אורן שרותי רכב

הWB והEGT הם שני שעונים שונים הוויד בנד מראה יחס אוויר דלק בכל רגע נתון,ואילו הEGT מראה טמפרטורה גזי פליטה. שעון יחס אוויר דלק רק זהו רק אורגן אורות ושום דבר מעבר לזה. את התמונה הטובה ביותר יתנו שני השעונים יחד. אורן

בכל רכב משופר חובה WB או EGT במידה ואתה לא מתעסק בכיוונים שונים,הEGT יעשה את העבודה,במידה ותהייה בעיה הטמפרטורה תעלה,רק שלא תדע אף פעם אם זה מחוסר דלק או קידום הצתה,אבל זה מספיק כדי למנוע נזק.

בעקרון אתה כבר עברת חצי דרך,יש טורבו גדול,יש בוכנות מחוזקות. עכשיו נשאר לך להחליף לאטם ראש מחוזק,חובה,האטם המקורי פורץ בגדישה של 1.2. תחליף לאטם מחוזק עם טבעות נירוסטה ותשכח מפריצות אטם ראש. אם תרצה להעלות גדישה מעבר ל1.2 תהיה חייב מזרקים גדולים יותר(440CC) . בכל מקרה,לדעתי,האיש הכי נכון והכי חזק היום,שחי נושם וחולם לנצ'יות זה מומי! אורן

החלק הראשון שהייתי מחליף הינו יוניט חום מנוע,גם בגלל היותו זול,וגם בגלל סבירות גבוה שזוהי התקלה. אורן

אין דבר כזה! אני לא רמאי או נוכל,אני מחשיב את עצמי לאדם הגון,המדבקה לא נועדה להתחמק מאחריות במקרה שהאחריות נופלת עלי,היא נועדה להסרת האחריות במקרה של רשלנות נהג. אסביר את עצמי, בכל אובראול מנוע או שיפוץ ראש מנוע,אני מחליף לתרמוסטט חדש מקורי,יוניט מאוורר חדש ובודק מקרוב את צנרת המים ונקיון הראדיאטור. לאחר סיום העבודה המנוע נשאר עובד מספר שעות לבדיקת התחממות ולאחר מכן נסיעת מבחן ובדיקה חוזרת. אם אכן התרמוסטט החדש שהרכבתי נמצא תפוס,או שהרכב מגיע עם צינור קרוע שלא השכלתי להחליפו במועד השיפוץ,אני אקח את כל האחריות עלי,ויתרה מזאת,אעשה כל שביכולתי לפצות את הלקוח על העוגמה שנגרמה לו. אך מנגד,מי כמוך יודע שלעיתים קורים מקרים שאינם ניתנים לחיזוי מוקדם,כמו מנוע מאוורר שהפסיק לעבוד,ממסר שנתפס,פיוז שנשרף,נסיעה בעומס בחודשי הקיץ החמים וכו... במקרה כזה,שמחוג החום מראה על התחממות,והנהג ממשיך לנסוע,הוא האחראי היחיד לנזק שנגרם. בברכה,אורן

5 נקודות 96.104.112.120.132 בחלק מהמנועים בטווח הטמפ' הנורמלי הנקודה הראשונה הופכת שחורה ולעיתים גם השניה,אך מנוע שמגיע כשכל הנקודות שחורות,זהו מנוע שרתח בוודאות,ואז הנהג יכול לטעון שהתחממם או לא וזה לא משנה.

אני אישית מזמין ישירות מאתר היצרן http://www.omega.com/toc_asp/subsectionSC.asp?subsection=F02&book=Temperature אך אפשר למצוא בארץ אצל שוורץ כלי עבודה. דניאל,אין לך מושג כמה יעילות המדבקות הנ"ל. לדוגמא,אני משפץ לעיתים מנועים של אופנועי שטח וטרקטורונים,ששם אין חיווי לטמפרטורת מנוע,ורוכב לא מיומן שאינו שם לב לרתיחת נוזלל הקירור בקלות גורם להתפסות המנוע,ברגע שהמדבקה שינתה את צבעה או הוסרה,האחריות אינה תקפה. לפני שמדבקות,קרו מספר מיקרים ששיפצתי שוב מנוע באחריות ללא תשתום,למרות שידעתי במאה אחוז שאיני אשם,אלא הרוכב,אך כדי להמנע מעימות ולהשאירו לקוח,העדפתי לספוג את העלות. לדעתי,כל מוסך שמשפץ מנוע\ראש מנוע חייב להדביק מדבקה כזו ולהסביר ללקחו את תפקידה,זה פותר וויכוחים ואי הבנות אחר כך. בברכה,אורן

את הפיוז יש למקם בצמוד למקור המתח,מצבר,מתג הצתה וכו.. במידה והפיוז יורכב לאחר הממסר,במידה ותרחש קצר בחיווט לפני הממסר,לא תהייה הגנה. לדעתי רצוי לחבר נתיך נפרד לכל זוג פנסים,כל נורה 55 W צורכת כ5 אמפר,כך שתצרך נתיך בודד של 25 אמפר לכולם,במידה ויתרחש קצר באחד מהפנסים,יתכן שיגרם נזק לפנס-חיווט(תלוי בעובי החוט) לפני שהנתיך ישרף. ובכל מקרה,במידה ויהיה קצר,2 נתיכים יעזרו בבידוד הבעיה. אין צורך להעביר חוט מינוס,אפשר לחבר מינוס למקום חשוף בשלדה או במרכב. אורן

לדעתי יש צורך בהחלפת מנוע צעדים. אורן

נהוג לתת 3 חודשי אחריות על פריצת אטם ראש מחדש. אני נוהג להרכיב על ראש המנוע מדבקה טרמית שמשנה את צבעה לצמיתות ברגע שהראש מגיע לטמפ' מסויימת. אם מערכת הקירור תקינה אין סיבה שהבעיה תחזור. אורן בן סימון

כן,החלפתי מספר מברגים עד שהתעייפתי וקניתי סט של סנאפ און. חוץ מהמברגים,הכל מעולה,הרצ'טים,הבוקסות,הפליירים והמפתחות. זה משמש אותי כארגז לחילוצים,כל מה שצריך בארגז קטן ומסודר. אורן

בעל מקצוע מנוסה יבחין בקלות בנזקים כלשהם לאחר הרמת ראש המנוע. אני כמו דניאל חושב שלהחליף מנוע בעלות של למעלה מ30 אחוז מערך הרכב זה אבסורד,במיוחד לאור העובדה שלא אמורה להיות בעיה ששיפוץ ראש מנוע או חצי אוברואול לא יחזיקו מעמד שנים רבות. מדוע המוסך אינו מוכן לתת אחריות לעבודה כמקובל בענף? בברכה,אורן

חפש את הטלפון של חברת "מתלם" שנמצאת ברחוב האצ"ל בראשון לציון,הם מייצרים קפיצים. יצרו לי בעבר קפיצים בעלי חוזק גדול יותר במידה המקורית. לדעתי אינך מעוניין בשיפור ספורטיבי,אלא בהחלפת הקפיצים העייפים שיש לך כיום,הנסיעה עם קפיצי הנמכה תהיה הרבה יור קשה. אורן

לדעתי ,מייסבי גל ארכובה שחוקים ומאבדים לחץ שמן. אורן

לי יש את הסט 117 חלקים במוסך,והוא מצויין . הכלים עמידים מאוד,פרט למברגים שנשברים בקלות. וכן,ישנה אחריות לכל החיים. אורן

לא ניתן ניתן להרכיב 15\55\195 אורן

מאשר בהחלט. מידי יום ישנן המון הודעות שאני לא קורא אפילו בגלל כותרת חסרת אינפורמציה. אורן

שטויות. הבעיה ניתנת לתיקון ללא החלפת המצוף!

מכון לכיוון פרונט יתקן את הבעיה בקלות. אורן

לא חרא אוטו...כבר כתבת בעצמך מה הביעה... החלף בית מסנן סולר(חלק אחד עם הפומפה) ונפתרה בעייתך,כלל אצבע,מאיפה שנוזל סולר,נכנס אוויר. אורן

חבל על המאמץ,ברגע שהצינור יבש הוא נוזל,לא יעזור קיצור שלו,קנה מטר צינור החזרי סולר(ולא צינור וואקום!) והחלף את ה4,יהיה לך שקט לכמה שנים. אורן

אל תתרגש,מעולם לא נתקלתי בתיבה שנזלה מהאמצע. ברכב שלך נוזל מחזיר שמן ציריה,כ400 ש"ח בכל מוסך. אורן

בדוק האם מגיע זרם בפתיחת סוויץ לפחות ל20 שניות. פמפם על הידית ליד מסנן הסולר,אם הידית ניתנת לפימפום כמה פעמים עד שהופכת קשה,החלף בית מסנן סולר. אורן

וקצת נימה אישית,הרכב הנ"ל הגיע אלי בגלל בעית הנעה במנוע קר,התברר שהמשנק האוטמטי לא עבד,ותוקן ע"י. כמו כן הוחלפו מצתים שמן מנוע ,ומסנני אוויר דלק ושמן,אם בביצוע עבודתי זאת גרמתי לנזק כלשהו,אני הוא האחראי! אני מקווה שבעיותך יפתרו,בכל מקרה,דלתותי פתוחות בפניך,שא ברכה. אורן בן סימון