מציע לך להסתכל גם על הקשקאי, עדיף את הדגם שלאחר מתיחת הפנים משנת 2010, מדובר על מנוע 2 ליטר עם תיבת הילוכים רציפה.
יש לדגם הזה גם אופצייה ל7 מושבים ואני מניח שהוא גדול יותר.
כמוכן אני יודע שגם היו דגמים של 5 מושבים עם מנוע 1.6 ליטר ותיבת הילוכים ידנית.
רק ששכחת שרוב אותן החברות שהונפקו המנייה שלהן ירדה בצורה מאוד משמעותית ולכן וודאי שעדיין אנשים יכולים להמיר את המניות לכסף אבל המניות האלה שוות פחות ממה שזה היה בזמן ההנפקה.
קנינו לנו כזה, אמנם אני לא יכול להגיד שאנחנו משתמשים בו לכל דבר אבל בהחלט יכול להגיד שאופצייה הגריל שלו מאוד שימושית בשביל סטייקים ופרגיות, צ'יפס בלי שמן עשינו באייר פריי...לא אומר לך שזה GAME CHANGER אבל זה בהחלט מוצר בכלל לא רע במיוחד אם אתה רוצה לעשות סטייקים ואין לך גריל בגינה.
היי,
לאשתי יש ניסאן קשקאי 2011 והכסא של הילד הוא גרקו 4ever, הכסא מחובר באיגוני איזופיקס אבל יש עוד רצועה (top tether) שאמורה להתחבר איפשהו ב״מאחורה״ של הכסא..
בספר רכב רשום שצריך לגזור איפשהו את הבד של הכסא האחורי מהתא מטען ויש שם את החיבןר שאני צריך רק שאני מפחד סתם לגזור דברים.
למישהו יש מושג איםה נמצאת החיבור??
תא המטען של הקשקאי נראה בדיוק ככה:
היי,
לאחר כמה ימים גשומים שהיו בשבועות האחרונים שמתי לב שכשאני פותח את האוטו(המראות נסגרות\נפתחות אם האוטו נפתח\נסגר) המראה בצד הנהג לא נפתחת עד הסוף, כלומר היא לא מגיעה למקסימום שלה ואז ננעלת אלא נשארת באמצע הדרך.
במידה ואני פותח וסוגר את המראות פעם\פעמיים מתוך הרכב זה מסתדר.
הבנתי שהדבר הזה קורה בכמה דגמים של מאזדה, האם ידוע לכם על איזשהו ריקול לדבר הזה ובמידה ולא כמה אמור לעלות תיקון של זה?
תודה,
זיו
היי, מישהו יודע מתי הגרסא ההיברידית אמורה להגיע?
והאם יש מצב שהדיזל יגיע ברמות אבזור גבוהות יותר מהאורבן?
אבא שלי החורג היה בשישי בסוכנות קיה בירושלים, אמרו לו שאין להם מושג מתי ההיברידי יגיע ומה יהיה מחירו, מניח שהם ענו לו ככה כי הם רצו שהוא יזמין את הטורבו בנזין.
להגיד לכם את האמת??
לא חסרים קונים שיקנו את הרכב בלי בדיקה ובלי הסטוריית טיפולים, מכרתי ככה לפני כמה שנים מאזדה 6 2008 לבחור ערבי שלא עניין אותו כלום, הגיע,הסתכל..עשה סיבוב..ושילם במזומן.
שים את הרכב ביד 2 ופשוט תחכה...אין מה לשבור את הראש יותר מידי.
זיו
סוכנויות הרכב השונות קונות רכב בלי טרייד, אולי כדאי לך לבדוק שם(לא מזמן מכרתי רכב לאוטוסנטר), מה שכן הם יורידו אותך במחיר ואולי בשוק החופשי תוכל למכור אותו ביותר, השאלה היא כמה אתה מוכן להתעסק בזה בשביל להרוויח עוד כמה שקלים.
לפי סוג הרכב אני מניח שלא אמורה להיות בעיה גדולה מידי בלמכור אותו במיוחד בתקופה הנוכחית ששוק הרכב רותח.
לכל החבר'ה שמצדיקים, אצלי היה בדיוק אותו המצב והרצועה התפוררה ב80 אלף ק"מ כשהרכב טופל במוסכי רשת היבואן ואח"כ באחד המוסכים המוכרים והמומלצים פה בפורום, ולאחר החלפת הרצועה הרכב התחיל לאכול 700 מ"ל שמן לאלף ק"מ.
לא יודע לגבי הרצועה השנייה והשלישית...אבל בוודאות הראושנה הייתה לא טובה.
מסעדה איטלקית ביקשתם? כזו שהיא מעולה וגם המחירים שווים?
מסעדת nono בהוד השרון, צמוד אלייה גם יש את הקונדיטוריה של המסעדה שקוראים לה mimi.
שני המקומות מאוד מומלצים ולפי מה שהבנתי יש להם עוד סניף בהרצליה פיתוח(הרצליה הילס נראה קוראים לאיזור).
נפתח סניף של שאוורמה יזראלוב ברמת החייל בתל אביב, אכלתי שם כמה פעמים כבר ותמיד יש לו 4 שיפודים(פרגית,הודו,עגל,אנטריקוט).
המקום מאוד נקי ומפנקים מבחינת כמות, ממליץ בחום!!
אתה לא מפספס כלום, כשאני קניתי את הרכב שלי היו לי שני צמיגים שונים על הציר הקידמי, כחלק מהישור קו החלפתי אותם לצמיגים זהים, אני חושב שאם הצמיג השני הוא בן 4 שנים אז הגיע הזמן להחליף את שניהם.
לגבי קאיה, כל עוד לא מדובר בגירים הדו מצמדיים שלהם אז הם בהחלט אמינים, במידה ומדובר בגיר דו מצמדי אז יש לו נטייה להתחמם בפקקים, אני עדיין באותה דעה שגיר אפלנטרי רגיל כמו במאזדה יהיה אמין יותר לטווח הארוך.
נכון מאזדה עובדים עם יחס דחיסה גבוה אבל עובדה שהדבר הזה עובד טוב והם ממשיכים עם אותו מנוע וגיר כבר 8 שנים(בשנת 2013 במנוע ה2 ליטר היה יחס דחיסה של 1:13 ואח"כ כששיפרו אותו ל165 כ"ס יחס הדחיסה עבר להיות 1:14).