ST12345

בסופו של יום כשהתלבטתי בין המאליבו למונדאו, לקח לי 5 דקות לפסוק לטובת המונדאו, בגלל שתא הנוסעים לטעמי היה עשוי מחומרים הרבה יותר איכותיים ונעימים למגע. בהינתן מצב שלא מוצאים קאמרי, לדעתי המונדאו 5 דלתות עד 2011 היא התמורה הטובה ביותר לכסף. חפש שרשור שלי בהתלבטות מול המאליבו.

בשביל לזכות בלוטו, קודם צריך למלא כרטיס. בזמנו חבר שלי מצא סופרב 3.6 ליטר שלדעתי נמכרה בכמיות עוד יותר קטנות. מי שלא מחפש, בטוח שלא ימצא.

לא להעליב אבל מר פות"ש: ישבת פעם במשאית כבדה עמוסה? כמי שנהג בפול טריילר עמוס עד למקסימום כ 64 טון משקל כולל, פעם בכביש החוף בבלימה בזמן חרום ממהירות של 100 קמ"ש בעזרת הורדת הילוכים מהירה, בלם מנוע (Jakobs Brake) במקסימום, תלמה ריטרדר בפעולה מלאה, בלמים לחוצים עד הסוף ברמה שעמדתי עליהם...לקח לי כמה מאות מטרים לכמעט עצירה ובערך במהירות של כ 15 קמ"ש "נגחתי" קלות במשאית עד 19 טון והעפתי אותה קדימה כמה מטרים טובים. משהו שבפרייווט מסתכם בלחיצה בריאה על הבלמים ועצירת הרכב. באותו הכביש ובאותו יום. אתה מוזמן לקחת את החישובים שלך לטכניון ולבדוק אותם שוב, כנראה החליק לך שם משהו...(;-

לא מרוקנת את המצבר של הרכב?

דרמה דרמה ורק שתי תמונות? מה קורה איתך גבר? כשהייתי ברומא לפני כ 15 שנה חלפה מולי שיירת פרארי של לא פחות מ50 מכוניות מכל השנים (כולל טסטהרוסה, F40, 308 מה שהיו לי על הקירות בחדר יחד עם הקונטאש) וזה היה במרכז העיר הישנה, בגלל הפקקים הם נסעו ממש לאט, אבל ממש. ומי הסתובב בלי מצלמה? מי? (לצעירים שביננו-לא היו אז סמארטפונים)

אם לא מצאת קאמרי, חפש את המאליבו בדגם המפואר עם הקבינה הבהירה LTZ.

לדעתי המוסך כאן עושה "מצליח". בכדי שהרכב יעבור טסט ויסע מנקודה א' ל ב', לא חייב לעשות כל מה שהוזכר.אם האוטו מניע ונוסע, בולם וההתנהגות הבסיסית בסדר, עושה את המינימום עם טיפול קטן וברקסים, ונוסע. מה שייכשל בטסט מחליף.

הסובארו חלשה. אכן לדעתי הג'וליה אחלה אפשרות. כל טורבו ניתן גם לחזק בסטייג' 1. בעיני כל מוסטנג תראה עממית יותר מבימר. איכשהו יצור של דוד סם מרגיש לי יותר בבית מייצור של דוד אדולף...(;-

לא בכדי מצלמת הדרך האחורית שלי בכלל יושבת מעל למראה ומצלמת את פנים הרכב (ולא בדלת תא המטען לצלם תנועה הבאה מאחור). עם הזמן שוטרים הוגנים הופכים לממצא ארכיאולוגי ולגבי השאר - רק 95% מהם מוציאים שם רע לכל היתר.

3 יחידות באנגלית? תקרא טוב. היא נבנתה ב 1993 והתאונה אירעה שנים לאחר מכן. מה שכן אני רק משער שבגלל שמאזדה הצליחו לקבל שיפוי ביטוחי מלא (לא יודע ממי) המכוניות הושמדו. אחרת אין שום הגיון לא לשלוח אותם לפירוק ולקבל המון כסף על חלפים משומשים במצב חדש.

תבואו עוד חודש ותמצאו מגרש מכוניות חדש בנווה זוהר. מכוניות יד אפס עם מינוס ק"מ, חדש חדש! הנחה 10 אחוז כי בנווה זוהר השכירות אפס וצריך להכניס את האוטו לשטיפה מנזקי המלח שיש באוויר ומקבלים מתנה עץ ריח...(;- חוצמזה נראה לי שבסיפונים העליונים ייתכן ויש רק נזקי פח מההתהפכות, ואולי גם נזקי אש ועשן ובכלל לא חדרו מים. ואז הרכבים יגיעו לכל מגרשי חברות הליסינג, ליבואן ולמי לא...(;-

אצלי המתקין הוסיף איזה שהיא קופסא קטנטונת בחיווט של המשדר, עם סוג של מפסק לניתוק / פיוז, וזהו. לא זוכר שהוא ממש פירק משהו. אם לא נוסעים כל יום, זה פשוט חרא של דבר ותוקע את הרכב כי המצבר נחלש וכל האלקטרוניקה מתחרפנת.

נראה כי המילים שבהם השתמש העורך דין כמו "הבנות", 100 אש"ח זה ככל הנראה עסקת טיעון / הסדר פשרה שאושר ע"י השופט. השבתה למעצר בית לכל איש עסקים הכי בסיסי תיגמר בסכום של לפחות פי 3 או פי 4 מזה. אני משער שמדובר קודם כל בהודאת המשטרה בטעות ובפיצוי של סכום משמעותי שממש לא מכסה 3000 ש"ח הוצאות בית משפט. יש לא מעט עורכי דין בפורום, מעניין מה דעתם.

אצלי בישוב יש לפחות 5 סובארו DL ועוד כמה וכמה מאזדות 323 שנמצאות אצל הבעלים שלהם עשרות שנים. גילוי נאות, יש לא מעט תימנים בישוב...(;-

סוכנות מפרם של היבואן בא.ת. עמק חפר ליד חדרה נותנים שרות. טלפון: 04-6059000

גם שלי! רק בלי הספויילר. יש לך תמונה של הספויילר? זה המקורי שנמכר באנגליה לדגם ה 5 דלתות?

בקרוב ככל הנראה אמכור את הפורד שלי. יושבת בחניה ללא הרבה מעש כבר 5 חודשים. כשיגיע הזמן אפרסם כאן בפורום.

כמובן שזו ההחלטה שלך והמכונית טובה, רק שבסופו של יום לאחר 3 שנים גם אם ישלמו עליה 10 מעל המחירון ככל הנראה היא עדיין איבדה ערך גדול יותר מהקיה. לא נכנס לדיון של אם זה שווה את זה או לא, כי פרארי תאבד פי 4 יותר ערך באותו הזמן. בסופו של יום ללא יתרון מוחץ בשום קטגוריה למעט יתרון קל בצריכת הדלק, בחישוב היבש לאחר 3 שנים הספורטאז' עלה פחות. במכוניות שהיו ראש בראש כשהטויוטה יקרה יותר ב 10k , כמובן שהקיה לוקחת בהליכה. במחיר 220k בשנת 2017 ניתן היה לרכוש את הסורנטו המאובזר (רק להמחיש את הvfm בקיה)

הם מוצבות באיזורים עתירי פקקים ששם קל לזהות עברות של שימוש בסלולרי / ירידה לשוליים / חיתוך פקקים וכד'. דווקא אחלה דבר.

קוראים להם ויידרים (ע"ש דארט ויידר זצוק"ל). https://m.ynet.co.il/Articles/5193725

לדעתי אין לרכב הזה תחרות אמיתית ושווה לנסוע עליו עד שבאמת יתחיל להתפרק, מה שכרגע נראה רחוק מאוד!

יש לי את המונדאו 2011 עם מנוע 2300 והיא פשוט מעולה. המון רכב בכלום כסף !

השוויתי 2016 מול 2016. ככל הנראה גם היברידי לא נמכרו הרבה. אפשר לשאול כמה בבקשה הרכב שלך עלה על הכביש? כולל כל מה שהוספת? תודה

לגמרי עדיף מפרטי כי הרכב יהיה עדיין באחריות ממילא וכלמוביל לא עושים טובה לאף אחד. רוב ההשבחות רק לוקחות רכב שככל הנראה לא היה הכי שמור ונתנו לפס יצור של אנשים בשכר מינימום לנקות/לצבוע/ להשלים חוסרים ולמלא אותו בספריי סחלע שהכל יבריק. מעדיף פרטי עם קצת שריטות שעובר בדיקת צבע חלק! והוא נקי ללא ספריי מבחיל, עם אדם פרטי שמוכר לי. נכון, יש לברור את המוץ מהתבן ולא חסר כאבי ראש בדרך, אך לדעתי זה שווה את זה.

טיסה LY151, נא לנחות במסלול 1 עד 8, הכל פנוי, רק תנחת גבר...(;- זה לא אישי, אבל לכל מי שכותב בהמאזדה החדשה בעלת ניחוח פרימיום, הייתי מבקש ללכת לרופא אא"ג ולבדוק אם חוש הריח לא נפגם במשהו. זה שמאזדה שיפרו את איכות החומרים הרכבים-כן נכון. זה שחלק מהדברים שהוסיפו (כן, רק חלק) מרגישים באיכות טובה, כן. אבל אל תשכחו שלא מעט מהמרכיבים בסלון עדיין דיי ספרטניים ומרגישים כמו כל קורולה או קיה אחרת. נתחיל במכסה ההגה העגול שעשוי פלסטיק זול וחלול, דרך המסעד והתא בין המושבים ואל פקדי המזגן שלא רחוקים מכל יפנית אחרת. ידית איתות - יש את פס היציקה של הפלסטיק בחצי העובי (כאילו פס שחוצה עיגול באמצע) וממש מרגישים אותו באצבע-זה פרימיום? בקורולה 94 זה כבר היה יצוק במקשה אחת. יושב באוטו כמה וכמה פעמים (CX5שקנינו לאבא לפני חודשיים) וחוץ מהמושבים האיכותיים, כל השאר מרגיש לי סביר פלוס-מינוס. וממש לא משהו שאני אוסיף עליו 20 אלף יותר מהמתחרות הקוריאניות/יפניות אחרות. רכב ממש בסדר, אבל פרימיום? בוא. גם אני חשבתי כך והתפקחתי ב 170 אש"ח.