senda

תודה רבה רבה. עד שניה זו לא הייתי מודע לקיום השירשור הנ"ל . בכל מקרה שוב תודה. אני מניח שרוני ייתן לגל את הניצחון בשבת לפי הצהרותייו, אני אאלץ לקחת את הניצחון שלי בכוח היום גיליתי מה הייתה הבעיה בגיר ומקווה שבשבוע הקרוב המיאטה תחזור לקשירות מלאה בקרוב יגיעו תמונות מחגיגת יומולדת שאירגן לי חבר פורום ...

יצא לי כבר לאבד ישבן במהירות תלת סיפרתית. זה לא כיף ומאוד מסוכן (היה לא מכוון, בכביש דו נתיבי, 125 קמ"ש. ולא באמצעות כוח). מעבר לכך, המיאטה לא יכולה ממש למשוך דריפט כזה בעזרת כוח. אלא אם זה החלקה בעזרת האטה (כמו שיכולה לעשות כל קליאו ספורט, יאריס T וכו). אני בספק גדול עם הסיירה יכולה למשוך דריפט בעזרת כוח במהירות כזאת. פשוט אין לה מספיק. בקשר לסיכון. אני בספק אם הבחור מבצע דריפטים באיילון בשעות העומס. בסיבובים עם ראות מלאה ורחבים מספיק ניתן לבצע דריפט במהירות תלת סיפרתית ללא סיכון איש, מלבד עצמך... וזה כבר עניין שלו.

צמיגי דריפט ייעודיים הם דווקא צמיגים עם אחיזה טובה, הדריפטרים הרציניים לא יכולים לקחת צמיגים ללא אחיזה שהם מחליקים במהירות תלת סיפרתית... הפתרון שלי הוא למצוא צמיגים משומשים של אחרים ולהשתמש בהם מאחור. עלויות מינימליות ותוצאות טובות לדריפט.

בחום המטורף הזה חייבים מזגן, אם היה שלט כזה, שיניע את הרכב 5 דקות לפני, יפעיל מזגן ויוריד קצת את החלונות הייתי קונה שניים מה שכן, חייבים לציין שיש פשוט אנשים עם רגישויות חום שונות, חברה שלי למשל ממש לא רוצה מזגן, גם בימי החמסין, שהיא נוסעת איתי היא חייבת להביא סוודר אני מניח שיש אנשים שבישבילם לנסוע ללא המזגן אלא עם חלון פתוח יהיה נסבל. נ.ב בעברי הסטודנט היתה לי סקודה פליסיה, רכב נחמד אבל עם 68 סוסים במקור הוא לא היה יכול לקרר בפקק, 10 דקות של פקק והמנוע היה מגיע לנקודת הרתיחה...

כל פעם שאני שומע עליהם אני מתרגש המון המון בהצלחה

זה אפשרי: ואלו עוד לא הסיבובים היפים יותר

צביעות? ממש לא. אני חושב שהבחלט יש מקום לרוכבי דו"ג על מנת לסייע בפתרון עומס בערים מרכזיות, חניה וכו. מהצד השני בארץ התפתחה התנהגות מסוכנת ומעצבנת.. נסיעה בין הנתיבים, מעבר נתיבים ללא איתות והסתכלות ודברים רבים שהם עושים במיוחד בגלל שאנחנו נזהרים עליהם ופוחדים לפגוע בהם. יש הרבה נהגי מכוניות שנוסעים כמו חרא, נכון, גם מהם הייתי שמח להפטר, אבל נהג חרא שינסה להכנס לנתיב שלי יגלה שההנתיב חסום, אין סיכוי שאני אתן לו להכנס, נהג קטנוע פשוט יכנס כלי להסתכל ומתוך פחד שלי שלא לפגוע בו, הרי הוא פגיע. בכל מקרה אין טעם לויכוח, את המסתכל על איך שאתה נוהג וחושב שכולם בסדר, אני מסתכל על איך שאני נוהג. בסופו של דבר אם נכנס לראש גדול, לאוכלוסיות. אני די בטוח שיש יותר נהגי קטנועים ושליחים שמזלזלים בחוק ובציבור המכוניות מאשר ההיפך. למה? כי זה הפך להרגל, כי כמעט אין עקיפה נגד הקטנועים, כי זה מותר. בברכה

העצלנות מהשטן. תתקשר לנועם מקוני: 054-7509507 שאל על סוגים, מחירים ומה שבא לך. לילה טוב

קפיצים ובולמים ב 2000 ש"ח נראה לי מעט מדי. אני הייתי הולך על קוני ספורט (בולם שמוכיח את עצמו ברכבים שלי), אבל זה יעלה קצת מעל ה 2000... ליאור, לפי מה החלטת על הסדר של האייכות ? אני ממש לא בטוח שהבילשטיין טוב יותר מהקוני, אני חושב שזה יותר גישות קצת שונות שלכל אחת יש יתרונות. אני קניתי את הקוני הראשונים בהמלצת מוטי ואת השניים בהמלצה של לא אחר מנהג מרוץ בארה"ב בשם ברייאן גודיין. ושניהם טענו שהקוני הוא פשוט הבולם הטוב והמתאים יותר לרכבים שלי.

אנשים אוהבים לשחק עם הרכב. לא תמיד קשור ליכולות או לקניית רכב אחר. בחוקי הפורום רשום - אם העצה היא להחליף רכב, ותרו עליה. שמוליק לפי הכרותי הוא בעל ניסיון אדיר בטיפול ברכבי מזדה למינהם ובשל כך אני מניח קל לו הרבה יותר לעשות פרוייקט על המזדה שלו וגם הרבה יותר כיף. שמוליק - בהצלחה

אם לשפוט לפי כל ליגת MDC 2007 אז הכסופות מהירות יותר. אם לשפוט לפי MDC 2007 מספר 3...

קודם כל ההונדה לא עולה שליש מחיר, גם לא חצי. 70% מההפורש (520K מול 352K) ובפועל, הפורש נותנת הרבה יותר תמורה. אתה כל הזמן שואל אם אנשים נהגו עליהם, מעניין כמה זמן אתה נהגת על הרכבים האלו, ההונדה יותר קיצונית ספורטיבית, אבל הפורש נותנת יותר תמורה מבחינת מומנט, פינוק, איבזור, הגה, שם ודברים אחרים. ובקשר למיאטה, ביום יום, ולמעשה בשימוש של רוב האוכלוסיה, המיאטה בהחלט נותנת המון תמורה, לפני שקניתי את המיאטה שלי שקלתי לקנות S2000 שנת 2003 והחלטתי שהיא לא נותנת מספיק תמורה לכסף יחסית למיאטה. רוב הזמן המיאטה נותנת אפילו יותר מ 70% הונדה, אבל זה בהנחה שמדובר על מיאטה NC, רצוי משופרת. המיאטה NB נחותה בעיקר בשל האיבזור הצפיפות וחוסר הנוחות, NC סטנדרטית פשוט לא נחשבת רכב ספורט ברמה שקרובה להונדה. בשל רכות ייתר וחוסר רגש. מיאטה משופרת כמו של דן תעלה על ההונדה בסעיפים מסויימים. לינאריות, קלות תפעול, עלויות, וכו. הנהג הנורמלי יצליח להפיק מהמיאטה הרבה יותר מאשר מההונדה...

קיצור כולם על הפודיום... יאללה. לא לדבר, להוכיח. ב MDC4:!:

קודם כל, אם ישאלו אותי מה עדיף S2000 או מיאטה אני אעדיף את ההונדה, זה שיש מיאטה זה לא גורם שאני ארצה רק אותה. ושנית, יש סיבה למה כל האנשים האלו קנו מיאטה, שילוב של אמינות, עלויות ופאן...

גל מדלי = ???? שניות

לכל אלו שמדברים על עלויות וביזבוז. העלויות לא נובעות ממצעד הגאווה, הן נובעות מכך שיש לנו בארץ קובץ אנשים שחושבים שהם יכולים לקחת את החוק לידיים - דתיים. הם מרגישים שאם זה פוגע בריגשותיהם העדינים אז הם יכולים לצאת לרחוב עם אבנים ולכפות את דעתם. הדתיים האלו הם שיא הפרובקטורים. הם אלו שמתעקשים להכנס לקבר יוסף בלילה, לעשות רעש כדי להתפלל במקום שהוא בכלל לא קבר יהודי ממתי בדיוק יוסף אינו יהודי ?, הם אלו שכופים את דעותיהם באלימות ואלו שמקבלים תקציבים ללמוד אני מבין ? הם מקבלים קצבת הבטחת הכנסה של 700 ש"ח וזה תקציב לימודים ? אולי תגיד לי אתה יודע מה הסבסוד לסטודנט במדעי החברה והרוח ? (לא נגיד מדעים מדוייקים שאז זה הרבה יותר ) כאשר הסטודנטים צריכים לשלם כדי ללמוד...הסטודנטים מקבלים תקציבים סמויים רבים ע"י האוניברסיטאות , ואם נקח את העובדה שלומדים כדי להרוויח יותר כסף בעתיד , אז תגיד לי למה בכלל צריך לסבסד אותם ? ואם אנני טועה ההפגנות שלהם האחרונות היו די אלימות הרי לא עוברים במקומות הקדושים להם ממתי ירושליים אינה מקום קדוש ? אולי תגיד לי לאיזו דת ? (חוץ מבודהיזם ואולי עוד דתות איזוטריות אחרות )?, לא מפריעים בכוח. פשוט העיקרון שלהם נובע מזה שהם יכולים. והעיקון שלי הוא הפוך - אנחנו מדינת חוק. נשוקה, בואו נשאר מדינה כזאת... קודם כל יוסף יהודי, אבל בקבר יוסף לא קבור יוסף, יש הוכחות חותכות שהקשר הקרוי קבר יוסף נמצא שם מסביבות 350 לספירה ולא ידוע מי מבדיוק קבור שם, בסיכוי סביר שזה בכלל שייך ערבי. השיוך ליוסף נעשה כיוון שלא ידוע מקום קבורתו המדוייק ולכן בטעות חשבו שקרבר מפואר זה היה שייך ליוסף. הטעות התגלתה אבל הרבנים לא חוזרים בהם מהחלטותיהם ולכן ממשיכים לפקוד את המקום... בסופו של דבר דתי מקבל כסף כדי ללמוד (וחוץ ממה שהוא מקבל גם מוסד הלימודים שלו מתוקצב - כמו באוניברסיטאות ואף יותר) ואילו סטודנט משלם כסף. בנוסף לכך לימוד הדתי לא יועיל למדינת ישראל, לא בידע ולא בהכנסה, לימוד סטודנט יועיל למדינה בשני הדברים. סטודנט ירוויח יותר כסף בסוף? זה רק אינטרס של המדינה שילמדו יותר, ככל שאנשים ירוויחו יותר כסף כך יכנס יותר מס לקופת המדינה ותגדל התפוקה. לכן עדיף למדינה לסבסד את הסטודנטים כפול מאשר את הדתיים (נ.ב אני כבר לא סטודנט וכנראה שכבר לא אהיה). שהמדינה מסבסדת סטודנטים הם בעצם מסבסדים את האוניברסיטאות, רוב התקציבים לא הולכים לשכר לימוד אלא למחקרים. שם לב איך יש מכללות שמקבלות מהסטודנט כסף כמו האוניברסיטאות, מקבלות מימוון ממשלתי מזערי ועדיין ריווחיות (שנקר לגדוגמא - שכר לימוד של אוניברסיטה ומימון מאוד זעום מהמדינה). אז שאלת המימון לא מופנית לסטודנטים אלא להאם אתה רוצה שיהיה מחקר במדינה. אני מניח שרוב האנשים יהיו בעד. בטוח יותר מאשר מימון דתיים ולימודי תורה... ירושליים היא מקום קדוש, אתה צודק, וגם ארץ ישראל היא ארץ קדושה. אני בכוונה מפריד בין אזורים קדושים כמו הכותל ובין שאר ירושליים, כיון שהדתיים טוענים שישראל קיימת בזכות הדת והם רוצים להכיל את חוקי הדת על כל שטח ישראל. זאת אומרת שאת מצעד הגאווה הבא נעשה בקפריסין? בתורכיה? אולי נפנה את מדינת ישראל שתשאר מדינת הדתיים, המדינה הקדושה הקטנה הזאת. בקיצור מה שיש לך זה אוסף עצום של תרוצים שבהם אתה מנסה להסביר הגיונית את התנגדותך להומואים ולמצעד, אפילו להוציא באותו הזמן את הדתיים קדושים השומרים על חיינו. הצורך בשוטרים נובע משילטון הטרור של הדתיים, כמו שהם הרשו לעצמם להפר חוקים בזמן ההתנתקות, כמו שהם עושים כבשלהם באזוריהם וכמו שהם משחקים בתקציבים רבים הניתנים מהממשלה כשוחד. בארץ נהיה מנהג, להמנע מלהתעסק עם כנופיות בעלות כוח - הדתיים, הבדואים ואוכלוסיות אחרות. אני נגד כפיה מכל סוג ובעד זכויות האדם. כל עוד הם לא פוגעים פיזית במישהו אז זכותם לצעוד . נקודה.

אני נגד נסיעה בין הנתיבים. נקודה. ובאופן כללי יש בעיה נוספת עם קטנועים, קטני נפח בעיקר. שאני נוסע מאחורי רכב איטי אני מתעצבן אבל אני יודע שאין מה לעשות ושאני אעקוף אותו אני לא אפגש איתו. לעומת זאת הרבה פמים נוסעים בכביש עירוני מהיר ויש קטנוע 50 שזוחל לפנייך, אתה עוקף ואז ברמזור הוא מגיע לראש הטור, מתייצב באמצע ושוב מתחיל להזדחל בירוק. זה ממש תופעה שגורמת לחוסר סובלנות. אני שהיה לי אופנוע ונסעתי בין המכוניות הקפדתי להשאר בין הנתיבים גם ברמזור, לא משנה אם זה היה עם ה SENDA 50 סמ"ק, CH250, DRZ400 GS500 או CBR600. עברתי בין הרכבים אני מזנק בינהם. בייננו, אני שמח על כל אופנוע שנוסע באיילון, אני מודה על כל אופנוען שחונה על המדרכה בתל אביב. אבל בכבישים העירוניים חלק גדול מחברה האלו פשוט שואפים למות. עוברים נתיבים, לא מסתכלים נוסעים באדום (לפעמים עם תרוץ של רמזור הולכי רגל, לפעמים בלי) וכל זה עם פשפש קטן שלא יעזור להם בשיט אם הם יפגעו ברכב. נ.ב אנקדוטה מעניינת, לפני כמה חודשים נסעתי באיילון לכיוון ראשון ופתאום הגיעה חבורה גדולה של אופנוענים, בשלב מסויים כמה מהם האיטו עד 70-80 קמ"ש וגרמו לעצירה של כל הרכבים מאחוריהם. הם נסעו ככה איזה חצי דקה ואז עשו פתיחות (לפחות חלקם, אחד פשוט ניסה להרים גלגל). אחר כך הם חזרו ל הטריק הזה. גם אם רכבים היו מתנהגים ככה הייתי מתעצבן, מאוד מתעצבן, משום מה למרות שיש פי כמה רכבים מאופנועים אני לא ממש נתקל בהתנהגות מוקצנת כזו של רכבי ספורט. ושוב, הייתי חובב אופנועים גדול, אני עדיין, אבל מה שנהיה פה בארץ זה מוגזם ביחס לכמעט כל מדינה אחרת.

אני יכול להניח שתקבל קסדה מצוות מסלולים...

לכל אלו שמדברים על עלויות וביזבוז. העלויות לא נובעות ממצעד הגאווה, הן נובעות מכך שיש לנו בארץ קובץ אנשים שחושבים שהם יכולים לקחת את החוק לידיים - דתיים. הם מרגישים שאם זה פוגע בריגשותיהם העדינים אז הם יכולים לצאת לרחוב עם אבנים ולכפות את דעתם. הדתיים האלו הם שיא הפרובקטורים. הם אלו שמתעקשים להכנס לקבר יוסף בלילה, לעשות רעש כדי להתפלל במקום שהוא בכלל לא קבר יהודי, הם אלו שכופים את דעותיהם באלימות ואלו שמקבלים תקציבים ללמוד כאשר הסטודנטים צריכים לשלם כדי ללמוד... הרי לא עוברים במקומות הקדושים להם, לא מפריעים בכוח. פשוט העיקרון שלהם נובע מזה שהם יכולים. והעיקון שלי הוא הפוך - אנחנו מדינת חוק. נשוקה, בואו נשאר מדינה כזאת...

יכול להיות שהגזמתי, אבל מהצד השני גם לא כל אחד שרוכש רכב עושה נסיעת מבחן. לפני כמה שנים הייתי בהשקה של מזדה 3 בסופרלנד בראשון. בהשקה זאת, ללא נסיעות מבחן של הרוכשים נמכרו מעל 1000 רכבים. באותה השקה אני הסתכלתי על המיאטה ואמרתי יום יבוא ולי תהיה כזאת, זו היתה ה NB עדיין בכל מקרה כל סוכנות היא מרכז רווח. וככה הם חושבים. יכול להיות שזה לא הכי יעיל אבל בשיטה המונהגת כיום בארץ זה מה יש. שאני לפני כמה שנים רציתי לרכוש יאריס T מסוכנות מסויימת, וביקשתי נסיעת מבחן בסוכנות אחרת (שרק לה היה את הרכב) לא רצו לתת לי. למה שאסע על ריכבם אם אני קונה שם? אז סוכנות כזאת שמה זין על היבואן/היצרן וכו, הם צריכים להרוויח, ולתת שרות חינם זה לא הדבר שיתרום לרווח שלהם

ובגישה שלך מפסידים כסף ! חברות הליסינג היום אחראיות לכמעט חצי מהמכירות בשוק. מעבר לכך חברות הליסינג משלמות מחירים נמוכים הרבה יותר, אל סף אי הרווח מהמכירה. הרבה פעמים הרווח העיקרי הוא מחלקי החילוף ולא מהמכירה עצמה. אם כל סוכנות תאלץ לשרת כמעט כפול אנשים, להעסיק כפול אנשים שיסעו לנסיעות מבחן ולהוציא כפול כסף על רכבי מבחן, דלק, ביטוח, תאונות וחלפים, בסוף היא תמכור יותר, אבל תפסיד כסף . סוכנויות רכב הם עסק כלכלי, בדרך כלל סוכנות צריכה בסוף השנה להצדיק את עצמה, ולא את היבואן. סוכנות שתמכור 1000 רכבים ותשרת 2000 אנשים ותפסיד, לא תקבל תודה רבה מהיבואן אלא תסגר לאלתר. סוכנות שתמכור 800 רכבים ותשרת 1200 ותרוויח תזכה לכל הכבוד וזה מה שנקרא - עסקים אם היה שווה לחברות הרכב לשרת את מעונייני הליסינג, אם זה היה כדאי, הם כנראה היו מפרסמים הנחיות שונות או מקימים מרכזים מיוחדים למטרה זו...

אכן יש צדק בדבריכם, הבעיה היא שעם צדק לא הולכים למכולת. אני חושב שגם המיאטה נחותה מרכבים כמו קליאו ספורט, S2000 ובטח ובטח ה106 של ניר הוד. אז? מתאמצים יותר, משפרים קצת ונותנים את המקסימום. אני חושב שלתת את המקסימום עם הרכב שלך זה הכי כיף, מעבר למיקום בסוף. בסוף התחרות הקודמת הרגשתי מלך, אלוף. לא, לא ניצחתי וןלא עליתי לפודיום, אבל נתתי את נהיגה נהדרת (לפי דעתי) וזה מספק מעבר למקום שהגעתי אליו. בסופו של דבר יש נהגים על מזדה 3 וסיאט לאון שמתקרבים לגמר, יש את מורן שהיה יכול להגיע שני אצלנו ויש המון מתחרים שלא עולים לגמר אבל נהנים מהתחרות, המסלול וההשוואה לנהגים אחרים. יום אחד אולי יהיו אצלנו 10 קטגוריות, ואז באמת נוכל לחלק רכבים לפי סוסים, הנעה, שיפורים וכו. בינביים זה מה יש, וכמו שאומר הפתגם - ועם זה ננצח

אני דווקא נסעתי הרבה על אופנועים וקטנועים, אני מחזיק ברישיון לאופנוע כבד והיו לי גם התנסויות כאלו. הסיבה לרוב הבעיות היא הוצאת רוכבי הקטנוע/אופנוע מהחוק. ומה הכוונה? רוכב הד"ג נוסעים בין הנתיבים, באופן לא חוקי, בצורה כזו הם חושפים את עצמם למיליון בעיות, לדוגמה שאני נוסע ברכב בנתיב שלי ויש פתאום בור בכביש אני זז, בתחום הנתיב שלי. שיש דו"ג לידי הוא יכול להפגע, אולי כי אני דרסתי אותו, אבל בפועל כי הוא נמצא באופן לא חוקי בנתיב הנסיעה שלי, עוקף בצורה לא חוקית. כמובן שאם תהיה תאונה האשמה היא על נהג המכונית אבל בפועל אם לא היתה נהיגה בין הנתיבים זה לא היה קורה. מסוכן שאני עובר נתיב ויש מאחורי רכב אני עוקף או ממתין בהתאם לרכב. כבר קרה שפתאום הגיע רכב בסללום בין רכבים, בלי שתהיה יכולת לראות אותו, וסך הכל, שאני רואה שהרכב הקרוב רחוק ממני אני לא יכול להסתכל כל הזמן אחורה, יש תנועה וכביש גם מקדימה. קרה לכם פעם שאופנוען זיגזג בין מכוניות בלפחות 30 קמ"ש מעל מהירות המכוניות? לי קרה. מסוכן שוליים - אחד הדברים הנפוצים הם ששוליים נועדו למצבי חרום, כמה פעמים אתם רואים מישהו שלא מספיק לעצור בזמן בגלל עצירה פתאומית וסוטה הצידה לשול?? אני רואה את זה הרבה. איש כזה חושב על בריחה ממצב חרום, הוא לא יסטה לנתיב אחר אבל כן לשוליים שנועדו לדברים כאלו. אי אפשר לצפות מנהג שיש לו חצי שניה לברוח או להכנס במישהו אחר להתחיל לבדוק האם יש אופנוענים בשוליים. ותראו איזה פלא, יש ! המון אופנוענים נוסעים בשוליים. כבר היו לי חבר שנהג בשוליים בדיוק שרכב אחר נאלץ לסטות לשם, תוצאה? CBR600 עם פלסטיקה פגועה ושלושה שבועות בבית החולים משיפשופים יבשים בלבד - היה לו מזל. עקיפה בנתיב לא נכון - הרבה פעמים ראיתי אופנועים עוקפים מצד הכביש, רק ללפעמים הם היו צריכים להמשיך ישר אבל עקפו מימין בנתיב שיש בו פניה ימינה או ההיפך. תוצאה - GPZ על הכביש ואני בטוח שעוד מספר רב של תאונות.למה? כי הם עקפו ובדיוק התחלף הרמזור לירוק, ובן אדם שרצה לפנות ימינה עשה את הלא יאמן, ופנה ימינה. קיצור אם האופנוענים היו נוהגים כחוק - על נתיב שלם, ללא נסיעה בשוליים, ללא זיגזוג בין נתיבים, ללא עקיפה בפקקים. המצב היה הרבה הרבה יותר טוב, ראו ערים אחרות בעולם, שם האופנוענים כן מצייתים לחוקים הנ"ל. בארצנו אין חוק לאופנוענים ןהמצב בהתאם. אני לעולם לא פגעתי באופנוע, אבל ראיתי את הכביש מקרוב כמה פעמים, פעם אחת מהן היא שעקפתי רכב שהיה בנתיב הימני, הרכב נכנס לחניה מתוך מחשבה שהוא גם ככה בנתיב הימני ביותר, אני נמרחתי על החניה במחשבה של כמה יפים הכוכבים בבני ברק. עקיפה נוספת בכניסה לגה הסתיימה במפגש עם רכב שלקח את הנתיב הימני ורצה לפנות ימינה לאיזה חור. בשני המקרים אני אשם. בשני המקרים צריך להפיק לקח. כל עוד לאופנוענים אין חוק, נהגי הרכב לא יעשו במקומם את העבודה. סעו בזהירות

פשוט בושה, לנשים מותר להצביע המדינת ישראל אני לא בעד המצעד שיכול לעורר בלאגן אבל הדתיים מגזימים בגדול, אף אחד לא נכנס לכותל או למקומות הקדושים, פשוט עושים מצעד בירושליים כמו שהיה בתל אביב שבוע שעבר. מדינת ישראל יכולה לעורר קמפיינים על תיירות ורודה, ולפרסם תמונות של זוגות הומואים בירושליים או בתל אביבף אבל לצעוד במקום נייטרלי אי אפשר. ממש מזכיר את הגזענות נגד כושים בארה"ב. גם אז לכושים היה אסור להראות במקומות לבנים. הומואים הם בני אדם כמו כולם, תפנימו. הם אוהבים, מזדיינים ונהנים. די לגזענות

אני לאחר ברורים רבים העדפתי את הקוני טוב לי שאני יכול לכנוון את הבולמים כשאני רוצה, להקשיח לארועים או לנסיעות פאן ולרכך ליום יום. קפיף פרוגרסיבי נראה לי פתרון של לא בשר לא חלב. לא מספיק רך בעיר ולא מספיק קשיח בקרב. בכל מקרה לי אין ניסיון אישי על קפיצים כאלו, אני ביצעתי את הברורים שלי, הסקתי את המסקנות שלי וכבר שלוש מיאטות שקניתי קיבלו קוני, שתיים מהן עם קפיץ אייבך, השלישית עם קפיץ אחר כיוון שהאייבך לא התאים לרכב ... מעבר לכך, אני לא מכיר את שם החברה שציינת. אולי אחרים מכירים, אבל לא הייתי קונה מוצרים של חברות לא ידועות. מי שמכיר מוזמן להמליץ (או להזהיר )