ST12345

נו, לא יכולתי להתאפק, אז בדקתי. חיפוש ביד 2 לראב 4 ארוך שנת 2016 יד ראשונה פרטית עד 90 אלף ק"מ מול אותו הדבר בספורטאז' GT. אוי הברוך! הם עולים אותו דבר בין 110 ל 120 אש"ח. אני אישית לא מחסידי הארנב 4 בגלל התמורה היחסית נמוכה לכסף. מי ששילם מעל 200 אלף על ארנב 4 ב 2016, נהג ברכב דיי מכוער לטעמי, עם ביצועים פושרים מינוס ביום הכי טוב שלו, אבזור עלוב עד משפיל, ללא מיזוג אחורה, ללא שום אבזור בטיחות אקטיבית, שלא לומר מולטימדיה או כל דבר אחר שבהם הספורטאז' פשוט מביך את הארנב. מי שנהג בספורטאז' נהנה מרכב מצוין ועכשיו לאחר ששילם פחות מהטויוטה, מוכר אותו בערך באותו סכום וזה מוצדק לחלוטין. בדגמי 2019 ההבדל פחות תהומי כי הטויוטה כבר לא רחוק אחורה אלא בפיגור קל (אבל עדיין משתרכת בעצלתיים משהו מאחור) ביחס של שקל לרכב. https://www.yad2.co.il/vehicles/4X4?manufacturer=87&model=1516&year=2016-2016&km=-1-90000&hand=-1-1&ownerID=1&default-mobile-subcat=vehicles https://www.yad2.co.il/vehicles/4X4?manufacturer=103&model=612&year=2016-2016&km=-1-90000&hand=-1-1&subModel=28558&ownerID=1&default-mobile-subcat=vehicles

אני מדבר לרוב על דפיקת רכב חונה והתנגשות מאחור. חוצמזה תתפלא אבל גם דוגמא קןצונית: קרוב שלי עשה תאונה והרגיש רע עם זה (למרות שככל הנראה לא היה אשם ) ואמר לביטוח לשלם, לך תבין.

אולי זה אתה ואני... יש לא מעט אנשים טובים שכשפוגעים למישהו ברכב בחניה הם משאירים פתק עם מספר טלפון ומאשרים לביטוח שלהם לשלם למרות שיפסידו הנחת העדר תביעות. כנ"ל אנשים שהיו מעורבים בתאונה ומודים באשמה מיד כי הם היו אשמים. בחברת הליסינג יש עם זה בעיה. תקרא את חוזה ההחכרה.

אכן אין גם צד ג'. יותר זול להעסיק 10 עורכי דין אוכלי נבלות שיוציאו את הנשמה לכל העולם והעיקר לא לשלם כלום לאף אחד ועוד 10 עורכי דין ע"מ לתבוע את כל מה שזז להם ליד הרכב או שח"ו חייב להם עשרים שקל ובזוקה.

עשרה מיליון ש"ח זה לא מעט כסף ואכן החישוב פשוט, גם לחברות עם 5,000 רכבים

אם ההחכרה הייתה מפיקה מיליונים, אז היו 2 מיליון חברות ליסינג. יש לא מעט מקרים שהחברות מפסידות כסף על הרכב במקרה של תאונה באשמה / נזק או גניבה שכן למרבית רכבי הליסינג אין ביטוח מקיף. בוודאי שההנחה יותר גדולה על אפס ק"מ כי שם מספיק להרוויח 3 עד 5 אחוז על כל רכב וזה רווח נקי נטול כל סיכונים, אל מול מכונית משומשת שיש עליה מחירון שערכו כחצי ממחיר הרכב כחדש, ועוד יש להשית עליו עליות של תפעול הרכב בכל שלבי העסקה, עלויות חידוש והשבחה, אחסנה ועוד אחריות לרוכש. כמו כל דבר כאן יש משמעות גדולה לייתרון לגודל וככל שהמספרים יותר גדולים כך החוסן הפיננסי של החברה גדול יותר. אני רכשתי רכב מאלבר לאחר הדפסת כל הטיפולים ממוסך היבואן ישירות, שיחה עם קצין הרכב של הלקוח ושיחה עם הנהג של הרכב מהיום הראשון עד לאחרון ורכשתי אותו ביום שהוא יצא מההשבחה. משום מה לא טרחתי לבקש אישור ליסינג נהג יחיד...(;-

פסאודו פרסומי אם אנחנו כותבים כאן שמדובר בתרכיז דליל של הנחות סטנדרטיות מיבואן לא משהו.

מרבית הדילים של בתי המלון הם ראשון-חמישי או חמישי ראשון. יש גם תנועה בשאר ימות השבוע אבל פחות. לפני שבוע יצאתי בשישי ב 04:20 בבוקר מעמק חפר, דרך כביש 6 ומשם לעוקף ב"ש, צ. שרה לכביש 25 ומשם לערבה. היה ממש נחמד, נהגתי רגוע ורק אבדו לי משקפי השמש שהייתי כל כך צריך בזריחה. הייתי מעדיף מצפה רמון אבל עם 3 ילדות קטנות צריך כמה שיותר אפשרויות עצירה במקרה של פיפי מזדמן.

לגמרי תתבייש. מה יעשו עכשיו כל בעלי הקורולות 2010 SUN שלא רחוקות מהמפרט הזה ששילמו מחירון 35 אלף?

חוזר ואומר: המאזדה שקניתי לאבא שלי (כאן בשרשור נפרד) היא-היא המאזדה החדשה לאחר מתיחונת הפנים והשדרוגים המדוברים. והיא-היא גרסת הקומפורט שמוצעת גם בליסינג. כנראה נהגת בגרסה עם המושבים הבהירים שכולם נדלקים עליה. כל השאר בינוני מינוס. בכל בוקר הייתי בוחר מחדש בספורטאז' EX שהיה לי.

מניסיון עם המאזדה (חדשה יולי-19), לא ניתן לסגור /לווסת את עצמת פתחי המזגן המרכזיים מקדימה וזה קצת מציק. לא מבין איך קבעת שהוא הכי מרווח, לי הוא מרגיש די צפוף (ביחס לספורטאז' למשל). המושבים נוחים, בידוד רעשים נחמד אך המנוע מאוד מרעיש כשלוחצים אותו גם קצת. לא עפתי על תפעול המולטימדיה, ותיקון סטיה מנתיב ממש לא נוח וגס. הייתי משאיר את ההתלבטות בין 2 הצרפתיות. למי שהחזיק 5008 דיזל חצי שנה, הייתי ממליץ באופן כללי על הפיז'ו, אין לי שום דעה או ניסיון עם הסיטרואן.

אמרת הכל. עסק עובד בלילה אז יש לך זמן ביום. מי שמתחיל לעבוד לפני שהמוסכים פותחים ומסיים אחרי שהם סוגרים, לא ממש יכול לעשות את זה.

שוב פעם, אני אישית לא תמיד מוצא זמן לקפוץ לחבר לקפה / בירה פעם בחודש לשעתיים-שלוש, בערב. הכל עמוס. יש לך מושג כמה ימי עבודה וימי שישי עפו כאן מהחלון? מבחינתי לפחות. אתה מבין שלא לכולם יש את הידע הטכני, היכולת והסבלנות להתעסק עם משימות תפעול הרכב ואחזקתו בחיים? זו ממש לא הנוסחא הכלכלית שאתה מציג כאן. יש אנשים עם לו"ז מלא מחמש בבוקר עד תשע בלילה שאי אפשר לשלב בו ייתוש. עם עבודה במשרה מלאה / עסק ועוד כמה זאטוטים, אנשים ממש לא רוצים לבלות שעות במוסכים או באתרי אינטרנט או פירוקיות רכב ועוד ככל הנראה להידפק בסוף. בשבילך זה רכב בהמה קלאסי ששווה מאה ש"ח על כל אגורה שהשקעת בו. לאמא עובדת עם 3 ילדים זו קללת תות-שנח-המון-במוסך, בזמן שהוא אמור להסיע את הילדים לחוגים. אז יש פרספקטיבה ולא כל רכב מתאים לכל אחד.

אז יכול להיות שלא הבנת למה התכוונתי. גם תיקון קטן של קודנית (350) או רדיאטור ב 1400 ש"ח ששתיהן בבלאי טבעי של רכב בן יותר מ 12 שנה, עדיין שווה 2 ימי עבודה. אחד כזה פעם בחודשיים והחלפת הרכב כבר בדרך

אתה שוכח מרכיב קריטי בתקלות שהוא לא רק עלות התקלה. הזמן והמשאבים שכל אחד יכול / רוצה להשקיע בזה הוא מאוד שונה מאדם לאדם. לדוגמא; כשעבדתי רחוק מהבית בפרוייקטים מאוד לחוצים, כל תקלונת באוטו של אשתי הייתה גומרת לי לפחות 2 ימי עבודה. אחד במיידי לבוא להמשיך את איסוף הילדים, ואז אם במזל מצאת חלק או מוסך אז לנסוע לשם / גרירה ותיקון למחרת. יש אנשים שמעדיפים לשלם 100 אלף רק לא לראות מוסכניק שמבחינתם מוכר להם לוקשים/ או לחלופין לטפל במוסך היבואן ולאכול את אותם לוקשים רוב הזמן רק עם אספרסו וחשבון כפול. אני אישית החלפתי רכב משומש ב 20 אלף למשומש בכמעט 60 (היתה מגבלת 3 מושבי ילדים אחורה) כשבפועל ההחלטה היתה מעולה בשבילי, קיבלתי שקט. נכון, הוספתי 40 אלף שבכסף הזה יכולתי לרכוש עוד 2 רכבים, אבל השיקול שונה והצרכים שונים

אבל אתה עדיין צריך להתנצל

חיזקנו אותך, אבל בוא. קוריאניות בנות 6 ו 7 שנים שהיו בידיים פרטיות נמצאות במצב נהדר. מכני וגם אסטטי. לא משהו שניתן להגיד על חלק נכבד מהוואגיות בנות ה 3. יש לך את הדגם האחרון של האוקטביה הבדואית- אז תתפנק. משם ועד לצאת על קוריאניות יש קצת מרחק. עכשיו תתנצל (;-

מממ...לא הייתי משווה פורד טרנזיט לבת דודה שלה אסתי המקסימה. 136 כ"ס בדיזל ידני מול 240 בטורבו בנזין רובוטי זה לא כזה דומה, גם לא הייתי משווה אותה לאריה 5008 שאהב תות ועכשיו אוהב נטול עופרת 95.

אייל, מי בא אתך ?

מי יהיו 2 השושבינים שלך?

מתחיל להיות לי חם. הצעה: כל אחד לוקח עוד 2 חברי פורום לפחות. אחד מצלם ואחד צופה, הנהג רק נוהג. בדיקת מהירות מ 40 ל 80 ואז מ 80 ל 120 הכל כחוק בכביש 6. סה"כ 2 מיניבוסים במרוץ למיליון. אני אהיה מאחורה (או הרחק מאחורה, תלוי כמה תלחצו) עם המצלמת דרך.

סליחה רבותי, כאן זה לא עניין של תיאוריה. בשביל להאמין צריך לראות בעיניים. למען הסדר הטוב אני קורא את אייל ורותם להתנדב לניסוי ולהמחיש את הטענות של שני הצדדים בין מחלף באקה לנחשונים (שיהיה קרוב לכולם).

באמת סחטיין על הפרגון. ת'כלס זה לא פשוט לבוא לאירוע ולראות את האקסית עם מישהו אחר, יפה ומטופחת מתמיד...(;-

למען האמת כשביצעתי נסיעת מבחן על הפיז'ו המאובזרת, נכנס לא מעט רעש מהגג הפנוראמי, שמופרד בוילון דקיקון. הבק"ש האדפטיבית לא הייתה נוחה לי בכלל, ותיקון הסטיה מנתיב היה גס ולא נעים יחסית לזה שהתמכרתי אליו בספורטאז'. החריץ בריפוד גב המושבים ופיצול כרית מושב הנהג שהציק לי ברגליים (נוהג לרוב עם מכנסיים קצרים) ; כל אלו גרמו לי לשקול רק את דגם האקטיב מבחינת עלות/תועלת. וכן, הדלקת אש עם החורולה. יש לה את אחת התיבות הרציפות הכי מעצבנות ומרעישות שנהגתי בהן אי פעם (נהגתי ב 2017). האוטו בינוני מינוס ומלא בפלסטיק ליסינג מכל הצדדים. גם את ה 2019 ראיתי וישבתי בה וההתרשמות היתה דומה, רק שלא נהגתי בה. עכשיו תתנצל.

מממ...מסקנה מעניינת משהו. כמי שלא כל כך השתמש בפונקציות שבשבילך סתמו את הגולל על הרכב, אצלי המסקנה שונה לגמרי. גם לגבי הנוחות אני לא יכול להסכים ובוודאי שלא על הרעש, שכן מנוע הדיזל מרעיש במהירויות התאוצה אך ממש אחלה בשיוט, מה גם שאתה בא מקורולה עם גיר רציף ומרעיש יותר, אז קנה המידה שלך לרעש הוא כנראה שונה. מסכים מאוד על תפעול המולטימדיה והמזגן, אך שוב, כמעט ולא מתעסק עם זה ואז האימפקט הוא מינימלי. אצלי בנסיעות קצרות היה רדיו 88 ובארוכות ספוטיפי שעובד אחלה עם האנדואיד אוטו. בשנה האחרונה החלפתי רכב פעמיים; פעם ראשונה מליסינג 5 מקומות לליסינג 7 -נבחר 5008, ופעם שניה מ5008 לפרטי 7 מקומות נבחר הסורנטו דור קודם. אני עדיין סבור שלמשפחה עם 6 נפשות ומעלה הפיז'ו הוא הרכב העדיף, וגם מסכים עם אייל שהניצחון הוא בנקודות וממש לא בנוק אאוט. ושוב מזכיר לך ל 6-7 נפשות יש שיקולים שונים. בהחלפה הראשונה, בגלל שאשתי פסלה את הסיטרואן על הסף (גם אני לא מת על הקבינה הזו בלשון המעטה), והקודיאק לא היה במלאי הליסינג, אז בין הפיז'ו לסורנטו, הפיז'ו ניצח. בפעם השניה הייתי חייב להחליף לדיזל ואיך שהוא התאהבתי בסורנטו הספציפי הזה. אם היה עובר עוד חודש, ייתכן שהייתי רוכש את הפיז'ו ישירות מהליסינג. אבל שוב, עוד מעט הגדולות שלי מסיימות עם הבוסטרים ואז היתרון של הפיז'ו כבר פחות משמעותי בנקודה הזאת. בגלל זה לא הייתי רץ וחורץ גורלות להמלצה לקנייה או לשיקול רציני על שום רכב בעולם. לכל רכב מבחינתי חייב לעשות נסיעת מבחן, ולנסות להתרשם לבד מהיתרונות והחסרונות והנקודות לכאן או לכאן, כמו שמשפיעות על כל אחד באופן ספציפי, ואז להחליט. המלצה לרכישת רכב (או דירה, או פנסיה, או כל מה שהיא תבקש) בלי לבדוק, אני מוכן לקחת רק מרבקה ג'קסון, וכמובן רק בתנאי שהיא אישית מוכרת לי את הרכב ומביאה לי ביד את המפתחות. אך לצערנו היא כבר לא בקאר-באייר. המשך טיול נעים.. (;-