shugiflex

קורגן צודק, זאת התנהגות רגילה כשההיצע יורד או הביקוש עולה. עובד היי טק ממוצע מרוויח היום הרבה יותר ממה שהרוויח לפני כמה שנים למרות שעושה את אותה העבודה - בגלל הביקוש לעובדים שממשיך לעלות. אני לא רואה אף אחד שרץ להחזיר את העליה במשכורת למעסיק...

לדעתי יונדאי היו צריכים לשווק את האיוניק תחת מותג ג'נסיס. יונדאי שיותר יקרה מטסלה זה משהו שקשה לעכל.

כנראה שתוך כדי החלקה בסיבוב כמה עשיריות שניה מרגישות כמו שתי שניות.

יותר הגיוני שהיבואן בחר לייבא את הרכב ללא חלונות חשמליים אחוריים כדי לחסוך כמה גרושים. לעשות דבר כזה ב-2017 זו עוד סיבה עבורי לא לרכוש מהיבואן הזה, למרות שבעבר היו לי מספר רכבים שלהם.

סדק בשימשה זה משהו שיכול לקרות ברגע. למשל, אבן קטנה עפה על השימשה וזהו - יש סדק. כיוון שמכון הבדיקה ממוקם בישראל ולא בשוייץ, אני מעריך שהם ישלחו אותך לתבוע את הביטוח של הרכב - במיוחד שתביעת שמשות לא פוגעת בפרמיה עתידית. אם אתה חושש מה יגיד הביטוח אתה יכול לתבוע עוד חודש, אבל לדעתי זה משהו שקורה ולא יעשו מזה עניין.

קודם כל גילוי נאות - אני לא משפטן ויתכן שמה שאני כותב פה לא מדויק, אבל אני מנסה לצטט מה שנאמר לי על ידי עורך דין לפני כמה שנים כשהייתי במצב דומה לשלך. אם תתבע את הפוגע ותנצח במשפט, מאותו רגע חברת הביטוח שלך לא חייבת לשלם לך כי כבר קיבלת פיתרון מבית המשפט. אם הנהג שפגע בך יתחמק מלשלם לך אתה יכול להגרר לתיק של הוצאה לפועל שיכול לקחת שנים ארוכות ואפילו להגיע למצב בו לעולם לא תקבל את הכסף - למשל אם הנהג הפוגע יצליח לשכנע את הרשויות שהוא עני ויקבל הפטר מחובות. כך שאתה יכול לצאת קרח משני הצדדים. גם לי המליצו לתבוע את הביטוח שלי וזה מה שעשיתי.

במקרה הזה יותר כמו סיפולוקס.

לדעתי בדיקה של ציוד בטיחות כזה אפשרית כרגע רק במוסכים מורשים בגלל שדורשת ציוד מיוחד.

כן ירבו.

מה סוג הרכב ושנת ייצור?

האם הכנף האחורית היא חלק נפרד משלדת הרכב? ברוב הרכבים שאני מכיר החלפה של הכנף האחורית כוללת חיתוך בדיסק של החלק הישן וריתוך של החלק החדש. אם זה כך ברכב הזה - הייתי מדפדף הלאה.

צריך להשיג אישור מהמחלקה הטכנית של היבואן וזה משהו שיקרה רק אחרי שחזירים ילמדו לעוף.

לדפדף לרכב הבא.

כשכתבת שהרכב בנתניה - פה חשדתי.

לך על מדבקה. יש בארץ כמה סדנאות שעושות את זה. גם יותר זול , גם תהליך הפיך וגם לא פוגע באחריות. אתה יכול לבחור איזה צבע שתרצה.

המקורי יקר, אפילו יקר מאוד. שמעתי שיש אנשים שממליצים על ממיר אוניברסלי שהוא זול משמעותית.

תעיף מבט מתחת לרכב, הממיר הקטליטי נמצא בין המנוע למפלט. או שתלך למוסך ותבקש שירימו את הרכב על ליפט.

סמוך על יצרני הרכב שכל פעם שיוצא משהו חדש הם ידאגו למתג אותו כיוקרתי ולגבות עליו סכומים נאים לפרק זמן ארוך ככל שיתאפשר להם.

הרכב עדיין לא התחיל להימכר בארה"ב אז בשלב הזה לא אתפלא אם בכלל לא התקבלה שום החלטה בנושא.

לא רואה סיבה שיסרבו לתקן את זה בחינם אם באמת הרכב עדיין תחת אחריות.

סריקה במוסך.

ברכבים שאני מכיר עם התכונה הזאת, נשמע צפצוף דומה לזה שכמשאירים את אור הדרך פעיל בזמן שהרכב מכובה.

כמה ביקשו ממך על זה בחברה?

מעניין לכמה לקוחות אחרים הוא סיפר את זה עד עכשיו וכמה מהם האמינו לו ורכשו.

אילו אופציות טובות יותר קיימות בשוק?