senda

לפי דעתי גם ובמיוחד לדראג, כלוב התהפכות זה מאסט ... כל מה שאתה צריך זה סטיה, מכה ואיבוד אחיזה ב 250 קמ"ש והנהג היסטוריה ...

להתלהב ?? אם הייתי מתלהב לא הייתי מספר שזמן השיא הוא שתיים וחצי שניות מתחת לזמן שלי. אני פשוט אומר שהזמן הוא לא זמן ממש טוב אלא סביר. בטח שלא מצפה לגבורות מנער שעוד לא נוהג. המסלול בפתח תקווה הוא באופן כללי די מהיר וזריז, לטענת האחראים, כל הקרטינגים פתוחים אז אני לא בטוח ש 19 זה עם קרט פתוח יותר. כמו כן אם אני עשיתי 21 וחצי בפעם השניה שלי במסלול (פעם ראשונה לפני יותר מחצי שנה) אז אני בטוח שמקצוענים יכולים לקצץ שתי שניות כמו כלום ... עם אותו הקרט

זה לא קשור לזמנים יותר גרועים, 24 זה לאט, לאט מאוד. שיא המסלול שם זה משהו כמו 19 ומשהו. אני במקרה הייתי שם שבוע שעבר עם חבר (פעם שניה שלו בקרטינג) והזמנים היו 21.5 לי ו 22.2 לו... כך ש 24 זה אולי מאוד נחמד בשבילם, אבל זה זמן מסלול איטי למדי

בקיצור מה שאתה דיברת מותאם אולי לרכב דראג לא למרוצי מסלול. אני מניח שיש עוד שיקולים , אולי יגיע הטל"ש ויסביר יותר טוב...

לרכב יש כמה יתרונות במסלול על אופנועים. 1. שטח מגע הצמיגים הרבה יותר גדול לרכב. 2. לרכב יש יכולת להגיע למהירויות גבוהות יותר עקב יותר כוח ומקדם גרר טוב יותר. 3. ברכב יש אפשרות לנצל את יכולות הרכב עד הגבול (וקצת מעבר) בעוד שבאופנוע יש צורך לשמור על יותר מרווח ביטחון, וזה מהסיבה שרכב מאבד קדמיים או מחליק קצת בסיבוב אז הוא נשאר יציב ואפשר לתקן, אופנוע יחליק ויתרסק. כנ"ל יכולות בלימה ...

במבחן המשופרות שנערך על ידי אוטו, ניצח אופנוע ישן ובקושי משופר, הימאה YZF 1000 של השדון, את כל המשופרות למיניהן. סך הכל, בכל השוואה של ש"ח לתאוצה אופנוע\אופנוע משופר יתנו תוצאה הרבה יותר טובה, אבל בסיבובים, בתאונה ובמזג אוויר חרא ... ... ....

מה זה רוני וטל? יש לכם תוכניות מעניינות לבוקר???? מממ מעניין במה מדובר

זה היה אחד ההזויים, לומר ששום מכונית בנויה לקחת 3 מבוגרים מאחור. אולי זה לא נוח אבל מאוד שימושי ואני יודע שהמון נסיעות בחיי עשיתי עם תפוסה מלאה, כולל נסיעות לאילת וחזרה בסקודה או ביאריס ספורט ששתיהן לא שיא הגודל. היום אכן יש מעבר די ברורו לחגורה 3 נקודות גם במרכז ... אני אצלי לא לוקח יותר משני אנשים ברכב , אני וזה שלצידי ...

חנטריש. זה שלאבא שלך יש מזדה, לאחיך הבכור יש מזדה וללאחיך הבינוני יש מזדה, מראה כמה אתה אובייקטיבי. לך יא מנייאק (הודעה זאת נכתבה בהומור על ידי אחיו של HS2000 בעל המזדה )

מישל. אתה גדול !!! נו קדימה. כל החושבים שאפשר לכתוחב מעניין על קרטינג ושיש קהל. בואו לעשות ניסיון פה.

מנוע רוטורי קיים. זה אכן מנוע שמוציא יחסית הרבה הספק לגודל שלו. ה RX8 מצויידת במנוע כזה והיא מפיקה 240 סוסים מממנוע 1.3 בכל מקרה המנועים הרוטוריים של העבר נחשבים מאוד לא אמינים. הסיפור של 4 גברים בלאדה והילוך רביעי בחריקות מהמקום נשמע לי כמו אגדה אורבנית או כמו רכב עם צמיגים גמורים של שלג ופודרה...

ברור ידיים כואבות וצוואר תפוס. אני כבר רואה אותך, תופס את הצוואר - עוד פעםן הלך בלוק מנוע ועף לי ההגה לפרצוף, 84 ברגים כבר פירקתי היום - הלכו הידיים ... אח אח אח... תגיד לי, אם יש לך את כל חוברות הרכב אולי תראה אם יש לך כתבה על הרכב הבא שלי (רק שתלך המיאטה או עוד שנתיים שלוש) בוקסטר משנים 97-98 ???

חייב לציין שלפי רמת הכתיבה והידע של מוטי - הכתבות על שיפורים/כיוונים ודברים טכניים בהחלט היו יכולים להוסיף המון לאוטו. אולי אפילו אני אשקול לעשות מנוי

נראה לי שאנשים מאוד מגזימים בתגובות שלהם. טל שביט צודק בסך הכל, העיתון הינו גוף כלכלי שנועד להרוויח כסף, אם האחראים לא חושבים שיש מספיק קוראים לחלק הזה (ואני בטוח שיש מעט) אז זכותם. אתה רוצה שיתרמו לספורט המוטורי - סבבה, צודק אבל זכותם לתרום בקטע הזה או לא. בקשר לרמת העניין, מצטער אבל גם אני שאוהב קרטינג לא חושב שכתבה על מרוץ קרטינג תהיה מעניינת בשבילי, בטח ובטח בשביל מישהו שלא מכיר את התחום. אני חושב שנסיעות מבחן על כלים מטורפים ותאור חווית הקרטינג ככתבה נפרדת יכול להיות אולי מעניין אבל המרוצים לא יעניינו בתור כתבה. יאשה - רשמת שאתה יכול להראות כמה כתבה על מרוץ קרטינג תהיה מעניינת - קדימה - הדגם את יכולותיך. אני בטוח שאם אנשי הצוות יתרשמו שכתבה כזו תעניין קוראים רגילים אזי הם יגייסו את הכתבה וילכו על זה. נראה אותך אני באופן כללי לא אקרא כתבה על מרוץ שנעשה. ובאופן כללי נראה לי שקצת ירדתם מהפסים בעניין (יאשה אתה יודע שאני אוהב אותך), אולי בגלל האהבה שלך למקצוע והמוכנות שלך לתת, אתה לא מבין ש 90% מקוראי העיתון לא יתעניינו בענף בכלל ומתוך ה 10% שנשארו אולי אחוז אחד יקרא על מרוצים ?? השיקולים הם שיקולים של עסק ולא גוף צדקה. זכותו להחליט שהוא תומך בקרטינג מתוך שיקולים של פיתוח ספורט מוטורי. זכותו לומר שזה לא מעניין. לטעמי גם מרוצי הראלי ספינט לא יהיו מעניינים (נסיעת מבחן כן, סיקור המרוץ/הזמנים לא). קדימה תרגיעו ולכו לישון. צריך לקום עוד 4 שעות...

ביצה או תרנגולת קודם כל אני בהחלט חושב שזכותו של מגזין אוטו לפרסם רק דברים שיעניינו אנשים, הרי אנשים מעוניינים הם הקהל והמשלמים. גם בדיון הקודם אני די בטוח שההחלטה לא לסקר את הראלי נובעת לא רק מחוסר חוקיות אלא גם מהתעניינות נמוכה שלא מצדיקה את הטירחה/בעיית החוקיות. בסך הכל מצד שני אני חושב שאולי אם יהיו יותר כתבות על הקרטינג, יהיו יותר מתעניינים, יותר מתחרים ונהגים וכך המדור קרטינג בסופו של דבר יהפך למדור שנוגע להרבה יותר אנשים, אבל זו כבר חשיבה לטווח רחוק. אני לדוגמא התעניינתי במרוצי ה GP רק אחרי שקראתי עליהם במוטו (ותודה רבה למוטו שהפכו אותי למעריץ), היום אני עדיין קורא את המדורים על מרוצי ה GP ובהדיקות רבה. קיצור סיקור יהיה רצוי גם למארגנים וגם למגזין אבל שיקולי עלויות, החזר הכנסה, כמות דפים וכו זה בהחלט מעבר לנתונים שעומדים לפני ... נ.ב אולי אפשר לארגן קומבינה - סיקור של המרוצים תוך כדי פרסום של מגרשי הקרטינג בסמוך. ככה גם בעלי המגרשים יהנו מיותר עניין ויותר אנשים. מגזין אוטו יקבל פרסומות בשלב ראשון והתעניינות גוברת בשלב השני. ואנחנו נקבל סיקורים על קרטינג ...

רוני אי אפשר לענות על חצי שאלה. בזמנו היתה מיאטה טורבו (או סופרצארג'ר) שגם היתה למכירה באותו גליון, ובפרוש היה רשום שהרכב לא חוקי ועובר טסט בקומבינה. אז די, תגידו זה לא מעניין מספיק לגיטימי, תגידו זה יכול לסבך את כל הענף עם המשטרה - אולי. אבל לבוא ולומר שיש הקפדה מלאה על החוק זה כבר לעג. מסכים אולי אם מה שאתם אומרים אבל לא עם הצורה.

ומה לגבי כתבות אחרות שבהן מופיעות מכוניות משופרות וכו. אתה לא חושש שהמשטרה תטפוס אותן דרך העיתון (לפחות במקרה אחד הרכב המשופר היה גם למכירה בעיתון וזה פורסם) ואחר כך תשתמש במידע מהעיתון למשפט?

קודם כל יפה שהגדרת את ידידי טל במשך כל דבריך ואחר כך שלחת רמיזה יפה לקשר בייננו והתנצלות. אתה לא יכול לכתוב במשך שתי הודעות המון רמיזות לקשר בייננו ואחר כך טוב אולי אני סתם זורק מילים. טל ואני לא ידידים ולא קרובים (לצערי הרב מאוד כיוון שאני מאוד מאוד מעריך את הבן אדם), הקשר היחיד בייננו היה בשיחת שאלה אחת שפניתי אליו בארוע מוטורי מסויים ומהשיחה הזו רק התרשמתי מהמוכנות שלו לענות ומהרציונליות שלו. כן רציונליות - כלומר שהוא אומר דברים לפי הרציו ולא לפי הרצון שלו. שם לב שטל אמר בעצמו שהוא נגד המדיניות של אוטו לא לסקר את המרוצים, גם אני ניסיתי להחזיר את העניין ואני טוען שזה מאוד לא בסדר. ואתה ממשיך בויכוח - אז קדימה. עורכי הדין שלך לא טיפשים ולא מטעים, הם פשוט עורכי הדין שלך וככאלו הם מנסים למצוא פרצות ולשכנע אחרים בנכונותם. באופן כללי אתה אומר שני דברים שסותרים אחד את השני: 1. רכב מרוצים איינו מוגדר בחוק 2. רכב מרוצים אינו צריך לעמוד בקריטריונים של רכב רגיל. כלומר אתה טוען שכיוון שאין הגדרה לרכב מרוצים אז רכב מרוצים פטור מכל חוק. הרי כל בר דעת יכול לומר שאם אין הגדרה לרכב מרוצים ואתה לקחת רכב כביש ומשתמש בו למרוץ הרי החוקים שיכולו עליו הם של רכב כביש, הרי זה היה יעודו הראשוני וזה לא שונה כיוון שאין קטגוריה שאפשר לשנות אליה את הדברים. אולי אני אנקוט את שיטתך. אני אקרא לריכבי רכב גרוץ (כמו מרוץ רק לכביש הראשי), אתוב עליו רכב גרוץ בצדדים וכך אהיה פטור מתקנות חקיקה, מהירות (הרי אין הגבלת מהירות לרכב גרוץ והתקנות לרכב רגיל לא חלות על רכב גרוץ שלא מוגדר). בקיצור, סתירה. בתור עורך דין בהחלט הייתי נלחם על דברים כאלו כי זו עבודתו ולמעשה הוא צריך רק לגרום שהמדינה תעשה חוקים ברורים יותר אבל כיום. זה המצב ... נ.ב אני אפילו לא מנוי של אוטו - קורא מדי פעם שמבקר בבית של ההורים. גם לא של מוטו (כבר מעל שנה) ולא של שום עיתון אחר ... (YNET נחשב )

אז קדימה, לך על זה ותארגן. תשאל מי רוצה להצטרף, תעשה רשימה. צלצל למסלולים ולחברה אחרת, תתוכח - תזכה!. בהצלחה

קודם כל מספיק עם הריב המטופש שלכם. אלון אין ספק שאתה יודע הרבה אבל ... מה לעשות ששביטל כנראה יודע לא פחות (וכנראה שאפילו הרבה יותר), אתה מתייחס לדברים האלו באופן מאוד מאוד אישי (מה שברור בהתאם לדברים שאתה עושה) ועקב כך אתה מתייחס לדברים בצורה לא נכונה. גם אני ל מסכים עם חלק מהחוקים של המדינה וחלק משיטות העקיפה של המשטרה על החוקים, עדיין אני לא יכול לעשות כלום בנידון.העובדה שאין חוק על רכבי מרוץ גורמת לכך שכל החוקים שייושמו על רכב מרוץ יהיו החוקים שמיושמים על כל רכב אחר - שינוי מבנה ונסיעה באופן חוקי נגזר מהם. שניכם בעד המרוצים רק שאתה מתלהם על העוול שנעשה וכמה שמותר לעבור את החוק בגלל העוול (ד.א אתה ספרדי במקרה ) וטל שביט מדבר על העובדות. אם אפשר לחזור לנושא ... דבר שאני בהחלט אסכים זה שאמור להיות סיקור של הנושא בתור דבר שמעניין חלק מהאנשים. כאשר כמו שציינו בעבר אוטו בהחלט התעסק עם רכבים לא חוקיים ודברים לא חוקיים אחרים (הכתבה על הפתיחות ? , רכבים משופרים כאלו ואחרים) ואני באופן אישי חושב, שאתה עושה עברה גדולה הרבה יותר כאשר אתה נוהג בעצמך על רכב שאתה יודע שהוא לא חוקי (משופר בכבדות) מאשר שאתה מסקר ארוע לא חוקי מהצד

המספרים הסופיים: קמבר קדימה ואחורה מינוס 1.5 קסטר קדימה 5 זווית כינוס 1 מ"מ מקדימה 2 מ"מ מאחור. ובקשר לשאלת ההוצאות: מקיף עולה לי קרוב ל 5K לפי עבר נקי מתאונות, נהג מעל 24 וחוסר כיסוי לגג במקרה של השחתה...

אז זהו, אחרי 8 חודשים על המיאטה החלפתי צמיגים לחדשים - שנה טובה F1 (גודאייר (-: ). לאחר ההחלפה ביצעתי דבר שהומלץ לי ממזמן על ידי מוטי והוא כיוון פרונט לפי נתונים חדשים. אז קודם לסיפור הגעתי למכון לכיוון פרונט שם היו קצת ספקנים בקשר לכיוון אבל כיוון שאני לקוח ותיק הם אמרו נראה מה יהיה. לאחר הסתכלות על הנתונים שהבאתי מול הנתוני יצרן שפשף הבחור בענייו ואמר לי שהנתונים יגרמו לי לשחיקה הרבה הרבה יותר מהירה, נבהלתי לרגע ושאלתי כמה ושהוא ענה לי שהצמיגים ישחקו 90% מהר יותר נרגעתי - אני מניח שזה מראה אולי שהבנתי שהוא לא מבין בדיוק בנושא. 5 דקות לאחר שהוא התחיל בכיוון ועיין בנתונים הוא הגיע אלי ושאל מאיפה הגיעו הנתונים תוך הבעת מבט של מורשם - לטענתו השינויים שאני מבצע אמורים לסייע בהרבה את הייציבות של הרכב במיוחד תחת גז. שעה לאחר מכן ו 480 ש"ח פחות (כיוון פרונט קדמי ואחורי). יצאתי החוצה. כיום אני יומיים אחרי הרכב מרגיש שונה באופן מורגש, אומנם אין לי מספיק זמן איתו כדי לשפוט במדוייק וגם החלפתי צמיגים רק יומיים קודם אבל ההבדלים המורגשים הם: יותר כובד להגה - אני מרגיש את הגלגלים בצורה טובה יותר לדעתי. בסט אפ הקודם היו לי צמיגים אחוריים שחוקים לגמרי (סליקס) וקדמיים במצב סביר ועדיין הרכב נטה לפעמים לתתי היגוי מעצבנים, אחרי הסט אפ החדש הרכב אוחז הרבה יותר טוב בצמיגים הקדמיים ונמנע מתת היגוי, הפחד שלי מאיבוד הכיך וחוסר רצון להחליק של האחוריים התבדה, כלומר האחוריים אוחזים כעת מצויין, אבל אם אני ממש ארצה אפשר עדיין לשחק איתם והמשחק יהיה מאוד מאוד נשלט. סך הכל אני ממש מרוצה, אני חושב שמרשים לדעת כמה אפשר לשפר באחיזה ובהרגשה בעזרת מעט כסף והמון ידע של אנשים מהפורום (מוטי כמובן, האחד והיחיד). ועכשיו רק נשאר לקוות שהשחיקה תהיה נורמלית דרך אגב, את ביצוע הכיוון עשיתי שאני ברכב כל הזמן כדי שהרכב יכוון בשקלול שלי בפנים, בדרך כלל אני נוסע ברכב לבד או עם בחורות ששוקלות מעט מאוד (חצי ממני ) יאללה לתת בגז.

מוטי אמר: שהשליטה תהיה אצל הנהג. תאמין לי שבפורמולה 1 המחשב לא יחליט להוריד או להעלות הילוך ללא הלחיצה של הנהג ...

שלי ידנית כמובן. הקיט אמור לעלות 6000 ש"ח כמשומש לאחר הוצאה ממיאטה דור ראשון שנמכרת. בינתיים הספקתי לעשות סיבוב על הרכב והאמת היא שקצת התאכזבתי, כלומר אני אוהב קצה חזק ומורגש וברכב הזה לא היה קצה בכלל, הבעלים טוען שאין טעם לעבור את ה 5K סל"ד (אני עברתי והוא צעק לי להוריד את הרגל מהקלאצ כיוון שההרגשה היתה שהרכב מרעיש יותר ממאיץ ) בזמן שהייתי שם היה לקוח שרצה לסגור על הרכב ומרוב שעודדתי אותו לקנות מיאטה, הוא כנראה קונה ביחד עם הקיט. תשובה סופית תהיה בימים הקרובים. בכל אופן התלהבות הראשונית ירדה כיוון שקצת התאכזבתי מהביצועים ולמעשה אני לא ממש מרגיש שחסר לי הרבה כוח עדיין (רק במהירויות גבוהות של מעל 100), הזדמנות אחרת. תודה רבה ניב

מישהו מכיר את המוצרים האלו: http://www.miatamania.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=33166 ברמת העיקרון לא התכוונתי לקנות את זה עכשיו אבל קיבלתי הצעה מצויינת לקניה והתקנה של הסופר הזה במחיר ששוה עוגיה (בערך 6000 ש"ח) השאלה היא קודם כל אם הקיט מתאים גם למיאטה שלי, ושנית - הקיט היה מותרן על מיאטה שנת 97, האם יש צורך בשינויים מסויימים. בינתיים התקשרתי לתמיכה הטכנית שלהם אבל הם כנראה יהיו פתוחים רק בשעה שאני כבר אהיה מחוץ למפעל (וללא הקו חו"ל שלי ...) תיכנון שלי - היום בערב כבר הולך לראות את הקיט ולנסוע ברכב. ואחר כך נראה טורפת ...