carbuyer

המשטרה הציגה נתון כי המהירות הממוצעת ירדה ב-10 קמ"ש. אני חושב שזה בעיקר בגלל המצב הכלכלי. כמו כן הם הציגו נתונים של פחות הרוגים ופצועים לעומת אשתקד. אני לא יודע מה הסיבה?

כמה כבר יוצא לראות כאלה? תאמין לי שאם היו מספיק קלנועיות בארץ אז הייתה כבר יוצאת אפליקציה שמתריעה על זה. יותר מדאיג זה האופניים. או אנשים שהולכים בצידי הכביש. טמטום באופן כללי, ואין הרבה מה לעשות כנגדו. אפשר שחקיקה תרתיע יותר, אבל קשה לעלות מראש על כל הדברים המטומטים שאנשים יכולים לעשות.

חן, אני מציע שתעשה את הניסוי ש YIRG הציע ותופתע לראות איך לא דרסת חתול עד היום . אני חוסך ממך את השרטוט הגרפי, אבל כשאתה מסובב את הראש בנסיעה אחורית אתה בזווית יותר "עליונה" מעל הפגוש האחורי - שם אנחנו מסכימים שהכי חשוב להסתכל.

אני מבין שיש הגיון בנסיעה ברוורס עם המראות. לפעמים אין לך שמשה אחורית. או שאתה מוגבל בצוואר. אבל לדעתי, אין עדיף ממראה עיניים. זה כמו להשתמש בפריסקופ כשאפשר להסתכל בחלון. הכי חשוב כאשר אתה נוסע אחורה, זה לראות מה יש מאחורה. אם אתה מסובב את הראש אתה רואה ... טוב זה תלוי ברכב, אבל ללא ספק אתה רואה יותר "למטה" מאשר אם תסתכל במראה האחורית. אז למען הצלת חתולים וילדים קטנים, העדף *להסתכל* לאן שאתה נוסע, והשתמש באמצעי עזר כמו מראות או מצלמות רק בעדיפות משנית. הכי חשוב - להיות טוב בטכניקה שבחרת ולא להמר.

אני מסובב את הגוף והראש יחד איתו בנסיעה אחורה. אני לא מבין איך אפשר אחרת. יש אנשים (אולי הם חושבים זה גברי) שעושים רוורס עם הפנים קדימה ונעזרים במראות. האמת היא שרואים יותר טוב אם מסתובבים. במראות יש הרבה שטחים מתים, ובאופן כללי אין טוב ממראה עיניים כדי לכוון את העגלה שבה אתה נוסע. זה אולי עניין של הרגל, אבל לדעתי זה מאוד לא טבעי לנסוע לכיוון אחד ועם הפנים בכיוון ההפוך.

עדיין שמור בליבי מקום למכונית הזאת... גלגלי המגנזיום והעיצוב (כן כן העיצוב של 205) ואפילו הגובה של המתלים, נותנים בהחלט את המראה של אוטו ראלי קשוח. הוא גם מרגיש טוב את הכביש - במובן הכי חיובי של המלה.

תמיד חשבתי איזה בזבוז שבזמן ש-1000 איש נוסעים לירושלים, בערך אותה כמות עושה את הדרך חזרה. מבחינה אנרגטית היה באמת עדיף לבנות מסוע כזה. או מעין מעלית ככה אני ראיתי בדימיוני. אבל מסוע זה אחלה רעיון. אני בטוח שאפשר להקדיש כמה מילארדים מהתקציב לבניית כבישי אספלט - אל בניית מסוע חלומי שכזה. מה כבר צריך? כמה (מיליוני) גלגלים ומשטחים... באמת פחות מסובך מלהנחית אדם על הירח. (ואם כבר, שיבנו מסוע כזה גם לירח. צחוק צחוק - אבל חכה 100-200 שנה אולי פחות)

טוב התאסתי לבדוק אבל גוגל SUGGEST כבר חשבו על זה, יש מאמרים על inductive charging roads וכדומה ואם לא הם, אז רנו מן הסתם חשבו על זה קודם.

^ אני מאמין בזה אבל מאמין שחשבו על זה. אם לא, אז הפורום הזה יהיה ההוכחה שאני חשבתי על זה קודם - אני מקווה שזה קביל משפטית. מבחינה פיזיקלית - 100% בדוק נכון. קוראים לזה השראה אלקטרומגנטית. עריכה: אופס, בעצם eran חשב על זה קודם (הכסף מסנוור חח)

נחמד. השאלה באמת מה הקרינה תיהיה, אבל מן הסתם חוקרים ובודקים את זה. זה לא SCIFI בכלל, ואפילו הגיוני מבחינה פיזיקלית. אני מציע לך לרשום את זה כפטנט אם עוד לא עשו זאת עדיין. הסבר: כבר כיום אפשר לנסוע עם סליל מוליך דרך שדה מגנטי ולקבל השראה חשמלית (יענו זרם). כמובן שככל שיהיה יותר חשמל ככה תיהיה יותר התנגדות לרכב, אבל בשביל טעינה של דברים אלקטרוניים אני בטוח שזה מספיק. בקשר לטכנולוגיה של טעינה אלחוטית שמדובר בה (רנו) - זה בטח משהו אחר.

הפעם אני מסכים עם הגזען... טוב לדעת מקומות ששם פחות מכשילים.

נו מה איכפת לך, אנשים סקרנים לדעת מה השאלות...

לא חכמה להשוות בין צמיג בלוי לבין חדש... אני כן לוקח מהדברים שצריך להסתכל בעיניים מדי פעם בצמיגים לזהות שחיקה או חוסר סימטריה או אם חסר אוויר. או אם מישהו הטמין פצצה מתחת... מד אוויר אישי? הצלבה והחלפה? ניפוח כל שבועיים? אני לא מזלזל, אבל זה יותר מדי בשבילי (ואני חושש שגם לרב הנהגים). אני מאמין שלאוטו יש נשמה ואופי גם אם הצמיגים והבלמים שלו לא חדשים מהמפעל. הנקודה שאני מנסה להעביר (אולי עם עודף פרובוקציה) זה שחשובה ההיכרות עם האוטו, ונסיעה בהתאם למגבלותיו. אני לא נוסע מהר או נכנס מהר לסיבוב שאני לא יודע איך אני יוצא, ובגלל זה אני לא מודאג מהצמיגים. דבר אחד הייתי רוצה לציין: אוטו זה לא מטוס. גם אם יש תקלה אפשר תמיד לעצור.

רוני, אני לא מזלזל (יותר מדי) בחוקי בטיחות. פשוט לא OVER מקפיד. זה הכל משחק של סטטיסטיקה וסיכונים. בקשר להתפוצצות צמיג - בוודאי שאני לא יודע איך ייתנהג האוטו. זאת בדיוק דוגמה למצב בלתי צפוי - ואני לא יודע כמה צמיג של שלוש שנים בסיכון גבוה יותר להתפוצץ מצמיג חדש ואיכותי. לי ב-15 שנות נהיגה לא התפוצץ עדיין. וגם לא נזקקתי לבלימת חירום. טפו טפו. אם אפשר לקנות רביעיה איכותית ב-1500 אז כמובן שבשביל 500 שקל לא נעשה עניין. גם שקט נפשי שווה כסף. אבל אני בשקט נפשי עם הצמיגים שלי - אחרת לא הייתי נוהג עליהם. ורק היום במקרה מילאתי אוויר - חחח כי כבר ראו בעיניים שחסר אוויר

לי זה לא קורה, אוטו משעמם מדי. כמובן שאם תאורטית מישהו היה עושה לי פוזות עם האוטו הייתי מתעלם ומאיט כדי לא לראות אותו. (כמו בחזרה לעתיד 2).

אולי לא הסתכלתי טוב בת'רד הזה, אבל יש משהו שצריך לציין: מבחינה בטיחותית לא כדאי להשחיר את השמשה האחורית. מכמה סיבות, אבל בעיקר לא להגביל לנהגים מאחוריך את שדה הראיה. מישהו ציין פה משהו בקשר לתינוקות ושלא צריך מזגן. אני מסכים לא יקרה כלום מנסיעה של עד רבע שעה בשמש. להיפך: התינוק יהיה מותש מכדי לבכות הם הכי חמודים ככה. כמובן שיש להשקות אותם במים אחרי/תוך כדי.

אנחנו רוצים לדעת את השאלות מראש... למה שלא תשאלי מה שיש לך כאן?

זאת הסיבה שאני מעדיף ידני. ה-20% חסכון בדלק, והשליטה בהילוך. וגם פחות רכיבים להתקלקל.

תתחדש 1:20 זה מצוין, אבל אני מדבר על בנזין, לא יודע איך זה ביחס דיזל. מתוך הניסיון הדל שלי ברכב אוטומטי, בדר"כ לחיצה חזקה יותר מורידה הילוך תמיד - אם צריך. אחרי זה אפשר לעזוב את הגז למצב שמירת מהירות ולא האצה. בקשר לירידות, הגיר אולי בולם אותך בכוונה כדי להגן על הבלמים. לפעמים נגיעה קלה בגז מזכירה לו להחליף הילןך. אני צודק? כמו כן יכול להיות שיש לך כמה מצבים ספורטיבי/אקונומי אז תבדוק מה מתאים לסיטואציה. שיפור צריכה בתוך העיר - אין הרבה מה לעשות: - גיר ידני - המנעות מתאוצות חזקות או עצירות ביניים (עד כמה שאפשר) - לכבות מנוע לפרקי זמן מעבר לדקה (?) - מזגן - להעדיף נסיעה אחת ארוכה מאשר כמה קצרות (מנוע קר צורך יותר דלק)

כן זה נראה כמו עמוד בגובה מטר. (גוגל תמונות)

איך תדעו מתי להחליף צמיגים? פעם בשנה עושים טסט ואם צריך מחליפים. תמיד אומרים שהצמיג זה הקשר שלך לכביש ולכן זה אביזר בטיחותי ממעלה ראשונה. אני דווקא לא משנה לי הצמיג, אני יודע לבד מתי האוטו יחליק ומתי לא, אז אני נוסע בהתאם למצב המכונית. אין סיבה (לדעתי) לשלם יותר מאלפיה על 4 צמיגים. שיהיה צמיגים סיניים מה איכפת לי... יאללה נוסעים. התפוצצות צמיג? אללא איסטור, אבל זה די נדיר. בקיצור - הגורם האנושי מהאחורי ההגה הרבה יותר חשוב מאשר צמיגים חדשים/ישנים. אני לא מתכוון להכעיס אף אחד - זו רק דעתי. (עוד משהו - אחיזה ויכולת בלימה באים על חשבון צריכת דלק)

כלומר מצאו תחליף לפנסיונרים שסופרים מכוניות?

הופה, עזבתי לכמה שעות וכבר עמוד 6... נו עדיין יש מישהו שחושב שקניסה פרופורציונלית לרמת הכנסה הינה דבר מוטעה? אז הוא טועה.

חן, אין לך מה לעשות בנידון, אם הוא לפנייך אז הוא יכול לתפוס את הנתיב יש לו זכות. אתה הרי לא מצפה שהוא יעמוד מאחורי משאית (או שתיים) רק בגלל שאתה צריך את השמאלי. תוספת: אני מכיר את ההרגשה, לפעמים אני בא לרמזור שהולך להתחלף לירוק (איך? ע"י תכנון המהירות שלי!) ואתה רק מקווה שהוא מלפנים לא יעצור לך את ה-60 קמש תנופה ל-0 קמש. או שיתחיל לנסוע כבר... אבל שוב - אלה מסוג הדברים שאתה רק יכול לקוות שיקרו... אין לך ממש שליטה על הנהג האחר. לא בקטע הזה בכל אופן.

לא הבנתי, תסביר או שתתן לי דוגמאות כן, אכיפה נועדה לאכוף, ועברת נענשת. אין פה ויכוח. במישור התעבורתי - אני אישית נזהר יותר בתמרור עצור מאשר בחנייה בתל-אביב. יש הבדל בכסף ובנקודות. אז ברור שיש פה אלמנט של הרתעה. (ואם הרתעה אתה רוצה - למה שלא תשווה את ההרעתה בין העשיר והעני? ממילא מס הכנסה גם כן עושה את זה.