applause92

עדין צריך עזרה... מישהו?

שוב שלום לכולם. חזרתי לעדכן... הראש הורכב לאחר השחזה. במקביל נעשה טיפול 10K. לאחר הרכבה היה בעיות של הצתה מאוחרת, כתוצאה ממפלג לא מתוזמן. תיזמנתי את המפלג, הרכב עובד יחסית עגול. מלבד בעיה אחת שנשארה, המנוע משמיעה מעין " שריקות"- עבות, יותר כמו "בס".. היתי מגדיר את זה יותר כמו איזה צפירה שנשמעת מרחוק, ומתגברת במקביל לסיבובי המנוע. אני חושב אולי הרצועות לא מתוחות מספיק או שמא יותר מידי. אשמח לקבל תשובה בנושא, אגב עדין לא חיזקתי ברגי ראש המנוע בשנית. תודה לעונים יום טוב.

צביקה ושי, המון תודה רבה! אתם אנשים כלבבי, ובמיוחד אתה צביקה, תודה מיחודת על כל הסבלנות לאורך כל השרשור, בימים הקרובים הניסוי יתבצע, ואני אחזור כמובן לעדכן! תודה לכולם והמשך יום טוב.

צביקי שלום. אני מאמין שאין דבר שלא ניתן לתקן. ולמרות שקטונתי מלהתווכח עם בעלי המקצוע שכאן, אני משוכנע שאני יכול, ואני יתקן בע"זה את המנוע הזה. אני גם ככה מופסד על הרכב הזה , ולכן אני לא מתכוון להשקיע עליו אלפי שקלים. אני רוצה לעשות את המינימום על מנת להביא את המנוע למצב הפעלה ועבודה. מצידי שיחזיק חודש!( ואני מאמין שזה גם יחזיק, אולי אף יותר.) המטרה- היא למכור את הרכב! ואני לא הראשון שעושה את זה, משיחות שלי אם אנשים שעשו את זה, הבנתי שאפילו בעזרת פרופוקסי הם פתרו את הבעיה באופן זמני. לכן אני עדיין ממשיך לפרסם הודעות ולהעזר במה שאפשר, אחרי הכול זה לא עולה כסף מלבד זמן. ואני מקווה שגם אני אוכל לעזור לכמה אנשים פה בתחום שהתנסתי בו כבר, כשם שעוזרים לי כרגע. יום טוב.

בנוסף צרפתי כרגע כמה תמונות של הראש עצמו משני צדדיו, לאחר שניקיתי אותו. אני מניח שאצטרך לשלוח אותו להשחזה/ מילוי. למען האמת אני לא יודע לומר אם צריך או לא, ומאוד היתי צריך את עזרכתכם להחליט לגבי זה. בהקשר למקומות הנגועים בבלוק, החלטתי שהרתך ימלא את זה, ולאחר מכן נשחיז. השאלה כרגע היא רק לגבי הראש. תודה לעונים.

בני שלום. לומר את האמת... העלתי את השרשור הזה לא על מנת למצוא מנוע חילופי לרכב. יכולתי לעשות זאת ללא עזרתם של חברי הפורום. העזרה שחפישתי היא בתחום שיפוץ המנוע, ועזרו פה אנשים אין ספק. זו היזדמנות להודות לכולם. כרגע ישנה אפשרות נוספת שאני מעוניין לבדוק, יש לי חבר בעבודה שהוא רתך מעולה. מתמצא כמעט בכול סוגי הריתוך שקיימים. הוא הציע שהוא יכול לרתך את האזור הנגוע ולמלא אותו. אח"כ יש לנו בעבודה מחלקה של עיבוד שבבי עם כרסום אפשר להעלות את הבלוק עליו ולכרסם. שאלתי אותו אם זה יחזק מעמד בשלבי חימום והתפשטות הבלוק, והוא משוכנע שכן. הבנאדם בעל ניסיון גדול מאוד בריתוכים, ולכן אני חושב ללכת על זה. נתקלת פעם במקרה דומה שאתה יודע שלא צלח , או להפך?

ראשית, קבל תיקון-"רדיאטור" ולא ח"ו קרבורטור, או בעברית "מצנן". ובאשר לעיניין ההחלפה , נראה לי שתמיד עדיף לרוקן ולהחליף מאשר להוסיף על הקיים שאגב אינני יודע מה הוא, מיי ברז או מים ירוקים מסוג אחר? עצה נוספת, אל תחסוך בטיב המוצר, ובסוג ההשתיכות לרכבך, על מנת שלא תתצטרך לחסוך בעליות רכישת מנוע בעתיד! בהצלחה!

למכור את הרכב לפירוק לא משתלם. גם הפסדת כמה אלפיות טובות, וגם נשארת בלי רכב.

השאלה אם זה משתלם? כי אם כבר מחליפים מנוע.... אז עדיף להחליף למשהו טוב, קרוב ככל הניתן לוודאי.

אם יש מישהו נוסף שמחובר כרגע ויכול להשיב לשאלה זו, אודה לו מאוד!

אורן שלום, ראשית תודה על התגובה, כמו שצינת,אכן יש מספר מקומות כאלה שהאלומניום נאכל מסביב לצילנדר. יש מקום נוסף, שלא נראה כ"כ טוב בתמונות שצריפתי, ששם האיכול השאיר מהחומר בערך 1 מ"מ בלבד לפני שתלי הגלילים. הגלילים עצמם נראים במצב מצוין. השאלה שלי אליך כרגע היא, בהתחשב בחשש הסביר לפריצה חוזרת באטם הראש, ובשאר הנתונים שמסביב, כמה זמן להערכתך יוכל האטם לעמוד בפני פריצה (אם בכלל)? תודה מראש.

אור שלום! על פניו נראה כי אין חופשים בבוכנות, וכמו כן גם לא "מדרגות". הבוכנות נראות במצב טוב. ובאשר לשאלתך, לא שמעתי רעשים מהסוג שעליו אתה מדבר. הבעיה העיקרית שממנה אני חושש, זה האיכול שנגרם בשפה של הצילינדרים, שמגיע כמעט עד לגלילים ששתולים שם, ובשעת התפשטות של החומר יכול להווצר מצב של מרווח ביניהם ומעבר של מים מלמעלה אל תוך אגן השמן . עדיין אני צריך תשובה לשאלה, אשמח אם תוכלו לעזור, המשך יום טוב לכולם.

צביקה שלום! ראשית תודה על התגובות! נקיתי את החלק העליון של הבלוק, על מנת לספק תמונת מצב יותר ברורה. מקווה שזה עוזר, היתי מאוד רוצה לדעת אם כדאי להשקיע בראש על סמך שהבלוק עדיין ניתן לשימוש, אף אם זה יחזיק לפרק זמן קצר זה יהיה טוב, כך לפחות אוכל למכור את העגלה לאיזה מגרש. תודה מראש ויום טוב .

שוב שלום לכולם! בהמשך לדיוני השרשור, אני רוצה לעדכן שהיום פרקתי את הראש מנוע בדיהטסו, והמצב נראה לא טוב. לא רוצה להשתמש סתם במילים כמו גמור וכיוצ"ב, אבל אשאיר את ההחלטה בשבילכם. צרפתי מספר תמונות של הבלוק והצילינדרים, במצב ש2 בוכנות אמצעיות פתוחות, וה2 צדדיות סגורות. מה שבעיקר משך את תשומת ליבי זה הגרגירים הלבנים שנמצאים במעברי המיים שנראים כמו "סוכר שנרטב", אני מניח שקרוב לוודאי זה החלק ה"חי" שבקורוזיה. אודה לכם מאוד אם תעיינו בתמונות ותתנו לי חוות דעת בנושא. היתי שמח מאוד אילו ידעתי שעדיין ניתן להציל את הבלוק! שאלה נוספת היא:על צד שיש מה להציל, האם יש איזה חומר חומצתי מומלץ לניקוי הזוהמה שקיימת שם? נ.ב האטם היה גמור לחלוטין, מתפורר ממש כשפרקתי אותו, וזה רוב סימני החלודה שלמעלה, ואף בין המעבר מים לגלילים. ממתין לתגובה, בתודה מראש!

אני סבור שענית לעצמך, השאלה היא העלות של המכשיר? יש לך מוסג מהי? ואופן ביצוע ההתקנה, האם גם הוא נכלל בחשבון, או שמא אפשרי להתקין בכוחות עצמך?