shellcase

בישראל ברחוב? בהתחלה ילדים יעברו ויעשו בזה חורים, אחרי זה מישהו יזרוק על זה סיגריה כדי שיהיו חורים גם בצד השני. השוטר הראשון שיעבור, ירשום דו"ח על שינוי מבנה. ותוך כדי שהרוח עוד שניה מעיפה את הציליה הזאת מהרכב יבוא מישהו ויגנוב אותה. נראה לי כיסיתי את כל האפשרויות.

אף אחד לא כתב או רמז שאתה ילד מתלהב (למרות שלא יזיק לך להציץ על כללי הפורום כי אתה חורג מהם בכתיבה שלך לא מעט). אתה תצטרך לחפש ברשת מידע על מישהו (באירופה או כאן בארץ, ולא בארה"ב כי שם הפנסים שונים) שהרכיב לדים ברכב כמו שלך. כמו שכתבתי,אני לא 'בטוח' בשום דבר, יש מצב שיאיר נפלא ויש מצב שלא - אם אתה מוכן להשתתף בניסוי, לבריאות. עכשיו תראה מה אני כתבתי לך: ואז תראה מה כתבת לי: אז אם לא מעניין אותך מה שמסבירים לך, למה אני מבזבז את הזמן?

@Doron_Z אני חושב שאתה צודק, כן (אולי עדכון תוכנה מספיק, אם יש למערכת חומרה לWIFI).

בחלק ממכשירי סמסונג וגוגל (פיקס\נקסוס) AA עובד אלחוטי.

אם רדבול לא יקנו את הטכנולוגיה (וכח האדם) מהונדה, רנו יהיו מחוייבים לספק להם מנועים לפי הכללים, הבעיה שהיחסים ביניהם לא להיט, אז טוב זה לא יעשה לרד בול. החלטה מוזרה של הונדה (אולי הקורונה הלחיצה אותם, בסוף הם לא יצרן ענק). במיוחד לאור ההצלחה הגדולה שלהם השנה. הם אשכרה יכולים להגיד Faster than a FERRARI בפרסומות שלהם😅. מקלארן בשנה הבאה עם ריקרדו ונוריס תהיה קבוצה שמחה, המקום ה3 יהיה שלהם לדעתי.

למי שלא הבין את התיאור המקצועי של שקדי (שהעלה נק' סופר חשובה) - לא חייב שתוספת האורך תהיה הברגה, זה יכול גם 'צוואר' חלק. הכוונתי אותך כבר לpitstop, אבל כל סדנאת שיפורים תדע לעזור. ממליץ גם על ירון תייר מGForce. רק דבר אחד שאסור לשכוח - אתה הולך להזיז את הגלגל 10ממ החוצה, אתה סגור על זה שהוא לא יתחיל לשפשף בטנות, כנפיים ופגושים (לבדוק את זה על הליפט לא יעזור, צריך לראות מה קורה כשהמתלה נסגר על באמפים).

באורות המעבר (אור נמוך) אצלך יש עדשה. העדשה לוקחת את כל האור שמאחוריה וממקדת אותו ככה שיאיר בצורה מיטבית את ה30 מ' הקרובים לרכב שלך. באורות הדרך (הגבוהים) יש רפלקטור (שזה באנגלית, מחזיר אור) או במילים פשוטות - סט של מראות קטנות. התפקיד שלו הוא למקד את האור ככה ש100 המ' שלפניך יוארו בצורה הכי טובה שיש כי הרי לא מעניין אותך להאיר את הקומה ה3 של הבניין ליד. עכשיו תחשוב שתכננת סט שלם של מראות שמקבלות אור מנורת להט (שזה גוף תאורה גדול עם אור מפוזר יחסית) ומחזירות אותו לכיוון מסויים. ועכשיו אתה מאיר עליהן בצורה שונה לגמרי נורת LED שמוציאה אור חזק יותר אבל מנק' ספציפיות קטנות - הן יחזירו את האור בצורה שונה. יש סיכוי שזה יעבוד אם מי שתכנן את הנורה בדק אותה ברכב עם פנס בעל מבנה דומה לשלך, יש סיכוי הרבה יותר גדול שהאור יתפזר ככה שאתה תאיר את צמרות העצים ולא את הכביש - ואולי זה יהיה טוב יותר מנורות ב20 ש"ח, אבל פחות טוב מנורות הלוגן איכותיות של osram או philips. ובוא - אם אתה לא גר בצפון או בדרום, גם ככה אין לך שימוש כמעט באורות הגבוהים, אז מה זה משנה?

לא נירנברג אלא נורבורג (הבדל של כמעט 400 ק"מ). והעונה מה שמעניין הוא הקרב בין רנו למקלארן למרצדס הורודה. המילטון יהיה ראשון, ורסטפן שני ובוטאס שלישי - ולא נראה שיש משהו שיכול לשנות את זה אלא אם רדבול יפקששו באמינות לקראת הסוף. וקבלו טיפ קטן. תשכחו מאילדיס וקורפל בערוץ הספורט, רוצים עניין אמיתי? תראו סטרים של SkyF1, הם עושים את זה סופר מעניין צוות השידור מורכב בין היתר מנהגים (די-רסטה, בראנדל, הרברט, דייוידסון) ואלופי עולם לשעבר (רוסברג, באטן,היל) והאינפוט שהם נותנים משנה לגמרי את חווית הצפייה. sportsurge.net, יחבר אותכם להמון קישורים לצפיה ישירה באיכות מצויינת. למי שפספס מירוץ ורוצה שידור חוזר איכותי, יש טורנטים בreddit.com/r/motorsportsreplays

אין לך עדשה לאורות הגבוהים, אל תתקין שום נורה שהיא לא הלוגן רגילה, זה לא יתפזר כמו שצריך.

https://www.ebay.com/itm/Universal-DIY-Beige-Genuine-Leather-Car-Steering-Wheel-Cover-Case-Needles-Thread/254000595213?fits=Year%3A2002|Model%3ACivic&epid=0&hash=item3b239d810d:g:arEAAOSwWSlb~LFD לא זה לא. האיכותיים עולים 150 ש"ח, אבל הוא יסתדר לא רע גם עם סיני בסיסי ב30. חצי שעה-שעה לשבת באוטו במזגן ולתפור אותו ויש לך הגה כמו חדש. רק להזמין בקוטר הנכון. לאיכותיים ממליץ לחפש את mrsteering

Michelin Primacy או Continental Premium Contact הם הכיוון השקט לדעתי.

לגבי הספייסר: או שתזמין מחו"ל חלק מיצרן עם שם, או שתמצא חבר מהנדס מכונות שיעשה לך שרטוטים, קח חתיכת אלומיניום 7075 (אולי 6061 יספיק @Night Driver מה דעתך?) ותן לחרט שייצר לך. זה סך הכל עיגול עם 6 עיגולים בתוכו, לא איזו צורה מורכבת, לא סגור אם חייבים לעשות אנודייז אח"כ. לגבי ברגים, אם יש לך ברגים, תצטרך לקנות ברגים ארוכים יותר, אם זה גוז'ונים ולא ישארו יותר מ2 כריכות מחוץ לאום - תצטרך להחליף אותם. תזמין מראש, לא חסר באינטרנט מקומות לקנות מהם דברים כאלה. אני לא יודע כמה אתה DIYer, אבל לצורך העניין APR מייצרים ספייסרים מ3ממ ועד מעל 20. אם הידיים שלך לא מפחדות מכלים ויש לך דרך להרים את הרכב בצורה בטוחה (הג'ק המקורי זו לא הדרך), אפשר לנסות להוריד את הגלגל ולשחק עם שייבות כדי להבין כמה צריך (לחילופין, אם אתה יודע את ההבדל באופסט - זה יכול לעזור, אם כי עדיין הייתי מוודא). אם אתה מעדיף לשלם יותר כסף ולא להתמודד לבד עם ה'כאב ראש', לדעתי פיט-סטופ מוכרים ספייסרים של APR, הם יוכלו לעזור לך להתאים. נ.ב. לא שAPR הוא המותג היחיד, כן? בסוף ספייסר זו חתיכת אלומיניום.

תריץ חיפוש לפי מס' השלדה באתר דיאגרמות כמו catcar. משם תקבל מק"ט ותוכל להזמין מאיביי, או cars245.com או כל אתר אחר. לחילפין גש לחנות חלפים הקרובה לביתך.

@יאני ו @Ooga צודקים לגמרי לגבי SWAG\FEBI\BluePrint. היה לי בראש sachs וכתבתי swag. נותן לעצמי 2 כאפות שטות.

אין קשר בין תושבות בולם או משולשים ל'מטופל כמו שצריך'. יש קשר לאורח החיים של הרכב. אם הוא נוהג רגוע - זה מאד מאד מוזר.

אין קשר לטורבו בטח לא בזינוק מעמידה. ההשהיה מגיעה או מהגיר מכיול המצערת האלקטרונית, היונדאי שלך למיטב זכרוני עם תיבה פלנטרית רגילה, אם לאחר טיפול היה שינוי יתכן ובוצע עדכון תוכנה לאחד ממחשבי הרכב. להבא, נא לנסח כותרת עניינית יותר.

לא נראה שיש לפותח השרשור סיכוי לקבל תגובה, או שלמישהו יש מידע רלוונטי לתרום. כיוון שכל ההודעות האחרונות מסיתות את השרשור מכיוונו המקורי, הוא ננעל.

תושבות בולם+בוקסות משולשים - האם היו חופשים או רעידות מהמתלה הקדמי? מה שכן - מקווה שהחלקים החלופיים שהרכיבו לך זה לא זבל סיני או טורקי, כי זה פשוט לזרוק כסף לפח. בחלקי מתלה או תושבות למיניהם, בעיקר איפה שמדובר בגומי - חייבים יצרן אמיתי, לא בהכרח מקורי, אבל כן אירופאי - במקרה של פאביה יש לך את SWAG למשל שהם יצרן OEM.

למיטב ידיעתי אם אין לזה תקן אירופאי או DOT מוטבע עליו - זה לא יעבור מכס. לגבי מס, מס קניה כמו כל חלקי הרכב ואז מע"מ. הנה שרשור עם מידע שיכול להועיל לך:

אני מחזיק רכב שהשווי שלו הוא כ5-6 אש"ח, במשך שנה הייתי משחיז איתו את כביש בית אורן פעמיים ביום ב5000 סל"ד, כמה משחיז? זוג צמיגים נגמר בכ-10,000 ק"מ. הוא מטופל by the book ++ עם חלפים איכותיים (בגלל שאני מטפל בו במו ידי זה עדיין לא עולה לי יותר מ1000 ש"ח לשנה בטיפולים וזה כולל הוצעות גדולות יחסית כמו תושבות מנוע, משולשים, מצבר ו6 צמיגים שנקנו ב3 שנים שהרכב אצלי). עד כה - ללא תקלות כמעט, התקלה היחידה שלא הייתה תחזוקה מונעת היא סליל הצתה, אבל גם זה בלאי טבעי. בקיצור, אם האוטו מטופל - הוא יעבוד. בסוף זו ערימת ברזלים, חוטי חשמל וגומיות. כמובן שיש סיכוי לתקלה, אבל גם יש סיכוי שתהרג בתאונת דרכים בדרך, אז מה זה משנה?

אני עדיין לא מבין מה זה אדפטציה. אני לא צריך to adapt לשום דבר, ההבדל בין ההספקים זה לא משהו סובייקטיבי, זה פיסיקה ומכאניק והכל מדיד. האוטו זה לא AI, יש מפות מוגדרות.

המצבר לא נטען מהאוויר. בשביל שהמצבר יטען המנוע צריך לעבוד (ועדיף בסל"ד שבאיזור 2500 ואף מעט יותר לטעינה בעוצמה מירבית). אז לא ממש ברור מה כוונתך לחיבור אוטומטי - טעינה ברכב רגיל זה דבר אנלוגי לגמרי: המנוע מסתובב: בעזרת רצועת האביזרים הוא מסובב את האלטרנטור האלטרנטור מייצר חשמל (כמו דינמו) - והמצבר נטען. מגעים רופפים יוצרים קצרים. עוד גורם שיכול לגרום לתופעה הוא התקנות מקומיות של מערכות סטריו או אזעקות שבהתקנה שגויה גורמות לזליגת זרם.

אם הרכב לא באחריות - לא יקרה כלום אם תדחה קצת. אבל, תהיה חכם ותעשה מס' צעדים בסיסיים: - ניפוח צמיגים ללחץ מעט גבוה (10-15%) מעל הרגיל. - ניתוק מצבר (לנתק מינוס). - במידה והרכב חונה בחוץ, כיסוי הרכב (כי חרא של ציפורים הוא חומצה והוא אוכל את הצבע אם לא מנקים אותו מיד... נחש איך אני יודע). כל זה בתנאי שהרכב לא נוסע בכלל.

בכנות - הייתי מפרק את המיכל מהרכב. יהיה לך קשה מאד לייבש אותו לאחר הניקוי כשהוא מתחת לאוטו. אם המיכל מתכתי וללא ציפוי פנימי כלשהו, אולי משהו כמו ספריי קרבורטור ושפשוף גם גרניק והמון מים כמובן, רק תעבוד עם מסיכה (לא של קורות, אלא של צבעים - עם מסננים).

להלן מוט מייצב הידוע גם כanti-roll bar או sway bar: מה שהיה לך בראש, הם מוטות הקישור שלו לגלגלים: מה בתמונה כבר הסבירו המלומדים שמעלי.