחק.

גדול. זה כמו להגיד שהבנזין לא משהו אחרי שניסית מזוט ודלק מטוסים.

איפה הדילמה? הזכירו בעמוד הקודם כמה וכמה מקומות ראויים ונחשבים. קופץ לאחד מהם ומפתח שיחה. יתנו לך גם לטעום ובסוף תצא עם כמה אפשרויות. אזהרה, אחרי יום טעימות כזה, לפעמים קשה להרדם.. שים איזו בירה טובה וחזקה במקרר לסגור את היום...

אין ויכוח, וכמו שבוקי כתב זה עניין של נוחות, אבל לא צריך סתם להבהיל בנוגע למיכלים

למה אתה מתעלם מתרומתו של שר התיירות רזבוזוב שהלך על "בואו נכניס בלי בידוד תיירים עם חיסון שני גם אם עברה חצי שנה מהזריקה השנייה"?

לא צריך להגזים. קונים מיכל 10 ליטר בתחנת דלק, עולה 30 שקלים בערך. חשוב לקנות מיכל שלא מאוחסן בשמש ישירה. על כל מיכל כזה כתוב תאריך ייצור. תשתדל לקנות כמה שיותר טרי. כמובן רק אתה ממלא. לא מתדלק ולא אף אחד אחר, ורק עם כלים נקיים. אני תמיד שטפתי את המיכל שקניתי לפני שמזגתי, לוודא שלא אמלא את המיכל באוטו בגבישים שהתייבשו סביב הפתח של המיכל הקנוי. הכי קל, להעביר מהמיכל של 10 ליטר למיכל או בקבוק קטן יותר וממנו לאוטו. משפך פשוט מספיק לעבודה. החומר לא מלכלך ולא שומני, רק מייצר גבישים איפה שנשפך והתייבש. אין בעיה לגעת בו. הכלים מתנקים בקלות במים. עשיתי ככה 3 שנים והכל היה בסדר, חוץ מהדפקט הידוע של המיכלים של פיז'ו אבל זה לא קשור.

כוסות glencairn זה מאסט. עיצוב של כוס ייחודית לטעימת סינגל מאלטים שנתנה בראש לעיצובים של חברות סופר נחשבות כמו רידל. ג'ק טעים - בשבילי זה רק הסינגל בארל. וכמו סינגל בארל, יש לו בקבוקים טובים יותר, ופחות... כתלות בחבית. הברבן שאני מאוד אוהב הוא בלנטונ'ס, סינגל בארל. שיבס שיחקו אותה עם ה-12 שנה בבקבוק עם הקרטון הסגול. הרבה יותר חלק ונעים לשתייה מה-12 שנה הקלאסי שלהם שאני בקושי מסוגל להעביר בגרון. עולם הוויסקי מאוד מפותח. כמה שאני יודע ומכיר אני לא באחוזון האחרון של מביני העניין... (מכיר כמה מהם...) אין לזה סוף. יש ידע רב ומקצוענות נדירה במחוזותינו בקרב החובבים הישראליים. נ.ב., מחכה לטרנספורטר שיסביר לכולנו למה חוץ מרויאל סאלוט או היביקי 17 שנה, כל שאר הוויסקים מתאימים לערבוב עם קולה.

מסכים עם הביקורת על תומר הדר, במקרה הזה נראה שהוא פשוט מציין דברים שהובאו על ידי וולוו בהודעה. מבחינת עובדות, זה ידוע לכול חוץ מידידנו gopher שייצור רכב חשמלי מזהם בהרבה מייצור רכב קונבנציונלי, ושנושא ה"אפס זיהום" הוא מס שפתיים. אני לא נגד חשמלי, בשרשור מקביל מישהו חוגג את פתיחת עולם ה- 0-100 בחמש שניות למעמד הביניים, ואני לא יכול שלא להצטרף לשמחה. אני גם מסכים לכך שזה פתרון מעולה לדברים מסוימים שדורשים הרבה מומנט בלי לייצר זיהום מקומי (אוטובוסים ומשאיות חלוקה) אבל אם מישהו בוחר להשלות את עצמו שזה הפתרון הבלבדי לא משנה למי ולמה, ומיד לאחר מלחמת הג'יהאד הקדוש שתביא להעלמות מנועי הבעירה הפנימית העולם יתקרר פתאום, הממותות יקומו מהקבר והזיהום העולמי ייעצר, הוא משלה את עצמו ואחרים.

הנה, בשבילך. https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=39218120

יש גם מצברי AGM באיזור ה--800-700 שקל שמיובאים על ידי וולטה. בשביל פעם ב-4 שנים זה לא הבדל כזה אדיר ביחס למצבר רגיל.

למה אתה אומר? יש שם 2 אבני ריחיים עם בורר ומספרים שמאפשר לקרב או להרחיק. הקפה עובר דרכה, נגרס וממשיך. עכשיו החלטתי לא להיות עצלן ולחפש אותה ברשת, והפתעה... זו בכלל מטחנת קפה ייעודית.

מטחנת תבלינים אתה מתכוון לזו עם שני אבני ריחיים מתכתיים כמו של מיקסר קנווד שף, או מטחנה כמו מולינקס עם סכין במרכז מיכל? מניסיון, בראשונה אפשר להגיע לטחינה טובה ואחידה אבל בדרך לשם הקפה מתחמם לא מעט. בשניה זה לא יהיה אחיד. תמיד יהיה גם חלק טחון לאבקה וחלק טחון לגרגירים גסים.

במידה הזו תוכל למצוא הרבה טובים ולהיות בררן. מישלין פרימסי אופציה מעולה, וגם האפיגריפ אחלה צמיג. לאיזה רכב? ה- eagle sport הוא צמיג טורקי. לא זיוף. סתם צמיג נחות שלא מיועד לאירופה. אפיגריפ תוצרת טורקיה אל תקנה.

הצמיגים זה פרימסי 3 של מישלן. צמיג נהדר ולא בנוי לחיסכון אלא מוגדר פרימיום. המאזדה במקור מגיעה בכלל עם דנלופ ספורטיביים. החתך אכן נמוך, בגרסה שהלכה לצה"ל יש חתך יותר רגוע וגלגלי 16" במקום 17. לדעתי הרעש לא מהצמיגים אלא מבידוד חסר. סך הכל חבילה טובה. חוץ מגיר עם תפקוד דפוק בעליות מתונות ארוכות וקרוז קונטרול שלא מתפקד משהו זו מכונית טובה, שנראית יפה בחלק מהצבעים. הייתי שמח ממש לאפשרות בחירה בין קרוז קונטרול חכם לרגיל, לגיר שלא מוריד הילוך כשפוקדים עליו להעלות, וכפתורים במזגן במקום הטאץ' הזה... בגרמניה היא אגב דיי נדירה. ראיתי השנה יותר פרארי מאיוניק.

אתה מטפל במורשה? כי אם לא, קשה להאמין שיילכו לקראתך לאחר ששינו את תדירות החלפת הרצועה...

יש לך הוראות לתת להם שאשכרה יעבדו?

שותים עם קשית. ואז באמת לא יהיה הבדל.

בוודאי שיש.