Yellow Engine

תודה רבה! האמת שלא ממש מנחם, מצד שני אם אלו הבעיות ברכב - אני רגוע...

האמת שלא. נסעתי קצת ברכב של הסמנכ"לית שלנו, וזה חיזק את הכיוון שלי על הרכב הזה.

תודה רבה אני גם חושב. בכלל, מבחינה חיצונית זה המרכב המועדף עליי כמעט בכל רכב

לגמרי מצחיק. בגלל זה התלוצצתי כשראיתי ש(כמעט) אין. אגב, לפני כמה שנים הלכתי לאיזו סוכנות כי התעניינתי בטרייד על רכב בן 3 מיד ראשונה, וגם הוא היה ארוז בניילונים אחרי ההשבחה שקיבל

תודה רבה! אבל למה לא מציידים? בקרת יציבות, בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מהנתיב, סיוע להחזרה לנתיב. המוביל איי אכן בהתקנה מקומית, והוא מבחינתי מציק, לפעמים לא קורא את הכוונות שלי ומתריע סתם

בגדול, המחיר לרמת הגימור הזו הוא 137,000 כולל רישוי, אבל לפני תוספות ומיגון. רכשתי אותו בימי המכירות של מאזדה לפני כשבועיים, אז עשו לי ב- 128K הכל כולל הכל (ואני לא מצטיין בהתמקחות)

תודה! אתה צודק, אין בזה שום דבר משמעותי. זה לא שרציתי שיהיו, פשוט הופתעתי שלא היו כי ככה הולך הביטוי, לא? "חדש מהניילונים". אגב, מסתבר שיש ציפוי גם על כפתורי החלונות ובתחתית כיסי האחסון של הדלתות.

רק מוביל איי. אה, וכמובן מערכת המיגון של "קוברה". לא התכוונתי לעוצמה, אלא שיש כל מיני איזורים ופתחים שהייתי מצפה שתהיה בהם תאורה - ואין

סאנרוף בא רק ברמת הגימור הגבוהה ביותר - Premium

כן, הגודל הפתיע. בעיקר שראיתי שאפילו ל- CX5 יש 17" בלבד. אבל... So far so good, לא מרגיש פגיעה משמעותית בנוחות.

אז אחרי לבטים רבים ובדיקת כל מיני אופציות בכל מיני סוכנויות, בחרנו במאזדה 3 2.0 האצ'בק. אז בינתיים לא הספקתי הרבה, כמה נסיעות עירוניות ונסיעה אחת בינעירונית של פחות מחצי שעה (באיילון, לא משהו מאתגר במיוחד...). הנה מה שאני כן יכול לספר בינתיים: קודם כל, התאכזבתי מקלישאת "רכב מהניילונים"... לא היו ניילונים על המושבים, רק סביב מגיני השמש. נקסט. בנסיעה מהירה - רעשי הרוח מורגשים. בטח יותר חזקים מכפי שציפיתי. עוד דברים קטנים שהפריעו לי זה התאורה בסביבת הנהג בחשיכה. לא הכל מואר, למשל - רק 2 כפתורי החלונות מוארים, וגם זה בקושי. מינימליסטי מדי, לא מרגיש שהכל מואר ובולט כמו שצריך, ברכב הקודם שלי שזקן ב- 7 שנים, ברגע שהדלקת סוויץ' בחושך, הכל היה מואר וברור. וכמו כן - הסאונד מאוד מוגבל בעוצמה שלו, לא הצלחתי להגביר לרמה ממש גבוהה, כזו שתכסה למשל על נסיעה עם חלון פתוח. יכול להיות שאת שתי הנקודות הנ"ל אפתור אחרי עיון מעמיק בספר הרכב, עדיין לא הגעתי לזה. בדגם שלי (Comfort) יש תצוגה עילית שמראה את המהירות, הנתיב וכן המהירות המותרת באותו כביש. שזה אדיר, אבל קלטתי שמדי פעם אני נועץ בתצוגה הקרובה הזו מבט ארוך מדי, ואז לא מסתכל על טווח הראייה הרחוק של הדרך, מה שלא מומלץ כמובן. וכעת ליתרונות - מראה מצודד לטעמי, מרכב ה- 5 דלתות הזה יפהפה גם אחרי כל השנים שהדגם הזה בשוק. אבזור נדיב, כולל בטיחות (בלימה אוטונומית, בקרת סטייה, מוביל איי). נוחה מאוד בכל כביש, כולל שיבושים ובאמפרים בכניסה לשכונה (נקווה שתישאר כך, ושזה לא רק בגלל שהיא עדיין חדשה). והכי חשוב - המנוע עתיר בכוח זמין, שזה מה שהיה חשוב לי. כמובן שבשלב זה אני לא מאיץ בה ולא נוהג אגרסיבי, אבל הדוושה נענית לכל לחיצה והספידומטר מטפס בקלילות. כאמור, לא נסעתי הרבה וגם לא נהגתי באופן שיאפשר לי לבחון התנהגות כביש בדרכים מאתגרות או בנהיגה אגרסיבית, כשאגיע לזה אדווח. אם יש שאלות בקהל...

עורכב

נתקלתי בפרסומת שלהם בעיתון. מישהו התנסה? מכיר? האם זה באמת עובד, כמה הסככה שלהם עמידה בפני מזג אוויר ואנשים לא עדינים? עלויות?

גם ל- 7 ימים יוצא פער קטן, ששווה את הנוחות. תחנה בחנייה לטווח ארוך, תחזור ותגיע לשם תוך כמה דקות עם שאטל. אל תתעסק עם מט"ח בטרמינל, שום טרמינל. תמיד גבוה מדי. וגם לה להיכנס ללחץ ברגע האחרון? תמיר מטבע בצ'יינג' במקום מגוריך. מנסיון, אפשר גם שם להתמקח מעט.

^ שמח לכתוב "אמרתי לך"

בדקתי בשבוע שעבר בצ'מפיון. יש כרגע במלאי ליאון ידנית אחת בלבד, 1.4 3 דלתות אבל היא תימסר כיד ראשונה (לא 00). ואין כרגע דגמים ידניים אחרים שהוזמנו ע"י היבואן

אם הבנתי אותך נכון, הוא חתם על חיוב האשראי במעמד הרכישה, ולכן אינו יכול לבטל עסקה בעצמו. יכול לפתוח פנייה לחברת האשראי בטענה לאי קבלת תמורה, הם ינסו לבדוק מה קורה עם בית העסק ובמידה ויתברר כי העסק לא קיים/נסגר/עוקץ, חברת האשראי מחוייבת לעצור ירידת תשלומים עתידיים ככל שישנם באלה. בכל מקרה, למרות הבטחת הספק יש לקחת בחשבון כי זמני האספקה בענף הרהיטים הינם על פי רוב גדולים מאשר שבועיים, שווה במקביל לטיפול בפנייה לנסות לברר עצמאית האם ומתי המוצר אמור להגיע.

הקטע שזה מה שעושים דווקא חלק ממגרשי הטרייד של היבואנים. "יש לו שריטות, הוא אוכל שמן, יש לו הזעה, הצמיגים לא חדשים". ועל זה רוצים להוריד עוד מההצעה. וואלה, כל אלה תסמינים של רכש משומש, מה חשבתם - שהוא יהיה חף מכל בעיה ותקין כביום עלייתו לכביש? הוא לא, ולכן מלכתחילה נתתם מחיר נמוך בהרבה מהמחירון

^ קודם כל, ברור שהמחירון אינו קובע דבר, לא טענתי אחרת. הכל תלוי במצב הרכב בשוק. שנית, לא התייחסתי ספציפית למקרה של פות"ש, אלא למגמה של כל הטריידים האלה, כולל נסיון אישי. אני באמת חושב שהם יכולים לעשות רווח יפה של כמה אלפים על הרכב הישן גם בלי להוריד את המחיר לזנות. שלא לדבר על הרכב החדש, שכולנו יודעים איזו קופה היבואנים עושים על כל חתיכה

אתה אמנם ציני, אבל קצת מגזים. ברור שהטרייד אין לא ייתן מחירון כי הוא צריך להרוויח והכל. אבל למה 50 אחוז ואף למטה מזה? הרי האינטרס שלו הוא שהלקוח ישלים את העסקה וגם ייקח רכב חדש, לא? אז למה לא לעודד אותו? ולמה להמשיך להוריד עוד מההצעה בגלל שריטות ושאר שטויות, הרי זה טבעו של רכב משומש - הוא לא במצב חדש! טוב, זה טיעון מהמטומטמים שיש ואין טעם אפילו להתווכח עם אדם כזה

מקפיץ

צ'מפיון ואוטו דיל מתגרזנים ונראה שלא מעוניינים כלל בעסקאות טרייד. אני בא לברר טרייד על רכב חדש, אז קודם כל אם יש טרייד - אין הנחה על הרכב החדש, וגם על הרכב שלי מציעים 40% מתחת למחירון "וזה לפני הבדיקה, לאחריה בטוח יורידו עוד". אז אני מבין את עלויות תפעול המערך, את הצורך להרוויח וכו' אבל נראה לי קצת חזירי לקחת מהלקוח את המקסימום במכירה, ולתת לו את המינימום בקנייה. הבעיה שהמגמה מחריפה משום שאנשים כמעט לא קונים זה מזה, הרוב המכריע הולך למגרשים, ושם קונה מהמגרש את הרכב שהיה יכול לקנות מבעלי הרכב בכמה אלפי שקלים פחות.

תסתכל על האריזה מה רמת הדילול, והאם ידועה תכולת הפקק. נשמע שאתה שם מעט מדי חומר

קודם כל - אף חברה לא ששה לבטח רכבים "ספורטיביים" (כמובן שההגדרות של כל חברה הן שונות). לגבי הקונספירציה של שיוך יבואן לחברה - היו פעמים שאמרו לי "כרגע הביטוח חובה של הרכב הספציפי שלך לא אטרקטיבי אצלנו" או "למותג הזה יש לנו את ההצעה הכי זולה היום בשוק", ככה שזה לא מנותק מהמציאות. או לפחות תקף לתקופות מסוימות של "מבצעים" שעושה יבואן X עם חברת ביטוח Y

למכירה אסטרה 1.4 ל' טורבו יד 2 (שתי הידיים פרטיות) 110,000 ק"מ, מטופלת במורשה בלבד! טיפול אחרון לפני כחודשיים. מכונית יפהפייה וחזקה, במצב מצויין תומר 054-6366561