green

ואני תוהה היכן נעלם שי עם הלוגו המצוייר של מנוע הוונקל (והבעלים של פורד פוקוס st לבנה)?

האם ייתכן שגירים רציפים באופן כללי הם בעלי אורח חיים בינוני בלבד? בדיוק סוזוקי קרוסאובר שנת 2015 של מישהי שעובדת איתי שבק חיים לפני כמה ימים במהלך נסיעה. נגרר למוסך מורשה ונאמר שהגיר הלך קפוט. הרכב עוד לא בן 3 שנים אבל הוא עבר 130 אלף ק״מ ולכן מחוץ לאחריות. המוסך פנה ליבואן והיבואן הסכים להחליף את הגיר ללא עלות. הרכב יד ראשונה, ננהג רק על ידה בעדינות. אבל מה הסיפור של הגיר? כמה ק״מ גיר רציף מחזיק בממוצע? (ויחסית לגיר אוטומטי פלנטרי מי מחזיק יותר מעמד?)

בספורטז׳ 2016 מעערכת המולטימדיה היא בהתקנה מקומית (שקיבלה למיטב זכרוני ביקורות לא טובות) בעוד שבשנת 2018 מדובר במערכת מולטימדיה מקורית של קיה (בעברית והמערכת טובה).

אל תשכח שאין מתנות חינם, אתה מקבל הנחה באפס ק״מ אבל כשתמכור את הרכב תצטרך לבצע הפחתה גם כן (14%). מעבר לכך בשלב זה של השנה ברכישת רכב חדש עדיף לחכות ולרכוש מודל 2019 שכן מחיר המחירון נשאר זהה לכל אורך השנה, שנת 2018, ואולם מחיר המחירון של רכב משומש, 2016 ירד לאורך השנה. בייחוד שעד סוף השנה אמור להגיע לישראל קיה ספורטג׳ משודרג. קיה גם באופן מסורתי יוצאים במבצעים לקהל הרחב ולא רק למועדוני לקוחות בחודש דצמבר לרכבים שעולים לכביש בחודש ינואר של שנת המודל הבאה. הנחה שניתנת לקיה ספורטג׳ 2 ליטר במסגרת המבצעים האלה עומדת על כ- 11 אלף ₪ (לגבי ה- 1.6 נדמה לי כ- 8 אלף ₪) ומאחר ואתה לא צריך לבצע הפחתה במכירה עתידית, מדובר לדעתי באפשרות עדיפה על אפס ק״מ. לסיכום: בין שתי האפשרויות שציינת עדיף לדעתי שנת 2016. אם אתה רוצה חדש עדיף לדעתי לרכוש שנת 2019 במבצע של היבואן.

בקיה נירו וספורטג׳ (ואולי עוד דגמים שלהם) יש מערכת מולטימדיה מקורית של קיה בעברית. המערכת מייתרת את הצורך באפל קאר ובאנדרואיד אוטו ואף עדיפה עליהם לדעתי מאחר והיא מאפשרת חיפוש אנשי קשר בעברית והטלפון גם מתחבר אוטומטית דרך הבלוטוס עם כל כניסה לרכב ואין צורך בחיבור פיזי של הטלפון דרך שקע usb (אולי גם באפל קאר החיבור הוא דרך הבלוטוס, באנדרואיד אוטו נדרש חיבור פיזי). מעבר לכך המערכת טובה מאד ויש בה גם וייז מובנה.

תתחדש! הקונקטאיט באמת מיותר מאחר והוא לא מאפשר לחפש אנשי קשר בעברית שזה לדעתי העקב אכילס של מערכת המולטימדיה של רכבי וואג. בשביל וייז יש את אנדרואיד אוטו (או לחבר מתקן לנייד ואז גם אפשר לחפש אנשי קשר בעברית ישירות בנייד).

מה טווח הנסיעה המקסימלי של הטסלה עם סוללה מלאה? האם בנסיעה שביצעתם מבוסטון לניו יורק מערכת הניווט הפנתה אותכם לכל עצירות ההטענה? (זה נראה לי מוזר שכן נראה שאין צורך במספר הטענות כזה בטווח של 500 מייל בהנחה שהסוללה הייתה מלאה בתחילת הנסיעה) או שאתם עצרתם ממילא ואז כבר הטענתם את הרכב?

אם אין לכם רכב אז אין לכם ירידת ערך עליו בשלושת החודשים הבאים (בהנחה של אספקת מודל 2019 בחודש ינואר). מצד שני אם אתם שוכרים רכב יש לכם הוצאות שכירות, אני מניח סביב 3,000 ₪ לחודש, 9,000 ₪ בשלושה חודשים. אם תרכשו עכשיו תחסכו את ההוצאה הזאת. מצד שני במכירה עתידית ההפרש בין שנת מודל 2019 לשנת מודל 2018 יכול לנוע סביב 10 אלף ₪ בתוך שלוש עד חמש שנים מהיום (אם תקבל תוספת חודשי עליה לכביש הסכום ייקטן). בתוספת ההנחות שתקבל עכשיו על הסופרב (לא ציינת כמה הן אבל ראיתי שעל ה- 1.4 ליטר ההנחה היא 11 אלף ₪) ועוד 6,000 ₪ נוספים על הסופרב הוותיקה, ובהנחה שיש לכם את ההוצאה הנ"ל על השכירות, הרכישה עכשיו תהיה כדאית. אלא אם כן יהיו הנחות גם בדצמבר 2018 לגבי עלייה בינואר 2019 או הנחה בינואר 2019 דבר שיכול לשנות את התמונה. בשנים האחרונות יבואנים רבים יוצאים במבצעים דווקא בתקופות הנ"ל (לגבי סקודה ספיציפית אני לא זוכר).

כתבת שלסופרב הוותיקה נותנים הנחה של 6,000 ₪ בנוסף להנחה שניתנת לסופרב רגילה, כמה הנחה נותנים לסופרב רגילה? איזה רכב יש לך כעת שהסופרב תחליף אותו ומה מחיר המחירון שלו כעת?

להטעין בזמן הוצאת כסף מכספומט, נראה לי שאתם סובלים מ״חרדת טווח״

החל משנת 2018 דגמי הסופרב מיובאים לישראל עם אבזור בטיחות מקיף יותר. בדוק האם הסופרב המדוברת איננה הדגם שלפני העדכון הנ״ל. מבחינה קוסמטית, השאלה איך אתה מתכוון להתנהג עם הרכב בהמשך, לשים וילון על הדשבורד, לחנות בחניה מקורה, לחנות בצל? אם אתה לא מתכוון לעשות אף אחד מהדברים הנ״ל אזי אין משמעות מבחינה קוסמטית לרכוש את הרכב הנ״ל מאחר וממילא הוא יהיה באותם תנאים גם אצלך (תבדוק בעיקר שהחלק העליון של ההגה תקין ולא שרוף מהשמש). מבחינת המכלולים המכניים יש חכמים ממני בפורום (אבל הבנתי שצריך לבדוק את המצבר) והשאלה גם באמת כמה זמן עמדו הסופרבים האחרים בנמל והאם זמן ההמתנה בנמל אצלם הוא קצר משמעותית. שאלה נוספת היא האם לא כדאי להמתין עוד כשלושה חודשים ולרכוש שנת מודל 2019.

הרבה הטענות (ולמה אחת היא של פחות מדולר?), מה המרחק?

בשלב זה של השנה, בייחוד שאין הנחה מיוחדת, עדיף לחכות לשנת 2019 ולרכוש את גירסת הדיזל (אלא אם כן מרבית הנסיעות שלך הן עירוניות שאז מסנן החלקיקים בדיזל נהרס). הדיזל מאד חסכוני ובפועל אמור לתת ביצועים טובים מאד (כך לפחות התרשמתי משכירת פאסאט דיזל סטיישן 2 ליטר DSG במשך שבועיים בחו"ל. הקודיאק אמנם יותר כבד אבל לא נראה שאמור להיות הבדל כזה גדול בביצועים).

בויטרה מרחב הרגליים במושב האחורי קטן מאד לעומת מרחב רגליים גדול בג'אז (למרות גודל חיצוני קטן יותר בג'אז), אני לא רואה סיבה לעשות את המעבר הזה למשפחה עם שני ילדים (אמנם ילדים לא יגעו עם הברכיים במושבים שלפניהם אבל הם יחוו תחושת צפיפות בויטרה).

השאלה מה תעשה בהמשך בטעינות שגרתיות ליד הבית? האם אתה מתכוון לטעון כל פעם את הסוללה טעינות קצרות (ומרובות) ולהמתין ברכב? או טעינות ארוכות (ופחותות במספרן) ואז מה תעשה בזמן הטעינה? (כמה זמן לוקחת טעינה מלאה?). האם אין לך אפשרות להתקין שקע חשמל בחניה ליד הדירה שלך? איך הטסלה נוסעת דרך אגב, אני נהנה מאד מנהיגה ברנו זואי החשמלית, בטסלה אני מניח ההנאה גדולה יותר ביחס בין הפרשי הכוח בין הרכבים לפחות

זאת פשוט הצטברות של הזמנות לאורך תקופה ארוכה שרק עכשיו מסופקות לאחר שטסלה התגברו על הבעיות שהיו להם. השאלה היא מהו קצב ההזמנות החודשי העדכני והאם הוא גדול יותר מהרכבים שצוינו. מעבר לכך ספיציפית לגבי הטסלה מודל 3, הרכב נוחל הצלחה למרות תצורת סדאן שהולכת ודועכת מאחר ואין רכבים מתחרים חשמליים במחיר הזה אשר מציגים יכולות דומות. ברגע שיהיו עוד מתחרים כאלה ברמת המחיר הזאת ובתצורת ג'יפונים, אני מניח שהמכירות של הטסלה מודל 3 ספיציפית יילכו ויפחתו לטובתם. בארה"ב יש הרבה בתים פרטיים עם חניה לרכב כך שקלי קלות להטעין את הרכב, זאת בנוסף לתשתית טעינה שהקימה טסלה. בישראל המצב הפוך ואין סיכוי שרכב חשמלי ינחל הצלחה כל עוד לפחות תשתית הטעינה הציבורית לא תהיה מפותחת במיוחד. למעשה צריך שבכל תחנת דלק יהיה אותו מספר של עמדות טעינה חשמליות כמו עמדות מילוי הדלק ואף יותר מכך (לאור זמן הטעינה הממושך יותר שגורם לתפיסת עמדת הטעינה לזמן ממושך יותר מעמדת מילוי בנזין).

תתחדש. לגבי העיצוב, לדעתי כמו בג׳וליה, אלפא מציגים קו עיצובי שמרני שאינו מספיק חד (תרתי משמע ) יש כרסתנות ולא במקומות הנכונים, אלפא יכלו להיות נועזים יותר. יחד עם זאת כמו בג׳וליה מדובר בטעם נרכש ולאחר כמה זמן לומדים לאהוב את העיצוב. בדיוק פורסם מבחן השוואתי ישראלי בין ג׳יפוני פרימיום באתר איי קאר ולגבי הסטילביו תפס אותי המשפט: ״מהר מאוד הגענו למסקנה שמדובר במכונית ספורט שהתחפשה לג'יפון״ https://www.icar.co.il/מבחני_רכב/מבחן_השוואתי:_רכבי_פנאי_-_יוקרה/

הבעיה עם הרכב הזה שהוא מכיל טורבו וגיר דו מצמדי, רכיבים רגישים יחסית מבחינת אמינות ותיקון שלהם יקר מאד יחסית למחיר הרכב.

כי רכב עם גיר ידני אינו הופך מכונית למכונית לחובבי נהיגה. גיר ידני לא נועד מעולם להיות אמצעי להנאה אלא נועד להיות אמצעי להנעה. אבל גם בתור אמצעי להנעה מדובר באמצעי טכנולוגי מיושן שאבד עליו הכלח ולעומת רכבים "אוטומטים" מודרנים הוא אף פוגע בחדוות הנהיגה, בקלות הנהיגה ופוגע בביצועי הרכב. פרארי, למברוגיני ועוד לא נמכרות אפילו עם גירים ידניים (אם היה ביקוש מחובבי הנהיגה לגירים ידניים היצרנים הללו לא היו מציעים אותם למכירה?) וברכבים חשמליים ספורטיביים אין כלל גיר. האם רכבים אלו פונים יותר או פחות לחובבי הנהיגה?

עדכוני תוכנה שלא ניתן לבצע ברכבים שיוצרו לפני כן (ביררתי במוסך). השתמשתי בתפעול ידני של הגיר בכל נסיעה (כאמור למעט קטעים של נסיעה מנהלתית בתוואי מישורי) דבר שפתר את הבעיה אבל זה העיק והצריך מעורבות גדולה מדי מצדי. לאורך כל תקופת אחזקת הרכב רציתי להחליף את הרכב, אבל נשארתי איתו מכוח האינרציה ובאמת חבל שלא החלפתי לפני כן. בקיה נירו שרכשתי לאחר מכן הגיר מעביר הילוכים בתזמון מצויין (וייתכן שזה המצב גם ב- cx5 לאחר העדכון בשנת 2013 ויותר מכך לאחר העדכון בשנת 2015 שבמסגרתו נוסף למיטב זכרוני גם מצב ספורט לגיר).

הייתי בעלים של מאזדה cx5 חדש מהיבואן, מחודש 08/2012 ועד חודש 01/2018 (כחמש וחצי שנים לערך). אני מכיר את הרכב על בוריו, התנהגות הגיר לקויה, פשוט פח אשפה, מי שחושב אחרת כנראה לא יודע איך גיר טוב צריך להתנהג. הגיר מעביר הילוכים בתזמון לקוי: או מעביר בסל״ד נמוך מדי ומשאיר את הרכב ללא כוח ואפילו עם רעידות קלות או לחילופין מוריד קיק דאון אגריסיבי מדי להילוך נמוך מדי (מוריד שני הילוכים יחדיו). בתוואי מישורי ובנסיעה מנהלתית הדבר פחות בא לידי ביטוי, אבל בתוואי הררי החל מנסיעה מנהלתית ומעלה ובתוואי מישורי ברגע שרוצים יותר כוח הליקויים הללו באים לידי ביטוי. רק בתפעול ידני ניתן לאלף את הגיר הסורר. לא סתם הרכב עבר כיול של הגיר והמנוע כל כך מהר כבר במהלך שנת 2013 כשנה ומשהו בלבד לאחר שהחל להיות מיוצר: https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4350757,00.html

פשוט לא לגעת בדגם משנת 2012, כיול הגיר לקוי לחלוטין, לרכוש רק את הדגמים שעלו לכביש החל מחודש 08/2013 (הם עברו כיול שונה לתוכנת המנוע והגיר והקו האדום בסל״ד המנוע עלה לרמה גבוהה יותר). רצוי עוד יותר לרכוש את הדגמים שעלו לכביש החל מחודש 07/2015 שעברו מתיחת פנים מקיפה יותר, מנוע מחוזק (165 כ״ס במקום 155 כ״ס לפני כן), בלם יד חשמלי במקום רגיל, ומערכת מולטימדיה חדשה של מאזדה עם בורר שליטה בה ליד מוט תיבת ההילוכים בנוסף לתפעול במגע (לפני כן רק במגע), משענת יד שונה ועוד דברים קטנים. מבחינה חיצונית הגריל עודכן. המחיר של ה- cx5 משומשת גבוה עקב שמירת מחיר טובה מאד. אבל יש לה שוק מצויין. הורדה של 5 אחוז נראה בר השגה בהחלט, אולי ניתן להגיע עד 10 אחוז לרכב בעל נתונים סבירים ולא טובים במיוחד. 15% אין סיכוי.

מה מחיר המחירון של הרכב הזה ובכמה אתה יכול לרכוש אותו? קח בחשבון שהרכב הזה נמכר כחדש אפס ק"מ בהנחה של 60 אלף ₪, לכן לרכוש רכב כזה משומש צריך להיות רק בהנחה ניכרת ממחיר המחירון. http://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/מבצע-חבר-2017-בשברולט-איסוזו-וקאדילק מעבר לכך מדובר ברכב מגודל, לא מתאים לאישה לדעתי.

בעקרון המערכת כוללת מנוע חשמלי קטן, סוללה קטנה ומערכת בלימה רגנרטיבית. למרות שהמערכת היא קלילה מבחינת היכולת החשמלית שלה, מדובר במערכת מורכבת והיא מביאה לשיפורים מהותיים כגון ביטול הסטרטר, ביטול מערכת עצור וסע המעצבנת וכוללת מעבר למגדשי טורבו חשמליים. ראה הרחבה כאן: https://www.thecar.co.il/היברידיות-קלות-48-וולט-זה-ה-12-החדש

שים לב שהמשלוח הראשון של הקודיאק שהגיע לישראל ביוני 2017 (ונמכר מן הסתם בכמה חודשים לאחר מכן) דגם אמבישין הגיע ללא בלימה אוטונומית וללא בקרת שיוט אדפטיבית ולכן לא מומלץ. מעבר לכך שים לב שההפרש בין מחיר רכב חדש למחיר רכב משומש לא משקף את העלות האמיתית של רכישת הרכב אלא ירידת הערך הצפויה על כל אחד מהרכבים היא העלות האמיתית והיא נמוכה בהרבה מהפרש המחירים בין חדש למשומש (בייחוד אם היבואן נותן הנחה על מחיר הרכישה ועל רכב משומש רוצים ומקבלים מחיר מעל מחיר המחירון, שזה הזוי לא הייתי משלם שקל מעל המחירון על אף רכב ואז עלות רכישת רכב חדש יכולה להיות אפילו נמוכה ממשומש).