פריג'י

ממש הכלאה בין ספורטאז' דור קודם, ראב4 ומיני קאנטרימן...

לגבי הציטוט האחרון שהבאת, הוא התכוון אלי. אני עדיין בדעה שג'יפון חשמלי וכבד פחות בטוח דינמית מרכב קל ונמוך יותר, גם אם הג'יפון מאיץ כמו מטוס. לגבי הציטוט האחרון שהבאת, הוא התכוון אלי. אני עדיין בדעה שג'יפון חשמלי וכבד פחות בטוח דינמית מרכב קל ונמוך יותר, גם אם הג'יפון מאיץ כמו מטוס.

לא יודע מאיפה הבאת את הנתון הזה. כנראה משני מקורות שונים וזה מייצר הבדלים לא נכונים. בנטקאר, ההבדל בין 208 בנזין לבין ראב4 בנזין 2x4 הוא 300 קילו. זה לא בשמיים. תוסיף מערכת היברידית לטויוטה ומנוע דיזל לפיז'ו, זה עוד 100 קילו לטויוטה ועוד בערך 50 קילו לפיז'ו, כלומר 350 הפרש. לא 600. האופל שנהגתי בה שוקלת בגרסת הבנזין בדיוק כמו הראב4 היברידית, כלומר בדיזל היא תשקול לפחות 50 קילו יותר. עכשיו תעשה מתמטיקה...

תיכף יגיע סוף סוף @Pika007 ויסביר לך למה היופי ביפנים זה שהם מסמנים מטרה אבודה מראש ומתאבדים עליה. אחרת, מה לעשות, הם לא היו יפנים. לטוב ולרע.

בית החולים כבר הודיע שיתבע אותם דיבה. מאחל להם לשלם והרבה. בושה.

תקרא את מה שכתבתי לפני כחודש על האינסיגניה דיזל בגרמניה. היא לא פחות כבדה ומגושמת מראב 4. שום בעיה לעשות איתה ממוצע של 1 ל-20.

אין היגיון במה שאתה אומר. מנורה נדלקת זה אינדיקציה ללחץ שמן נמוך. חד משמעית אין להעדיף רכב שטראומה כזו קרתה לו. זה שיש אנומליות, כמו בכל דבר. אבל אם נדלקה מנורה לא הייתי נוגע ברכב עם המנוע המקורי.

לא, לבינעירוני זו לא עצה טובה. למי שמחפש ג'יפון זו גם לא עצה טובה. למי שרוצה גג אמיתי באוטו ולא חממת זכוכית, זו גם לא עצה טובה... בבין עירוני דיזלית מודרנית תעשה 1 ל-25 בלי המון מאמץ. בקקטוס עשיתי על קטע של 55 קילומטר צריכה כזו, כאשר את אותו מקטע בדיוק אני עושה היום באיוניק ולא מצליח לעבור 1 ל- 20, אולי בלחץ 1 ל- 20.5, לא משנה כמה אני מתאמץ.

1. באיוניק אין לצערי לחצנים אלא פאנל טאצ', ולכן זה כנראה לא יעבוד. אנסה בכל זאת מחר. 2. סיקרנת, האם כמו ששאלו זה מחזיק לנסיעה בודדת וחוזר לסורו לאחר מכן או נשאר קבוע לנצח? 3. סיקרנת2, האם כאשר אתה מעביר לכניסת אוויר מבחוץ זה מנטרל את הפעולה וחוזר לסורו עם החלפה בין המצבים לפי דעתו של האוטו, או שמאותו רגע זה הפך ללחצנים קבועים כמו במכוניות הטובות של פעם, שלא מחליפים מצב עצמאית?

ובשביל זה אין ולא יכול להיות לדיזל שום תחליף, בטח לא היברידי או חשמלי - רק מכונית עם תא דלק מימני, אבל זה ייקח זמן.

על הנייר צמיג טוב. יחסית חדש אז לא נתקלתי בחוות דעת מפורטת.

Your point is? אני מקווה שאתה מתכוון לכך שהיאריס יותר בטוחה כי משקל נמוך מעלה משמעותית את הבטיחות האקטיבית.

למי שמגיע עם הון עצמי לסוכנות ומדבר על דגמי 21, גם אם על האונייה, יש הנחות. מה שצירפתי זה נירו phev שיש לו גם סוללה גדולה יותר וניתן להטענה, מה שיכול לצמצם לך מהותית את העלויות בעיר. לגבי נירו, אז לי יש איוניק שזה אותו הרכב מבחינת שלדה ובסיס, והוא נוסע טוב. קצת חלש בעליות ממושכות אבל לא משהו שאמור להפריע לך. הנירו יותר גבוה ויש שיגידו יותר שימושי. אני מוצא את הצורה של האיוניק שימושית ומוצלחת. לגבי זמן אספקה כתוב באתר שצירפתי לך עד 21 יום. תברר... לי אין שום קשר אליהם.

רמת ישי אתה מתכוון ללימוזין? רשת ההמבורגרים בורגר סאלון שלהם. אני אגב חושב שבבורגר סאלון אפשר לקנות בשר.

לא שאני מזלזל, אבל כמה זה 5000 באחוזים מאוטו של 135 אלף? פחות מ-4%? לא תצליח לקבל הנחה בסוכנות?... והנה, מצאתי לך נירו PHEV בפחות מ-140 https://www.carcost.co.il/deals/deal/2441/קיה-נירו-LX-PHEV-בנזין-חשמלי-1580-אוטומטי-5-דלתות-2021

נתתי לך סימון אהבתי בגלל הדאגה שלך שבאמת וללא ציניות משתקפת מהכתיבה. אבל אני לא מתכוון לתת להן עוד צ'אנס באיוניק. כשיהיה רכב עם מערכת בשלה, אנסה שוב. לגבי ההשוואה לקורפו, נו בחייך יואב זה כבר מעליב. בהקשר ל- ABS, גם הוא בהתחלה היה בוסרי, אבל הפיתוח שלו בכלל התחיל והגיע לרמה מתקדמת במטוסי נוסעים (ומשם כמובן ל- S CLASS). מעבר לכך, ABS פשוט פי כמה ליישום. אני מהנדס מכונות, מבין את המגבלות של מערכות מבוססות חיישני וויז'ן וראדאר גם מתחום העיסוק שלי, וזה לא במקום. אין ספק שהמערכות האלו לא קוראות את הכביש ברמה של נהג. יש הרבה נהגים גרועים. סטטיסטיקה של חברות ביטוח מסתדרת עם זה בדיוק. אבל עם המערכת אתה נוהג בדיוק כמו הנהג שאתה מתאר...

איזו הגזמה. מערכת בוסרית שלא מצליחה לצפות את התנועה רבע צעד קדימה. בקושי בפקקים היא מצליחה לתפקד, ובכביש מהיר לא מסוגלת לשמור על המהירות כי כל שטות גורמת לה להאט. לגבי בלימת חירום אוטומטית וסטייה מנתיב, מצאתי אותן מסכנות חיים. דבר ראשון שאני מבטל כל תחילת נסיעה.

לא הבנת בכלל את מה שניסיתי להעביר... קרא את ההודעה הראשונה שלי, משאיות ביישוב זה No Go. מהירות גבוהה כנ"ל. השאלה איך מגיעים לזה בלי לרמזר ולבמפר לאנשים את הדרך הביתה כל יום.

קודם כל, תתחדש! המכונה נראית טוב. גם אצלנו זו הייתה הגישה, הפרדת כוחות. מקציף יש, צינור הקצפה במכונה יש, למי שרוצה זה מספיק ולשאר אין הצדקה להיפרד מעוד אלפייה בשביל חלב במכונה. בכסף הזה נביא פרה וזהו. רק לא הבנתי במה המליטה עדיפה על פיליפס 2220? לפיליפס יש מקציף לא אוטומטי ולא צריך להשתמש בו, והמחיר דומה, ואתה מקבל אחריות יבואן לשנתיים. לגבי המקציף, מי שכתב את דף המוצר לא ראה את המערכון הרלוונטי של הפרלמנט?!

תעשה ככה ממצב של אוטו קר. הנע את האוטו בלי מזגן סע כמה דקות עד שיתחמם היטב הדלק מזגן חכה כמה שניות כבה מזגן חכה דקה או שתיים. אם עוד לא הופיעה הודעה המתן עוד כמה דקות עם מנוע דולק. שים לב אם ההודעה מופיעה, ובדיוק באיזה שלב. אם יש לך חבר עם סורק obd בדוק גם טמפרטורת מנוע ברגע שהבעיה מופיעה.

אם ככה, אנחנו לגמרי מסונכרנים. תודה!

לא, לא ושוב פעם לא... תחשוב זרימה של תנועה, תחשוב מהירות כמה שיותר קבועה ונמוכה בקטע הכביש בגלל התוואי ולא בגלל מכשולים. הכי גרוע זה להסתכל על הכביש כמו נשר ולחפש רמזורים ובמפרים. זה ההיפך מבטיחות.

לא. קודם כל נצא מנקודת הנחה שרמזור באיזורים האלו זו הקטסטרופה הכי גרועה שאפשר לדמיין. כל כביש שיורחב גם אחר כך ימוסגר עם גדרות בשני הצדדים כי ככה זה בישראל. מעבר של משאיות באיזור המגורים זה NO GO היסטרי. זה לא אמור לעלות על שולחן השרטוט. ושאלת הבטיחות צריכה להתחיל מכמה אירועים היו בכלל אי פעם? כלומר מה הקטסטרופה. אין שום סיבה לבנות ליד יישובים כאלו אוטוסטרדה. העניין הוא, ומשם הכל מתחיל, שבישראל היישובים הקהילתיים מנותקים מהדרך, בעוד שבאירופה הדרכים חיברו בין היישובים, עקבו אחרי תנאי השטח, והתנועה הייתה עם כרכרות. הדרכים הקיימות שם כיום הן הרחבה קלה של המצב ההוא. נתיב לכל כיוון, אפס גדרות ושטחי הפרדה, המון פיתולים ואין תאורה. כביכול זה לא בטיחותי, בפועל מצאתי את עצמי תמיד במהירות שהוגדרה בכבישים האלו כמותרת. כי תנאי הדרך הכריחו אותי להאט. תמיד הרגיש לי שם כמו נהיגה טבעית ופה מלאכותית כי אתה לא יודע מתי פתאום בלי שום סיבה הכביש הישר ייעלם. בישראל, כבישים תוכננו עם סרגל. בדיוק כמו בתמונה שצירפת, וכביש ישר מאפשר נסיעה מהירה, ואז הממשקים לא טבעיים וצריך להגביל, להאט ולעכב. אני מנחש שהפרויקט הזה יהפוך את הכפרים בצפון למשהו שתואם את יישובי עמק חפר. כלומר כל קטע כביש יקבל 10 במפרים ל-100 מטר כדי לעצור את המהירות שהולכת לעלות, והיישובים כלואים על ידי כביש כגון כביש 4 או כביש 57 עם מלא רמזורים.

היה יזם שרצה לעשות את זה, משאית עם כל הציוד כמו שמקובל באירופה בכמה וכמה מדינות. התלבשו עליו כי טכנית לפי החוק אסור לבצע טיפול לא במוסך. ניידות שירות מוגבלות לעזרה ראשונה. מקווה שבזאת יסתיים הסיפור. הכי קטע אם תקבל צמיגים משבוע 3521... מה יהיה התירוץ?

אם רוב הנסיעות בעיר היאריס ההיברידית היא המכונית הכי מוצלחת שאני מכיר למשימה. קורה A כל כך נוראית לכם? מוזר. קורה A הפכה למנופחת בכל המכוניות, לא מצאתי את טויוטה חריגה לרעה. רוצים גודל בעיר? (לא שאני מבין למה זוג בלי ילדים צריך אוטו גדול בתוך עיר. אוטו גדול זה אילוץ בעיר) לכו על איוניק/נירו או קורולה היברידית במרכב האצ'בק שהיא גם מכונית יפה (בניגוד לסדאן). מה שלא תעשו, אל תקנו מכונית שמצויידת ב- START STOP שמנתקת את המדחס של המזגן ודורשת התעסקות בשביל לכבות אותה!. קרוז קונטרול אדפטיבי זה דיי בוסר, לא עפתי על זה. הוא קיים בשתי האופציות שהצעתי לפחות בחלק מהשנתונים. מה שבטוח, אם כבר למכור רכב יד ראשונה פרטי בן שנתיים, מצאתם את התקופה הכי טובה לעשות זאת. בהצלחה.