senda

תראה באופן אישי הייתי שמח אם מישהו אחר היה לוקח על עצמו את אירגון הליגה. משהו מסודר יותר, עם שני מסלולים שונים בכל תחרות, שיפוט מדוייק יותר וכו. כיוון שאין מי שירים את הכפפה אני חושב להרים. כמובן שאם לא אוכל להשתתף אז יהיה לי פחות מוטיבציה לארגן, כסף כמו שציינתי אני לא ממש רואה מהארועים האלו ומעדיף גם לא לראות. מעדיף שהעניין ימשיך כתחביב שלי ולא כמקצוע. הפיתרון היחיד זה קצת לכופף את החוקים. לארגן ארועים בעזרה של אנשים טובים אחרים בתחום, ולהשאר בתור מתחרה. תאמין לי, להתחרות אחרי יום שלם של אירגון זה הרבה יותר קשה מאשר להגיע כמחרה, לשבת בצל ורק להתאמן ולהתחרות. אני בסוף היום כבר קרסתי והתוצאות בהקדם, וטוב שאין סרטים ממקצה הגמר שלי. בכל מקרה, אנחנו (קובי ואני) כבר חושבים על המשך, לקראת סוף יוני. מה בדיוק, כמה ולמה, זאת נדע בהמשך

זה ה DS3 שהוא באותו TW: http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Goodyear&tiremodel=Eagle+F1+GS%2DD3 גם לי יש כרגע את ה GSD2 , ה 3 הוא פשוט דור מתקדם יותר וטיפלה שונה מה 2 ...

רק תיקון קל, ה TW של ה F1 הוא 280...

ראיתי את זה בפורום פיול סלוט. אין מה להגיד, הביצוע של גל בסוף פשוט עשה לי את זה גנאדי, ממש לא היה מטרה להביא קהל בשלב זה, גם ככה היה קשה להתנהל עם הקהל שהגיע ספונטנית. יותר חשב לנו להביא מתחרים, מיאטה טורבו יכולה להיות נפלאה פה (רמז רמז).

הסירטון פה הוא ממש לא מייצג של הסיבוב המנצח. של אף אחד מאיתנו. אני אחרי 4 שעות של אירגון סדר ונהיגה נשפכתי לחלוטין ולא הצלחתי לבצע את אף אחד משני הדריפטים כמו שהצלחתי בשלבים המוקדמים יותר, תום עשה די יפה אבל עדיין פחות טוב מאשר במוקדמות וגל לעומת זאת הבריק. פשוט סיבוב מדהים. לצערי הרב צילומי הוידאו (שלנו לפחות) נעשו על ידי המשתתפים, ככה שלא היה ממש יכולת וכוח לצלם את כל הניסיונות ואת הגמר. אני מקווה מאוד שיש מישהו שצילם את הגמר (של גל לא שלי ) כדי שיהיה ניתן לראות מה אמריקאית מגודלת מסוגלת לעשות ... לקח חשוב לפעם הבאה, במקום מסלול אחד שנחרש במשך 4 שעות, נראה לי שנבצע שני מסלולים שונים, אימון - תחרות, אימון תחרות. ככה יהיה פחות שחיקה ויותר עניין ...

למען האמת, חשבנו על סוף מאי. קודם כל אני צריך לראות איך אני מסתדר עם מסלולים ועם החברים על ההפרש הכספי. לא ממש בא לי לשם כל ארוע איזה אלפייה מכספי הפרטי (וזה בינתיים בדיוק מה ששמתי, בלי לכלול זמן שלי לאירגון והגעה להכנת מסלול מראש) בפועל אחת הבעיות של הארוע הזה היתה שרוב המשתתפים הבריזו מהתחרות, בגלל זה הארוע הפך לאימון בעיקר, במקום התחרות הקבוצתית שהוא היה אמור להיות, רוב המשתתפים הגיעו מהצד הרציני יותר - זונות הדלק. בפעם הבאה אני אדאג לארגן את הכל הרבה זמן מראש ולחייב את המשתתפים בתשלום מוקדם. אם שני הדברים יילכו טוב, ההסתדרות הכספית ומחוייבות המשתתפים, אני בהחלט חושב שיש סיכוי טוב לאירגון תחרויות קבועות, אולי אפילו ליגה. אבל קודם כל חייבים מחוייבות משתתפים. רק להזכיר, שבועיים לפני הארוע היה מפגש שבו סוכם על 5 קבוצות של 3 אנשים. שלושה ימים לפני הארוע נשארו 2 קבוצות... קבוצת האחים והאמריקאיות. ככה לא בונים חומה ...

קודם כל תארגן מפגשים בשימחה. שנית, למרות שהארוע פורסם גם בפורום זה וגם באחרים, אנחנו היינו היחידים שהגיעו ורושמים בפורום הזה, שאתה או אחרים תגיעו, אתם מוזמנים לדבר, בינתיים ... ותיקון קל, הרכב של גל זה טרנס אם. סיירטונים נוספים: אני והמיאטה של תום: גל המנצח עם הטרנס אם: http://www.flix.co.il/tapuz/showVideo.asp?m=1446331

לפני חודשיים בערך קיבלתי מייל מקובי (פיול סלוט) רוצים לארגן עוד ארוע דריפטים. המילואים שלי נגמרו ונכנסתי למלאכה, מסלולים נבחר על ידי הועדה ההתחלתית ואני התחלתי להריץ את הפרוצדורה ואירגנתי אנשים. בימים האחרונים פורסמו בכל הפורומים (גם בקארספורום) הזמנה לארוע דריפט שיכלול אימון ותחרות דריפטים. הארוע, וזה חשוב לי להדגיש, לא היה למטרות רווח, לצערי אני יכול להצהיר שאני נשארתי עם חור של כמה מאות טובות של שקלים . הכל נעשה לפיתוח ענף הדריפט ולהנאת המשתתפים. לצערנו הרב לא היה תצוגה מלאה של כל המועדונים. אבל פיול סלוט נתנו תצוגה יפה עם הרבה רכבים וקארספורום נתנו את האחים סדובסקי והבן דוד נועם. תוצאות התחרות היו מעניינות, גל עם הקמרו שלו נתן תצוגה מדהימה וקיבל את המקום הראשון. תום סדובסקי עם מיאטה NB נתן הופעה ביינונית לרמתו היחסית אבל עדיין יפייפיה וקיבל את המקום השני. וניב סדובסקי (אני) פישל קצת לאחר יום ארוך ומעייף, והגיע למקום השלישי המכובד גם עם מיאטה NB (של תום). במקום הרביעי הגיע בהפתעה נועם בן גל, בן דוד שלנו, שעשה אימון ראשון על הנעה אחורית והצליח לתת תצוגה יפייפיה - היישר למקום הרביעי. היה הרבה עשן, הרבה דריפטים והרבה כיף. מקווה לחלוק איתכם בקרוב את הרשמים מהתחרויות הבאות ... וסירטון דוגמא - תום סדובסקי בהופעה מרשימה:

קודם כל בהצלחה. שלא תהיה טעות, אני ממש לא חושב שהרכב שלך צפוי להיות אנדרדוג. למעשה, עם זמנים כמו הקליאוף נראה שהוא הולך להתברג ישר לראש. רק בעיית האמינות יכולה לפגוע בפודיומים. מישל, טוב שאתה נשאר בעד 1600 טוב לי לפחות . טאחרי מה שהיה היום אני בעד אירגון עוד ליגה, ליגת הדריפטים, תמונות וסרטונים יגיעו בקרוב...

אני ישאל גם שם. פשוט הייתי כבר בשיחה איתם על הזמנה של הארד דוג הארד קור חדש, והתייעצות למשלוח לארץ. נמתין לתשובות תום

גם מזדה 3 וגם פוקוס 2 ליטר לא מאיצות כמו הראלי. הן גם לא בולמות כמוה ולא פונות כמוה. אני בספק שהיתרון הקל של ההילוך הראשון יהיה אקטואלי בגימקנות של מסלולים. גימקנות שבהם מגיעים גם לקצה השני. בנוסף, לפי הבדיקה האחרונה שעשיתי, ההילוך הראשון של רכבים כמו המזדה 6 איינו ארוך באופן משמעתי . וכאשר נוצר העניין של העלאת והורדת הילוך, בכלל מחריף החיסרון של האוטומטיות. והדבר האחרון, אפילו אם היו מסלולים זריזים של הילוך ראשון. היתרון הזה היה מתבטל ביחד עם החסרונות של האוטומטיות (משקל, כוח) והתחרות היתה אולי יותר שקולה. בשום פנים ואופן לא לטובת האוטומטיות על פני הידניות, לפחות לא לאורך מספר מסלולים שונים... אבל מה זה משנה כבר, את התשובה קיבלנו מגל, אין איחוד ...

גיר אוטומט יכול להיות יתרון? לא נראה לי! אני מוכן לממן לך רכב אוטומטי חזק לכל תחרות בעד 1600. מזדה 6 עם מנוע 2.3 . לוקח ?? עם נהג זהה בשני כלי רכב, הגיר הידני יהיה טוב יותר ב 99% מהמקרים. אלא אם מדברים על מסלולי מרוץ ועל הגירים המתוחכמים של ה F1 או אפילו של הM3 ושות. בגיר אוטומטי רגיל, בגימקנה בסגנון מסלולים זה חיסרון מובהק. המצב בעד 1600 הוא לא דל, אבל נותרו מספר אנשים שאין להם קטגוריה מתאימה. אומנם גם אצלכם הם לא יהיו תחרותיים המאת האחוזים אבל בטח שלא בשום קטגוריה עליונה יותר. לא ניתן להוסיף עוד קטגוריה כמו שטען גל מראש. יותר מדי פרוצדורה וסיבוך. אני יודע שאתה פוחד ממישל ומאלון (כמוני ) אבל תחשוב בהגיון. זה הדבר הכי הגיוני לעשות ואתה גם לא יכול לטעון שזה מכניס רכבים חזקים מהקטגוריה (כמו שנעשה ב"פתוחה"). קיצור יאללה, נראה בכלל מה אומרים מסלולים ...

אכן גם אני חייב להוסיף. טוב שיש אנשים כאלו בעסק. שילוב של שרות ברמה ומחירים נמוכים בהרבה משהייתי רגיל אליהם. בנוסף ניצן עזר וסייע וייעץ בטלפון ברצון שהיינו צריכים אותו. אין כמוכם!

מי שכתב את זה ממש לא צודק. בתור אחד שנוהג מעל 30000 ק"מ בשנה, תופעת חציית האור האדום לא שייכת לעבריינים. האידיוט שעבר 5 שניות אחרי האור האדום ורצח את הרכב הקודם שלי (ואת העצם ברגל) הוא לא פושע ולא מחבל. סתם עוד בחור דתי וישר (באמת, הוא בחור ישר ונחמד שהודה בטעות והתנצל) שלא הבין שחציית צומת באור אדום זה יכול להגמר בתאונה. כל אזרח צריך להבין ולדעת, לכל אחד זה אמור לחלחל.הפשע בכבישים לא שייך רק לפושעים, הוא שייך גם לכל אותם אנשים טובים שמיהרו, שלא רצו לבלום בבת אחת, שראו שאחרים עושים את זה. סוף סוף פרסום נכון ברדיו... נ.ב אני היום כמעט רדפתי אחרי בחור נחמד שיצא לטייל עם משפחתו, אני ראיתי כתום ובלמתי, הוא מהנתיב ליידי ו50 מטר מאחורי נתן גז ועבר. כן, באדום .

אני חושב שעדיין ניתן לשנות את הקטגוריות ושהרעיון צודק אני לא מכיר הרבה אוטומטיות שיאיימו על הראלי מבחינת תאוצה או זריזות. אבל פה נהג טוב יוכל להתקרב יותר לקטגוריה. אני עם מישל!

אני בעד הרעיון של מישל, הוגן למדי ונותן לעוד הרבה אנשים טובים אפשרות להתחרות

מוטי, הקשת התהפכות מתאימה ל NB? כי אם כן אז אני מזמין אותה לתום עכשיו. מה המחיר??

אתה רוצה להסביר למה אם הכרית היתה נפתחת היה צריך לרדת לו דם מהאף?? כבר שמעתי על כריות אוויר שנפתחו מבלי לגרום לדימומים...

אסורים למרות שמוזר לראות שם את ההנקוק 212, צמיג פחות טוב מה F1 ואחיו...

אני דווקא חושב שזה מאוד לא בריא לרדת מהמסלול. נכון, כבר היו אנשים שירדו מהמסלול בלי להתהפך (צוקרמן, קונדס ועוד רבים וטובים). אבל השיפוע השלילי והקרקע הקשה עם אבנים בהחלט יכולים להיות מסוכנים לרכב. בפועל, אני מעדיף את המסלול הראשון, קצר יותר ופעיל הרבה יותר, אין ישורות ארוכות מאוד ויש הרבה אפקטים חביבים. נ.ב רוני, שמועה אומרת שקיבלת בראש על המסלול הארוך בשתי שניות יומיים לפני המסלול שלנו. הכצעקת??

אכן סירטון יפה מאוד. ידעתי שיש סיבה למה הבאנו אותך לשם גנאדי, אכן המסלול מהיר מאוד, מגיעים כמה פעמים ל120 +- ויש שם יתרון לרכבים חזקים, עובדה שהמיאטות עשו סביבות 1.21, הקליאו 1.16 וה STI ירדה לכיוון ה 1.12 רוני, שניות בודדות זה זניח?? אני מבין שב MDC הבא אתה מוותר על 2-3 שניות בודדות מראש? יוני עשה בערך שני מקצים במסלול הראשון. אני אבדוק אם יש תוצאות שלו גם.

אלו אכן גאנטים קטנים מהמקוריים, 16 במקום 17. המיאטה גם נמוכה בזכותם בס"מ אחד ממקורית. עדיין יש עוד הרבה להוריד...

ותמונות אחרונות: מיאטות ותוצאות הדריפט ...

והנה עוד שאר המשתתפים (חוץ מבן שברח מהר מכדי שהמצלמה תתפוס אותו

ועוד תמונות, של מרימות הרגליים למניהן