BRAVO30

גם עם 208gt line יש מה לחפש בנס הרים בלילות, לא חייבים gti. לא נהגתי בכזו אבל לפי מבחני דרכים, יש בהחלט מה לעשות איתה בנס ואין ספק שהיא כיפית בהרבה מהליאון.

אה, מהסוג שקונים בסופרפארם לחיטוי? סבבה.

@yogev20 האלכוהול שיש לי לניקוי זה 99%. לא 70 או 90. זה עדיין בסדר להשתמש בזה?

אז רק מוודא, כבר יש לי אלכוהול לניקוי שקניתי בזמנו. במרסס של ליטר, לשים 500 מ"ל של האלכוהול והשאר מים וזה בסדר לקבלת ipa?

אני מתכוון בחודש הקרוב לעשות טיפול דיטיילינג מקיף יחסית לרכב (פלסטלינה, פוליש ואוטם), הכול באופן ידני כמובן כי אין לי אפשרות למכונה. האם אחרי הפוליש ולפני יישום האוטם, יש צורך בחומר שציינתי eraser? או שאני יכול להתיז ipa שהכנתי בעצמי (חצי כמות אלכוהול וחצי מים במרסס של ליטר נניח- זה נכון?). או שבכלל אין צורך בשום חומר ואחרי ניגוב הפוליש, אפשר ליישם את האוטם? באתר של קארפרו, הם אומרים פשוט לעבור עם eraser לפני יישום האוטם שלהם, שאני לא מתכוון לרכוש אותו. עוד שלבים בתהליך שמתכוון לבצע אותו זה כמובן השטיפה ולאחריה אני מתכוון לעבור עם iron x ואז לשטוף שוב עם מים. אח"כ הפלסטלינה, לאחריה אני מניח שכדאי לעבור עם ipa ואז לעבור לפוליש.

@ch2856 @Turbulence קצת פספסתם, הג'וליה בסרטון זה וולוצ'ה עם 280 כ"ס ולא QV. וכן, ברור שלא תעמוד עם טסלה, אבל זה רכב מהיר למדי והביאו אותו סתם בשביל אינדיקציה. אח"כ יש את הב.מ.וו השחורה שחזקה בהרבה.

אתה יכול להסביר? אתה מדבר על בולמים רכים למשל שלא תומכים במרכב? אם מדובר בבולמים קשיחים שגורמים לרכב להיות כמעט flat או מינימום רכינה, הכול אמור להיות בסדר, לא?

עושה חשק עם הגיר הידני. הופתעתי מאד לקרוא שיחסי העברה כאלה קצרים ברכב משפחתי עם מנוע יחסית גדול. מעניין אם בגיר האוט' שלה גם יש יחסים קצרים כאלה.

פצצה של רכב. הוצאת את הגלגלים בשביל לצבוע או שאפשר לצבוע כשהם על הרכב? זה לא לוקח נצח לשייף אותם עם הנייר ליטוש? אם יש קאמבר אחורי 2-, כמה יש מקדימה?

איפה משיגים אגב צבע תואם לניקל? לגבי פוליש לפנסים, במידה ואני אעשה בשביל להסיר את השריטות (לא הצצתי עדיין בדביק), האם זה לא יסיר את הלכה שיישמתי בתהליך ליטוש פנסים (מצורף הקישור לסרטון, עבדתי ממש לפיו). השריטות היו כל הזמן בפנס, פשוט עכשיו כשהוא נקי ומבריק, ניתן לראות אותן יותר בבירור. יישמתי שלוש שכבות לכה כמו בסרטון, אחרי שיוף עם אותם ניירות. השאלה מה יקרה עכשיו אם אשתמש בפוליש להסרת שריטות, אם זה לא יהרוס את הלכה ויהיה כאילו לא עשיתי כלום?

ומה לגבי שריטות בפנסים, אפשר להשתמש בפוליש רגיל? אני פצעתי את הניקלים עכשיו כשעשיתי ליטוש לפנס אחד ולא כיסיתי כמו שצריך את האיזור מסביב. אקפיד יותר בפנס השני. לגבי הפנסים, הליטוש חשף שהפנס ממש פצוע משריטות, מבאס. הוא עכשיו מלוטש אבל אני רואה שיש לא מעט שריטות (לא בגלל העבודה של הליטוש). העברת צבע של ניקל אתה מתכוון? את הפוליש הזה קל ליישם ידנית עם אפליקטור ספוג? הוא יותר טוב מפוליש רגיל שלא בשביל ניקלים?

איזה חומר יש לניקלים? Apc? ואיך אני מעלים שריטות מהניקלים? אפשר לעשות על זה פוליש ידני עם אפליקטור?

לשתי השאלות ששאלת, התשובה כן. Bsd לגמרי מומלץ ליישם אחרי כל שטיפה בתהליך הייבוש. כלומר כשהרכב רטוב מהמים, תספריי (במקום תשפריץ שלא נשמע טוב) בנדיבות מהחומר ואז תנגב, זה גם יעזור לך בייבוש. לגבי החומר של הג'אנטים, שמעתי שהוא מצויין ובוודאי ינקה טוב יותר מ- apc.

אין בעיה ליישם מעל האוטם גם את כל המוצרי קוויק דיטיילינג הטכנולוגיים שיש עכשיו, שמכילים בתוכם שילוב של כמה חומרים כמו ווקס ואוטם וציפוי חרטא כלשהו וכו' וכו' (מדבר על מוצרים כמו של טרטל שהוזכרו פה ומוצרים כמו הידרו שיק של כימיקל/מקווירס, הייבריד סרמיק, כל השטויות האלה שכבר הלכתי לאיבוד בלהבין אותם)? ועוד שאלה, תיכף מגיע כבר הקיץ עם טמפרטורות גבוהות מאד. אני מתלבט אם לקנות כיסוי חדש. האם תכלס יש בכלל צורך בכיסוי במידה והרכב יעבור עוד מעט שוב יישום של פלסטלינה ואוטם שמכיל בין היתר הגנה מהשמש, וגם בהמשך כטיפול שוטף, יעבור בכל שטיפה יישום של חומר קוויק דיטיילינג כזה או אחר, שמכיל בתוכו גם הגנה נגד uv? מדבר גם על יישום חומר בפנים הרכב כמובן שמכיל חומרי הגנה לפלסטיקה ודשבורד וכו'. יש טעם לכסות כאשר עושים טיפולים שוטפים כאלה כל שבוע, שבועיים נניח? נ.ב- איך הווקס הזה בתמונה לטעמך? פשוט קניתי אותו בשביל שלב סופי בליטוש פנסים אבל מן הסתם לא אזרוק אותו ואשתמש בו על הרכב? היישום שלו מעל האוטם סבבה? ולא הבנתי אותך לגבי החומר של טרטל שיש לך...אתה משתמש בו בין שטיפות כמו bsd למרות שיישום אחד שלו מספיק לכמה חודשים טובים?

הסתכלתי עכשיו בסרטון ביו טיוב על החומר של טרטל, מה שיוגב המליץ. זה לא חומר בין שטיפות, זה חומר עם הרבה מאפיינים בתוכו שמחזיק לחמישה, שישה חודשים. זה לא ממש qd. הוא גם אוטם בין השאר. חומר מצויין לפי הביקורת, אין ספק.

מצטרף לשאלה. עדיין לא הבנתי...אם אני מיישם אוטם אחרי ווקס, מה בעצם קורה? ווקס אחרי אוטם יוסיף לברק אני מניח. אבל אוטם אחרי ווקס, מה בעצם קורה פה? זה סתם פוגע ביתרונות של הווקס? או שבכלל פוגע ביעילות של האוטם עצמו שבא במגע עם חומר אחר של הווקס? והאם היעילות של האוטם גם לא נפגעת עם יישום של ווקס על האוטם?

אם משתמשים באוטם על הווקס, אז הפעולה של הווקס בעצם מתבטלת? לא שזה צריך לשנות, הרי הפעולה של האוטם הרבה יותר טובה, פשוט אולי קצת פחות ברק וגם לא בטוח (אוטם של מנזרנה לטעמי משאיר את הרכב ממש ממש מבריק). קניתי היום ווקס קארנובה של מגווירס בשביל לעבוד על ליטוש פנסים לפי איזה סרטון ביו טיוב שרץ פה כמה פעמים (הווקס כמובן בסוף בסוף). אם אני אשתמש בווקס גם על הרכב, זה לא יפגע באוטם צבע שיישמתי די מזמן (צריך כבר לחדש שוב אחרי פלסטלינה)?

אכן כשעבד, נסע לא רע. לפני הקנייה שלו (משומש), כולם הזהירו אותי לקנות רק את האנרג'י 1.4 כי זה דגם אמין הרבה יותר ולא הקשבתי...רציתי מנוע חזק.

מלחמה אבודה מראש. השכל של רוב האנושות התנוון וזה בא, בין היתר, לידי ביטוי גם בכביש. אני נהג רכב ציבורי שעובד 11.5 שעות ביום ורואה הכול. חבל על הזמן וחבל על העצבים, מודה שאני נופל בזה, בקטע של העצבים. אני מאמין בדילול אוכלוסייה של כאלה עם שכל ממש מנוון שנמצאים על הכביש (ולא רק) ומקווה שזה אכן פועל, אני בהחלט רואה מדי פעם שזה עובד. זה נכון גם לגבי הקבוצות שציינת ונכון גם לגבי הבבונים (שתי הקבוצות הן בעצם רוצחים על הכביש), רק מקווה שהדילול הזה של מי שצריך, לא ייקח חפים מפשע (לצערי לא תמיד זה עובד כך). הדילול לא חייב להתבצע בכביש אלא גם בנסיבות אחרות. אגב, הקבוצה של הלא מודעים/חולמים/אין מושג קלוש בנהיגה/הרבה יותר כיף וואטסאפ מאשר לנהוג גם אם זה יעלה לי במוות או של מישהו אחר, זו אפילו קבוצה יותר מסוכנת מהבבונים. כמות הסיטואציות המסוכנות אבל ממש ממש מסוכנות שהם מייצרים, זה פשוט משהו שלא נתפס, במיוחד כאשר מבינים שאין להם מושג מה הם עשו. הם פשוט ימשיכו בדרכם ואולי 5 רכבים מאחוריהם קרתה תאונה שבה נהרגה משפחה שלמה. סתם דוגמא קלה: נהג לא מודע כזה באיילון או כביש מהיר אחר שמחליט להשתלב בדקה ה-90 ודופק ברקס פתאומי. או אחד כזה שרוצה לעלות במחלף אבל הרכב שלו נמצא בעצירה מוחלטת על נתיב שמיועד לנסיעה בכיוון ישר בכלל בגלל שבנתיב של המחלף יש פקק, אז הוא חושב שזה בסדר עכשיו לעמוד בנתיב שבו דוהרים 120 קמ"ש בכיוון ישר בכלל. אז מה אם בגללו יש עכשיו תאונת שרשרת ומשאית סמיטריילר של 20 טון נכנסה ברכב שישבה בו משפחה? למי אכפת? כאמור, אני מאמין בדילול חזק של אוכלוסייה כזו.

לי הייתה כזו gtx 1.7 ידנית שהייתה יותר במוסך מאשר בכביש. חבל, דווקא היה רכב נחמד לולא עניין האמינות.

אגב, יש טלפון של רשות הטבע והגנים *3639, אפשר אולי לנסות להתקשר אליהם במקרים מצערים כאלה של חיית בר שנדרסה, שאולי הם יוכלו לאתר אותה ואולי גם להציל.

לא מבין משהו, פגיעות קטנות כאלה של אבנים על פח הרכב, זה פתח לחלודה בעתיד? מדבר על רמה של נקודות קטנות.

איזה באסה על התן וגם על הנזק. סביר להניח שהוא נשאר לגסוס לאיטו בשיחים, עצוב. לא יודע איך עוד הצליח לרוץ אחרי הפגיעה לשיחים. יש מצב שאולי אולי אם היית סוטה שמאלה, הוא היה מקבל צ'אנס לחזור בחזרה לימין מאיפה שהגיח אבל אי אפשר לקבוע את זה. זה כביש מלכישוע.

אם זה נכון, זה אומר שאני ממש אבל ממש ממש ממש (כפול 100 בערך), לא מבין כלום בנהיגה, שזה מבאס.

והרוכב המטומטם אפילו לא טרח לעצור לראות אם הוא רצח תינוק או לא? הוא פשוט המשיך?