אורן שרותי רכב

השם ישמור,הבנאדם מחפש פתרון פשוט ואתם מציעים לו לפתוח ספארי... נסה לדבר לליבו,אולי ישתכנע ויעזוב

זרוק אותו לפח הזבל.. לנפח של המנוע שלך 3" זה מינימום,וחוץ מזה,הדוד הזה קטן חיצונית ויהיה רועש מאוד

שלום הקאפה כאמור אינה מכונית ספורטיבית,היא כבדה,ארוכה וגדולה,גם אני עברתי לקאפה מוולקן,וההבדל הוא שמים וארץ,לטוב ולרע, עם הבולמים והקפיצים המקוריים האוטו ממש מפחיד לנהיגה,מתנדנד, ומרגיש כאילו יש לו זווית גלגולג של ביניין בגובה 2 קומות. לאחר החלפת בולמים קפיצים וצמיגים,ההבדל הוא שמים וארץ,הרכב לא חד,אבל בהחלט אוחז בכביש,גם במהירויות כפולות מהמהירות הסופית. הבעיה הגדולה בקאפה היא הבלמים(אם חשבת שבוולקן הבלמים חלשים,חכה שתנהג בקאפה) אבל זה נפתר בקלות ע"H החלפה של קליפרים צלחות ודיסקיות לשל אלפא 166 ,מתאים אחד לאחד בלי שום שינוי. סה"כ,אני מאוד מאוד אוהב את האוטו,מפנק מבחינת אבזור,תאוצות שאין באף אוטו אחר במחיר הנ"ל(כיום בכלל,עם כ-400 כ"ס) די אמין בתנאי שטופל ע"H מי שמכיר את הדגם,מחירי חלפים מעט יקרים. בברכה,אורן

בצמונה שצירפתי סימנתי את המקומות שהאלומיניום נאכל ,לרוב האטם החדש יפרוץ משם. אורן

נורת ABS דולקת היא בעיה רצינת,שאין להתעלם ממנה,לעיתים נורת תקלה דורמת לפגיעה בבלימה.

אכן זהו צינור האיורור,הוא מחובר למפוח מצד ימין בתמונה,בצידו האחורי ישנו חיבור לצינור הנ"ל

הצינור מתחבר למאוורר הפנימי,באם הוחלף למפוח חליפי יש לסתום את הצינור,הצינור הנ"ל אינו צינור הניקוז,אלה צינור איוורור בית הקירור. אורן

ברזילי,לרוב,הבעיה במשאבות האוויר הוא הספוג בכניסה למשאבה שמתפורר ותוקע את הכנפים,לרוב לאחר פירוק המשאבה והוצאת חלקי הספוג המשאבה ממשיכה לעבוד. אורן

כמו שכתבתי בשרשורים קודמים,לרכב הנ"ל סופרצ'ארג'ר עובד מצויין מוציף עוד 40-60 כ"ס,מורגש כאילו המנוע "גדול יותר" ונראה מקורי לעין רגילה. בברכה,אורן

אכן בורר המעלות המזדה 3 נוטה לשבוק חיים מוקדם מהצפוי. אורן

קודמיי היו עדינים,אני אהיה ישיר. המנוע שלך מת, זרוק אותו לזבל! או שתמכור אותו לסוחרי אלומיניום,קנה לך מנוע מיבוא,הרכב אותו במוסך,והסוף לכל צרותיך יגיעו. תנסה לתקן את המנוע הזה,אני יכול להבטיח לך,שזו לא ההודעה האחרונה שלך מסוג זה בפורום. בברכה,אורן

למוסך שמכבד את עצמו יש מכשיר שאיבת נוזל בלמים בוואקום,שמחברים לכל ניפל ושואבים את הנוזל תוך מילוי הכוסית,כך לא מאבדים זמן יקר ולא פוגעים בשום חלק. אורן

http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2900213,00.html

שלום ידידי הצעיר. הבעיה מתחילה בזה שאתה "חושב" שאתה נוהג מצויין,גם אני חשבתי.. והיום כבר לא,ואני אחרי כמה קורסי נהיגה מתקדמת,אבל התובנה הזו פגעה בי לאחר הקורס הראשון,רק אז תבין כמה לא ידעת באמת לנהוג,וחשבת שאתה יודע. עצה חמה שלי,תעשה קורס נהיגה מתקדמת, בכלל,בחיים הדבר היחיד שהולך איתך לכל מקום,זה הידע שרכשת לך. בברכה,אורן

רק כדי שאני אבין נכון,אתה מחפש "שותף לפשע"? כדאי שתערוך את הכותרת ל- "דרוש שותף לדבר עבירה"

אמת. בדוק חוטי הצתה לסימנים לבנים של בריחת ניצוץ,ואפשרות למרווח אלקטרודה גדול מידי. אורן

אינטרקולר תמיד יפגע בזרימת האוויר,ותמיד תהיה עליו נפילת לחץ כלשהי,בקולר שבנוי ומתוכן נכון היא תהיה קטנה יותר,ובקולר שלא בנוי נכון היא תהיה גדולה יותר. אורן

חבר,נתנו לך פה את העצות הכי נכונות שיכולות להיות. במידה והרצועה הזו היתה חודרת לתוך מהטיימינג,מה שבמזל לא קרה לך,היית צריך להפרד מכמה אלפי שקלים,אבל מה? מזל שלא הוצאת כסף על גרירה.

אורן בן סימון

יש צורך בשיפוץ וואריאטור,לא משהו שאתה יכול לעשות בעצמך,צריך כלים יעודיים,חלפים מקורים וידע רב. עלות תיקון כזה בסביבות ה800 שקל. אורן

משום מה אף אחד בשרשור הזה לא הזכיר את הסעפת פליטה הסופר קטנה שיוצרת צוואר בקבוק לפני הטורבו של האיביזות \גולפים. ברכב הזה החלפת סעפת הפליטה לאחת טובלרית תתן תוספת הספק משמעותי,וגם קבלת בוסט בסל"ד מעט נמוך יותר. אורן

אכן,לא ריתכתי בעצמי,אלא אצל משפץ הראשים. אורן

מרק,אני ריתכתי כבר עשרות קרטרים של ברלינגו,גולף,ופאסאט,וללא בעיה מיוחדת. אורן

חנן,בקרניבל,באם לא מקודדים את המספר של האינג'קטור,ומספיק אינג'קטור אחד שהוחלף,המנוע לא יניע,מניסיון(לצערי)

lol:-P