Jeka88

לא הייתה תקופה שנתנו לסיטרואן חמש שנים אחריות?

ניסית את שאוורמה יזרעלוב ברמת החייל? יש שם 4 סוגי שאוורמה - עגל/הודו נקבה/פרגית/אנטריקוט. אני ממש אוהב את המקום הזה.

ממליץ לך לדבר עם @lanosforce, יש לו DS4 עם המנוע הזה בדיוק, שים לב שבשנת 2015 המנוע הזו שודרג למנוע עם 165 כ״ס והוא אמין יותר אבל גם אצלו יש כל מיני בעיות.

המנוע התחיל לאכול שמן באיזור ה95 אלף ק״מ, רק שבהתחלה זה היה בקטנה ולאט לאט זה התגבר משמעותית. עזוב, רד מזה....האוטו עצמו טוב כשהוא תקין, אבל אני טיפלתי בו בצורה הטובה ביותר ועדיין זה פשוט שבר אותי....נראה לך הגיוני להחליף רצועה כל 60 אלף ק״מ כשבתכלס אין לך שום ערובה שזה הפתרון(יש עדויות ל3008 חדשות עם רצועה דור 2 או 3 שלא הצליחו להגיע ל45 אלף ק״מ)? כנס לקבוצת הפייסבוק של PSA ותאסוף משם עוד מידע. לדעתי, זה להכניס ראש בריא למיטה חולה.. רק שלרגע לא תחשבו שיש לי משהו נגד הצרפתיות, יש להם אחלה רכבים(כמו ה3008 דיזל שאנחנו שוקלים לקנות לאשתי - כן כן מכיר את בעיית מיכל האוריאה), אבל ה1.2 פיורטק פשוט גמור אותי.

החלפתי רצועה בצורה יזומה ולא כי הייתה איזשהי תקלה ב80 אלף ק״מ בגבע כאשר הם עצמם אמרו לי שהרצועה התחילה להתפורר לאט לאט אחרי שהחליפו לי אותה, הם ניקו שם הכול ושמו את הרצועה מהדור השני, לקראת 105 אלף ק״מ הרכב התחיל לצרוך שמן בצורה מטורפת.

אני יכול להעיד על עצמי שהייתה לי 308 סטיישן משנת 2015 עם מנוע 1.2 טורבו, תמיד היא טוםלה בזמן ובשמן בתקן הנכון(2297) ורק במוסכים מומלצים, יום אחד שמתי לב שהיא התחילה לאכול המון שמן, משהו באיזור ה700מ״ל לאלף ק״מ..שרדתי עם זה כמה חודשים עד שפשוט נמאס לי כמעט כל בוקר למדוד כמה שמן יש דרך המדיד וכל רגע לדאוג שיהיה לי שמן זמין(גלון ב250 ש״ח) ולהוסיף, מכרתי את הרכב במחיר זנות שנתיים אחרי שקניתי אותו אבל רק רציתי להיפטר מהנבלה כי פשוט נמאס לי. האוטו עצמו היה טוב, גדול,מרווח וחסכוני והתאים בדיוק לדרישות שלי, אבל פשוט נמאס לי עניין השמן והידיעה שאין באמת פתרון לבעיה הזו גם אם אחליף מנוע(תחסכו בבקשה את עניין הרצועה דור 2/3 כי החלפתי את הרצועה המקורית ברציעה דור 2 כשהרכב לא צרך שמן בכלל כתחזוקה מונעת - יש דוגמאות ל3008 עם רצועה דור 3 שגם היא מתפוררת). אם אתה יכול למכור את הרכב במחיר זנות ולקנות משהו אמין יותר אז הייתי עושה את זה בלי לחשוב פעמיים.

היי, לאחרונה שמתי לב שנשבר לי החלק שאחראי על פתיחת סגירת הפתח של יציאת המזגן בצד נהג והנוסע, הוצאתי את כל התריס וראיתי שהחלק שנשבר הוא 2 שיניים שאחראיים על זה, צילמתי את החלקים וניסיתי לחפש באינטרנט אבל אין לי מושג אפילו איך קוראים לזה. אני מוסיף תמונה של החלק ואולי אתם תוכלו לעזור. מה שאני צריך לקנות חדש זה רק את החלק העגול.

אני יכול לתת לך את התחשיב השנתי שלי: ביטוח - 4500 טסט - 1700 טיפולים - 2000 דלק - 9600 סה״כ: 17800 תחלק ב12 = 1483 לחודש ועל זה תוסיף ירידת ערך של נניח איזור ה500 בחודש יוצא שהגעת ל2000 שקל בחודש הוצאה על רכב. וזה בלי מימון לרכישה וכו׳. מה שרשמתי לך זה זה הוצאות על מאזדה 6 2015. כמובן שסכום הטסט/ביטוח/טיפולים/ירידת ערך משתנה מרכב לרכב אבל זה סתם בשביל לתת לך איזשהו מדד, יש רכבים אמינים יותר ויש כאלה שפחות בדיוק כמו שיש רכבים ששומרים על הערך שלהם יותר כמו מאזדה 3 ויש כאלה שפחות כמו פיג׳ו 308 1.2 טורבו. עוד דבר שלא חשבת עליו הוא שאמנם טויוטה ומאזדה הם מותגים אמינים אבל לכל מותג אמין יש דגמים מוצלחים יותר ופחות, בכל מקרה..רשמת שאלה יהיו רכבים מ 2006 עד 2012 או שבמילים פשוטות הם יהיו במקרה הטוב בני 10, לכל רכב אמין ככל שיהיה יש בלאי טבעי שצריך להחליף וזה יכול להיות כל חלק ברכב החל ממצבר שידרוש החלפה בכמה מאות שקלים ועד לחלקים יקרים יותר שיכולים להגיע למעל לאלף ש״ח. זיו

אם רק הייתי מקבל שקל על כל פעם ששאלו אותי משהו כמו השורה הראשונה... בכל אופן, לגבי הגיר של קשקאי ופלואנס, הגיר הבעייתי של ניסאן הותקן בפלואנס עם מנוע 1.6 וקשקאי עם מנועי דיזל ובנזין(הגיר שיש שם זה JATCO jf015 ), בפלואנס 2.0 ליטר וקשקאי 2.0 ליטר יש גיר רציף גם אבל הוא שונה(הגיר בוא JATCO jf011) ואמין יותר.

תראה הייתה לאשתי לתקופה יונדאי i10 שיצא לי לנהוג בה כמה פעמים, אחלה רכב בסה״כ אבל לשימוש שלי בלבד במידה והייתי משתמש בה ביום יום לא יודע עד כמה זה נוח, מה גם שפותח השרשור אמר שבסופשים הוא יצטרך יותר מקום כי יהיו עוד נוסעים.

מה שיותר חשוב לך כאדם גבוה זה שתהיה האופצייה לכוונון טלסקופי של ההגה, ספציפית היום אני נוהג על מאזדה 6 2015 וזה רכב די נוח, בתקציב שלך המאזדה 6 הקודמת בין השנים 2008-2012 אמורה להיכנס וזה רכב ארוך ויש בו את האופצייה הזו גם. לרוב הרכבים האירופאים יש את האופציה שההגה יתכוונן טלסקופית. מאזדה 6 עד 2012 הייתה רכב שיחסית אהב דלק - צריכה של 1-10 בבין עירוני, 1-8 בתוך העיר. עוד אופציה שתיכנס בוודאות בתקציב זה רנו פלואנס, רק שים לב לקחת אותה עם מנוע 2.0(מנוע וגיר של קשקאי), זה רכב מרווח מאוד. אני חושב שגם בקשקאי יהיה לך נוח, רק שאני לא יודע אם זה יהיה ברכב שעבר את מתיחת הפנים או לא בשנת 2010. נ.ב - אני 2.07. זיו

לאשתי היה את הסול משנת 2013 עם מנוע ה140 כ״ס, אמנם היא לא שירתה אותנו הרבה זמן אבל האוטו היה אמין בתקופה שהיה אצלינו, מכלולים פשוטים ואמינים, שרשרת טיימינג שלא דורשת החלפה, שים לב שתא המטען די קטן. מבחינת צריכת דלק זה היה משהו באיזור ה1/11.5.

איזה שנה?נתונים?תמונות??

קשר ישיר בין הרצועה לאכילת השמן, לפי המידע בפורום זה קורה לרוב בפיורטק 1.2 טורבו אבל יש גם עדויות שזה קורה למנוע שהוא ללא הטורבו. מתי הוחלפה הרצועה ומאיזה דור היא? גש לגבע ותראה מה הם אומרים..

המחיר של הברידג׳סטון טכנו הוא זהה למחיר של הפאלקן - ככה זה היה לפחות במאזדה שלי.

את הטכנו יש לי על המאזדה במידה 225/55/17, האמת שהזה אחלה צמיגים, אוחזים טוב את הכביש, לרכב דיילי הם טובים.

אם זה השכרה אז תבדוק אופציה ל308sw, יש שם המון מקום !

החלפתי שלשום רפידות אחוריות ודיסקיות אחוריות(למשהו שהוא לא זבל סיני אבל גם לא המקורי) במאזדה 6 ב800 ש"ח, אז ככה שתוותר על המוסך מורשה יבואן ויש מספיק מוסכים שהם לא פחות טובים ממנו. רק תגיד מאיפה אתה בארץ ואני בטוח שידעו להמליץ לך על מוסך טוב ואמין באיזור שלך. זיו

האוטו שלי עבר טסט לפני חודש, שלשום התחלתי לשמוע רעש של חריקה בנסיעה לאחור והיום הלכתי למוסך, במוסך אמרו לי שהצלחות והרפידות גמורות אצלי, אמרתי למוסכניק שהאוטו עבר טסט לפני חודש בהצלחה ואז המוסכניק אמר לי שממש לא מעניין אותם מה עובי הרפידות, רק עוצמת הבלימה, בגדול המצב הקיצוני שיכול להיות הוא שניצלת את סוף הרפידה שלך בטסט ויצאת ממכון הטסט בלי בלמים בכלל. אגב פותח השרשור אולי זה יעניין אותך, החלפתי צלחות ורפידות אחוריות במחיר של 800 ש״ח להכול(חלקים פלוס עבודה). זיו

תקרא קצת על המנוע שיש באינסיגניה ותראה שהשד הצרפתי עם המנוע הזה לא כזה נורא(יחסית כמובן..)

אתה יכול לבדוק גם את ה508 לאחר מתיחת הפנים(נראה לי זה היה שנת 2015) עם מנוע 1.6 טורבו עם 165 כ״ס(שים לב שלא מדובר במנוע עם ה156 כ״ס!!).

יש כבר כמה תיעודים שהרצועה נקרעה לפני 90 אלף ק״מ בפורום, הייתי ממליץ לך ללחוץ על המוסך שיבדקו את הרצועה ויפתחו אגן שמן בכל טיפול.

מסתבר שככל הנראה ההורים יחליפו את הרכב שלהם בקרוב, יש להם 3008 דיזל משנת 2018 כנקנתה חדשה מהסוכנות(הם מעוניינים להשתדרג ל3008 הייבריד), עלתה האופציה לקנות את ה3008 שלהם ולמכור את הקשקאי של האשה ואז הרכב הזה ישמש כרכב עיקרי, לגבי המאזדה אני לא סגור בכלל מה לעשות, לא רואה את עצמי נשאר בלי רכב בכלל למען האמת…מצד שני קצת חבל לי שיעמוד אצלי רכב של איזור ה50 אלף שקל רק בשביך לנסוע בו פעם אחת בשבוע לעבודה ולכל מיני סידורים קטנים, מבחינת הסביבה אז היום אנחנו גרים בתל אביב בשכירות אבל מתכננים לקנות דירה בשנה/שנתיים הקרובות והיא מן הסתם לא תהיה בתל אביב אלא באיזור השרון ושם בוודאות נצטרך שני רכבים. מבחינת העבודה השוק גם לא ממש יציב עכשיו, אני יכול להעיד על עצמי שהתחלתי לעבוד במקום הקודם שלי בפברואר 2022 ופיטרו את כל החטיבה שלי באמצע יוני(העבודה הייתה בהרצליה) ועכשיו התחלתי לפני שבוע בתל אביב 10 ק״מ מהבית.

נכון להיום הגן של הילד נמצא במרחק הליכה של 4 דקות מהבית, לא יודע לכמה זמן זה יימשך(לפחות לעוד שנה אבל...) כי יש מחשבה לקנות דירה בעוד שנה/שנתיים.

שלום שלום, התחלתי לעבוד במקום חדש שנמצא 10 ק״מ מהבית שלי בתל אביב על קו רכבת השלום, כיום יש לי מאזדה 6 2015 שנקנתה לפני שנה ואני מרוצה ממנה מאוד ובנוסף יש לאשה ניסאן קשקאי 2011, אני עובד 80% מהבית וככה זה גם יישאר לתמיד כל עוד אעבוד בחברה הזו ואשתי עובדת בהרצליה פיתוח שזה מרחק של 15 ק״מ מהבית והיא נוסעת כל יום לעבודה. עוברת לי המחשבה בראש האם למכור את הרכב ולהסתדר עם תחב״צ או אולי לקנות רכב זול יותר באיזור ה10-15 אלף מחשבה נוספת היא למכור את שני הרכבים ולקנות רכב אחד חדש יותר שישמש את האשה ואני אסתדר עם תחב״צ או אקנה רכב זול יותר. אנחנו זוג פלוס 1 ואשתי אמורה ללדת בדצמבר עוד ילדה. אשמח לשמוע מה אתם חושבים.