אורן שרותי רכב

יש קשר ואכן הנורה נדלקה לאחר פתיחת מכסה השמן כאשר המנוע עובד. נשם המנוע מחובר לצינור שבין הMAF למצערת,בעת פתיחת המכסה נכנס למערכת אוויר לא מדוד וגורם לתערובת עניה,מה שמדליק נורת תקלה על בעיית ביצועים של חיישן MAF. אפס בעזרת סורק תקלות. אורן

מושיק הגיבור!

גש למכון פרונט לבדיקת כיוון פרונט\גלגלים,לעתים אפשר לכוון גם עם הנאבה(בית מייסב) עקומה מעט,בכל מקרה,לרוב יהיה סיכוי טוב יותר למצוא את החלק במכון פרונט. אורן

המידה הסטנדרטית היא 10.23 מ"מ או 4.030 אינצ' אורן

איזה רכב יעזור לנו?

פנה אל חבר הפורום "מוסך רון" הנמצא ברחוב המסגר בת"א. מתמחה ברכבי קונצרן VAG,עולה באיכול על מוסכי צ'מפיון וזול במחיר. אורן

שלום לכולם. ידיד. אני מכיר כל בורג,שייבה אום ואטם במנוע הנ"ל,כרגע סיימתי לבנות מנוע לקאפה שלי(שהוא זהה לשלך) שמוציא "קצת" יותר מהמנוע המקורי. כבר כתבתי לך בשרשור קודם,כנס למוסך שמתמחה בדגם,המלצתי היא למומי,הוא דוקטור לנצ'יה בישראל. בכל מקרה,להעלות גדישה עם הטורבו המקורי לא נותן שום דבר חוץ מנזק כי הוא קטן מידי. שנית,האטם ראש המקורי נפרץ בגדישות של מעל 1.2 באר. שלישית,אם אתה חושב שתשלום עבור פתיחת קרטר לבדיקת מייסבי מנוע(שבטוח ב100% שהם גמורים אם כבר שומעים רעש) אז אתה בצרה צרורה,ואסביר: מניסיוני,הבעיה במנוע הנ"ל היא נפילת לחץ שמן מגלי האיזון,מה שגורם לשחיקה של הפיקות בקאמשפטים ולשחיקה של מייסבי המנוע. בקיצור,תכין לך 15 אלך שקל ותשפץ מנוע כמו שצריך,אני מוכן להמר על שמי הטוב שהמנוע הזה לא יחזיק את החודש הקרוב. אורן בן סימון

גוצי גל צור,רחוב המרכבה 19 חולון,כל טבעת אטימה שתרצה,ואם הטבעת הייתה כתומה,אז היא מויטון. אורן

אתה מתלונן?

פנה ליובל מ"המחוון ספידומטרים" ברחוב הפלד בחולון. אורן

אתה יכול להעלות תמונות של המנוע,אם אפשר מקרוב?

מה זה טמפרטורה גבוה בשבילך? האם אתה צריך גומיות ויטון או רגילות?

הבעיה היא במשלב. תערוך את הכותרת לכותרת עם פרטי הרכב כך שיהיה יותר קל לכולנו(וגם כדי שדני לא ינעל לך את השרשור)

לדעתי,יש 2 אפשרויות: או שנתפס מרים שסתום וגרם לדפיקות,והקאמשאפט הוחלף שלא לצורך. או שישנה בעיה של לחץ שמן שאינו מגיע לראש המנוע וגורם לפיקות להשחק,ואז התקלה תחזור. בברכה,אורן

שלום לכולם. למרות שרוב הדברים שנאמרו לך כאן מחברי הפורום נכונים,תן לי לעשות לך קצת סדר. קודם כל,אין שום אפשרות שבעולם להרכיב מייסבים חדשים ללא ליטוש גל ארכובה במצב שלך! מנוע משומש יעלה לך 3900 ש"ח(לפני מע"מ) במוסך שעדיף לא לציין את צורתו,במוסך שמכבד את עצמו יוסף למחיר הזה שמן מנוע,מסנן שמן,4 מצתים,מסנן דלק,רצועת תזמון ומשאבת מים. ועדיין תשאר עם מנוע שאין לך שמץ של מושג מה מצבו. לאור מחירי החלפים הזולים יחסית למנוע שלך,אני במקומך היית עושה אובראול שלם ונהנה משנים ארוכות של נסיעה שקטה,ואסביר את עצמי: כדי ללטש גל ארכובה יש צורך לפרק את המנוע החוצה מהרכב,לפרק את גל הארכובה,לשלוח לחרט,לקנות מייסבים חדשים,ולהרכיב. ככה שאם המוסך ביקש 900 על פו"ה מנוע עכשיו הוא יבקש לפחות 1500+מחיר המייסבים ועבודת החרט,תגיע ל3500 ש"ח ותשאר עם אותו מנוע שהיה לך קודם ,ז"א המנוע כבר נסע הרבה ק"מ,מצב אטם הראש (שהינו רגיש במיוחד במנוע שלך) אינו ידוע,כמו גם מצב הרינגים וגומיות השסתומים. ב4500 ש"ח ניתן לעשות אובראול מנוע מלא כולל בוכנות,שיפוץ ראש מנוע,חריטת גל ארכובה,מייסבים וטבעות בוכנה,שזה אומר מנוע משופץ מלא. זו ההמלצה שלי אלייך,אם כבר מפרקים,אז לעשות מה שצריך פעם אחת ולסיים. בברכה,אורן בן סימון

לדעתי,המכונאי שבדק טועה,קבל חוות דעת נוספת. אורן

את הרגלית,אפשר לקנות את המנגנון רצ'ט בנפרד ולהחליף,גישה לא נוחה,אבל אפשרי עם זוג ידים טובות. אורן

אתה בטוח שהמכונאי אמר קאמשאפט ולא קרנקשאפט?

כמה שאלות שיקלו עלינו את האבחון: ראשית,מרושת שהשעון נבדק כביכול, האם המאוורר עובד ובזמן? פקק ראדיאטור תקין? בצע שוב את הבדיקה של הסרקול,בטמפרטורת עבודה,כאשר אתה מעלה את סל"ד המנוע,מפלס המים צריך לרדת. האם זה כך? כאשר המאוורר עובד,האוויר היוצא ממנו חם מאוד? לדעתי העשן נובע מגומיות מובילי שסתומים יבשות.

יש לבדוק את מייסבי הגלגלים הקידמים.

יאשה שחכת את ההוא.. 6 ק"מ ימינה

כל חלק מקורי אתה יכול להשיג אצל "ג'אן חלפים" ברחוב המסגר 10 בת"א

שלום ידידי. אני אתן לך עצה שתחסוך לך הרבה זמן,כסף,ועוגמת נפש. כבעל מוסך,וכבעל קאפה טורבו אני יכול להגיד לך שאם תזניח את הרכב הזה או תטפל בו אצל האנשים הלא נכונים אתה תסבול בלי סוף. ולשאלתך,הרכב לא צריך לעשן בשום סל"ד,אם הוא מעשן ישנה בעיה,החלק הראשון שצריך לבדוק הוא הטורבו,ואחר כך את השאר. בקיצור,ישנם כמה אנשים בודדים בארץ שבאמת מכירים את הדגם ויכולים לעזור לך. בברכה,אורן

לא תמיד,בחלק מהרכבים,באם אין גז במערכת,המדחס לא יכנס לעבודה,אבל המאוורר כן. אורן

מניסיון בדגם,ומשלושה מנועים כאלו שהחלפתי החודש,הרינגים תפוסים כתוצאה מבוצה. פתח את מכסה מילוי השמן,אם אתה רואה הרבה זבל שחור,חבל על הזמן,המנוע מת. אורן