Yellow Engine

אגב, איך עדיף להניח את מגן השמש? בצמוד לשימשה (ע"י ואקומים או בעזרת סוככי השמש בתקרת הרכב) או פשוט להניח על הדשבורד?

לא יודע למה כל כך הרבה כאן ביקרו את העובדה שהנהגים מאטים בזמן גשמים. זה מה שאמור נהג לעשות, לפי מה שהסבירו לי בשיעורי הנהיגה, בנהיגה מונעת, בקורס נהיגה מתקדמת...

אני מצטרף לאלו שהמליצו לך לא לנטוש את הלימוד על ידני. אם תלמד רק על אוטומט, אתה תתרגל וכבר לא תרצה לחזור אחורה ולקחת שיעורים על ידני. ובעתיד הרחוק זה מאוד יגביל אותך לשימוש ברכבים אוטומטיים בלבד וחבל. וגם אני לא מבין מאיפה המורה שלך הביא את זה שאתה אמור לשלוט בקלאץ' אחרי 3 שיעורים. מה עוד שבשיעור הראשון אתר רק מתחיל להכיר את המערכות ברכב, איפה נמצא כל מתג אז אתה בטח לא אמור לנהוג כמו מיכאל שומאכר יבדל"א. אצלי אישית, אני זוכר שאת החלפת ההילוכים עוד למדתי איכשהו, אבל הרבה שיעורים הייתי מטיס למורה את הטורים בלחיצה על הגז בתחילת הנסיעה או אחרי החלפה. לקח לי המון זמן ללמוד את הרגש הנכון בלחיצה.

איזה קטע! קיבלתי את המייל הזה לפני כשבוע, נכנסתי ואני לא יודע למה, אבל ממש שנייה לפני שהזנתי פרטים עלה בי החשד. לא הצלחתי לאמת שזה באמת מפייפאל, גם כתובת המייל השולח לא מכילה שום איזכור לפייפאל. אז יצאתי, ואמרתי לעצמי שאתעמק בזה יותר מאוחר, ושכחתי מזה לגמרי... אגב, מוזר שפייפאל המקוריים עם כל הכוח והידע שלהם לא דואגים לסגור או לתבוע אתר שמשתמש ככה בשם שלהם.

גם אני לא. במידה וכן, זה אמור להשחיר בדיוק כמו המסגרת בלי הצביעה. במידה והצביעה מחזיקה מעמד, אני מניח שמדובר בחומר אחר ולא ניקל.

צודק לגמרי. לא מדובר רק על תקינות הרכב (שכאמור בכל מקרה חובה לבדוק אותו בדיקה מקצועית), אלא רצון של הקונה לוודא שהרכב נוח ומתאים לו מכל מיני בחינות. בניגוד למה שחלק מהחברים טענו כאן, אם מוכר רכב יסרב לתת לי נסיעת מבחן, זה ממש לא יגביר את ההערכה שלי כלפיו אלא להיפך - יעלה מייד חשש להסתרת מצב הרכב.

ברשותי כמה שבועות טאבלט LG V700 שעובד על wi-fi. לאחרונה הוא מגמגם קשות - תגובה איטית ואינספור ניתוקים, אפילו כשאני ממש קרוב למודם הביתי והתשדורת חזקה. סיבות? פתרונות? תודה מראש

נכון, רמת השירות בהוט אינה משביעת רצון. אבל למיטב ידיעתי ככה זה בכל חברות התקשורת, הסלולר וכו'. מעבר לזה, אני כמעט שנתיים מנוי על הטריפל ואין שום ניתוקים בטלפון או באינטרנט. יש לפעמים בעיה להיכנס ל- VOD, וזה נפתר ע"י ניתוק וחיבור מחדש. ולכל המגחכים שטוענים "מגיע לכם שהתחברתם" - בטח יש לכם "יס", דברו איתי כשתקללו את הקליטה אחרי הגשם הרציני הראשון, או כשתשוט בלבנון ספינה הולנדית עם מכ"מ חזק...

אין מצב שטרייד אין ייתן לך פחות משלושה חודשים אחריות על גיר ומנוע. טרייד אין של יבואן כמו קרסו נותן בד"כ גם יותר. בדוק בתנאי העסקה, מצא את הסעיף וגש אליהם, לא מאמין שלא ייקחו אחריות על כזה דבר.

למה סיבות לא מובנות?! בג"צ טוען שכניסה למתקן לשלוש שנים היא תקופה "שבמהלכה יכול היה אדם להינשא ולהקים משפחה, להתקדם בעבודתו ולרכוש השכלה". אני חשבתי שמדובר בפליטים נרדפים, והנה אני מבין שישראל אמורה לדאוג למסתנן מאפריקה לשידוך, למשרת ניהול ולתואר אקדמי

אני חולק עליך. להיפך, אנשים פה מגדילים ראש ולא סתם נותנים לו המלצה לצבע, אלא מנסים לשכנע אותו שהמהלך שגוי (ונראה שיש פה כמעט קונצנזוס). ואם הוא היה מבקש הדרכה לכבישים הכי נוחים שמובילים לבסיס דאעש, היית מדריך אותו ולא מסביר לו למה המהלך שגוי?

מצטרף. תגובה אולטימטיבית.

לגמרי. אני יודע שבגיל הזה מאוד עקשנים. אבל טוב מאוד שהרבה חברים כאן עושים כל מאמץ להסביר לו את חוסר ההיגיון. מקווה שזה יעזור. ידידי פותח השרשור, סיכום ביניים - עדיף לא חדש, עדיף לא מאזדה 3 (חייל לא צריך רכב משפחתי) וכל מקרה עדיף בלי הלוואות!

עוד לפני המלצה על דגם רכב ספציפי, ואת זה יוכלו לעשות טוב ממני מי שמעודכנים במחירון, כמה עצות אישיות על פי מה שתיארת כאן: 1. נראה לי שהרכב המתאים מבחינתכם הוא סופר מיני. כרגע יש לכם רכב משפחתי שעושה את עיקר הנסועה. הסופר מיני יהיה על-פי רוב חסכוני יותר ברכישה, בביטוח ובדלק, ולרבים מהם ציוני בטיחות גבוהים, ככה שזה מכסה את רוב דרישותיך. גם אם היום בו הוא יחליף את האלמרה יגיע מהר, הוא עדיין יהיה שימושי עבורכם כמשפחה קטנה (אלא אם כן יש לכם כוונות להביא תאומים או שלישייה, ואז התמונה משתנה ). 2. עדיף יד שנייה משנת ייצור מאוחרת ככל האפשר. אלא אם כן הפרוטה ממש מצוייה בכיסך, רכב חדש הוא עסקה לא טובה מבחינה כלכלית (מהרבה בחינות אחרות הוא כן...) 3. אני אישית סבור שעדיף לקנות מיד פרטית ולא מליסינג, שכן רכבי ליסינג לרוב עוברים קילומטראז' גבוה, טיפולים לא מוקפדים, תחזוקה מזלזלת והם גם בד"כ מדגם בסיסי ולא מאובזר. שים לב שיד פרטית לא אומר בהכרח לקנות מאדם פרטי - יש היום הרבה מגרשים של סוכניות טרייד אין שמוכרים רכבים מיד פרטית, אפשר למצוא אחלה פריטים. חשוב רק להגיע לחברה גדולה ומוכרת עם מוניטין ולא איזה מגרש פרטי מפוקפק. מקווה שקידמת אותך קצת, או לפחות חסכתי כמה התלבטויות...

קודם כל, אני חולק על עניין הסרבול. ביטוח החובה הוא התנאי המינימלי לאפשר לרכב לנסוע, ותו לא. אני כבר כמה שנים מבטח חובה במקום אחד ומקיף במקום אחר ואין שום בעיה עם זה. לכן בביטוח החובה אני מציע לקחת פשוט את הזול ביותר (אלא אם כן עושים לך "דיל" יחד עם המקיף). לגבי סוכן - לגמרי תלוי מי הסוכן. ייתכן שבמקרה תאונה הוא יעשה הכל בשבילך ואז זה שווה תוספת, וייתכן שהוא לא יעשה מעבר למינימום. אני נכוויתי עם סוכן דווקא בביטוח דירה, שלא סייע כמעט בכלום, ולכן התחלתי לעשות מקיף ללא סוכן. בינתיים אני ב- AIG שטיפלו בי יוצא מהכלל לפני כשנתיים במקרה תאונה, ובכל מקרה ממליץ לך לעשות בחברה גדולה. הפניקס עשויה להיות בחירה טובה למרות שלא התנסיתי איתם בעצמי.

לגבי גיר ידני - אני לגמרי עם sperial. השאלה היא לא אם תתרגל מבחינה טכנית, כי אתה תתרגל, אלא האם תסתגל לכך שאתה אמור להשתמש בזה כל הזמן, או שאתה מאלה שאין להם כוח וחשק להתעסק ומעדיפים אוטומט. לגבי הסובארו - עזוב. מהדרישות שרשמת אני מבין שאתה נוסע לא מעט עם כל המשפחה כולל ילדים וגם עם ציוד בבגאז'. ובכן, הרכב הנ"ל מאוד עצל עם ה- 1,500 ועלול לתסכל אותך. לאבא שלי היה את הרכב בדגם האצ'בק, שאני מעריך ששוקל פחות מהסדאן, ועדיין סחב כמו עגלה.

כדי להחליף הילוך, אתה לוחץ קלאץ' עד הסוף ואז מעביר הילוך, נכון? אז אחרי ההעברה יש להוריד את הרגל לגמרי מדוושת הקלאץ'. לא מעט אנשים לא עושים זאת, ומשאירים את הרגל על הדוושה בעת המתנה ברמזור ולפעמים אפילו תוך כדי נסיעה. הלחץ הזה על הדוושה סתם יוצר חיכוך ובלאי מואץ. לשם כך, יש ברוב הרכבים מצד שמאל של דוושת הקלאץ' מין משענת לכף הרגל, או "דוושת דמה", ושם יש להניח את הרגל. זה גם עוזר ליציבות ותנוחה נכונה של הגוף. מנסיון - תתרגל את זה כמה ימים ואז זה כבר יבוא לך טבעי.

האמת שאני כבר 5-6 שנים לא נוהג על ידני באופן סדיר. אבל לפני כן נהגתי בכמה ידניות, ותמיד התחושה ב- 20 קמ"ש כשהעברתי לשני, שאני לוקח כוח למנוע ועובר זמן משמעותי של שנייה-שתיים עד שנוח לו "לסחוב" בשני בלי מאמץ.

נדמה לי שההסבר מספיק ברור.

קודם כל, החלפה מראשון לשני ב- 20 קמ"ש זה טוב לשיעורי נהיגה... בחיים האמיתיים, רצוי להחליף לפחות ב- 30 קמ"ש כדי לשמור על קצב נסיעה סביר ולא של זקנה. מצד שני - החלפה מעל 40 בערך מתחילה "לקרוע" את המנוע. עם השימוש ברכב תוכל להרגיש בעצמך מתי הוא דורש עוד קצת "משיכה" ומתי הטורים כבר צורחים ממאמץ. החלפות לא נכונות פוגעות במנוע - החלפה מוקדמת מדי תגרום לו להתאמץ מדי כדי לאגור כוח שלא נתת לו בהילוך, החלפה מאוחרת מדי תגרום לטורים לטפס ולבקש הילוך גבוה יותר. על המצמד שומרים באמצעות החלפה מעטה ככל האפשר של הילוכים (כמובן לא תמיד תלוי בך אלא בתנאי הדרך - אם תיסע רוב הזמן בכביש מהיר ולא פקוק, יתארכו חיי המצמד), וכמו שציינו לפני להקפיד לא לדרוך עליו שלא לצורך (בעיקר בעמידות/רמזורים, אנשים נוטים להשאיר רגל שמאל על הדוושה). וכמובן-כמובן טיפולים בזמן.

קודם כל, ברוב הרכבים יש שטח קטן ריק ללא גופי חימום שבו ניתן להדביק. שנית, ניתן לנקות, אבל עם מטלית עדינה ולרוחב הפסים (מצד לצד של השמשה ולא מלמעלה למטה). ניקוי לאורך אכן עלול לגרום נזק.

אין לי כמובן כלים לבדוק את נכונות טענתם. הנציג הראה לי בטלפון איזו מדבקה פנימית שהיתה לבנה והפכה לאדומה, כסימן למים שחדרו. וקשה לי לסתור אותו היות והמכשיר עבר כמה התזות מכובדות הדגם היותר מתקדם של המכשיר שלי, האקספריה Z, מתיימר להיות עמיד בפני מים ואבק - מעניין אם זה כך והאם טיעון הקורוזיה שלהם מפסיק שם.

שמע, אני לא נותן שירות מובהק כמו נציג במוקד טלפוני או פרונטלי. אבל בכמה מקומות עבודה יצא לי להיתקל בלקוח הישראלי, בהתנהלותו ובדרישותיו. ואני לא חוזר בי. אתה יודע מה - עזוב, אני פוגש אותם בבתי מלון, באתרי פעילות לילדים. חלק גדול מהם זה גישת "אני ואפסי עוד", או "לא אהיה מרוצה עד שאחרון העובדים לא ימלא את דרישותיי ואת הכוס שמילאתי כבר ברפיל 324 פעמים".

בכחול

הניוד אינו קשור יותר לרכישת מכשיר - אני מחליף מכשיר כל שנתיים בערך, ומתנייד לפי הצורך. על המכשיר אתה ממשיך לשלם בנפרד לחברה ממנה רכשת. אני מניח שאתם צודקים ושעדיף לרכוש מכשיר בחנויות פרטיות.