shellcase

1. בוא לבית אורן מתי שבא לך 2. תודה ענקית על האינפוט לגבי האנטירול, יצא לי להחליף בפיאט אחרת שהייתה לי ובאמת שברכב בן 15 הן נראו כמעט חדשות. 3. מצ"ב תמונה של התותבים של הקורה האחורית: עם תוספת 55 דולר למשלוח (O_O) זה יוצא אותו מחיר כמו PF. בגדול, אני לא יודע מה מצבם אצלי, אני כן יודע שהמתלה האחורי מרגיש לא טוב אבל בעיקר בגלל בולמים אחוריים שלדעתי מתקרבים לסוף, ארים מחר טלפון לורטהיים לראות כמה הם רוצים על זוג אחורי של קוני STR.T. נתחיל משם, ונתקדם להחלפה של כל המתלה הקדמי לאט לאט (כבר עשיתי עגלה בcars245 שמלאה במוצרים של lemforder וmeyle).

אהלן. סופרמיני חמימה קלות שנועלת PS4 וכרגע מתלה מקורי (בולמ"ז - יתכן וישתדרג לקוני, יתכן ופשוט KYB\סאקס חדשים), לא מונמך (ולא יונמך בעתיד), כן ננהג חזק בכבישים טכניים. התחלתי לחשוב על פוליאוריתן (ואז נזכרתי שpowerflex יקר בקטע פסיכי, אבל בינתיים לא רואה אלטרנטיבה). אז ההתלבטות היא לגבי 2 איזורים: התותבים של קורת הפיתול האחורית, והתותבים של האנטירול (הוא 19ממ). על קורת הפיתול האחורית אצטרך להוציא כ320 ש"ח, לאנטירול אסגור סיפור ב180 ש"ח. בקיצור - הסיפור הזה שווה 500 ש"ח? תהיה תמורה לאגרה? מכירים מוצר זול יותר מומלץ (מדובר בפיאט, אז שוק אמריקאי לא יתאים) בתותבי משולשים כרגע לא בא לי לגעת. הכבישים השבורים של חיפה ישברו לי את הידיים איתם. *כמובן מדובר על הסגול, לא השחור, אנחנו לא באוסטריה.

אשמח לראות קישור, כי נראה שאין אפשרות להזמין כרגע.

אוטובוס מפרקי שוקל כ25-30 טון משקל כולל. משקל כולל של משאית פול טריילר המותר על פי חוק הוא 32 טון למיטב זכרוני. אתם שוכחים שמתחת למשאיות יש אספלט, ויש מקסימום שכל סרן (או סרן כפול) יכולים להוריד אליו לפני שהוא ניזוק. כשאתם רואים אספלט שבור בנתיב הימני זה בדיוק בגלל חריגות המשקל המשוגעות האלה (ונתפסים בארץ מדי שבוע נהגים שחורגים ב60-80% מהמותר, במיוחד בפול טריילרים).

פשוט לעבור על הצנרת ולשמוע מאיפה יוצא אוויר, עולים על זה די בקלות אם זה המצב. לא צריך איזה מכשור מיוחד, רק מכונאי מבין עניין.

אתה צודק כמובן, אבל לדעתי יש שם מספיק ספייר (באחד שיצא לי לפרק היה מעל חצי מטר חיווט) בשביל הרכבה בסטייה קלה, אם כבר - אני כן יכול לחשוב על מצב שבו מישהו שיחק עם מוט ההיגוי כשהוא לא מחובר למסרק.

למה? אין לסליל מגביל תנועה? אין שום קשר בין הזווית שבין ההגה לגלגלים לפעולה תקינה או לא תקינה של הסליל. מה שכן יכול להיות הוא שבמהלך הפירוק המכונאי דפק על מוט ההגה איכשהו וזה גרם להרס בסליל. באשר לסלילים מעלי אקספרס - בתוך ההגה יש פצצה קטנה שמנפחת כרית במהירות שיכולה לשבור לך את האף ואף גרוע מכך, החיווט בין המרעום של הפצצה הזאת לפצצה עצמה עובר דרך הסליל. אם אתה סומך על רכיב סיני זול שלא יקצר, כנראה אף פעם לא הזמנת משהו בעלי. קנה חלק מקורי או של אחת מחברות החלפים המובילות (בוש, דלפי, mahle, valeo וכו') מחנויות רציניות (תריץ חיפוש בפורום, אתה תמצא המלצות בקלות), אמאזון, או מוכרים עם פידבק גבוה מאד באיביי.

המוסך יחבר את הרכב למחשב כדי לבדוק אם היו תקלות. התוכנה במחשב, בדיוק כמו הווינדוס שלך, תבדוק האם גרסאת התוכנה שברכב תואמת ולא בוצעו בה שינויים. תקפוץ הודעה שבוצע עדכון 'ממקור לא ידוע' ובהצלחה לקבל אחריות על כל תקלה במנוע מאותו רגע.

פעם בחודש נפתח שרשור כזה, בין אם זה בדואים, חום, צמיגים, טסט, לחץ ברומטרי או אנרגיות שליליות במרחב האיזון...

בוא לא נגזים. סקניה עדיין לא מצאו דרך לכופף את חוקי הפיסיקה.

לחילופין - פוטין בתגובה היה משגר טילים בליסטיים על בסיסים אמריקאים באירופה ובוקר טוב WW3. בטח אנחנו קונים את הקלפי טארוט שלנו מספקים שונים...

לפני כמעט עשור עבדתי כשליח בדומינוס ברחובות 4 שנים, ביום שעברתי לסניף בחיפה גיליתי שיש קטע כזה שנקרא קטשופ על פיצה. פריפריאלי משהו...

אגב עפולה - מחלף עפולה צפון מתקרב לביצוע (כבר מתוכנן). ואני יודע שנתיבי ישראל מתחילים בקרוב מהלך של תכנון שדרוג כביש 60 מעפולה ועד נצרת.

סתם שתדעו - שמהמעט שחקרתי - התשתיות של התחבורה בארץ, לפחות אלו החדשות הן מהסלחניות בעולם

יותר סלחני ממה שיש היום? מה לא סלחני בתשתית של הרק"ל? שהיא קיימת?

תסעו למקומות קצת פחות 'מרכז ומערב אירופה' ובאורח פלא תקבלו מחירים הרבה יותר הגיוניים. יש מחסור ברכבים בכל העולם, לא רק בארץ. ואם סין תפלוש לטאיוון אז בכלל אכלנו אותה.

אני אישית לא תומך גדול של מטרונית, אם תשאלו אותי? התרומה הגדולה ביותר של המטרונית היא שיפור זמני התגובה של מערך התראומה בחיפה. מי שלא מבין מה ההבדל בין רכבת לאוטובוס אז הנה קצת מספרים: קו אוטובוס שנוסע בנתיב משלו ללא הפרדות מפלסיות - ובתדירות שבישראל היא אופורית של 15 אוטובוסים בשעה יכול להעביר מקסימום 1350 נוסעים בשעה (בהנתן אוטובוס מפרקי שבו יכנסו כ90 נוסעים). אם תשימו אותו בנתיב נפרד לחלוטין ומופרד מפלסית, אפשר להעביר גם 30 אוטובוסים בשעה, כלומר 2700 נוסעים. הרכבת הקלה שלנו 'מאיימת' לעמוד בלו"ז של 20 רכבות בשעה, 450 נוסעים בכל אחת - כלומר 9000 נוסעים בשעת שיא, זה יותר מפי 3 מכל אוטובוס. מטרו לכשיהיה - יהיה בעל קיבולת של קרוב ל40,000 נוסעים בשעת שיא - וזו לא הנפצה, קו המטרו בטורונטו למשל מזיז כחצי מליון נוסעים ביום! מטרו אינו קו עירוני כמו הרכבת הקלה שהמרחק בין התחנות שלה נמדד במאות מטרים, המטרו נוסע מהר ועוצר מעט, במוקדי מסחר ותעסוקה עיקריים והוא יותר מקשר מוקדים או איזורים. הנה דוגמא למפת המטרו המצויין של סיאול, דרום קוריאה: https://lookatkorea.com/korea/archives/seoul-subway-map-2022-pdf-updated-10-mar-2022/ המרחקים בין התחנות הם בין ק"מ לשניים.

בחיי יש פה אנשים שמבקרים את הרכבת הקלה ו'איך זה שלא עשו פה מטרו'. לכו תקראו קצת כמה הולך לעלות המטרו הזה ותגידו מתי ב20 השנה האחרונות בין מלחמה לאינטיפאדה היה לנו כסף להשקיע בזה. יש 3 קווים שנמצאים בתכנון עכשיו. יש עוד 3 קווי רכבת קלה בביצוע. זה שבאחת הערים הצפופות בעולם בתקופה מודרנית שבה התשתיות העירוניות לא נגמרות במים ביוב וטלפון במקטע הכי צפוף הרכבת הקלה יורדת מתחת לקרקע זה פועל יוצא של תכנון שמבין באיזה עולם הוא חי. זה שלא דילגו על השלב הזה וישר תכננו מטרו זה פועל יוצא של זה שלפני 40 שנה היה פה חול וחרא, ואנחנו לא לונדון פה ויש עקומת למידה. לא מתכחש לזה שנת"ע זה גוף שכולו דרעק, בכל גלגוליו ושכולנו שילמנו לא מעט כסף על כלום - אבל זה ככה ב95% מהדברים שקורים בארץ, פשוט תשתיות זה יקר אז זה יותר קופץ לעין. אגב, להערכתי - לכשהרשת תושלם כולה (אני מהמר על 2040-2045), זמן ההגעה לעבודה של כל דרי המרכז יתקצר משמעותית. לגבי העומס בכבישים? הוא לא ירד, לא בשעות השיא.

@Night Driver, אני גם לא גר בחיפה יותר, רק עובד שם.

למזלי - למרות שהם ניסו, לא יצאתי נכה מצה"ל, ולכן אני מניח שפחות רלבנטי אליי.

מה הופך אדם לזכאי? ואני מתכוון למשקולות ולא להליכונים. אתה גם ממליץ לקנות טויוטה לנדקרוזר למי שרוצה רכב זריז ומתנהג לעשות זמנים בפצאל? באותה מידה יכלת להמליץ על חוג שריגה... זה פשוט לא מעניין אותי. אני פחות מחבב רכבים אמריקאים.

1900 בשנה, שזה 160 בחודש. הבעיה שלי היא שמהיכרות עם אונ' חיפה - אני די בטוח שמדובר בתת מפקדה של ארגון טרור, אז פחות.

מכיר את חדר הכושר בטכניון טוב - עמוס ברמה לא הגיונית בשעות האלה. לגרנד אני לא אלך, זה יאריך לי את היום באקסטרה שעה רק החלק של לחנות ולהכנס למכון.

אהלן, מחפש המלצה למכון כושר באיזור שבין מרכז חורב לאונ' חיפה. לא TRX, לא קרוס-פיט, לא הנפצות אחרות שאיזה מורעל צווח עלייך. מקום מרווח, רגוע, הרבה ספספלים ומשקולות חופשי, כמה מכשירים ומחיר הגיוני. הכי חשוב - שלא יהיה מפוצץ מדי באיזור 17-18. כרגע מכיר שיש במרכז הקונגרסים PROFIT ובקניון חיפה HOLMES PLACE, הראשון זול אבל להבנתי מפוצץ, השני להבנתי יקר. קיצר, דברו אליי.

רגע רגע, אתה כאילו טוען שאין בארץ השקעה בכבישים ובבטיחות? ושאין גדרות הפרדה ש'יכולות להציל חיים' בכבישים שבהם נוסעים פראיי אדם (יש כבישים שהם לא נוסעים בהם?)