Yellow Engine

מה ש rolling_stony ו zvigolden רשמו פה מוזר בעיניי. המגרשים הגדולים והמוכרים, למיטב ידיעתי מכינים את הרכב בצורה קוסמטית סבירה לפני המכירה, לא? יש להם מחלקות לשיפוצים קטנים, או שהם עובדים בצמוד לכל מיני פחחים/תיקונצ'יקים. זה מה שאני לפחות יודע, כי ככה הם מציגים אוטו מתוקתק ומבקשים עליו מחירון פלוס

רכשתי מאוטו סנטר רכב לפני כשש שנים, והייתי מרוצה. ביקשתי מראש רכב מיד ראשונה פרטית. מצאתי רכב שענה לדרישות, מצאו לי מה שביקשתי בלי סיפורים ומריחות ו"עיזים" שמתגלות אח"כ. הרכב נמסר ביום שנקבע, הועברה בעלות בסוכנות דואר הסמוכה ללא בעיות. החיסרון היחיד - המחיר. אם אתה עושה טרייד, ייתנו לך מחיר שחיטה על הרכב שלך. אם אתה קונה בלבד, תקבל מחיר סביב המחירון בלבד, לפעמים אף גבוה מזה (באמצעות כל מיני פעלולי "שקלול". ידעת למשל שרכב ממגרש טרייד אין מסודר,ערכו עולה - לא זוכר בכמה אחוזים - בגלל הטיפול המסור והניירת המסודרת?). אבל זה המחיר של לקנות בראש שקט ולא להסתבך עם נוכלים של ממש. ואם יש לך כישורי מיקוח גדולים משלי, אז בכלל משתלם... אה, ובכל מקרה, ולפני שתחתום, תוציא 500 ש"ח ותבדוק את הרכב בעצמך, במכון שאתה בוחר ולא כזה שצמוד למגרש.

הרים על ליפט, מישש את הגלגלים, הסתכל לתוך בית הגלגל (לא זוכר אם היה פנס - אבל היה אור יום מלא ובהיר). אה, נזכרתי, הוא גם הראה לי שקוד המהירות על האחוריים הוא V95 שלא כמו הוראות היצרן V91 (בעוד שהקדמיים כן היו בסדר).

עדכון - פנצ'ריסט שבדק לי את העניין, טוען שהרעידות הן כי הצמיגים האחוריים ישנים ויבשים וצריך להחליפם. אז נכון שהצמיגים האחוריים הם אלה שאיתם רכשתי את הרכב (לפני כשנתיים) והם סיניים ולא ממותגים, אבל האם יכול להיות שרעידות במהירות גבוהה נובעות מגלגלים אחוריים??

לא מכיר יותר מדי את הנושא, אבל נהגתי בשנה שעברה ברנו מגאן טורבו שהיה לה בראמבו, והם תפקדו מצויין

נהגתי ברכב באירופה לפני כחצי שנה. הדגם - 2.0 TDI ידני, שכמובן לא יגיע לפה. ההתרשמות שלי: קודם כל, במנוע הזה יש כוח זמין והרבה, וזה מה שאהבתי. נסענו תמיד 2 מבוגרים ושני ילדים, לפעמים גם עם ציוד מלא בבגאז', והרכב לא גימגם ולא התעצל בשום שלב. שיוטים של 130-140 קמ"ש הם דבר של מה בכך, אתה לא מרגיש מאמץ או רעש מיוחד. אישית, אני לא אוהב את מנועי הדיזל, וכמה ניסו והצליחו לעדן אותו ולקרב אותו לתחושות ולרעש של מנוע בנזין - עדיין הרגשתי בהבדל. בקרות האחיזה היו קצת אגרסיביות לטעמי, מיישרים לך את הגלגלים באופן חד, לפעמים שלא לצורך. הרכב בנוי כמצופה מ- VW, מהודק ואיכותי. אהבתי את הכסא הקשיח (הגב שלי זקוק לתמיכה - וקיבל!), וגם את מסך המולטימדיה הגדול והנוח. מירווח יותר ממספק, וגם הבגאז' ענקי (4 מזוודות אוחסנו בכיף ועוד היה מקום לתיקים/שקיות של קניות). לא ניסיתי לרדת לשבילים או לשטח, אבל בכביש נהניתי מאוד. לטעמי אחלה בחירה כרכב SUV, הבעיה שלו בארץ תהיה כנראה בחירת הדגמים וכמובן התימחור.

שתיהן אופציות מצויינות, רק אל תיקח את הנייקי/אדידס שהרבה לוקחים, אבל מיועדים לדשא ובאספלט נהרסים ומתעוותים

תודה על העצות - אז למה בעצם לא ללכת מראש על מכשיר האיזון המתקדם? למה להשתמש בו רק אם האיזון "הרגיל" לא הצליח?

לא הבנתי איך בכלל אפשר לעשות השוואה בין שני רכבים מאותו סגמנט, שיש ביניהן פער של 5 שנים. במקרה שישי לך תקציב לרכב החדש יותר, אני כמעט לא רואה דוגמא למצב שהרכב הישן יותר עדיף. אלא אם כן אתה מתלבט בין רכב ישן גדול ויוקרתי יותר לבין רכב קטן יותר ופחות מפואר, אבל "טרי" בכמה שנים.

אתה חושב? כמו שאמרתי, בוצע כיוון פרונט ואיזון לפני כמה חודשים. לא זכורה לי מאז תאונה או כניסה לבור או מדרכה או משהו דומה....

תודה למייעצים, עדכון: צדקתם. צלחות הבלמים היו עקומות והוחלפו. ודווקא אחרי שהוחלפו, צצה בעייה אחרת: בבלימה הכל בסדר, אבל במהירות סביב 110 קמ"ש, שוב ההגה רועד. מה עכשיו?

אתם מציירים פה את הישראלי כאהבל וכחלק מעדר. אבל לפעמים יש היגיון ומימד של פרקטיקה בהחלטות של הרוב. עם הפקקים במרכז הארץ (שם כידוע מתגוררת/עובדת רוב האוכלוסיה), אפשר להבין בחירה בגיר אוטמט. ו- 5 דלתות? מה השאלה בכלל, ברור שעדיף על 3 דלתות. לכולם, חוץ ממי שבאמת משיקולי תקציב לא יכול. ואת זה אני אומר למרות שאני אישית מעדיף גיר ידני - אבל כבעל משפחה, האופציות העומדות לרשותי דלילות מאוד ואני תמיד מגיע בסוף לאוטומט.

יכול לתת לך חוו"ד לגבי הסיוויק, החזקתי עד לפני שנתיים אחת מודל 2006, תצורת סדאן. הרכב מהמרווחים בקטגוריה, צריכת דלק חסכונית יחסית לדגמים מתחרים, לא נגיד שהוא רקטה אבל כן ביצועים סבירים כולל האצות כשצריך. אמינות מצויינת כמובן, וגיר שמשתלב יפה מאוד עם המנוע (לא רובוטי, לא מצמד כפול ולא שום התחכמות אחרת - אבל עובד נהדר). המראה החיצוני, גם היום, נאה מאוד בעיניי. חסרונות - אין יותר מדי. לא מספיק מאובזרת בדגם הבסיסי (LS), לא תקבל ממנה הרתפקאות ודברים יוצאי דופן אבל אני נהניתי ממנה מאוד. ממליץ בחום. פריוס זה כמובן רכב היברידי שזה סיפור אחר - אבל עליו לא נהגתי.

אתה אמיתי?! לא מדובר פה על תקין או לא תקין, אפילו לא על ספר הרכב שהיה חסר (ולא אמור להיות חסר. גם לא בטלוויזיה או מקרר). פות"ש מתלונן פה על יחס מזלזל לכל אורך הדרך וחוסר סבלנות. למה?? אנשים משכיבים פה משכורות של שנה ויותר, למה שלא יזכו ליחס אדיב ומענה לכל השאלות? יש לחץ - תגבר את כוח האדם שלך. גם כשאני קונה אצל הפלאפל שלי ב- 10 ש"ח ונורא עמוס אצלו, הוא לא מנפנף ככה לקוחות.

יפה. החכמתי

הרי הלוחיות של רכב פרטי ושל ציבורי זהות. איך המצלמה יודעת "ללכוד" מי שלא אמור לנסוע בנתיב הזה?

^ ההחלפה האחרונה בוצעה במוסך היבואן, לא זוכר מתי, כך שאין מצב לרכיבים נחותים. מה סדר גודל של החלפה כזו להערכתך?

לאחרונה אני מרגיש שבבלימה במהירות בינונית-גבוהה, בעת לחיצה על הבלם ההגה מתחיל לרעוד. לפני שאני ניגש למוסך לבדיקה, מה יכולה להיות הסיבה? לצורך העניין, מדובר באסטרה 2012. עשיתי כיוון פרונט לפני כמה חודשים, וזוג צמיגים קדמיים חדשים לפני משהו כמו 8 חודשים.

אני כל כך מבין את הזעם שלך, אבל קח בחשבון שזה לא אישי, מנסיוני הלא-רב עם טרייד אין הבנתי שזה ככה, הם מנסים להרוויח משני קצות החבל. לפני שנתיים ניסיתי לעשות טרייד על הסיוויק שלי, 2006 במצב מעולה, ובאמת קיבלתי הצעות "מעליבות" של כ- 15 אלף מתחת למחירון ואפילו פחות. זה אמנם לא יוצא דרמטי באחוזים כמו שלך, אבל עדיין... כעסתי מאוד ובכלל לא ניסיתי להתמקח - פשוט הלכתי משם, בסוף מצאתי טרייד שנתן מחיר הוגן יחסית (5,000 מתחת למחירון). אם לא הייתי מוצא, הייתי ממשיך לנסות למכור לבד. אם אתם נעולים על הפיז'ו, נסה למכור את הרכב של אמך לבד. אם אתם פתוחים יותר - נסה למצוא רכב מיבואן אחר שייתן לך עסקת טרייד משתלמת יותר.

מצטרף, בהסתייגות קלה - הייתי שם לפני כמה שנים טובות. אם לא השתנו הבעלים בינתיים,אז בהחלט מומלץ.

בגלל סיטואציה דומה חתמתי על השדרוג בלי להתעמק בפרטים וואלה? מוזר. לא ידעתי. תודה על המידע.

עדכון וסיכום: לאחר פעמיים דין ודברים עם שירות הלקוחות של AVIS הישראלית, שבהם מסרו לי שהסניף הגרמני טוען שבעצם חתמתי ולכן הסכמתי, ואני לעומת זאת דרשתי מהם להסביר שאמנם חתמתי אבל נעשה כאן צעד מאוד לא שירותי שלא לומר הטעייה, בסופו של דבר הסכימו להחזיר לי את החלק של השדרוג (כ- 75 יורו). את החלק של התשלום על הדלק לא הסכימו להחזיר, את זה איכשהו קיבלתי. זהו, חבל שזה לא נסגר ככה כבר בשדה התעופה בזמן המסירה. התהייה שלי בעקבות המקרה, היא מה היתרון בהזמנת רכב בחו"ל מראש אם יש סכנה לא קטנה שהרכב שהזמנת לא יהיה זמין. האם לא עדיף להגיע, לבחור במקום ממה שיש באותו רגע במלאי (אולי להתמקח שם קצת על המחיר) וככה לא להתאכזב?

לא הבנתי את התגובה שלך. גנבתי בשביל העסקה הזאת? ביקשתי מימון ממישהו? הכנסתי את המשפחה לחובות? מה הבעייה בלשכור ל- 10 ימים משהו שאתה לא יכול להחזיק בחיי היומיום? "לא מסתפק או מרוצה" - יש מישהו שמרוצה כשהוא לא מקבל משהו ששילם עליו?

היה רשום באתר שלהם בקטגוריה E. ההזמנה במקור היתה לרכב ידני, הבנתי שגיר אוטומטי לאותו רכב בדיוק, מעלה אותו קטגוריה ואפילו שתיים...

יפה, הסתדר לך לא רע... באמת באתר rentalcars יש ל- SIXT את הציון הכי גבוה של שביעות רצון הלקוחות. אבל לקחתי את AVIS בגלל המחיר ובגלל שחשבתי שזו חברה מספיק גדולה כדי שלא ישחקו איתי בשטויות. היו כמה חברות אנונימיות שנמנעתי מהן בכוונה, ובכל זאת יצאתי מאוכזב מהטיפול