Yellow Engine

קודם כל, לא הייתי מזלזל בעניין השודדים/חוליגנים, לא חסר גם פה בישראל. שנית, יש את העניין של ילדים מאחור שלא רוצים שיפתחו פתאום דלת במהלך הנסיעה. ושלישית, לעניות דעתי במקרה של תאונה חלילה, אם כבר כוחות ההצלה הגיעו ומדובר במצב חירום, לוקח שתי שניות לנפץ חלוץ ולפתוח מבפנים. לסיכום, יש לי מנגנון כזה (לצורך העניין באופל אחרת - אסטרה) ואני לא מבטל אותו.

הקטע של החתימה באמת כבר הזוי. בנוסף, בשני הסכמי המכירה יש סכום שונה לתשלום! (פער של 1,000 ש"ח ביניהם)

תתחדש, אחת המכוניות היפות שראיתי לאחרונה! מותר לשאול לגבי המחיר?

איפה? ואיך מתקינים?

מנצל את השרשור לשאול - האם ואיך מתעדכנת מערכת הניווט במולטימדיה של הרכב?

הנעילה היא לא נגד ילדים. היא דווקא לטובתם וכמו ש חולגי אמר, אמור להיות מין פין לבן כזה בשולי החלק הפנימי של הדלת, שמורידים אותו ואז הדלתות ננעלות לפתיחה מבפנים.

נהדר, עצות כאלה מובילות בדיוק למקום של חוסר אמון בשוק הרכב בפרט ובין קונה למוכר בישראל בכלל

מכירת רכב לאדם פרטי זה עניין די מייאש בימינו. רוב הקונים פונים למגרשים וסוכנויות, ולכן בקושי פונים דרך מודעות. אז לפי העצה של כמה חברים כאן, אתה מוריד ומוריד, אבל בסוף תגיע למחיר דומה לזה שהטרייד-אין הציע לך מראש. כשבמהלך התקופה הרכב ממשיך לצבור ק"מ, לאבד ערך, אולי אפילו נזקק לטיפול/טסט שלא לדבר על חלילה תאונות שעלולות לקרות. מנסיון של לפני שנה בדיוק, מאוד התקשיתי למכור הונדה סיוויק סדאן, רכב שנחשב למבוקש/אמין/שומר ערך. קדחת. עד שהתייאשתי ועברתי בין כמה סוכנויות עד שהגעתי לעסקה שבה הכי-פחות-הפסדתי. מצער, לא אידיאלי, אבל נשברתי מהליך המכירה הישן והקלאסי.

1. באמת כל הכבוד, Maor Bracha. התנהגות אנושית למופת, וקרוב לוודאי שהצלת את חיי הכלבלב. 2. מספיק עם ההשערות והניחושים, הכלב ננטש בוודאות. כלב אהוב ורצוי, כשהבעלים שומעים שהוא נמצא, הם מתפוצצים מהתרגשות, עוזבים הכל ובאים לקחת אותו כאילו היה ילד שלהם. מאוד ברור ונהיר שכאן זה לא המקרה. 3. לא יודע כמה זה ישים, אבל יש לי הצעה - לקחת את הכלב לאיזשהו "תנו לחיות לחיות" או משהו, להסביר להם שיש לו בעלים חוקיים אבל מאוד כדאי למסור אותו למישהו אחר כי אחרת הוא יינטש שוב. אני מאמין ומקווה שימצאו לו פתרון יותר טוב.

תתחדש! האם עשית בדיקה של מחיר המוצר שהזמנת גם בחנות רגילה? מעניין לדעת אם התיאוריה שהעלינו כאן בשרשור נכונה

אתה לגמרי טועה. כבר עשר שנים שהבית שלי מתאבזר במוצרי חשמל כמעט רק דרך הרשת. ותמיד זה זול יותר, גם בלי מכרז. תחשוב שאתר ברשת, בניגוד לחנות סטנדרטית, לא צריכה לשלם שכירות, חשמל, שטח איחסון ועוד. הדברים האלה מביאים לך מחירים זולים יותר.

צריך טיפה ראש פתוח בשביל זה, אבל - ללא ספק, המקום הכדאי ביותר לרכישת מוצרי חשמל הוא באינטרנט. כל מוצר שתראה בחנות ותתלהב, תוכל לרשום פרטים מדוייקים ולרוץ לחפש באתרי הקניות המובילים. כמעט תמיד תמצא אותו ב 20-30 אחוז פחות. בנוסף, יש בדרך כלל באתרים האלה מוצרים לא מממותגים, שעולים הרבה פחות ויכולים להתאים לצרכים שציינת. רק צריך להיזהר ולהשתמש באתרים מוכרים ואמינים.

^ 1. כן, שמעתי על מסלולים 2. הלכת רחוק. התקציב שלי מדבר על חווייה חד פעמית בארץ תודה בכל אופן...

עשיתי קורס נהיגה לפני כשנתיים ב"מסלולים" ואני מעוניין להמשיך בכיוון ראיתי שיש כמה בתי ספר שמעבירים קורס נהיגה ברכב ספורטיבי בכביש פתוח - אם מישהו התנסה אישית באחד מהם לאחרונה, אשמח לחוו"ד.

חייב לומר שמוזר לי מאוד מה שאתם רושמים כאן. מה זאת אומרת, הבוחן חייב לראות בעצמו את הק"מ ועל סמך זה לרשום. מה פתאום שבעל הרכב יגיד לו? אולי בעל הרכב גם יגיד לבוחן שהוא בדק בלמים וצמיגים ותפוחים והכל בסדר ושרק יחתום לו כאן שהרכב תקין??

תבדוק את האופל אסטרה. לפני שיקפצו עליי כל מיני חברים שידגישו את החסרונות שלה, אני לא מצהיר שהיא האופציה ה-כ-י טובה (בין היתר כי אני לא מכיר מקרוב את כל המתחרות). אבל יש מנוע מוגדש, מאובזרת לא רע וגם מאוד יפה ומיוחדת לטעמי. אז שווה בדיקה. אני לא יודע אם אתם צריכים טרייד אין, אבל אני קניתי מהיבואן משומשת בעסקת טרייד לא רעה בכלל.

בהנחה שאתה לא באדי בילדר או ספורטאי מקצוען, נהוג בכל אימון לעבוד על 2-3 קבוצות שריר (למשל יד קדמית, יד אחורית וחזה). אחרי שבחרת כמה תרגילים לכל שריר, לא רק שלא משנה הסדר אלא להיפך - רצוי שבכל אימון תחליף את סדר התרגלים. ככה אתה "מבלבל" את הגוף, מוציא אותו ממתכונת קבועה ומגרה את השרירים לעבוד שונה.

למרות השם המשותף - סיוויק, שתי מכוניות מאוד שונות. אכן מדובר בייצור בטורקיה (סדאן) מול בריטניה (האצ'בק), אבל לא רק זה. ההאצ'בק איכותית בהרבה מבחינת הרכב חומרים, בנייה, התנהגות כביש וכו'. עדיפה בהרבה אלא אם אתה ח-י-י-ב בגאז' גדול לצרכים משפחתיים. לא הפלוס היחיד. גם חסכוני יותר מכל המתחרים בסגמנט שאינם בעלי מנוע מוגדש (לפעמים יותר גם מאלה).

אני נוהג באסטרה 2012. אני לא אשווה כאן בינה לבין האופציות שהעלית, אגע רק בנושא הגיר: זה לא מצמד כפול, אלא אוטומטי 6 הילוכים כך שההעברות חלקות ואין בעיית אמינות מיוחדת. מה שכן, הוא נוטה להישאר בהילוך נמוך כדי לחסוך בדלק ולא להכניס את הטורבו לפעולה שלא לצורך. זה גורם לנסיעה עצלה. אם לעומת זאת תהיה יותר אגרסיבי עם הגז, ההחלפות יתבצעו מהר יותר ובעזרת הטורבו אתה תרגיש הרבה יותר דינמי. זה די בא על חשבון הדלק, אבל אם אתה בליסינג אז מן הסתם זה לא שיקול.

אם ככה, אז מה עמדתכם לגבי טיפ לשליח הפיצה? על זה לא שמעתי מישהו שהתווכח, זה נראה לי כמו קונצנזוס. למרות שכמו שחלק מכם תיאר כאן, הוא עושה את עבודתו ותו לא (ובטח לא סוחב דברים כבדים או מפרק או מרכיב משהו). ובהנחה וכן נותנים - כמה? אני בד"כ חושב לתת 5-7 ש"ח (לפי כמות המטבעות שיש לי באותו רגע בארנק), אשתי אומרת שפחות מ- 10 ש"ח זה לא לעניין

^ טיפול 60K עשיתי באותו מוסך כבר לפני חצי שנה הזהירו אותי שזה אכן טיפול יקר. מה שמוזר זה שאני לא רואה אצלך שום החלפת בלמים - How come? ואגב, מתי זה טיימינג?

1:8 נשמע לי לא הגיוני. אולי לפני שאתה מחליף, כדאי שתעשה בדיקה של כל מערכת הדלק, אולי משהו סתום או לא תקין שם. לגבי המחיר - קודם כל אתה מדבר על שנתיים הבדל, ובכל מקרה הבורה ידועה כשומרת ערך גרועה, בטח בהשוואה לטויוטות למיניהן.

^ איזו מהממת! אגב, הרכב הראשון שנהגתי בו היתה קורטינה 69' שהייתה לאבי, זה דור אחד לפני זאת שבתצלום. נוסטלגיה ובגלל הפן הנוסטלגי, אין טעם לשאול את פות"ש "למה דווקא קורטינה". נגד זה אין מה לעשות, מקסימום להגיד אם האקזמפלר הספציפי שווה את ההשקעה או לא, זה הכל.

בזמנו חיפשתי בורה, ומצאתי אחת שנת 2000 אבל מנוע 2.0. אז קודם כל, אם חשקה נפשך באחת, לך על המנוע הגדול יותר. ה-1.6 לא מספיק להניע בנמרצות את הרכב הזה. יתרונות: בנויה חזק ובאופן מוצק, חזקה בגירסת 2.0, מאובזרת יחסית לשנתון ולמתחרות, בגאז' ענק. חסרונות: מושב אחורי מעט צר, לא חסכונית בדלק, לא חסכונית בטיפולים. והכי חשוב - גיר שלא רק שלא מחזיק הרבה (אצלי נדפק ב- 120K ק"מ בערך), אלא שגם כשאתה משפץ אותו חובה שתעשה את זה אצל מי שמתמחה במותג ובגיר, וחובה שתתקין קולר גיר חיצוני אחרת התקלה תחזור! לסיכום נסיוני האישי - נהניתי ממנה מאוד, ממליץ על גרסת 2.0 ובדיקה מעמיקה על היסוריית הטיפול בגיר לפני הרכישה.

בכותרת.