senda

אני לא יודע בת כמה שירביט, המקרה שלי איתה הוא בן שנה ורבע (אוגוסט 2006) לא הייתי מבטח אצלם גם אם הייתי צריך לשלם כפול. קבוצה של רמאים שמשלמים בקלות אבל לא מוכנים לשלם. עושים צרות ומנסים לסחוט את הלקוח כדי לשלם כמה שפחות. מניסיוני הפניקס הכי טובים למבוטח, משנים של ניסיון משפחתי . לפעמים יש בעיה לבטח עצלם כי הם לא רוצים לקוחות בעייתיים, אבל אם אתה לקוח, נפגעת? תקבל באופן זריז והוגן.

בשקט בשקט לעצמך זה משפט שראוי שתאמץ. בקשר ל 25% - אני מדבר על הקטגוריה הפתוחה - בשני המרוצים האחרונים היו 5 משתתפים בעלי מיאטות. במרוץ מספר 3 היו 6, במרוץ 2 שוב היו 5 ובמרוץ 1 6 ... בין 20 ל 25% אז נכון, מסלולים וגל יסתדרו בלעדי. ואולי בלי כמה מתחרים טובים שלא ישתתפו יהיה אפילו לך סיכוי לעלות לגמר (למרות שאני בספק, הרכב שלך רק פי 2 חזק מכל השאר, זה עדיין לא מפצה על הנהג...). אבל עדיין חבל על פיצול הכוחות. הענף פורח עקב אנשים שמדברים, מעירים הערות ומסייעים לדחוף עניינים, גל יכול להעיד שאני בעצמי עוזר לארגן ארועים במסלול שלו. חבל שיש כמה אנשים שרוצים רק להעיר ולהציק, האמת בגלל זה נוטים לחסום את האנשים האלו למרות שלחלקם יש נטייה משונה ומרגיזה לחזור שוב ושוב בשמות שונים, ראה פייביש ואריק זוג שנחסם ב 95% מהפורומים בארץ - רק שלאחד מהם יש את ההגינות והבגרות להבין היכן הוא לא רצוי...

לא אריק, ממש אין יותר מדי ספורט מוטורי. הבעיה היא שיש שתי ליגות שכרגע מאורגנות על ידי מסלולים. וביצוע של שני ארועים באותו הזמן גורם לכך שאי אפשר יהיה להיות בשניהם. כמו שאתה מכיר את התחרות - לא להיות בארוע אחד אומר אובדן הסיכויים למקומות הראשונים בעונה באופן כללי. אחד מהבעיות של הספורט שאני הכרתי היה ארועים של גופים שונים במקביל - דבר שגרם לנזק לגופים עצמם ועוגמת נפש למתחרים. פה יש את הבעיה הזאת באותו האירגון. שמונע השתתפות של 25% מהמתחרים הקבועים. ואם אין בזה פגיעה בענף שעליו הם יושבים אז אני לא יודע מה. לא נראה לי שאשתתף בתחרויות האחרות כאשר פיספסתי שליש ליגה.

ה WMDC יהיה בנחשונים אלוף הרודסטרים יהיה בראש העין שני הארועים באחריות מסלולים כמובן

ובנוסף - התאריך נופל על אליפות הרודסטרים שמתרחשת במסלולים. זה בעניי קצת חוסר רגישות. במיוחד שזה מוריד לפחות חמישה מתחרים מהפתוחה - אותי, תום, שחר, יואב, קובי ועוד כמה שהגיעו מדי פעם...

לפי דעתי אתה טועה ובגדול. מעטות המכוניות שמגיעות עם 205/40/17. לעומתן יש המוני מכוניות עם 205/45/17, ואולי לזאת התכוונת ...

433$ + 130$ הובלה 728$ אחרי מיסים בארץ = 2900 ש"ח מחיר נמוך לצמיג כל כך טוב שכזה! מעבר לעובדה שניתן לצמצם עלויות...

זה לא ממש קשור לשירשור הזה אבל אני אסביר בכל מקרה: בדיפרנציאל רגיל בסיבוב כל גלגל מסתובב לפי מה שמתאים לו - כיוון שסיבוב מכריח את הגלגלים להסתובב במהירות שניה עקב הפרשי רדיוסים. ככה אין בכלל שחיקה בדיפרנציאל נעול חלקית יש אפשרות לסיבוב שונה של הגלגלים כאשר ברגע שנותנים גז הדיפרנציאל ננעל משלב מינימום שחיקה ויעילות כשנותנים גז. במקרה של אלכס - זה נעול כל הזמן, וככה כל סיבוב הוא בעצם שחיקה של הקלאצים. כאשר רמת השחיקה תלוייה בעיקר באחוז נעילת הדיפרנציאל, לאלכס יש 40%. יש רכבי שטח עם נעילות של 100% - שבהם הרכב בכלל לא יכול להסתובב באופן נורמלי...

3200 ש"ח זה מחיר סביר לרבעיית צמיגים מצויינים. אני הבאתי את המשלוח של הצמיגים דרך הים - עלות של 130$ משלוח ועוד המשלוח לניו ג'רסי. בפועל זה עולה אותו הדבר ורק לוקח יותר זמן...

לאזניס שלנו יש דופנות מחוזקות, מה שמפחית קריסה בפניה ונותן תגובה טובה יותר להפניית ההגה. אחת ההשפעות האהובות עלי בזה זה העניין שאין שחיקה בדפנות - דבר המעריך מאוד את חייו.

האזניס מצויינים. ברמת העיקרון האחיזה שלהם היא באותה רמה כמו ה F1 ודומיו, אולי עם יתרון קליל בטרן אין בשל קשיחות דופן גבוהה מאוד...

בלי עין הרע היו לי כבר שתי תאונות, בשתיהן הייתי עם צמיגים לא במידה. אין בעיות! הבעיה היחידה היא כאשר הצמיג הוא הגורם לתאונה, וזה דבר שחברת הביטוח צריכה להוכיח - שהשינוי שביצעת גרם/תרם לתאונה.

מניסיון רב בשנים, שוטרים לא נוהגים להתמקד על קוצו של הצמיג, נקודה. כבר עצרו אותי מספר פעמים שאני עם צמיגים בגודלים שונים לגמרי מהמקורי - גאנט שונה, חתך שונה ופעם אפילו גאנטים שונים בקדימה ובאחורה של הרכב. אלא אם מגיע בוחן רכב או שוטר שמחפש בנרות כיצד להכשיל אותך, קטנים הסיכויים שמישהו יבחין בשינוי הבודד הזה. מעבר לכך, אני מניח שעם קצת קומבינה - לא תתקשה להעביר את הצמיג הזה טסט... שינוי הקוטר הוא 1.7% בהחלט לא מורגש. רוחב גאנט נדרש 6.5.

צמיגים שאוחזים טוב - גודייר F1, פוטנצה RE-01R (בספק אם קיימים בארץ), T1R או יוקוהומה S-drive את כולם (וגם ה Z212) יש בגודל הזה, אבל אני לא בטוח אם בארץ סמי סליקס - יש מעט מאוד בארץ, אולי כדי לשקול ייבוא עצמאי - זה ממש לא מסובך מניסיון, הבעיה שגם בחו"ל אני לא מכיר צמיגי סמי סליקס במידה הנ"ל

יותר הגיוני יהיה לשכור בלש פרטי באלפיים שקל. בלש כזה יוכל אולי לגלות מתי ואיפה תוקן הרכב, או יותר הגיוני - האם היו תביעות ביטוח על הרכב הזה. רוב הסיכויים שהרכב נפגע בתאונה והועבר לסוחר מכוניות, במקרה כזה דו"ח השמאי יהיה עד מספק להתרשלות מכון הבדיקה...

אכן יום שישי היה מצויין. מצורף סירטון קצר, מתוך ה NC : תהנו!

תראה ליאור - כמו שציינתי בכתבה - אם הצמיג שמור כהלכה - השנה במחסן לא תהיה שווה לשנה על הכביש, אפילו לא לחודשיים. הבעיה היא שצמיגים שמורים בסביבה לא מבוקרת אצל הפאנצר מאכר השכונתי. בארצנו לצערנו הרב אין המוני צרכני צמיגים, בטח לא של צמיגים ספורטיביים. דבר הגורר את העובדה שרוב הזמן לא יהיו צמיגים מאוד. נתחיל מכך שעד שצמיג יגיע לארץ הוא יהיה בן מספר חודשים של איחסון אצל הספק והובלה בים, המלאי שמגיע מספיק גם הוא לכמה חודשים והכל תלוי כמובן בהיצע וביקוש. צמיגי כביש רגילים יעופו זריז לרכבים משפחתיים וליסינג, צמיגים ספורטיביים נוטים לשכב קצת יותר זמן במלאי. כיוון שיש מינימום של הזמנה, נוצר הכרח של צמיגים לשכב זמן מסויים. הצרכנים הישראלים ברובם הם לא טיפשים, פשוט נמצאים בשוק שבו אין כל הזמן צמיגים טריים מכל המידות ומכל החברות. ולמזלנו הרב, נושא התיישנות הצמיגים הוא פשוט לא קריטי כמו שחלק מהאנשים חושב... נ.ב גם בארה"ב נמכרים צמיגים בני שנה ויותר. ושם התרבות הצרכנית הרבה יותר מפותחת מאצלנו...

מניסיון עם פועלות - לגנוב ולרמות זה חלק ממנטליות. אני ספק אם הוא באמת ימנע מכך. השאלה הגדולה שלי היא: האם אתה בטוח שהוא היה מודע לעניין. אם כן - פטר אותו - שיהיה למען יראו ויראו אם אתה לא בטוח, תזהיר אותו ברצינות ...

חניה בתל אביב עולה בין 80$ לזולה ועד 200$ ליקרה (בדרך כלל בחניון מקורה) אולי יש בודדות בסכומים שצויינו, אבל כמובן שזה לא הכלל - אבל העיתונות כמובן מעוותת ככל יכולתה

אם יש לך צמיגים משומשים אתה מוזמן לשמור בשבילנו. מידות ה 16 יתאימו לי מצויין בזמן האחרון האוטו שלי מרסק 205/55/16. תום בטח ישמח ל 15 ...

אתה צודק, נשמע טוב, נשמע מצויין ואני באופן אישי מוכן לבצע לך את השרות הנ"ל. כל פעם שתלך למסלול תרים צילצול, אני אגיע עם הרכב ליסינג שלי (סוזוקי סוויפט) שבאופן מפתיע יכול לסחוב 4 גלגלים ואפילו 6, אני אחליף לך את הצמיגים ואחליף חזרה אחרי האימון (אם ישאר משהו) אני מקבל רק מזומן ו 1000 ש"ח יספקו אותי בתור התחלה. ואם נשמעתי ציני בסוף זה בגלל שכדי שעסק כזה יהיה כדאי זה צריך לעלות סכומים גבוהים מאוד. יום מסלול אופייני מתקיים עם כ 10 רכבים, אפילו אם 2 מתוכם יזדקקו לשרות (לא דבר סביר מאוד) זה עדיין יעלה סכומים גבוהים מאוד - הרבה יותר מהעלות של יום מסלול. עדיף שתלך לפאנצר מאכר מוכר, תחליף לצמיגים גמורים לפני הארוע ותחליף חזרה בסוף נ.ב אחרי נסיעה אגרסיבית במסלול - הצמיגים עדיין שרדו יפה, והם ממש לא צמיגים קשים או משהו (TW140)

קודם כל צריך מספר עצום של גאנטים: קוטר: 14, 15, 16, 17 מספר חורים: 4 חורים, 5 חורים, מרווח: 100, 112 120 אופסט: 30, 50 פנים וחוץ לפרוק והעמיס את הגאנטים זה סיפור, אז חייבים לארגן מחסן נייד ואותו אי אפשר להשאיר במקום. עלות צמיגים? רק פירוק והרכבה שווה לא מעט כסף - בין 30 ל 60 לצמיג. וכל זה בשביל מה? בשביל המוני המתחרים במגרש המרוץ החדש בנחשונים??? אין לי ספק שזה אינטרס של העולים לדאוג לצמיגים, אבל לאף אחד - גם לא לגל, לא יהיה שווה לבצע את הפרוצדורה האדירה הזאת. מה שכן - ג'ק מקצועי, קומפרסור ואקדח יכולים לעזור מאוד למי שמביא את הגאנטים שלו...

קיצור רוי, שוב יצאת מפיץ זבל באינטרנט. מה חדש פעם גם היה משהו שרץ שפתח המילוי נמצא בצד ההפוך מהאגזוז. גם טענה זו נראתה נכונה בהתחלה אבל מהר מאוד הופרכה לחלוטין.

הסדובסקים מכיילים בפרונט מטלון - זבוטינסקי פתח תקווה גם כיול מקצועי וגם מחיר נמוך...

אכן יש גירסה של המזדה 3 עם המנוע 2.3 וגיר ידני חשבתי לייבא אחת כזו למשפחה לפני זמן רב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=86297&highlight=%D7%9E%D7%96%D7%93%D7%94 http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3H עד היום אני חושב שרכב כזה היה יכול להיות אחלה חבילה שבעולם - ספורטיביות עם ביצועים. אם הייתי יכול להביא כזו הייתי קונה אחת לאישה ...