senda

אני הייתי מעדיף את הלייזר פרו. בסופו של יום, שניהם מבצעים את העבודה, אבל אם שוטר יעצור אותך - הלייזר פרו הוא חוקי ובעל נירות מתאימים.

אתה ממש צודק, גרים ליד תל אביב ואז לוקח שעה להכנס ושעה לצאת בכל יום. בתור אחד שגר כיום בראשון ואמור לעבור את תל אביב כל יום, תאמין לי שמגורים ליד תל אביב לא חוסכים אלא רק מכפילים את הזמן המבוזבז...

אני לא מבין למה כולם מתנפלים על נהג המכונית. לפי השירטוטו שלו יש נתיב אחד שפונה ימינה ונפתח למספר נתיבים. במקרה כזה החוק אומר כך: בפניה ימינה מחד סטרי לחד סטרי, הנהג יבצע את הפניה מימין לימין, כאשר יש נתיב אחד חסום, על הרכב הפונה לפנות ישר לנתיב הפנוי הראשון. באם יש נתיב פניה יחיד, על האופנוע אסור לעקוף את הרכב בזמן הפניה. אז בעיקרון נהג הרכב צודק. בעיה יכולה להתרחש רק אם נהג הרכב היהמבצע את הפניה לנתיב הימני ביות, האופנוען היה עוקף בנתיב שמאלי לו ואזנהג הרכב היה מנסה לעבור לאמצעי. אני לא הבנתי שקרתה התרחשות שכזאת לפי התיאור.

אם היית גר במרכז תל אביב, היית מבין שה S3 לא ממש תמלא את ייעודה. שעות הערב: חיפושי חניה שיכולים לקחת זמן רב, ובכל שעות היום הכבישים ממש לא רייקים, ככה שלא ניתן "לקחת סיבובים" או להאיץ בכיף. שגרתי במרכז תל אביב חשבתי המון על סידור של חניה מחוץ למרכז (אני חשבתי על חניון רידינג כי אני נוסע בעיקר צפונה) ואופנוע או אופניים לניוד עד לשם. אני מניח שלמישהו שרוב נסיעותיו קצרות ובתוך העיר קטנוע זה אכן פיתרון חיובי ביותר ... אז מזל טוב על הרכש החדש וכמובן, תזהר

1. ספק זה דבר בריא, אולי כדאי לבדוק קודם ... אחרי ירידת הדולר ניתן לייבא סולסטיס 2008 במחירים זולים מאוד, ראה כאן: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=35&SubModelID=1074&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand= 2. מדברים פה על רכבים שעולים בסביבות מיליון, מאיפה הגעת להשוואה למיאטה. 3. אם אתה מחפש רכב שיראה טוב, קנה יונדאי קופה, מה הקשר למראה הרכב ולדיון הנ"ל? 4. 0 - 100 זה לא הכל. הסולסטיס היא מכונית ביינונית אשר רחוקה שנות אור מהרכבים עליהם מדברים פה. סך הכל מדובר ברכב זול שמנסה לתת את השילוב של גג פתוח ורכב ספורטיבי.

מקפיץ שירשור ישן יש לי חבר שמעוניין בצמיגים כאלו, האם קנית את הצמיגים? אם לא, הייתי שמח לדעת איפה ניתן למצוא אותם, אם כן - חוויות

השם האמיתי שלו זה לייזר פרוטקטור: http://www.laserprotector.co.il/about.htm

קודם כל, אני יכול לסתור את דבריך מניסיון אישי. שוטרים לזרו עלי. כיביתי את המשבש, הם עצרו אותי, גילו את המשבש ושיחררו אותי לבסוף בטענה של (רק בגלל שראינו שמראש נסעת לאט...). שוטרים לא אוהבים להתעסק עם הבליינדר, בעיקר בגלל שהבליינדר לא משאיר עיקבות. ישנם משבשים ישנים המשאירים לשוטר סימון שיבשו אותך- E07 אני חושב. במקרה כזה יש לשוטר עדות ברורה לקיום מכשיר משבש. הבליינדר משדר קריאות אחרות אשר אינן מעידות על הימצאות משבש ולכן השוטרים מעדיפים לא להתעסק אלא להמשיך לקורבן הבא, זאת אלא אם הנתפס יהיה מעצבן במיוחד, כמו שנראה כותב ההודעה הראשונה בשרשור הזה. (מצטער, אבל לרדת על השוטר אף פעם לא יעזור). מעבר לבליינדר יש את השארק - הוא יקר יותר מהבליינדר אבל בעל יתרון עצום של חוקיות, המכשיר נמכר בתור גלאי חניה עם כל האישורים התקינים, יש לו מנגנון המבטל את השיבוש לאחר מספר שניות לפי הגדרת המשתמש וזה כדי "למנוע שיבוש של מכשירים משטרתיים". ב]ועל הוא גם עובד וגם עם רישיון. הבעיות שלו - יקר, רק עיינית קדמית. עיינית אחורית תעלה את המחיר בהרבה. ובקשר לפותח השירשור. אני מצטער לומר אבל לפי תיאורך את סיפור המעשה אתה נראה קצת נוטה לצרות. לפתוח ליד מכונית משטרה למהירות של 160 קמ"ש זה טיפשי. סיכוי טוב שהשוטר ראה מראש את התנהגותך ולכן דאג ללזור עליך מתחנת האוטובוס. אף אחד אומר לא לנסוע מהר, אבל לבצע זאת ליד ניידת משטרה זה כמו להשתין בבריכה, אבל מהמקפצה ...

ממש לא נכון זה אומנם עובדה ידועה שהרבה פעמים יש צמיגים עם TW נמוך שיאחזו פחות מצמיגים עם TW גבוה. אבל באופן כללי יש קשר ישיר מאוד בין ה TW לאחיזה. ככל שה TW יהיה נמוך יותר ככה האחיזה אמורה להיות גבוהה יותר. אנא אל תהפוך את הנדיר לקבוע (צמיגים עם TW נמוך ואחיזה גבוהה וההיפך). דרך אגב, אני בספק גדול אם תוכל למצוא צמיגים עם אחיזה מצויינת ו TW גבוה (300 זה די הגבול לרכבי ספורט) ממש לא נכון TW, או כמו שכתבת tread ware, (או כמו שכתבו - TRED), הוא לא מדד לכמה דביק הצמיג כשהוא מתחמם. זה מדד שמראה שחיקה למרחק או בדיוק רב יותר - המדד הזה אומר כמה קילומטרים עובר הצמיג במסלול מסויים עד לשחיקה. לפי זיכרוני המסלול המדובר אמור להיות קצת מעל 10000 ק"מ. צמיג סופר ספורטיבי עם TW של 100 יבצע את המסלול הנ"ל פעם אחת - 10000 ק"מ ואחרי זה יאבד מיעילותו, צמיג בעל TW 200 יעשה את המסלול פעמיים - כלומר כפול מרחק וכן הלאה. צמיג קשה נשחק פחות בשל מאפייני האחיזה שלו, הגומי אוחז תוך כדי שהוא "חודר" לאספלט. ככל שהצמיג רך יותר ככה הוא יחדור טוב יותר לאספלט ויאחז טוב יותר. ככל שצמיג יתחמם יותר ככה הוא יהיה רך יותר. צמיג קשה נשחק פחות כי הוא קשה יותר, וגם שהוא חם הוא קשה יותר מצמיג רך. לצמיג קשה יהיה TW גבוה יותר מצמיג רך. קודם כל נראה לי שהכוונה היא תודה לניב, מאיפה נראה לך שהטלפון של אופיר הגיע לרויקו ה RT וה Z212 אינם דומים ל R1R. שניהם צמיגים מצויינים, עם אחיזה מצויינת, אבל הקטגוריה שונה לחלוטין. שני הצמיגים שהזכרת פונים לאחת הקטגוריות הנפוצות ביותר, צמיגי כביש. לפי חוקי הקטגוריה הזאת ניתן לנסוע על כל צמיג שה TW שלו הוא 200 ומעלה. בקטגוריה זו נמצאים האזניס, ה Z212, גודייר F1, טויו T1R דנלופ Z1 וכו. צמיגי כביש טובים מאוד. מתחת לקטגוריה הזאת יש קטגוריית משנה הכוללת צמיגים ביחס שחיקה של 180, כמו היוקוהומה נואבה, ברידסטון RE01R וכו. צמיגים טובים יותר מהקטגוריה הקודמת בהפרש קטן. בסופו של דבר ההפרש בין ה Z1 לצמיגים בקטגוריה הגבוהה יותר הם זניחים כמו שהוכח במבחן צמיגים, בו הגיע ה Z1 למקום שני מול הברידסטון, הנואבה וגודריץ. מתחת לקטגוריה זאת יש קטגוריה נוספת, אמצע הדרך בין הסמי סליקס לצמיגים הרגילים. TW 140 ומעלה. בקטגוריה זו שלטו הברידסטון RE70 הנהדרים. לקטגוריה זו הונדסו הטויו R1R. ה R1R הם צמיגים מצויינים, הם קיבלו ביקורות מצויינות בחו"ל והם אמורים להיות בעלי אחיזה טובה יותר משמעותית מאשר צמיגים אחרים המוכרים בישראל. כל צמיג נורמלי כמו S-DRIVE וחבריו לא אמורים להתקרב לאחזיה שיש לצמיג הזה. ליאור, אם יש לך דרך להביא סט כזה לארץ, אני ממליץ בחום. בהצלחה

גם בכביש מצפה רמון יש לעיתים מכמונות. לפני זמן מה נסעתי שם אחרי רכב חביב ונחמד, וכמה דקות אחרי שהוא החליט לנסוע מהר יותר, הוא נאלץ לעצור, ראינו אותו ליד השוטר בצער רב. בכלל, אני כבר מאוד פוחד לנסוע מהר בכבישים שוממים. הדבורה היא חיה מצויינת לכבישים כמו הערבה ומצפה רמון. בניגוד לבליינדר, לדבורה אין משבש...

מצויין ! באופן מפתיע דווקא מכוניות המיני דווקא די הצליחו במבחן, אולי עקב העובדה שמבנה תא המטען שלהן שונה... מעביר את הידיעה, תודות למסייע

מה הכוונה לפורום השכן? תפוז? YNET? סקאלה? מקס? יש כל כך הרבה פורומים ברשת ... החברה עדיין לא קנו את העגלה, הם בחודש שלישי, אבל אין ספק שבקניית האוטו הם צריכים להתחשב בקניית העגלה... אשמח ללינק המדובר ניב

יש לי זוג חברים שמעוניין לקנות רכב שבוע הבא והם מצפים לילד בקרוב. אני זוכר שהייתה כתבה בזמנו ובדקו רכבים שונים ודירגו אותם לפי קלות הכנסת העגלה ומרווח. למישהו יש את הכתבה? יכול להשיג?? יש דרך להשיג כתבות ישנות שהתפרסמו בידיעות??? תודה מראש ניב

לפי מה שנראה לי, יש סיכוי גדול שבלם היד היה משוך עוד מתחילת הנסיעה. זה הסבר הגיוני ביותר לשאלה "למה הבלמים לא עבדו". אפשרויות נוספות: משהו שהיה תקוע מתחת לדוושת הבלם. נזק לאחת ממערכות הבלימה (לא נפוץ בכלל) לחצת על הדוושא הלא נכונה ... כמו שציינו, לשם בפרקינג לא יעבוד, הגלגלים לא ינעלו במהירות שכזאת אלא רק במהירות נמוכה מאוד. וכן, זה יגרום נזק. שמעתי גם על דביל שבשביל להאט העביר הילוך לרוורס, שוב, לא פעולה מועילה ולא נורמלית. בכל מקרה, במצב שהיית, אני מניח שיצאת הכי טוב שיש, אם הבלמים לא עבדו אז הכי טוב לעצור את הרכב על דברים נייחים מאשר על עוברי אורח ומכוניות אחרות. בהצלחה ברכב הבא!

בחברים לא היה שחקן דומיננטי יחיד. את המקרה של טופ גיר ניתן להשוות לסיינפלד. ברור שכולם קיבלו משכורות יפות אבל סיינפלד עצמו קיבל יותר מכולם, בסוף, שהוא פרש, הוא קיבל הצעה לקבל 5 מיליון דולר לפרק אין ספק אבל שהצמד ראויים להעלאת משכורת. אני שמח שהחוזה נחתם, אני מניח שכל אחד מהם הכפיל את שכרו הלא צנוע במיוחד גם ככה ...

לך עם הבחור לתחנת משטרה קרובה. תצהיר בפני שוטר את הסיפור המלא, תחתים אותו ותמתין לבוא הדו"ח...

האמת, אני ממש מופתע מהתגובות שלכם פה. לא בגלל השנאה לאור ירוק. גם אני חושב שהם עושים המון רוח ודברי חלם. התדהמה שלי היא שאתם לא מכירים שגרעינים זה השיטה הטובה ביותר להשאר ערים בנסיעות ארוכות לצערי הרב לא רק אני נוטה להרדם בנהיגה, יש לנו גם היסטוריה משפחתית של אבא שנפצע בתאונה אחרי הירדמות שכזאת. עקב כך אנחנו מכירים את כל השיטות: נהיגה מהירה (איפה שאין פחד ממשטרה) סוכריות מציצה (עדיף הקופאין) והשיטה הכי הכי יעילה - גרעינים עצם הפיצוח והריכוז, מונעים ממך להרדם באופן מוחלט. הריכוז הדרוש מך לפיצוח גורם לערנות מצד אחד אבל איינו מונע את הריכוז שאתה צריך על מנת לנהוג על הכביש. אם מישהו עייף, אם מישהו נוטה להרדם והוא לא יכול לישון בדרך, אני ממליץ בחום לנסות. קנו 200 גרם גרעינים ותגיעו בהצלחה רבה למחוז חפצכם, נסו ותגיבו...

עוד אופצייה מעניינת שלא הוזכרה זה היאריס T ספורט. נראיית טוב, כייפית לנהיגה ומאוד חסכונית מבחינת הוצאות וטיפולים. מומלצת מאוד

נתחיל עם עצה - קח עורך דין ועכשיו לביקורת: אם המצב הנפשי שלך מדרדר, אז בכלל יהיה בריא יותר שלא תהיה על הכביש. אתה בעניי מייצג את הישראלי המכוער, אפילו אם לא נסעת שיכור, ואני די בטוח שכן שתית אלכוהול באותו הערב, עברת על החוק מצד אחד ואתה מרגיש מעל החוק מהצד השני. נסעת ללא חגורות בטיחות, סירבת לבדיקת אלכוהול ואתה עוד מעז לתקוף את השוטר על חוצפתו! תודה רבה לשוטר שהוריד מהכביש עוד ישראלי מצוי. ונחזור לעובדות: לטענתך השוטר המתין מספר דקות, זה הרבע שעה, אם לא מדדת סטופר אני מניח שאין לך קייס. גם אם היית מודד היית צריך הוכחה חותכת שאין לך. לטענתך השוטר לא אמר לך מה ההשלכות של סרוב? אם השוטר יהיה מוכן להודות בכך אתה תוכל לצאת מהעניין, כנראה שהשוטר יגיד שהוא כן אמר לך וכנראה שלא יאמינו לך. רק עורך דין אולי יוכל למצוא פרצה בחוק. וזה עניין של מעל 2000 ש"ח, שלא נשכח שאין ודעות. ההחלטה שלך, האם שווה לך לסכן 2500 שקל +- בשביל סיכוי שלא יקחו ממך את הרישיון. תשן על זה טוב טוב בלילה ותחזור לספר מה היו התוצאות...

למנהלים - לא ידעתי אם לשם את זה בפורום כללי, טכני או שיפורים. אז אם יש צורך להעביר את ההודעה - סבבה. לפני זמן מה קיבלת מחבר הלוואה נחמדה, הכוללת שני גאנטים ברוחב 8 עם צמיגי סמי סליקס 235-45-17! הצמיגים הורכבו מקדימה ובהתחלה נורא נהנתי מאחיזה ללא גבולות, שום תת היגוי לא הופיע אחרי שהצמיגים התחממו וכל סיבוב שנלקח הרגיש קטן על הרכב. עברו יום יומיים, נסעתי כמה נסיעות טובות ושמתי לב לעובדה העצובה שכל הרגש שהיה בהגה נעלם. אומנם תמיד יש אחיזה, אבל אין כמעט שידור להגה, ולי מאוד חסר השידור להגה שיגיד לי מה מצב האחיזה, כמה אני רחוק מהמגבלות וכו. השאלה שלי היא מה הסיבה, האם זה בגלל הצמיגים הרחבים יותר - שנאמר שהם גורמים לעירפול התחושה, או האם הסיבה נעוצה בעובדה שצמיגי הסמי סליקס אוחזים טוב מדי, ואני לא מרגיש את גבולות האחיזה כי אני לא מגיע אליהם?? קיצור הסבר יתקבל בברכה, בעיקר הסבר עם סיבות הגיוניות. כרגע אני בדיוק חושב על צמיגים אחרים והשאלה היא איך ירגיש הרכב עם צמיגי UHP רגילים רחבים, או במקביל צמיגי סמי סליקס דקים... תודה על התשובות

הפתרון הוא מאוד פשוט, 1. מצא מישהו שיודע לפרוץ לרכב ללא נזק, במקרה הגרוע תזמין פורץ מקצועי ותגיד לו ששכחת את המפתחות. 2. שחרר את בלם היד, העבר לניוטרל, ועדיף גם לשם מגשים של מקדונלדס מקדימה כמו שהוצע לך קודם, ככה שתוכל לנווט ולסובב את הרכב. 3. דחוף את הרכב עד הרחוב, בצורה שיפריע לתנועה ולכביש הציבורי. 4. צלצל לעירייה ותדווח על רכב שחוסם את הרחוב. העירייה תגרור את הרכב ואתה לא נאלצת לעסוק בונדליסם. פתרון קל יותר - קשור את הרכב עם כבל לרכב אחר - רצוי 4X4 ושלוף אותו מהחניה לכביש ציבורי - שם תחזור לסעיף 4

לפי דעתי, להיות אחרי הטוראג שיש לך פזו 1.4 ידנית זה לא כבוד גדול... אבל הכי חשוב שנהנת, ויותר מכך = שלמדת!

לפי האתר נראה שהשתתפו בסרט גם ה 575 וגם ה 550. מעניין מה היה הצורך בשתי מכוניות לאותו התפקיד, אלא אם מכונית אחת נפצעה במהלך ההסרטה...

ובקיצור - שניכם צודקים. במהירות גבוה אכן נפגע יכולת התגובה, מרחק הבלימה ומוחמרת עוצמת המכה. אבל מהירות גבוהה היא כל מהירות מעל 60 קמ"ש - שם תאונה ישירה יכולה להיות מסוכנת. לצערי לכל נהג ולכל רכב יכולות שונות, רכב אחד עם נהג אחד יכולים לנסוע בבטחון ב 180 קמ"ש בכביש 6, ורכב אחר עם נהג אחר יהיה מסוכן ב 140 קמ"ש באותו הכביש. הסיכום - כל אחד קובע לעצמו את המהירות בכל כביש. אני לא נוסע 200 בשום כביש. אבל בדרכי היומיומים מיוקנעם לראשון, אני נוסע 120 ובמקומות מסויימים אני מגיע ל 140. אני מעריך שקיים סיכוי קטנטן שהסיכון שלי גדל, אבל זה שווה לי את השעות שאני מרוויח בבית... כל החיים הם הימור בסופו של דבר, בעיקר מהרגע שאתה מכניס את המפתח לסוויץ ונכנס למערכת הכבישים שלנו...

קודם כל, אני ממש לא רוצה לשפוט את הבחור, אני לא יודע באיזה מקום היתה הנסיעה המהירה וכמו שאני מכיר את המשטורה, זה כנראה היה באיזה רחוב עם 2-3 נתיבים לכל כיוון שמנוצל על ידי המשטרה למסחטת כספים. בקשר למקרה, עם עורך דין, האמא שלך כנראה תצא עם הרישיון ביד וקנס יפה, עורך דין יעלה 2500 ומעלה. עם עורך דין אתה תצא כנראה עם שלילה ל 3 חודשים וקנס, קיים סיכוי קטן שתצא עם קנס בלבד. כמובן תאוריה וטסט חדש ללא עורך דין - אמא שלך תצע עם קנס בלבד (50%) או עם שלילה קצרה ללא עורך דין - אתה תקבל שלילה של לפחות 3 חודשים עד שנה. כמובן תאוריה וטסט חדש