senda

קודם כל נכון זמן החלפת צמיד הינו 10 דקות אבל: פרוק הצמיגים שלב ראשון שלוקח 3 דקות. מישהו מהמוסך צריך לנסוע לשם (כמה דקות נסיעה), המתנה בתור, כיוון שבדרך כלל הצמיגאי לא ממתין רק לשליח של המוסך כדי להחליף לו צמיגים בשיא המהירות. סיום עבודה, הוצאת תעודת משלוח/חשבונית וכו. חזרה למוסך ... טיפול בניירות בסוף החודש. בהנחה שבמוסך אין שתם שליחים שממתינים לפעולות האלו אז בעל המוסך או אחד המוסכניקים אמור לבצע את זה וזה לוקח זמן שהיה אפשר לטפל בו ברכב אחר. יכול להיות שהרווח מוגזם אבל לא במידה שמציגים פה, כאמור, שתקנו בסופר-פארם צמיגים יעלה יותר יקר ... זה שהלקוח שילם בסוף רק 650 זה נקודה לטובת המוסך, אם אני הייתי מוסכניק והיו מתעקשים שאני אחליף את הצמיגים ואחר כך היו דורשים ממני את המחיר של הצמיגאי, בטוח שלא הייתי מוכן. הצמיגאי מרוויח את הרווח המלא על הצמיגים וההחלפה ופה המוסכניק בטוח הרוויח פחות מהצמיגאי ולפי חישובים אחרים, כנראה שהוא אף הפסיד כסף על העיסקה ( נגיד המוסך שילם 500 ש"ח לפי הנחה של יותר מ 20% , --> 150 ש"ח כאשר זמן עבודה שעה לפחות לפי החישוב מתחילת העבודה, רכב שתופס מקום במוסך, ניירת, עלות תחליפית של המוצר וכו) קיצור המוסך בעניי יצא סביר, אולי לא סופר טוב אבל בהחלט סביר. מי שלא יצא טוב זה הלקוח, הוא התעקש על שהם יחליפו תצמיגים --> שישלם. תמיד קל להגיע אחרי העבודה ולריב ...)

שהמוסך היה בסדר . בוא נקח כמה מכיבים: 1. החלפת זוג צמיגים 650 ש"ח. 2. מה הזמן לפי התקן של החלפת צמיגים + איזון אני מניח שלפחות שעה לשני צמיגים. 200 ש"ח רווח על הצמיגים למוסך - 50% מהמחיר עלות - 300 ש"ח סך הכל לעסק שעסוק ואין לו זמן אז גם עבודה כזו של לנסוע לפאנצרמאכר ולהחליף צמיגים, היא עבודה שבמקומה היו יכולים לעשות עבודה אחרת ... אם תקח מרכיבי רווח ועלות נהוגים בענף המוסכים אז תראה שהמחיר שנלקח הוא לא בשמיים. אני בטוח שאם תלך לסופר פארם ותבקש שיחליפו לך צמיג העלות תהיה אפילו פי שתיים יותר יקרה. התעצלת והעדפת ללכת למוסך, שלם. רוצה לברר מחירים וללכת לזול, תברר קודם אני חושב שהמוסך היה נחמד שהוא הוריד בסוף ל 650 ...

שקנה לו את הרכב ועובד איתו כרכב משטרה כמו בבחורים רעים ...

הרי אמרת שבסוף הרכב נזרק לצד השני וכמעט נכנס בקיר לא כנראה שבבטחון יתר

קשורים להרדמות: 1. נסיעה לאילת אחרי שבוע ברמללה שמירות 2/2, החבר שנסעתי איתו נרדם ואני כל פעם התעוררתי על צד אחד של השוליים ... באחת הפעמים התעוררתי מהניקור שהמשאית מולי הבהבה !!! 2. חזרה מיציאה בזמן הצבא, אני מנקר קלות שומע את החברים קוראים לי ולא מבין למה, עד שפתחתי את העניים וגיליתי שאני בכיוון לתוך גדר ההפרדה ... למזלי ברחתי בזמן

תמיד עצוב להפרד מאהבה ...

אולי זה לא מזל אלא כישורים של המשפחה אומץ מוכנות לסכן אני מאמין קטן מאוד במזל, מאמין גדול מאוד בכישורקים ויכולת ורכישה שןל רכבים כאלו מראה על יכולת בתחום מסויים שהביא למשפחה את האפשרות להתפנק ולפנק את הילדים. בהצלחה בהמשך הדרך (-:

בגלל המיסים. כלורמ כוח העבודה בטוח לא יותר יקר מאשר יפן או רוב ארופה, אבל בארץ יש מיסים גבוהים על כל החלקים לרכב. כיוון שמפעל רכב לא מייצר את כל החלקים אלא מביא המון חלקים ממפעלים אחרים אז יש שתי אפשרויות: 1. להקים את כל המפעלים וכל הגורמים בארץ, דבר בלתי אפשרי כיוון שההשקעה עצומה ואין טעם להקים מפעלים שישכפלו את מה שמפעלים אחרים כבר עושים. 2. כמו שעושים היום, להביא את רוב החלקים מהמפעלים האחרים - וזה יגרום להמון הכנסה למדינה ממיסים ועדיין המחיר הסופי יהיה גבוהה יחסית דוגמא - הגיפ סופה שמשתמש ברובו במכלולים זרים (אמריקאים) והמחיר שלו לא ממש נמוך יחסית למה שהוא נותן ... ותחשבו על זה אויייייייייי

שבדיוק יש לי כזה ביאריס (-: אז עכשיו אני צריך הגדלת כוח ...

כמה דברים שיש לי להוסיף על הדברים: דבר ראשון - הבחור הנחמד רק התקין את הצארג'ר לפני שבוע והוא עדיין בהרצה, אני מניח שכאשר הוא יתחיל להשתמש ברכב באופן חזק, הוא יחליף גם את הגאנטים - מידת גלגלים. דבר שני - האחריות אמורה להשמר כיוון שחלק מהקיטים הם של חתיבת טויוטה, מה שכן, לפי דעתי האחריות תשמר רק אם תתקין את הקיט במוסך מורשה של טויוטה. דבר שלישי - היאריס ובסיס הגלגלים הקצרצר שלה, 140 + סוסים וצמיגים רחבים וגדולים יותר יכולה להיות פיצוץ. בלי צמיגים רחבים וגדולים יותר היא תפרפר כל הדרך עד 100 קמ"ש ורק שם הקיט יהיה יעיל. ודבר אחרון - אם הרכב היה שלי ולא רכב ליסינג, הייתי עושה את השיפורים הנ"ל. תחשבו - 130K ויש לך טויוטה סופר ספורטיבית במחיר תחרותי מאוד וה130 כולל את הרכב, הקיט ושינויים נדרשים כמו גאנטים צמיגים ובולמים... הלוואי עלי לילה ניב

ההחזר הוא על המע"מ שבגרמניה ... ולפי דעתי הלא מלומדת, לסופרצארג'ר אין שסתום פריקה כיוון שבניגוד לטורבו הוא לא נכנס רק בסלד מסויים אלא פועל כל הזמן ...

אחרי הדיבורים שהיו פה הבחור הביא מגרמניה קיט בעלות של 3800 יורו פחות 16% החזר מע"מ שזה יוצא 3275 יורו. הוא נתפס במכס אבל חשבו שזה קומפרסור של מזגן - עלות 1600 ש"ח הרכבה פשוטה עצמית כוח בסוף 140 סוסים. עכשיו הרכב עדיין בהרצה של הסופר אבל הוטא הבטיח לי נסיעה שזה יהיה מוכן וכמובן הוא מגיע מדי פעם למפגשים אז צפו ליאריס זהובה - סופר צארג'ר ...

שהמחיר הראשוני שלה היה אמור להיות 86000 ש"ח ומי שהזמין מראש (עוד לפני שהרכב הגיע לארץ) היה יכול לקבל את הבטחת המחיר הזאת. אני התעניינתי בזמנו והחלטתי להמתין. לאחר מספר חודשים וקפיצות הסטריות של הדולר, המחיר הגיע ל 96K ובסוף גם ל 103. אחרי רגיעת הדולר המחיר בהשתנות שנת הדגם ירד ל - 101 כאשר אני מניח שהם לא רצו להוריד יותר מדי, אף שהם היו יכולים. וכל זאת - קרוב ל 18% תוך מספר חודשים, על אותו הדגם. נ.ב משהו במפעל קנה קורולה לפני טרוף הדולר/יורו ומכר אותה אחרי שנה במחיר זהה

1. למיטב ידיעתי וניסיוני, ההגה של הגטס מת לחלוטין ונטול כל היזון חוזר, מה שמונע ממנו להיות סביר לטעמי, תקן אותי אם בשלך היה היזון חוזר. 2. אני די מניח שנהגת ברכב המסכן כמו שהיית רוצה לנסוע ברכב הפרטי שלך ובשל כך הצריכה הגבוהה, נסה לנהוג ברכב במהירות קבועה של 90 קמ"ש כל הדרך ותראה איך הצריכה תרד פלאים. העיקר. נהניית באילת

בהתחלה לקח לי זמן להבין למה אני כל כך אנטי ההודעה הראשונה. עכשיו אני מבין. ההודעה נראיית כאילו רשם אותה אחד מהאנשים שחושב שמה שהוא עושה הרגע זה הדבר הכי טוב בעולם, רק יתרונות ללא חסרונות. אין התייחסות לכל הדברים השליליים שמן הסתם כל אופנוען חוווה אותם. בתור אופנוען, כמעט בכל נסיעה ניסו להתנקש בחיי (כלומר הייתי המון פעמים קרוב לפציעות חמורות בצורה הרבה יותר רצינית מכאשר אני נוסע ברכב). מרווח הטיפולים קטן הרבה יותר (כן גם בקטנוע צרי טיפול כל 3-6K ק"מ). ביטוח יקר פי שניים. חוסר נוחות. חוסר יכולת סחיבה. צורך להסחב עם ציוד כל היום חוסר יכול לנסוע עם חברים או משפחה, ואם כן אז רק עם עוד יחיד ואין אפשרות לדבר תוך כדי. ליכלוך (האופנוע מתלכלך בגשם ובאבק ואתה צריך לשבת על זה) והכי גרוע זה שרוב האנשים שקונים דו"ג בסופו של דבר יקנו גם רכב כדי שיהיה להם כלי 4 גלגלים. יתרונות דו"ג: פחות פקקים (למי שיש פקקים, לי לדוגמא, אין) פחות בעיות חניה כיף (בעיקר אם יש אופנוע חביב) מחיר רכישה זול (ומחיר אחזקה ממש לא זול) אז כל דבר לקחת בפרופורציות ובראיה מלאה. סע לשלום ניב

היום בתל אביב ליד דיזינגוף. ג'יפם עם נהג שכנראה היה שתוי, פגע ברכב חונה, נבהל לחץ רוורס חזק, הפך את הרכב שהיה מאחורייו ועלה עליו. ראיתי את הרכב והורשמתי עמוקות מיכולות הטיפוס של הרכב, פשוט עמד לו בזוית של כ 60 מעלות. נ.ב לכו לראות את KILL BILL2 גדול מהחיים ....

לפי הבנתי הוא עשה את התאונה שעדיין אין לו רישיון ובזמן שעבר עד המשפט (שנדחה כמה פעמים), הוא הוציא רישיון ... אין ספק שאם אני נתפס עוד פעם על מהירות מופרזת אני מגיע עם הכתבה הזו ואני אומר: "הפשע שלי פחות חמור משלו, אני רוצה עונש פחות חמור משלו " אתם חושבים שזה יעבוד?

בין : יום חורפי, יגואר ביער, צלם האופנוע ו hitanrun בשביל להחליט חשבתי על איזה מהצילומים הייתי לוקח כ דסקטופ ... לאחר התלבטות אחרונה בין היגואר והסופרים ניצח היגואר. פשוט מיוחד ומהמם כל הכבוד לכל המתחרים ושולחי התמונות ערב צח נ יב

קודם כל אני חייב להגיד שרוב רוב התערוכה היה ממש אבל ממש לא מעניין. מה שכן אני הייתי מגיע רק בשביל הכוכבות הגדולות של התערוכה ובראשן הביתן הראשון שכלל את ב.מ.וו ופורשה. המלצה שלי, להשאיר את הביתן הזה לסוף. אחד הדברים שעלו לראשי היתה הפנדה. חשבתי אולי לארגן לאחי את הפנדה החדשה, המחיר ממש נמוך (75K לידני) והרכב קיבל המון שבחים ... נ.ב לפני כ ארבעה ימים ראיתי בכביש את הקררה GT. עקפתי אותה, ראיתי את הצד שלה וקיבלתי שוק, נתתי לה לעקוף אותי וראיתי עוד פעם את השם מאחור. פשוט מדהים עקפתי אותה עוד פעם בקלילות (אותה ואת המשאית שהיתה מתחתיה (-: ) ונסעתי שליבי סוער. איזה אוטו ...

כיוון שירידת הערך לא משוקללת פעם בשנה אלא בכל חודש. עם כניסת השנה החדשה ירידת הערך תהיה מינימלית ולא גבוהה בהרבה מירידה רגילה שאמורה להיות בכל חודש.

המכוניות יכולות לקבל רישוי רק אחרי ה 1 במאי ובתנאי שהן יוצרו אחרי ה 1 לאפריל ... לא כל חברות המכוניות מתחילות את שנת הדגם במאי בשל אותם בעיות של מספר רכבים שעליהן למכור ...

אם הוא כבר מוכן לשלם ולא עושה בעיות, תהיה גבר גם אתה, תתן לא לתקן את מה שדרוש תיקון ואל תעמיס עליו עוד נזקים מה שכן את התיקון שהוא מחוייב לך תדאג שיבוצא בצורה טובה

חוקים שנגד אדם למדינה ---> כלונר חוקים שלא מפריעים לאנשים אחרים ולא מסוכנים לסביבה כמו מהירות בגבול הסביר, איבודי שליטה ברכב וכו אני מרשה לעצמי לא לכבד. חוקים שבין אדם לחברו ---> כל החוקים שכאשר אני מפר אני לפוגע או מסכן אנשים אחרים כמו אי מתן זכות קדימה, גניבת תורים, מעבר באדום או בכתום, עבירת נתיבים ללא איתות וכו ... אותם אני מקפיד שלא להפר

ואני ממש לא מתכוון לפגוע באף אחד. דבר ראשון9 אני אאחל לך החלמה מהירה וקלה, בתור אחד שרכב על דו"גים וכבר שכב על הכביש בגלל אחד שחיפש חניה אני בהחלט מבין. דבר שני אם אני לא טועה אתה גם כן עברת על החוק בכך שעקפת מימין |?| וזאת בהנחה שהוא היה נתיב אחד שמאלה ממך, אם ההית באותו נתיב כמוהו בצד ימין אז זה אפילו גרוע יותר. והכי חשוב, לפני שלושה ימים היתה לי תאונה קטנה, אידיוט שנסע באמצעי מבין שלושה נתיבים שפונים שמאלה החליט לגנוב ישר (הנתיב הימני יותר פונה שמאלה או ישר) ובצורה מפגרת לחלוטין פגע בי בצד שמאל מאחור. כמובן שהוא אשם והוא כבר שילם על הנזק והכל אבל קודם כל מבלי לדבר עליו אני מאשים את עצמי. אני הייתי צריך לבדוק טובה יותר שאני מחוץ לכל סכנה בעת ביצוע הפניה ואני הייתי חייב להיזהר יותר כשפניה זו ידוע בשל החברה הללו שגונבים בא. אז נכון חוקית והכל אני לא אשם אבל אני יודע שאם יותר תשומת לב ושכל, אולי הכל היה נמנע. אז במיוחד בתור רוכב אופנוע אתה צריך לדעת קודם כל להזהר מהכל, רכב שמאיט ---> סכנה סטייה (אני לא מאמין שרכב פנה פניית 90 מעלות לחניה ב 40 קמ"ש ...) נהג מסתכל לצד ---> מעבר נתיב אפשרי כמעט כל תאונה שנגרמת בשל נהג טיפש יכולה להמנע על ידי נהד חכם וזהיר מספיק מהצד השני. שימו לב אתם קודם כל. בתקווה שהאחרים כבר ישמידו את עצמם ...

שימו לב שהזן שלוקח לרכבים מ 60 ל מאה קמ"ש הרבה יותר ארוך ממזמן של מ 0 ל 100. ממש לא הגיוני