אורן שרותי רכב

תגיד?אתה רציני? אתה באמת מאמין שאפשר לבנות פות דלק והצתה בלי נתוני און ליין ופידבק על השינויים שנעשו? אז אם כן תרשה לי לתקן אותך,לא משנה כמה ניסיון יש לאותו טיונר,אם הוא לא מבצע את המפות על האוטו בזמן אמת,ובודק פעמיים אם הכל בסדר,בנסיעה על דיינו או בכביש אין שום סיכוי שתקבל תוכנה אופטימילת. אורן

אני אף פעם לא טועה,תאמין לי. כולנו יודעים שהיום אפשר לעשות צי'פ קאסטום,האיסיוטק הוא אחד מהם,והנפוץ שבהם,היתרון ברפי היא שהוא מומחה לסובארו,מכיר את הניהול שלהם,ואת השינויים בהם הכי טוב בענף,חוץ ממנו ומפרילינג,(שהוא תותח בפני עצמו,ומומחה בVAG לדעתי) אין בארץ הרבה אנשים שיודעים לבנות מפות נכון. אי לכך ובהתאם לזאת רפי הוא הבנאדם הכי נכון להגיע אליו עם אימפרזה משופרת. אורן

גיא סרדין הוא הבנאדם היחיד שהייתי פונה אליו בכל מה שקשור במערכות פליטה בכלל וסיוויק בפרט. אורן

עזוב אותך משטויות. סע לרפי מזכרון,תעשה ECUTEC תפרד מכ4000 שקלים וזהו,כל השאר ירכיבו לך צ'יפ של חברה כלשהי מבלי להתיחס לשיוניים שעשית. אורן

לצערי זה אני. http://www.carsforum.co.il/vb/archive/index.php/t-163861.html

אתה יכול להשתמש בממסר אחד עבור 2 הפנסים,הכי נוח יהיה להתקין את הממסר קרוב לפנס,את רגל 85 לחבר לחוט המגיע מידית האורות,86 מינוס,30 פלוס אחרי פיוז מהמצבר,87 לפנס. פיוז של 15 אמפר יספיק. כל נורה צורכת כ 4.5 אמפר(55וואט חלקי 12 וולט) אורן

אפשרי ומתאים

איפה יש מנועים ב2000 ש"ח כולל הרכבה? אולי בעזה. אורן

סט ברגי ראש חליפיים מיצרן באיכות גבוה לא אמור לעלות יותר מ250 ש"ח.

אני קיבלתי את הדו"ח הנ"ל 500 ש"ח לפני שנה

מבלי לדעת פרטים נוספים כמו ק"מ ושגרת טיפולים,ורק על פי ניסיוני העשיר עם המנועים הללו אני יכול להגיד בכמעט וודאות שאין לך בררה אלא להחליף מנוע. פתח את פתח מילוי השמן,אם אתה מבחין בבוצה שחורה מכסה את כל חלקי האלומיניום שם,אז המנוע שלך סובל מהצטברות בוצה,מה שגורם להתפסות טבעות השמן,ועישון במיוחד בבוקר ובמאמץ. לרוב,בדיקת דחיסה ונפילת לחץ לא תראה הרבה לגבי המצב הנ"ל. בברכה,אורן

כ1500 ש"ח זה סכום מקובל. אורן

KD2 צודק,הפתרון הכי מדוייק ונכון זה שעון EGT וWB .

שאל את חברך באם תצרוכת הדלק עלתה בזמן האחרון,והסחיבה ירדה. באם כן,יש לנקות\להחליף חיישן MAF אורן

רצוי להרכיב בכניסה לקולקטור(התחברות 4 הצינורות לצינור אחד) בסעפת הפליטה,ברכב הזה זה גם קרוב מאוד לצילינדר האחרון,שהכי מועד לפורענות כי הוא האחרון בקו הדלק. 750-850 זה תקין מעל 900 ישנה בעיה. אורן

בני צודק בכל מה שהוא כתב בשרשור הזה. הטיימינג מסובך ברכב הזה,אין קיילים,מתיחה מיוחדת וכו. צבע לא יעזור בהרבה מכוניות,לאחר שהראש חוזר משיפוץ,נעלמים הסימנים. ברכב הזה,החשיבות לדיוק התזמון גבוה,שכן זהו מנוע בעל מפגש שסתום לבוכנה אין שום דרך לכוון טיימינג במנוע הזה בלי כלים יעודים,לחץ קפיצי השסתומים מזיז את הקאמשפטים כ20 מעלות לכל צד,ככה שבלי נעילה הם לא חוזרים למקום . אורן

כל מה שנכתב מעליי נכון ובמיוחד הדברים של אביחי,רק שתיתגן עוד סיבה ,תקלה במערכת הבלימה,כוחות בלימה לא אחידים עקב בעיה מכנית באחד הגלגלים(צינור בלימה סתום,קליפר תפוס...) יכול לגרום גם כן להתערבות מוקדמת של הABS אורן

אתה טועה מ93 החלו להגיע מנועי VTEC בגרסאות ההצ'בק,ומ94 בכל הגרסאות 1600 סמ"ק(ex,esi,sr) מנועי הויטק מצטיינים באמינותם אם תוחזקו נכון בשמן מנוע טוב ובמסנן שמן מקורי(חובה!) תצרוכת הדלק תוי בתיבת ההילוכים,סוג הרכב(4 דלתות,קופה,הצ'בק) ובאופי הנהיגה. אורן

למי שלא מכיר,איש משכמו ומעלה!

vernier pully תפקידו לאפשר כייון תזמון שסתומים מדוייק יותר. אורן

המוסך שאבחן את הבעיה לא נתן לך הצעת מחיר? מחיר חלק מקורי חדש נע סביב ה900 שקלים,כשחליפי עולה 500. אורן

אכן הבחור מעלי צודק,למרות שיש את אפקט השחיקה,כשכל יום נפתחים שרשורים של חברה שלא משתמשים בחיפוש. אבל בכל זאת אנזה לענות. אם באמת תרצי לשפר את הרכב שלך,אין צורך להרכיב טווין טורבו,טווין מיועד למנועים גדולים,בעלי נפח גדול. למה החלטת דווקא על 300 כ"ס?200 חלש? ומה עם 250? תראי,קודם כל מתחילים משיפור מערכת המתלים,היגוי ובלימה,וכמובן צמיגים מתחילים ממעבר לחישוק 15,שזה המקסימום שיאושר חוקית לרכב הנ"ל,מרכיבים את הצמיגים הדביקים ביותר שאפשר למצוא סט בולמים וקפיצים טובים,מוט מייצב קידמי עבה יותר,צלחות ורפידות . זה לבד יהפוך את הרכב להרבה יותר מהנה,וזו השורה התחתונה,מקסימום חיוך לשקל,לא? במידה ותרצי להפוך את הרכב לידני,זה סיפר של כ 6000 שקל כולל עבודה . קיט טורבו טוב(ע"ע TIG ART) יעלה כ15 אלף שקל כולל הרכבה,ויוציא כ 200-240 סוסים מהמנוע,שלדעתי את תמצאי אותם מספקים מאוד ,לפחות בשנה הראשונה. וטיפ אישי,אני אוהב לשפר לאט לאט,ככה אני יודע מה עובד בשבילי,וגם מבין איך כל חלק שהחלפתי תורם ומשנה את הרכב. בברכה, אורן בן סימון

צביה,ברוכה הבאה לפורום. אתחיל עם שאלה קטנה ברשותך, בת כמה את? אני מניח לפי שאלתך שאת די צעירה,וטירונית גמורה בתחום השיפורים,קודם תתחילי לנהוג ברכב,אחר כך תחשבי מה לשפר. אורן

דוד ידידי,המצב שתארת הוא לא נעילה הידרוסטטית,אלה הצתה עצמי של ספרי הקרבורטורים וניסיון לסובב את המנוע הפוך.

שעון עובד,היה מורכב כחודש,נמכר עקב מעבר ל WB 300 ש"ח 0572002525 אורן