senda

כידוע יש לי יאריס T ליסינג שחוץ מנסיעות פאן וכיף, היא גם עובדת איתי. חלק מהעבודה כולל העברת סחורות כאשר הכסא האחורי כמעט תמיד מקופל ובמשטח שנוצר אני נוהג להעמיס בין 70 ל 120 ק"ג. מצד אחד אמרו לי שזה יכול לפגוע במתלים ומצד שני המיקשל הוא פחות ממשקל של שני אנשים שאמורים לשבת שםן בסבבה. בדרך כלל הנסיעה עם המשקל מתמשכת דקות ספורות בלבד כאשר לעיתים הסחורה נשארת לישון אצלי ... מה דעתכם רצוי רק אם אתם יודעים משהו ולא מנחשים ...

לפי דעתי אם אתה נסעת בנתיב השמאלי ביותר אז יש לך קייס רציני כיוון שלאופ]נוע אסור לךעקוף אותך באותו נתיב שבו אתה נוסע. עדיין כנראה שהיה מן החוסר זהירות אבל אני לא רואה בזה אשמה כלפיך אלא כלפי תרבות הנהיגה של האופנועים בארץ ...

ויש כבוד. אני ממש לא בעד השיטה הזאת. נראה לךי שעצם העובדה ששני נהגים יכולים לנסוע באדום מלא, אחד יעשה תאונה והשני רק יתפס על ידי שוטר, לא אומר שלאחד צריך לתת נזיפה רכרה ולשני לשלוח אותו לחצי שנה בכלא. אני חושב שצריך להחמיר מאוד לפניע שקורות תאונות בעברות החמורות ולא להטיל יותר מדי עונשים אחרי שהמקרה קרה ...

ששמעתי שהייתי בחיל שיריון. הטנק קפץ באוויר כחלק מצילום פרסומת ששודר בכחל הערוצים בזמנו (שהיה רק הערוץ הראשון ...). מאנשי הצוות חלק נפצעו קשה ויש סיפוק שאחד מהם אפילו נפטר כתוצחאה מפגיעת ראש. לא יודע כמה כל זה נכון ...

כמה הוא עולה והאם יש לי סיכוי לקנות כזה משומש במצב ומחיר הגיוני נראה טוב דווקא ...

אז קודם כל אני נרגש. לא ידעתי שהיתה לי סיביק ואם כן אז אולי לקחו את הסקודה שלי לשעבר ועשוט לה שיפוץ רציני (אני בעצמי חשבתי לצבוע אותה בכחול אבל זה לסיבה אחרת (-: ). בכל אופן תודה על התשובות. קיבלתי בינתיים שתי הצעות אחת לרכוש באקט OMP HA 636 משומש ב 1000 ש"ח. השניה לרכוש שני באקטים של ספרקו ב 2500 ש"ח. כיוון שאני עדיין לא חושב על לסגור את החלק האחורי של הרכב שלי, אני די חושב ללכת על ה OMP הבודד. נדווח בהמשך ...

כידוע יש לי טויוטה יאריס T ורציתי להכניס לרכב באקטים. מישהו הציע לי שני באקטים אבל איןם להם אפשרות קיפול. אז השאלות הן: יש אפשרות לשם באקטים שלא מתקפלים מבלי שזה יפריע לכניסה אחורה? מומלץ בכלל לשם באקטים שלא מתקפלים? או מה מומלץ מה לא??? מה דעתכם על לשם באקט במושב הנהג בלבד? (מכוער אבל זול יותר ושימושי יותר) יום משובח לכם ניב

כלומר כוח וכו ... אחי אולי רוצה לקנות

ואתם יכולים להגיד שזה בגלל שיש לי אחת, ואני אומר שבגלל שאני מאמין שהיא הרכב הנכון - אז בגלל זה יש לי אחת. אחרי הרבה בדיקות וניסויים שכוללים ניסויים על רוב מכוניות הספורט הרלונטיות (איביזה טורבו, קליאו ספורט, מיני קופר, פזו 206 איכס S פונטו גולף ועוד ... ) גיליתי שמה שמתאים לי מבחינת השילוב של תקציב/ספורטיביות/אמינות היא היאריס. נכון ה 206 אולי יפה יותר, אבל זה היותר היחידי שיש לה (וגם פה יש כאלו שחושבים שהיאריס יותר יפה, אני באופן אישי אוהב דווקא את הפזו בקטע הזה). הקליאו ספורט זה רכב משובח אבל אין ספק שהקליאו בתור רכב ממדרגה ספורטיבית גבוהה יותר יהיה פחות אמין ויותר בזבזן בהוצאות שלו, אפילו אם הצרפתים היו אמינים כמו היפניים (וכל הסקרים מראים שהם לא), עדיין ככל שרכב יותר ספורטיבי, ככה ההוצאות עליו גבוהות יותר והבלאי מוגבר. חוץ מזה מדברים על נהג חדש יחסית, קליאו ספורט נראיית לי קצת מוגזמת בשבילו. אז כן בגלל האמינות, בגלל הספורטיביות העדיפה על פני כל המתחרות הישירות שלה (היאריס נצחה את כל המכוניות שעולות קרוב עליה ובשנתון דומה), בגלל הייחודיות שלה ובגלל החבילה כולה. אני הייתי בוחר ביאריס. נ.ב לפני שקיבלתי את היאריס החדשה שלי חיפשתי יאריס משומשת אבל זה היה מוקדם מדי והיה פחות מדי היצע ... תהנה עם הרכב, מה שלא יהיה ניב

סקסו עם שני כוכבי בטיחות תהיה פחות בטוחה לפי דעתי מיאריס עם 4 כוכבים או אם מדברים על רכבים ישנים יותר אז אפילו ממזדה 323 . השאלה פה היא באמת איזה רכב מציע את השילוב האופטימאלי של בטיחות אמינות והנאה מנהיגה.

וכאן באמת יש רכבים שאולי יורדים מהפרק. אני באופן אישי גם הייתי ממליץ על יפני. בכל זאת הילד יהיה חייל עוד מעט ויהיה קשה לתחזק רכב בעייתי.

יוגה, מדיטציה, וואליום, או להתקין מק"ח 0.5 על הפרונט של האוטו . מה זה מק"ח? מאור. תיקון קל: רושמים מק"כ - מקלע כבד 0.5 הצדק עימך ידידי. מק"ח וזה מקלע חטיבתי מאג - מקלע אחיד גדודי ... קפיש

שנוסעת על גז עצבים יעיל גם להתקפות חל"כ ...

מתחיל עם השתלת הקיט טורבו המקורי שעולה כ 25K ש"ח ומביא את הרכב ל 156 סוסים בערך ... מחליף גנטים וצמיגים ל 205 45 R16 (או 17) כדי להשיג מצד אחד יותר אחיזה שתסתדר עם הכוח ומצד שני לשנות את יחסי ההעברה שמתאימים לרכב עם מעט כוח יחסית). ידית הילוכים קצרה יותר. כסא נהג של ספרקו או מקביל, כיוון שביאריס יש בעיה של תמיכה בירכיים. אולי מנמיך את הרכב ב 15 מ"מ כמו ביאריס 150 המקורית. אגזוז (אני רוצה רעש מגרה יותר) ומערכת נורמלית. חלק מהשיפורים אכן יתבצעו ברכב בעתיד (אגזוז, ציפ וידית הילוכים) הכל תלוי בעיתוי ...

דבר ראשון, אומרים כי אין שמחה כמו שמחה לאיד דבר שני וזה בעצם עיקר דברי, אני חושב שהבעיה הכי גדולה של נהגי ישראל היא פשעים של אדם נגד חברו, או יותר נכון, אי התחשבות באחרים למען התועלת האישית. ובמקרה כזה אני בהחלט מבין את B שבעד גרימת נזק לבן אדם. אני, אם אני אראה רכב שמנסה להתפלח אני אשמח מאוד אם הוא יעשה תאונה (בעצם דומם לא ברכב אחר), ויצטרף לשלם כמה מאות או כמה אלפי שקלים. בן אדם שעשה עברה חמורה יותר (עצור, אדום וכו) אני אפילו אהיה בעד שריכבו יושבת והנהג יירד מהכביש (לפני שהוא יוריד אחרים) וגם בן אדם שחונה על המדרכה אני בעד שישלם את המחיר, מהפקח או מהטבע ... ואם אתם לא שמחים, זכותכם, אפילו מצויין לכם, אבל רדו מהעץ בלתת תרוצים ללמה הבן אדם חונה שם. הוא עבר על החוק, מצידכם זה בסדר גמור, מצידה זה ראוי לעונש עליון ...

אז יש פגיעת שלדה והמוכר סוחר (לא מוכן לרדת מהמחירון) תבקש שהמוכר יתחייב לשלם את הבדיקה אם תהיה פגיעת שלדה או מנוע ותראה מה התגובה ...

אבל האמת האמת יש לי אלה מיוחדת שנפתחת (קפיצית) ויותר יעיל יש לי מזרק אוטקס בתא שליד הנהג. פעם לפני שנה היה לי ברכב מזרק מפורק שהיה בעל יכולת לירות קפיץ בכוח גדול מאוד. אם יהיה צורך הכרחי ...

נסעתי באיילון ופניתי בארלוזרוב לכיוון הים ולידי היה קטנוע. נסיעה מהירה אני עוקף וברמזור הוא עוקף חזרה. בכביש הוא נוסע לאט בנתיב השמאלי ואני מהבהב שיזוז ואחר כך עוקף אותו מימין. בצומת הבאה הוא עוצר לפני באלכסון עם הקטנוע ואני רואה דתי עם זקן וקטנוע שרשום עליו דברי הלל לה' והבחור מתחיל לרדת מהקטנוע. אני נסעתי קצת רוורס ועוקף אותו ואז הוא מתחיל לנסוע אחרי, להגיד שהוא הולך לדקור אותי ויש לו סכין ומתגרה בי - " נראה אותך נכנס בי, נראה אותך" אני המשכתי לנסוע והוא בסוף פנה ... מפחיד. רק שבמקרה הגרוע תמיד אפשר לדרוס אותו

אני נתקלתי ברמאויות בקניית רכב פעמיים טובות בחיים שלי. פעם ראשונה היתה שקניתי את ריכבי הראשן: סקודה פליסיה. את הסקודה קניתי במטרה של לא לנסוע מהר (לא שזה עבד) ובזמן הקניה הרכב נראה נקי בצורה מרשימה, מעט קילומטרים (זה גרם לעליה במחירון) יפה יחסית ומטופח, אפילו נקי מדי, זה עורר בי חשדות גיוון שלא נראה לי שרכב שנוסעים בו אמור להיות כל כך נקי. אחרי שקניתי התבררה לי הקומבינה. הרכב היה של חברה (תדיראן) והיה בו דלקן, לי נאמר שהוא היה של קרבה של אשת המוכר. המזגן היה איזושהיא קומבינה מוזרה שלא ידעו איך ומי שם אותה, הרכב עבר שריפה באזור הלוח שעונים. קיצור עבדו עלי טוב. השקעה של כמה אלפים לאזן את המצב (מזגן בולמי זעזועים ועוד כמה דברים) והרכב נסע טוב. עוד דבר ששמתי לב אז זה שהבדיקה יכולה לצאת טוב כיוון שהסוחר יודע להתאים את הרכב לעבור בדיקה. מקרה שני, מכרנו את הפריוויה שהיתה לנו, הרכב אצלנו משנת 93 עד תחילת 2003 עם 350 אלף ק"מ יד ראשונה. בסוף קנה את הרכב סוחר בהמון מתחת למחירון ומכר לקונה שכבר היה לו. לאחר יומיים מתקשר הקונה לברר כמה פרטים על הרכב ובין היתר אומר שהסוחר אמר לו שהיתה בעיה בשעון ספידומטר והחליפו אותו (כך הוא מכסתח את עצמו מאשמת טיפול במד הקילומטרים) לטענת הסוחר ברכב היו כ 150 אלף ק"מ... גניבה לאור יום ... לא לדבר על הזמן שחיפשתי ראלי ומצאתי אצל סוחר בחולון ראלי יד שלישית (שהגעתי היא כבר היתה יד שישית ...) ללא טסט שמוכר מכר של הבחור (שהוא בכלל לא סוחר) אין ספק שזה רק עודד אותי לקנות רכב חדש ...

לא שווה את המחיר?? ולמה בדיוק? כי במיאטה מתקמצנים ולא שמו ספסל ליושבים מעחורה כך שהם צריכים לשבת בתוך באגז פיצפון :!: בצחוק כמובן גם אני לא מבין למה מיכאל 007 חושב שהמכונית שהוגדרה בעשרות מבחנים כמהנה ביותר או המכונית השווה ביותר לקניה, לא שווה את המחיר. בעיקר שהיא זולה יותר מכל המתחרות שלה (MR2 הZ3 בעבר ). אני כבר אמרתי שבעניי הרכב הבא יהיה המיאטה או רכב דומה כיוון שמזדה אמורים להחליף את הרכב, סך הכל נדיר למצוא רכב שמשבחים אותו כל כך הרבה ואמור לתת המון במחיר צנוע יחסית.

למה לא מרוצה? בעיות כספיות ? או שסתם חושב שמיצית אותה ???

12000 ק"מ שנת 2004 מכסחת ה 3 ים (-;

גם ביום וגם בליל : אם אתם חושבים על כסף אז סעו באוטובוס, רכב זה לא דבר כלכלי נמאס לי מהסיבות לתרץ רכב (או בית) בתור נכס או דבר שחוסך כסף, זה לא. אז למי שרוצה את הפינוק של הנוחות האחריות האמינות והתענוג של רכב חדש, הוא ישלם יותר, למי שאין או שמעדיף לחסוך קצת יקנה רכב ישן יותר, בטוח פחות, מפנק פחות, אמין פחות, מתפרק יותר וכו וכו וכו. סך הכל די לחשב שטויות, חושבים על כסף קחו אוטובוס, חושבים על רכב אז השאלה היא כמה יש לכם ומה הדרישות והכי חשוב, כמה אתם מוכנים לשלם על זה ...

מממ, אפשר. מה שכן זה שליאריס אחיזה טובה לדעתי לא אומרת את רמת האחיזה שלה מול ה סקסו, כלומר אני פשוט חושב שהאחיזה שלה לא גרועה כמו שאתה טענת. לפי דעתי המנחת היה מדגם טוב שם ראית ששתי היאריסיות עשו תוצאות טובות מרכבים אחרים מאוזנים וטובים, וולקנים , 106 205 ועוד. אז אתה לא יכול להגיד שליאריס יש יותר כוח (כי אין לה) ולפי דעתי זה בגלל שבשימוש נכון ליאריס יש יופי של התנהגות. אתה מוזמן להגיע למבדקים בסופרלנד, אפילו שהסקסו שלך מציבה סטנדרט גבוהה מאוד, עדיין יכול להיות מעניין, צלצל עלי אם זה יקרה לילה אור ניב

דבר ראשון, אחרי 12,000 ק"מ הצמיגים שלי עדיין שקטים להפליא, ואני מדבר על רכב שעובר כל יום מסלול בדרך לעבודה (סופרלנד), נהג מקצועי אמר לי לשאלתי שלפי דעתו הצמיגים הקדמיים שלי עברו בין 30 ל 40 אלף ק"מ אבל כאמור הם עדיין שקטים רוב הזמן. בקשר לאחיזה, האמת היא שבהתחלה באמת היו לי טענות אדירות על האחיזה, עד שלקחתי קורס והבנתי שהאחיזה היא מאוד גבוהה אם מתנהגים עם הרכב נכון , כמו שטל אמר הרכב מאוד רגיש להעברות משקל אך מאוד מאוזן בנהיגה נכונה. כנראה רוני שאתה צריך עוד זמן על היאריס או שעוד זמן בקורס נהיגה אני חשבתי שמיציתי את הרכב חודש אחרי שהוא היה אצלי, ואחרי הקורס עברו 3 חודשים ואני מבין כמה עוד הרבה אני צריך ללמוד עליו ... יאללה מועדון היאריס (-: