senda

כן יש דבר כזה. המצלמות מורכבות על הפגוש הקדמי או בפנים בחלק מהניידות החדשות. דו"ח יכול להגיע תוך חודשים אחדים עד שנה. קנס של 750 ש"ח ונקודות, הרבה נקודות ... 10 היום ראיתי באופן אישי שני רכבים בכביש החוף מצולמים ממצלמה על הונדה. מסכנים

או קיי עכשיו אנחנו מדברים בצורה יותר מובנת ותרבותית ואני גם מבין יותר למה אתה מתכוון. דבר ראשון, אני לא נותן סנגוריה על הרכב בגלל שהוא שלי, להיפך, הרכב הזה שלי בגלל שאני חשבתי שהוא הכי מתאים לי בתקציב זה. בדקתי במהלך שנה את הרכבים הבאים: מיני קופר, איביזה טורבו בנזין (עלתה עדיין 104K ש"ח), פזו 206 XS 1600, יאריס TS רנו קליאו ספורט ועוד כמה רכבים. המיני והקליאו לא היו בתקציב שלי ומבין כל המכוניות בחרתי ביאריס והסנגוריה שלי עליה היא הסיבה שבגללה בחרתי לקחתה. אם הייתי חושב בתת מודע שרכב אחר עדיף הייתי לוקח אותו ... הצורה שבא אתה כותב על היאריס גם נראית לי צורה שפוסלת את הרכב הזה בצורה מאוד חזקה מראש. ציטוט "הטויוטה יאריס היא יצור די מכוער " אולי היאריס נראיית פחות טוב מאשר מפזו לדעתך (האמת היא שגם לדעתי הפזו נראיית טוב יותר), במבחן ההשוואתי חשבו שהיאריס נראיית טוב יותר. עדיין זה עניין של דעה ולכתוב משפט כזה מראה מראש זלזול ואנטיות. דיברת על איבזור ומחיר, אז בהשוואה של שני הרכבים שכתבת עליהם מול היאריס הנתונים מראים ש: היאריס 106K הקליאו 1.4 עולה 107K והפזו 113K כבר היאריס זולה יותר, מהקליאו בקצת ומהפזו בהרבה. יחס כוח סוס למשקל --> אצל היאריס טוב יותר משני אלו. מערכת סטנדרטית --> יש רק ליארוס ולפזו אחריות --> ליאריס 3 מלאות ולשתיים האחרות רק 2 (אני לא יודע אם עדיין יש את ה"אחריות יבואן" המוגבלת). למעשה אני לא רואה יתרונות באיבזור לרכבים המתחרים מול היאריס אפילו שהם יקרים יותר ממנה (הפזו בהרבה). בקשר לנשמה, אני אוהב את היאריס שלי, לפעמים אפילו מנשק אותה, ואני בטוח שהיא גם אוהבת אותי בחזרה. אבל זה עניין של טעם, עובדה שיש חילוקי דעות בנושא, עובדה שיש כאלו שהשוו את היאריס TS ל106 ראלי (אנשי מקצוע לא אני כמובן) ועובדה שרוב או כל כתבי הרכב חשבו שדווקא ל 206 אין את הנשמה שהיתה לאחיותיה לשעבר. אז פה זה על טעם ועל ריח, פשוט הסיגנון קטילה לך בהתייחסות ליאריס נראה כאילו התגובה היא יותר אישית מאשר עניינית. נ.ב שם לב שאפילו שיש לי את היאריס עדיין אמרתי שאולי האיגניס תהיה טובה יותר, אני לא מצהיר על רכבים שאני לא מכיר ואני לא פוסל את האופציה שיש טובות מהיאריס. אם האיגניס תרגיש טוב יותר בעניי אז אני אצהיר בפה מלא שהיא המועדפת עלי ואם הייתי קונה היום ... יאללה שבת שלום. הדיון תם בעניי ואני חושב שסך הכל הבנו אחד את השני ...

הדברים שלך מראים שאתה בן אדם שכל כך בטוח שהוא יודע על מה הוא מדבר, שאפילו לא ניסה לחשוב, לשאול או לבדוק ואז יוצאים לו דברי הבל ... המגמתיות לראות ברכב משהו בעל ערך ספורטיבי טהור יומרות הרוכשים עולות על מגבלות המעטפת היאריס TS חובקת מוטיב ספורטיבי שדהה עם הזמן וכל מה שנשאר ממנו הוא אותם אנשים שמטפחים תדמית שאינה קיימת.. פשוט ים של שטויות משתי שפתיך . היאריס הופיע וזכתה לתארים וכבוד כמכונית מיני יפנית ארופאית, עם הנאה מסויימת מנהיגה והמון הצלחה בארופה. ה T ספורט מראש לא הגיעה לשחזר את ה GTI אלא אולי את ימי ה 106 ראלי , שאותה (לפחות לפי המגזינים) היא די מצליחה להזכיר. בשביל הספורטיביות החמות יותר יש את ה T150 שאותה אני וכמובן אף אחד פה לא מכיר ... אף אחד מרוכשי הרכב לא חושב שהיאריס הינה ספורטיבית טהורה (פורשה לפחות) אלא פשוט חושבים שהיא קניה טובה לכסף. יש לה מאפיין ספורטיביות אבל אין ספק שהיא לא מתקרבת לקליאו ספורט/106 GTI וכו שהן גם רכבים יקרים יותר. בקטגוריה שלה היאריס ניצחה את הפזו ואת הפיאט, גם לטעם המגזינים בארץ וגם לטעמי האישי (עובדה שקניתי יאריס) אני לא אומר שהיא טיל בליסטי אלא אומר שהיא מספקת את השילוב בין מנהל הבנק שלי לבין הרצון שלי לספורטיביות. שאוכל להוציא עוד 50% מההוצאה היום על רכב, אני בהחלט אקנה משהו מדרגה גבוהה יותר. ודבר אחרון, דווקא ה 206 נחשבת כירידת מדרגה יחסית לספורטיביות של העבר, גם מבחינת שלדה וגם באופן כללי, גם ה XS וגם ה GTI, אפילו ה RC נחשבת כטובה אבל פחות ממה שהיה בעבר. מנסיעות אישיות שלי על ה XS שמתי לב שידית ההילוכים/קלאצ/גז אינם נותנים הרגשה ספורטיבית והרכב עצמו פחות משדר את מה ששידרו קודמיו . ציטוט: "היאריס ספורט היא פשוט בדיחה ממונעת על גלגלים " מה אומר הציטוט החכם הזה אתה טוען שהיא נותנת פחות תמורה ממתחרות מקבילות או שלעומת הקליאו ספורט היא עלובה (גם הקליאו עלובה, יחסית למקלארן F1 ... ) ציטוט: "רמת האבזור והגימור ברכב לא הייתה כה עלובה" כלומר אתה חושב שרכבים אחרים מציעים יותר איבזור במחיר של 104K ש"ח --> ברמה שאתה יכול לקרוא לאיבזור ברכב עלוב ---> תוכיח. ולסיכום, אם באמת היית מכיר את הרכב, היית יודע שיש לו חסרונות, אבל הוא נותן המון כיף, שילדה מהנה עם בסיס גלגלים קצר שגורם לזריזות יפה ואפשרויות מעבר משקל מהיר, ותמורה מלאה לכסף אפילו בלי ללכת למוסך פעמיים בשבוע. מקווה שאני אוכל לומר את אותם דברים גם על הרכב הבא שלי, שיהיה בתקווה מיאטה או קליאו ספורט ... רמה חדשה ציפיות חדשות

האצה קלסית 9 שניות שלדה אחלה המושבים ברכב נוחים למדי אך לא תומכים בצורה מספקת בעיקר בירכיים. צריכת דלק הכל תלוי בנהיגה שלך, בדרך כלל אצלי זה ליטר ל 12 קילומטר שאני נוסע לפחות חלק מהנסיעה מאוד לא רגוע. אתמול חזרתי הביתה בנסיעה רגועה ועל כביש מהיר לרוב וגיליתי שצריכת הדלק שלי היתה ליטר ל 16.7 קילומטר. כל אחד וחהנסיעות שלו ורמת הלחיצות שלו ... ואכן המנוע לינארי בגלל התזמון שסתומים עוד שאלות אופציה נוספת ולא מוכרת האיגניס ספורט. צפה לנסיעת מבחן בקרוב ...

מבדיקה ממושכת שלי ובחינה של כמה רכבים וביניהם היאריס והפזו אני בחרתי ביאריס. עד היום אני מרוצה מאוד מהבחירה. היאריס יותר ספורטיבית (לפי מבחנים) ומהנה וכמובן שבינתיים מבחינת האמינות היאריס עובדת טיפ טופ. שום גמגום ושום בעיות. דברים שפחות טובים ביאריס: רעש, הרכב מרעיש כבר ממהירויות נמוכות יחסית (120) לא זוכר בקשר לפזו. ודבר נוסף - ליאריס יש כוח במהלך כל הסקלה בעוד שהפזו יותר חזקה בקצה, אבל אני די אוהב את הקצה החזק של הפזו - מאלו ממש מגרים אותך להמשיך עוד קצת ועוד קצת ...

קודם כל, תודה על התיקון, אני דיסקרף ובעייתי בתחומים האלו אבל אני לומד ומשתפר כל הזמן (-: דבר שני הרעיון של האכיפה לדעתי הוא לא לתפוס עוברים על החוק אלא לגרום לאנשים שלא ירצו לעבור על החוק. תחשוב שיאכפו את החוק בצורה חזקה מאוד ומה שיקרה זה שנהגים יבינו את המסר שאם הם ידברו בפלאפון בנסיעה/פקק/וכו הם יאלצו לשלם וכך תפסק התופעה. גם בנסיעה עם חגורות בטיחות היה שיפור עצום בעקבות אכיפה רחבה. משתתף בצערך, מכיר נהגים נוספים שנוהגים 98% מהזמן עם דיבורית ובפאשלה יחידה נתפסו (אחי תמיד עם דיבורית, יום אחד רק התחיל לנהוג, אני צלצלתי ושהוא הוציא את הפלא מהכיס הוא כבר ענה וישר נתפס) אבל תחשוב חיובי. אולי בסוף, העולם ינהוג טוב יותר

ממש ממש לא נכון. הקיט סופרצארג'ר לבד עולה מעל 20 אלף ש"ח, דיברתי הרבה עם תומאס הבחור שעשה את זה ויש לי מידע טוב למדי על המחיר. קיט שלא של חברת טויוטה או ספציפי לרכב הזה לא ימצא את מקומו ברכב שלי, לא לוקח סיכונים. מיאטה היא אכן האופציה הרצויה ביותר אך לשם כך צריך שתהיה הסכמה של המשפחה שהרכב יועבר לאמא ושאני אקבל פיצוי חודשי מקביל, או שאני אקח מיאטה בליסינג (-: ולרועי, אחרי 36 אלף קילומטר, אני בהחלט מרגיש שלפעמים בסיבובים הרכב קצת רך לי, לא רק זה אלא שבגלל הבסיס גלגלים הקצר שלו, כל העברת משקל נהיית קיצונת בהרבה, מתלים קשיחים יותר ישפרו את הקטע הזה וישפרו את האחיזה. חוץ מזה קשיחות לא מפריע לי כל כך, אני פשוט חושב שעם תוספת כוח יפה היאריס תהיה חייבת שיפור באחיזה. עוד רעיונות אולי גם פרוט רחב יותר

כמו שאני רוצה שיעקפו את החוק על כל נהג שמדבר תוך כדי נסיעה ולפעמים נודדות מחשבותיו וריכבו, כך גם הדו"ח הזה הגיוני. מה אתה רוצה שיעשו, רק במהירות גבוה לעקוף את החוק רק לנהגים גרועים חוק זה חוק ובמקרה זה, אפילו חוק שנחוץ לעקוף אותו ואני מצטער בשבילך שהפעם אתה יצאת בנזק חג שמייח ניב

ובכן לאחר קצת יותר משנה שהרכב אצלי החלטתי שהגיע הזמן לשינוי. יש לי 2 אופציות לשינוי: 1. להעביר את היאריס לאמא שלי ולאחים ולארגן לעצמי איזו מיאטה ידנית ... 2. שיפור היאריס. כיוון שאופציה א תלויה לגמרי במשפחה שלי שכרגע לא במצב רוח של להוציא כסף אז אני חושב על אופציה ב' התקציב: בין 10000 ל 15000 ש"ח תלוי בשיפור ובנחיצותו (בעניי) הרעיון הכללי: שיפור של מערכת פליטה מלאה, ציפ ניהול מנוע ומסנן אוויר פתוח, בנוסף בולמי זעזועים קשוחים וטובים יותר (גם הנמכה מסויימת אפשרית) אז למבינים בלבד, מה אתם הייתם עושים פה? פרוט עלויות לכל תהליך נחוץ תודה מראש ניב

אכן, וה 147 חנתה במשך סמסטר שלם מולי באוניברסיטה של תל אביב וכל פעם התפעמתי מהרכב וקיויתי שהבן של שמחזיק אותה, יודע לפחות להעריך אותה. מדהימה !!!

קודם כל, כל מלה זהב, אני באופן אישי ראיתי שנותנים תוספות זמן אם היה כלי לא תקין ואפילו אם לפעמים הקארט לא מושלם, אין מה לעשות, קורה, אלו כלים שנוסעים עליהם הרבה ויש בלאי ופשוט צריך לדבר ולדאוג לקבל את מה שמגיע. חוץ מזה כמו שציינתי, בפעם האחרונה שהייתי שם אוהד היה אחראי עלינו ובאמת הוא כל פעם עמד במקומות הבעייתיים וניסה להסביר לנו איך לעשות. סוף האימון ירדתי בחצי שניה לזמנים של 17.1 שזה שיפור יפה לאדם כבד וגבוה כמוני בקשר לזמני של החניכים שלך, אין ספק שיש לך את זה, היכולת להדריך ובעיקר הרצון לתת ולגרום לאנשים לעשות טוב יותר. כל הכבוד, אני מרוצה ממך בקשר לשאלה, קארט פתוח זה קארם שלא מוגבל מבחינת כמות הגז שאפשר ללחוץ ואז הקארט מהיר יותר. קארט סגור זה בדיוק ההיפך, קארט שאי אפשר ללחוץ לגמרי על הגז, נועד במיוחד למתחילים ואנשים לא מנוסים שלא יהיה בריא להם ולקארט אם הם יגיעו למהירות המקסימאלית ... ברמת העיקרון פותחים את הקארט אחרי שעוברים קורס הדרכה, בפועל אם תהיה בן אדם ותנהג טוב, סביר להניח שיפתחו קצת את הקארט ...

לי דווקא יש ניסיון די טוב מקרטינג פולג. אומנם לא תמיד הרכבים במצב האופטימלי אבל תמיד הצוות שמח לעזור, אם למישהו יש תקלה אז הוא מקבל זמן פיצוי ופעם שעברה שהייתי שם, המדריכים עמדו וניסו לסמן למתאמנים איפה הקווים הנכונים (יום שבת, צהריים) אז אני לא יודע אם הבעיה היתה באנשי הצוות או בך, אולי בפעם הראשונה נשעת עם קרטינג פתוח ובפעם השניה אם קרטינג סגור, אבל בדרך כלל יש לי רק מילים טובות על האנשים שם...

אני ממש השתגעתי מהמחשבה שעלי לבחור בין Z4 לS2000 (הלוואי שבאמת הייתי צריך לבחור ... (-: ) בסוף בחרתי את ה Z4 אבל זו בחירה תאורטית בלבד, בפועל הייתי לוקח נסיעות מבחן . אם היו אומרים לי: "קבל אוטו עכשיו או שאין ..." אז הייתי לוקח את הZ אחרי התשבוחות שהיא קיבלה בשל היותה יותר רכב לנהג וגם רכב שימושי ... ידנית כמובן

קודם כל, מלשבת ברכב אי אפשר להתרשם ממנו בצורה עמוקה כמו שכתבת. דבר שני, מקריאה ראשונה של מה שכתבת ניתן לחשוב כי מביאים את ה T טורבו לארץ ורק לאחר שחוקרים טוב, מבינים בדיוק מה רצית . ואם אתה מכיר באופן אישי דגם של 3 דלתות ליאריס טורבו אז באמת זה דבר שאני לא מכיר (לפחות לא מקורי מהחברה) ואתה מוזמן להביא קישור נאות ...

יאריס טורבו 3 דלתות 2003 בישראל הנה הראשון שלא לקח את הכדורים שלו הבוקר ... היאריס "טורבו" יצאה לשוק הארופאי רק ברבע השני של 2003 כלומר דגם 2004, היא בעלת 5 דלתות בלבד 600 יחידות הוקצעו לארופה, כלום לארץ. ובקשר לכתבה של טורבו. האמת מכל הכתבות שכתבת, זאתי ממש תמוהה. מה ניסית לומר יאריס חדשה עולה היום 105K כמו קליאו בת שנתיים שלוש. יאריס בת שנתיים צריכה לעלות 80K, ואכן לא יהיה קל למכור אותה כמו כל רכב חדש מאוד שתמכור אבל מה יהיה עוד 3 שנים היאריס תהיה כמעט היחידה בקטגוריה שלה ואם כיום היא עדיפה על ה HGT וה 206 XS אז בגיל 5 אני בכלל בטוח שיהיה לה יתרון. היום אני עם היאריס בערך שנה וקצת, בינתיים, מושלם, אין תקלות והיא מספקת המון כיף, אולי לא כמו הקליאו אבל בעלות זולה יותר, ללא שום תקלה או רמז לתקלה או קירקוש ואתה יודע מה, בעוד שנתיים אני גם לא אצטרך למכור (ליסינג) אבל אני בטוח שלקונה של הרכב יהיה מציאה ביד. רכב אמין ומהנה ב 60K. אם כל הכבוד לקליאו (ויש לי המון כבוד) אני לא חושב שהקליאו בת ה 5-6 שנים תהיה באותה קטגוריה כמו יאריס בת 3 ... מהנה יותר כן. יקרה לתחזוקה הרבה יותר אני גם מניח שכן. ופה עוד פעם נכנסים שאלות עדיפות, כמו שהיום חלק יקנו 106 ראלי וחלק יקנו לנציה טורבו באותו המחיר ... אז מה הסיפור שלך שיר עצב לחבר שלא מצליח למכור חיפוש על מה לרשום אחרי שמיצית כל דבר אחר בענייני התחבורה או סתם שיעמום גדול עד כדי כך שאפילו לא טרחת לקרוא את מה שכתבת לפני שלחצת על השלח ... חבל

שחותכים אותך ... לא מספיק היו מקרים של אלימות, מכות, אלות ואפילו רצח ... אני מכיר איזה בחורה שנהג מונית בעט בא אחרי שהוא לא הצליח לעקוף אותה על הקטנוע שלה (כביש חד נתיבי) ובסוף הוא חתך באלימות והיא עשתה לו את האצבע ... בצומת הוא ירד בעט והמשיך לנסוע. פשוט לספוג בפנים או להתכונן לכל מקרה שלא יהיה ...

אם הייתי רואה שאין טעם או יכולת לטיפול נורמלי, ושהנזק קטן. הייתי מטפל בעצמי אבל מאתר את המונים הזאת לפי המספר. ברגע שמצאתי אותה, קילו סוכר לתוך המיכל דלק שלה כאופציה אחת או השבתה אחרת של המונים כאופציה שניה שתלווה בחריטה שנוגעת לעניין. אולי לא יפה, אולי אלים אבל לפעמים בארץ שהכל הולך עקום זו הדרך היחידה ---> להנות

לכך שאנחנו הזמנו מראש מספר כרטיסי תדלוק של סד"ש וסיכמנו על מחירים. אם המחיר בתחנות יקר יותר מאשר המחיר הקבוע (בדרך כלל) אז אנו מקבלים אתץ ההנחה הקבועה. אם המחיר בתחנות זול יותר (כמעט שלא קורה) אז אנחנו מקבלים את המחיר של התחנה ...

25 אגורות הנחה על דלק (בעיסקה עם סונול) 145 אגורות הנחה בעיסקה עם סד"ש

אבל מה בקשר לאובדן הזמן מה בקשר לעובדה שזה נהיה כבר מחלת מדינה מה קורה שאני נוסע בנתיב ואני רואה בברור שמספר המכוניות שעוקפות אותי הינו גדול או שווה למספר המכוניות שעומדות בתור, כלומר שאני עומד בפקק פי שניים עכשיו התופעה אולי התחילה עם ממהרים, המשיכה עם כל מני חוחמולוגים שאמרו למה אני לא , וכיום היא בין התופעות הבולטות להגברת הפקקים, כל השתלבות בין נתיבית גורמת לעיכוב, כל מקום שמיועד לפורענות הזאת נוצר בו פקק שאחרי שאתה עובר את הנתיב אפשר לראות שהתנועה יכולה לזרום יופי, רק שבגלל המשתחלים נהיה עיכוב ופקקים. דוגמה טובה, שנוסעים בגהה לפני צומת ראשון (דקר) יש תמיד צקק, בין היתר בגלל שהמון אנשים נוסעים בנתיב שנכנס לראשון (הימני) ובסוף נכנסים. אחרי זה בדרך כלל פנוי יותר. אני אומר שצריך להקצות לעניין כוח משטרה, שיעבוד תקופה מסויימת במקומות המיועדים רק בשביל להוקיע את התופעה מארצנו. נ.ב גם בנתיב השתלבות יש חוק שאסור לעבור נתיב 40 מטר לפני סיום הנתיב (או משהו כזה)

ביאריס NOT ה 206 כמובן. קטנה דינאמית וחמודה, כמו שאני אוהב אותן (-; על 4 ועל 2 (-:

הרי אם אפשר להוסיף עד 10000 זה מגיע למחיר שלה לי היא היתה הכי מועדפת !!! בקטגוריה הבאה היא תהיה זולה משמעותית מהשאר

אתה מעודד חריטה על רכבים ואתה מטיף על גסות רוח? אתה וכל החברים שלך כאן שמעודדים חריטה וגרימת נזק לרכוש של מישהו אחר אפילו לא גסי רוח, זו הגדרה עדינה מדי לדברים שאתם עושים ומעודדים. אורן, לפני כמה הודעות סיפרת לנו את סיפור הרמבו שלך (כל כך התגאת בזה שזה ממש נשמע כאילו חזרת משדה הקרב והצלת את המולדת) עכשיו אתה מנסה למזער את העניין ואומר "כולה חרטתי קצת"? אתה אומר שהמקרה מצדיק חריטה, אז איפה שמים את הגבול? מי קובע את הגבול? שום דבר לא מצדיק את מה שעשית. עשית מה שעשית אי אפשר להחזיר את הגלגל לאחור. מילא שאתה לא מצטער על מה שעשית אבל להתגאות בכך? חביבי אין לך במה להתגאות רק במה להתבייש (וזה נוגע גם לכל שאר הגיבורים שיש לנו כאן). ולא בגלל העובדה שהאישה ידעה שהיא חוסמת ןהתעלמה. סתם חסימה אני אוותר בגלל ההנחה שהבן אדם לא התכוון לחסום, טעה, חשב שייצא קודם וכו. אבל ברגע שמשהי יודעת שאני חסום ואומרת להמתין 45 דקות ... זה זילזול בזמן שלי ובכסף שלי ולא מגיע לה לקבל יחס טוב יותר. אם משהו חושב שיש לו זכות על המשאבים שלי אז אני חושב שהנכון יהיה להחזיר לו באותו המטבע. האישה אמרה שיש לה זכות על הרכב שלו ל 45 דקות הקרובות. הוא הראה שיש לו זכות מקבילה על הרכב שלה ל 45 דקות ... ודין פרוטה כדין מאה פה |!| התעלמות בכוונה מהזכות של הבחור לחנות ולצאת מהחניה הפרטית שלו שווה בעניי גם אם היא אומרת עוד 45 דקות או עוד שבועיים (5 דקות בעניי סביר ...) העונש חזק מאוד אך אני לא יכול להאשים את הבחור. להיפך, כל הכבוד על האומץ מקווה שכל נהג שיתנהגד ככה יתקל באנשים שיחזירו לו באותה המטבע.

החניה של סיני. שורות של עשרות ומאות רכבים. רכב אחד החליט שהוא חוסם את כולם כלומר פשוט חנה במעבר למגרש החניה וחסם את היציאה לכל הנופשים. חיפושים וצעקות לא הועילו. אבן בחלון, שיחרור בלם יד, לחיצה של אחד החברים על הקלאצ וקדימה זזים. הרכב היה נעול במנעול הגה אז שהיה צריך לסובב פשוט סובבנו בכוח את הרכב בעזרת כ 6 חברה ... בסוף הרכב חסם רק 2-3 רכבים במקום 100 והחסומים יצאו. בקשר לחריטה, באופן אישי אני נגד נזק לרכוש אבל אם הגברת היתה אומרת לי להמתין 45 דקות, זמן אכן שווה כסף ואני לא יודע אם הייתי חורט אבל אוויר בגלגלים ואולי נזקים אחרים בהחלט היו מתקבלים בהבנה ...

הכי ספורטיבית ואמינה מהרכבים האחרים שפה. וכמובן שככה גם בחרתי המציאות ...