ProMeR

זה מסוג המכוניות שאסור לחכות איתם. יש פה חלק מהאנשים שאומרים שק"מ נמוך לא אומר הכל ואני ממש לא מסכים עם זה. בהסתכלות רחוק כמו שאתה קונה ומשלם מעל גם מי שיקנה ממך יקנה וישלם מעל. לא רק זה, עד היום שמתי לב שרכבים עם נתונים טובים נחטפים. וחשוב לזכור שכשבעוד כמה שנים כולם יהיו עם 200,000 ק"מ, אתה לא תהיה אפילו עם חצי מזה ותמיד יהיה מי שזה יעניין אותו, והמספר הזה מדבר. באמת כמו שנטען לדאוג לראות היסטוריית טיפולים מלאה כל שנה ולפי הספר. רכשתי לפני כמה חודשים מאזדה 6 פרימיום פלוס 2018 עם 4,900 ק"מ. רכב שעשה 1,000 ק"מ בשנה. היסטוריית טיפולים מלאה כל שנה ולפי הספר, בדקתי לבד, בנוסף לקחתי לבדיקה בשביל שירימו את הרכב לראות מה הולך מלמטה, הכל יצא מוצלח וקניתי. עד עכשיו לא מורגש לי בלאי כלשהו כתוצאה מנסועה נמוכה, אם יהיה בהמשך - לא יודע. קם כל בוקר, מסתכל על הק"מ ונהנה. רכב שנרכש כחדש על ידי בן אדם, עבר הרצה, ועבר אלי כחדש בהרבה פחות כסף מחדש. בזמן הרכישה הטלפונים לא הפסיקו לצלצל לבן אדם. וגם שילמתי על זה יפה מאוד. אם זה שווה את זה? לדעתי, כן.

קיבלתי את ה- Z50 שהזמנתי ל- 2 הרכבים אצלי בבית. המצלמה מתחממת בחנייה במהלך היום ומפסיקה לצלם, האם זה סטנדרטי בגלל החום ברכב? לגבי צילום בחניה, המצלמה מוגדרת על time lapse וברור שאשאיר את זה ככה כי בכל מצב אחר אני מקבל את הרושם שהיא לא תעשה את עבודתה. העניין הוא שהצילום מאוד מהיר. זה נראה כמו x10 כזה. יש דרך לשנות / להגדיר את זה? בדקתי באפליקציה, לא ראיתי שום דבר שיכול לעזור. והבעיה שזה כל כך מהיר שזה נראה אפילו מיותר. שאלה אחרונה, 128GB יספיקו למצלמה? כרגע עם 64.

אכן יש שורה כזו, אבל גם יש קאץ'. ברגע שהכבל קלאץ' / משאבה וכיו"ב כושלים, הקלאץ' "נופל" ונדבק לרצפה. למרות שהוא ברצפה, הקלאץ' כמובן משולב לחלוטין. החיישן ברכבים החדשים נמצא על הקלאץ', לכן לא תהיה בעיה להניע את הרכב בהילוך מכיוון שמבחינת המחשב הקלאץ' לחוץ.

לא נכון. לא מדבר ספציפית על המקרה הזה. היה תקופה שסקודה אוקטביה VRS וגם סופרב ספורטליין נסחרו ב 40-50 אלף מעל מחירון לוי יצחק. חבר מכר VRS ב- 115. מחירון היה 75. היו גם כאלה שמכרו ביותר. ולא זה לא כי אנשים היו פראיירים זה כי אין הגיון לפעמים במחירון והמחיר שוק הוא אחר. לדוגמא אחרת, אני מחפש לאימי סיאט איביזה סטייל 1 ליטר. המחירון שלהם תקוע ולא זז כבר 4-5 שנים. פשוט לא זז. גם פה אין הגיון ואני לא רוכש אחת כזו עבורה כי המחירים לא הגיוניים. הרכב מצויין ושווה אבל המחירים שלהם לא סבירים.

המחירון שקובע הוא לוי יצחק. יד 2 הוא לא רלוונטי. זה יכול לשמש קונים ומוכרים כמדד אבל לא כמשהו שעליו ניתן לקבוע. יש מכוניות שהולכות במחירון, יש שמעל ויש שמתחת. יאריס מההיכרות שלי עם השוק הולכות מעל. בפועל כרגע השוק חלש מאוד. גם רכבים וגם דיור. אבל יש עסקאות כמובן זה לא שהכל עומד.

זה לא מומלץ אבל בהחלט אפשרי... ואם עושים נכון גם לא אמור להיות נזק מהותי לגיר. ברגע שמפספסים ונטחנות שיניים - זה בעיה

לא מעניין אף אחד בישראל. אם זה מעניין אותך תוכל לעשות כזה באנגלית שיהיה עולמי. אבל הרבה מכוניות מעניינות לא מגיעות מראש לישראל ואם הן מגיעות, זה אחרי 2-4 שנים שהם בשוק במקומות אחרים בעולם. לדעתי בכל אופן כל מה שקשור לתחום הרכב בישראל זה תחום שהוא די בעייתי.

הנה, היום חבר עם רכב ששומר עליו יותר מכל שולח לי תמונות, שגירדו אותו בחניה. לא השאירו פרטים. מבואס מאוד. זו תופעה שלא תמוגר גם לעולם במדינת ישראל. מדינת ה- "רכב זה רק פח, מה כבר קרה?!". עושה לי להקיא. דודה שלי כל פעם רואה את הרכבים שלי נקיים ומצוחצחים. היא מאוד אוהבת לנקות את הבית ודואגת שהוא תמיד יהיה מסודר ונקי. בעבר היא לא הפסיקה לשאול אותי למה אני כל כך מטפח את הרכב. ושזה חתיכת פח. יום אחד פשוט עניתי לה ואמרתי שאם היא באמת הייתה בן אדם נקי היא גם הייתה דואגת לנקות את הרכב. הנקיון הוא בשבילך, לא בשביל הרכב. היא כבר לא שואלת אותי למה אני מנקה

אכן כך קורה. בתכלס כל האמצעים המשפטיים כנגדו "מוכנים לשיגור" ומחכים בתיקייה מסודרת. אני מחכה לראות אם הוא יודה בפני הביטוח שלו שישאלו על המקרה, כי משהו בי אומר לי שהוא לא יודה.

דפקו לי רכבים במהלך החיים כבר 3 פעמים ולא השאירו פרטים. פעם ראשונה זו הייתה מכה כואבת שעלתה כ- 4,500 ש"ח. פעם שניה היה מצלמה באזור ולכן הצלחנו להגיע לבן אדם. תופתעו או לא, הוא היה שוטר (אחרי שדפק את הרכב בלילה, הוא יצא מהרכב עם מדים משטרתיים, ראה שעשה נזק עם הפנס המשטרתי שלו, ופשוט ברח). פעם שלישית דפקו לי את הרכב בחניה בסופר, ולא השאירו פרטים. עובר אורח נחמד דאג לרשום לי מי זה היה (מס' רישוי). מצאתי את הרכב שלו, חיכיתי לבן אדם, מדובר באיש מבוגר בן 82. נתן לי מיד את הפרטים שלו וכדי לז**ן אותי אמר לי שאני יפעיל את הביטוח שלי ואגיד להם שיפנו לביטוח שלו כי הוא לא הולך לדווח על זה. זו מתוך ידיעה שאני יאכל אותה 3 שנים עם פרמיה גבוהה + השתתפות עצמית. כדי שחס וחלילה הוא לא יצא פראייר על זה שתפסו אותו דופק אנשים ובורח. אני עדיין מתנהל מולו משפטית. אין לי דרך להגיד לכם מה אני חושב על זה. אנשים שבורחים - יש להם כסף ולפחות יכולת לשלם את הנזק. הם פשוט לא רוצים, ובורחים. כי על הז*ן שלהם אנשים אחרים. עשיתי למישהי נזק ומיד הודיתי ותיקנתי לה את הרכב על חשבוני אפילו בלי לערב ביטוח תוך כמה ימים ספורים. אנשים שלא עושים זו משוייכים לדרג הנמוך של האוכלוסיה מבחינת אנושיות או תרבות ומדובר באנשים שלהגיד שהם המיץ של הזבל זה לברך אותם.

תתחדש. לפי הביקורות בארץ זה בהחלט רכב שהייתי שמח לנהוג בו, ולדעת גם איך הוא בהשוואה לקליאו טרופי שהייתה לי, שהיא מכונת מסלול הזויה כמקורית. עם כמה שנים / ק"מ אחריות ניתן לקבל את הרכב?

תודה. רכשתי עם ה- Hardwire Kit שהבנתי שהוא נדרש גם בהתקנות האלה כי יש בו רכיב שיודע לזהות טעינה חלשה וכיו"ב. לפחות ככה קראתי

אלוף. הזמנתי (Z50). כדי שיצלם בחניה, אני מחבר קבוע ברכב ומפעיל פונקציה מסויימת במצלמה? תודה על העזרה!

תודה רבה. אני כרגע עם VIOFO A119 V3, אך מצלמת רק קדימה ולא אחורה, ולא בזמן חניה. השאלה הנשאלת היא האם איכות הצילום ב- Z50 דומה לאיכות של ה- VIOFO. בנוסף ראיתי גם את ה- 70mai A800S, איך יודעים מה עדיף 😕

מסקרן. האם הרכב מגיע עם מערכת BOSE כמו בחו"ל? למעשה, האם יש אופציה שהרכב יכל להגיע איתו - ולא הגיע?

שלום. אשמח להמלצה עבור מצלמה שמצלמת באיכות גבוהה מצד אחד, ומצד שני גם יודעת לצלם בזמן חניה, מבלי לשאוב את המצבר. כלומר - אם הרכב מקבל מכה היא יודעת לשמור סרטון שכזה. בטווח מחיר סביר, ומבלי להגיע לסכומים מופרזים. תודה.

כל עוד הלייזר לא מכוון עליך ישירות, לא תתקבל התראה. במכשירים של היום יש מצבים גם שלייזר מכוון אליך ישירות ועדיין לא תקבל התראה. בקיצור, גילוי לייזר לא עוזר וברגע שהמכשיר יצפצף - נתפסת. הדבר היחיד שעוזר זה להפעיל וויז לפני ולקוות שמישהו דיווח על השוטר לפני שהגעת לנקודה... המכשירים האלה טובים בגילוי דבורה בלבד.

לא, חחח איזו מן אמרה זו… אם מחר יפרסמו את הסיוויק במחיר של 400 אלף שקל אז זה הופך את היונדאי לעסקה טובה? ממש לא… כל מה שזה עושה זה הופך את הסיוויק לעסקה גרועה…

שתינו צודקים כי שתינו מדברים על אותו דבר. היונדאי מהנה יותר. התייחסתי להעדפות אישיות. אני לא הייתי משלם 270,000 ש"ח על יונדאי, מהנה אשר תהיה, כשבפחות כסף יש רכבים עם תדמית הרבה יותר חזקה, יותר איכותיים, אחוז גבוה יותר מהמוסכים בארץ יודעים לטפל בהן, והשוק שלהן חזק יותר. הן יותר דייליות, כלומר מאוד נעימות ביום יום ולכן השימושיות שלהן עשויה להיות גבוהה יותר עבור אנשים מסויימים, ושרוצים להתגרזן, אפשר ובגדול. אגב לא יודע אם זה מעניין מישהו אבל כמובן שמיותר לציין את פוטנציאל השיפורים בוואגיות לעומת היונדאי. יש לוואגיות יותר חלפים, יותר מוצרי אפטרמרקט, הן יותר פופולריות, יותר מדוברות, ואני יכול למנות עוד לא מעט תכונות נוספות. הייתי מדבר אחרת אם המחיר של היונדאי היה ריאלי. לגבי המגאן - תכף יפתחו הזמנות על מגאן אולטימיי, רכב ממוספר. אין כאלו כמעט על הכביש, יחידות מאוד בודדות. וזה לא כי הרכב לא טוב.

אני לא יודע אם זה בר השוואה. ליונדאי אין את התדמית שיש ללאון, היונדאי לא איכותית כמו הלאון, וליונדאי אין את השוק של הלאון. היונדאי מדהימה והביקורות טובות אבל לתמחר אותה מעל גולף GTI, קופרה לאון VZ, אוקטביה VRS, ואפילו מגאן RS טרופי, זה לעשות צחוק. במחיר של 270 אלף שקלים, הייתי בוחר כל יום בסובארו BRZ כרכב נהיגה (וחוסך 40 אלף ש"ח), שלדעתי התמחור שלה מושלם. ואם משהו אחר שמשלב יומיומיות, אז אחת מהאווגיות שציינתי למעלה. לא הייתי בכלל שם את היונדאי במשוואה במחיר שתמחרו אותה. אגב, כולנו ראינו מה קרה פעם שעברה כשכלמוביל הביאו את ה- i30n הקודמת, הידנית.

יצרן: יונדאי דגם: i30 תת דגם / רמת גימור: n מה פספסתי?

מסכים לגמרי עם הכתוב. ובמיוחד הכתוב לגבי המחיר - 270,000 ש"ח ליונדאי, רמת גימור n או לא, זה סכום יקר לכל הדעות. התמחור פשוט לא נכון. גם ה- i20n יקרה ממה שהיה צריך להיות, אבל לפחות עוד נסבל. אני חושב שלא נראה הרבה כאלה בכביש, i20n אולי עוד כן אבל לדעתי רק כי היחידה בסגמנט הזה שנמכר היום, למעט אחותה (פולו GTI) שפחות מהנה לנהיגה ממנה אבל יותר איכותית / דיילית (ולדעתי גם עדיפה את התוספת תשלום).

מודעה שכתובה קצת... ועוד כמעט 450,000 ק"מ... ורוצה על זה 37,000 ש"ח, הוא צוחק נכון?

אני לא בדיוק זוכר להגיד לך כל דבר על כל אחד, אבל אני יכול להגיד לך שיש צרות באלפא וברנו שפשוט כדאי להכיר מראש לפני שאתה בוחר להתקדם עם אחת מהמכוניות. באלפא יש גיר ZF8 שהוא מאוד מוכר ואמין בעולם הרכב. אבל, יש לג'וליה צרות שונות, כפי ששמעתי מאנשים שמחזיקים בכזו, כמו עם מערכת הקירור של המנוע, ועוד משהו שקשור ליחידה של מזגן, כל דבר כזה מתחיל בכמה אלפים טובים. גם אם אתה רוכש את הרכב עם אחריות זה עדיין התעסקות. (אפשר וחשוב לוודא בגוגל גם על הדברים האלה או דברים נוספים, כותב ממה ששמעתי מבעלים של כאלה אבל אני גם למדתי בחיים לקחת הכל בערבון מוגבל). לטענתם מערכת קירור בעלות 5,000 ש"ח לתיקון ויחידת מזגן בעלות 10,000 ש"ח לתיקון. לי זה היה נשמע הזוי קצת אבל לא בדקתי כי לא עניין אותי. מעביר את הבדיקה אליך לגבי הרנו מגאן, גם לה לא חסר מחלות. היה להם ריקול על קולר שמן שסודר, הייתה לפחות מגאן אחת (ולכל היותר 2-3) שהלך להן מנוע בגלל בעיית קירור כזו או אחרת (אחת מהן גם מפורסמת בלוח נכון לרגע זה), אבל מקרים בודדים שנבעו גם כנראה בין היתר מרשלנות או חוסר תשומת לב כלשהי של הנהגים. יש להם בעיות עם בולמים שמשום מה מחליטים להתחיל לנזול. בעיקר אחוריים אבל קורה גם בקדמיים. גם הסיפור עם ההיגוי האחורי שם לפעמים יכול להוציא את הרכב מאיזון ואתה יכול לראות צמיגים אחוריים גמורים יותר מהקדמיים. פנסים ראשיים שהלד שלהם מצהיב באיזה שהוא שלב. אני חושב שיש עוד כמה דברים אבל כנראה מינוריים יותר. לגבי היונדאי, לא שמעתי על אמינותן עדיין (רק נכנסו לארץ ולא קראתי משהו חריג בחו"ל אבל גם לא חקרתי לעומק). עכשיו נדבר תכלס. אחרי שאתה מבין את "הסיכונים", תחליט עם מה תוכל להתמודד יותר ועם מה פחות ותחליט מה אתה עושה משם. זה שלרכב יש מחלות כאלה ואחרות לא עושה אותו גרוע, נהפוך הוא, לכל רכב היום יהיה מחלות כאלה ואחרות שיצטרכו טיפול. פשוט מה שחשוב מאוד לדעתי זה היחס של היבואן ללקוחות שלו, ואני חושב שחלק מהרכבים שרשמת פה משוייכים ליבואן שהקשר בינו לבין יחס ללקוחות לוקה בחסר. הג'וליה היא לא בדיוק אותה קטגוריה כמו הרנו והיונדאי, ולכן גם צריך קודם להבין מה אתה בעיקר מחפש מרכב. המגאן זו חיית מסלול ואחת המכוניות הכי מקצועיות, אם לא הכי מקצועית בקטגוריה. היונדאי מכונית מעולה וכיפית בנהיגה עם תמחור הזוי לחלוטין, אבל זו רק דעתי האישית. הג'וליה רכב מדהים, נוח, מפנק, יפה, חזק, אבל הוא לא באמת יהיה ספורטיבי כמו הרכבים למעלה. הוא כנראה כן יהיה יותר דיילי. אם אתה לא יודע מה לבחור קודם תחליט אם אתה רוצה ספורטיבי או לא. אח"כ תתקדם משם, ואם צריך - תקבע נסיעת מבחן. ביונדאי הבנתי שמותר לקבל נסיעת מבחן רק עבור מי שמבצע הזמנה לפני. הזוי כמה שזה נשמע אבל ככה הבנתי. לדעתי בכל אופן לשלושתן שוק בעייתי בעת מכירה וזה גם התחשבות שיש לקחת בחשבון, אבל איך אומרים? אם אתה רוצה רכב מהנה לנהיגה, זה עולה כסף. לא קונים למטרת רווח או מניה. זה אוטו. עושה לך טוב ויש לך כסף? תתחדש. ואח"כ מוכרים במחיר שאפשר לקבל. ובינתיים נהנים ממה שרצית ועשה לך טוב. אישית אם הייתי צריך לבחור מהשלושה הייתי הולך על המגאן או בודק אופציות אחרות. ובעיקר בגלל שלדעתי התמחור של היונדאי גבוה ממה שהיה צריך להיות. גולף GTI למשל תהיה אול אראונדר מעולה, פחות ספורטיבית מהמגאן (אולי גם מהיונדאי), אבל יותר דיילית והשוק שלה יחסית ברזל. גם קופרה לאון לדוגמה אחלה.

חבילת קונדומים, מי יודע מתי יהיה לזה שימוש